【正文】 規(guī)劃中已做過規(guī)劃，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察，建設(shè)場(chǎng)地平整，可以滿足施工需要，場(chǎng)址適 宜；該地水、電供應(yīng)充足；附近有城市下水道，排水方便；區(qū)外是市區(qū)主要交通道路之一一仙女路，運(yùn)輸方便，建設(shè)便利。 六、防洪、防潮、排澇實(shí)施條件 項(xiàng)目建設(shè)地附近有城市下水道，排水方便；項(xiàng)目區(qū)已納入城市總體防洪、排澇實(shí)施規(guī)劃?，F(xiàn)有移動(dòng)電話用戶 194733 萬(wàn)戶，固定電話用戶 102970 萬(wàn)戶，互聯(lián)網(wǎng)用戶 22590 戶。 三、城鎮(zhèn)規(guī)劃及社會(huì)環(huán)境條件 區(qū)建設(shè)已經(jīng)取得了長(zhǎng)足發(fā)展， 2020 年規(guī)劃區(qū)面積為 平方公里，城鎮(zhèn)人口 余人，城鎮(zhèn)化率為 %。地質(zhì)屬沉積性粘土，是長(zhǎng)江洪水多次泛濫和江漢三角洲不斷延伸擴(kuò)大而形成的湖泊沖擊平原。 二、現(xiàn)有場(chǎng)地利用情況 仙女菜場(chǎng)住宅樓建設(shè)項(xiàng)目位于城區(qū)，該處地勢(shì)平坦，地形開闊，地質(zhì)條件良好。 第三章 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 根據(jù)《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB50180— 93）、《城市總體規(guī)劃》（ 2020— 20國(guó)家和有關(guān)居住區(qū)與住宅設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)定及建設(shè)用地的實(shí)際情況，建設(shè)單位報(bào)有關(guān)部門初步確定建設(shè)規(guī)模為： 項(xiàng)目總投資 1600 萬(wàn)元，征地約 平方米（ 畝），總建筑面積 17229 平方米，共建四層商鋪 60 棟，底層為門店，二、三、四層為商住，另建一棟 6 層綜合樓。 （ 4）尚無規(guī)范的交易市場(chǎng) 目前還沒形成規(guī)范的摩托車交易市場(chǎng)，但已經(jīng)積累了許多相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，避免了走過多彎路。 這些都將極大的激發(fā)市民的購(gòu)車熱情，為本項(xiàng)目建設(shè)創(chuàng)造了廣闊的市場(chǎng)空間。在市場(chǎng)內(nèi)形成集群態(tài)勢(shì)，讓經(jīng) 銷商 的規(guī)模越做越大，越做越強(qiáng)。同時(shí)，漢川農(nóng)業(yè)人口眾多，摩托車消費(fèi)量 很大。增加 704元，增長(zhǎng) %，人民經(jīng)濟(jì)條件穩(wěn)步提高，消費(fèi)購(gòu)買力旺盛，此時(shí)建設(shè)該項(xiàng)目具備了較好的市場(chǎng)條件。 根據(jù) 2020 年摩托車銷售量預(yù)測(cè) 機(jī)具 年份 2020 2020 2020 摩托車（輛） 6000 8640 12441 電動(dòng)車（輛） 3000 4320 6220 合計(jì) 9000 12960 18661 這個(gè)預(yù)測(cè)，還不包括摩托車零配件的交易量，我市的摩托車市場(chǎng)總需求將是非常可觀的。我市目前還沒統(tǒng)一規(guī)范的摩托車交易市場(chǎng)，廣大群眾對(duì)進(jìn)場(chǎng)交易有著迫切需求，希望有個(gè)規(guī)范的市場(chǎng)來規(guī)范買賣雙方的交易行為。 進(jìn)場(chǎng)交易需求 實(shí)踐證明，場(chǎng)外交易存在不透明、不公開的弊端，缺乏有效監(jiān)管，容易產(chǎn)生不規(guī)范、不公正的現(xiàn)象。市場(chǎng)上還存在著一些突出的問題：一是一些經(jīng)營(yíng)者受利益驅(qū)動(dòng)，不時(shí)出現(xiàn)銷售假冒偽劣商品現(xiàn)象，直接或間接地?fù)p害了廣大用戶的利益，用戶使用這些假冒偽劣商品潛伏著嚴(yán)重的安全隱患，隨時(shí)可能釀成事故。 隨著全面建設(shè)小康社會(huì)的推進(jìn)，城鄉(xiāng)交通道路的改善，人民生活的穩(wěn)步提高，摩托車市場(chǎng)需求會(huì)有所增加，摩托車這一輕便快捷的交通代步工具會(huì)得到越來越多消費(fèi)者的青睞與厚愛。購(gòu)買摩托車按銷售價(jià)格 13%給予補(bǔ)貼；單價(jià) 5000 元以上的每輛定額補(bǔ)貼 650 元。 補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)因車而異。 湖北省汽車、摩托車購(gòu)置補(bǔ)貼政策 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)家全面建設(shè)小康社會(huì)戰(zhàn)略的逐步實(shí)施，農(nóng)村向城鎮(zhèn)化發(fā)展必然會(huì)以市場(chǎng)為導(dǎo)向進(jìn)行調(diào)整，這必然導(dǎo)致農(nóng)業(yè)向集約化方向發(fā)展。其中，中央財(cái)政負(fù)擔(dān) 80%，省級(jí)財(cái)政負(fù)擔(dān) 20%。生產(chǎn)上述產(chǎn)品并且同意對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)、售后服務(wù)、價(jià)格、銷售統(tǒng)計(jì)和政策宣傳等工作進(jìn)行承諾并簽訂責(zé)任書的企業(yè)，可以參與汽車摩托車下鄉(xiāng)產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售。三輪汽車指原三輪農(nóng)用車；低速貨車指原四輪農(nóng)用車；輕型載貨車指總質(zhì)量大于 噸但不超過 6 噸的載貨汽車；微型客車指發(fā)動(dòng)機(jī)排量在 升以下的載客汽車。 二、項(xiàng)目建設(shè)的政策背景 汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案發(fā)布 為提高農(nóng)民購(gòu)買能力，加快農(nóng)村消費(fèi)升級(jí)，促進(jìn)汽車摩托車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，近日，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，財(cái)政部會(huì)同國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、商務(wù)部、工商總局、質(zhì)檢總局等七部門聯(lián)合印發(fā)了《汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案》，正式在全國(guó)啟動(dòng)實(shí)施汽車摩托車下鄉(xiāng)。 2020 年，在摩托車行業(yè)面臨一系列困難的情況下，摩托車企業(yè)發(fā)展存在不均衡性。從季度出口看，一季度出口 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %；二季度出口 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %；三季度出口 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %；四季度出口 萬(wàn)輛，同比下降 %，可見，四季度出口出現(xiàn)了明顯下滑。但從 2020 年全年的總體銷售情況來看，出口仍比較不錯(cuò)，全年出口 摩托車接近 980 萬(wàn)輛，保持比較快的增長(zhǎng)，有利地帶動(dòng)了行業(yè)產(chǎn)銷整體水平的提高。 同比增長(zhǎng) %和 %， 2020年，上述五種排量累計(jì)產(chǎn)銷 萬(wàn)輛和 萬(wàn)輛，均占總量的 %?？梢?，二季度完成產(chǎn)銷量最高，四季度產(chǎn)銷量最低，產(chǎn)銷增速呈不斷放緩的走勢(shì)。 第二章 項(xiàng)目市場(chǎng)分析 一、市場(chǎng)因素分析 2020 年，我國(guó)摩托車工業(yè)盡管受到一系列不利因素的影響，但全行業(yè)摩托車產(chǎn)銷、出口和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益等主要指標(biāo)依然呈現(xiàn)適度增長(zhǎng)，與 2020 年相比，各項(xiàng)指標(biāo)增幅普遍回落，但整體情況仍呈小幅增長(zhǎng)： 一是 摩托車產(chǎn)銷達(dá)到 2750 萬(wàn)輛，呈現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。 項(xiàng)目建設(shè)應(yīng)注意環(huán)境保護(hù)，不要影響周圍單位或個(gè)人的工作和生活。 四、項(xiàng)目投入總資金及效益情況 項(xiàng)目總投資 萬(wàn)元， 項(xiàng)目正常年利潤(rùn)總額為 萬(wàn) 元；所得稅為 萬(wàn)元；稅后的凈利潤(rùn)為 萬(wàn)元；提取法定盈余公積金 萬(wàn)元；可供分配利潤(rùn) 萬(wàn)元。 基礎(chǔ)設(shè)施 水陸交通極為方便。 項(xiàng)目建成后可促進(jìn)漢川經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升城市形象，達(dá)到良好的經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益和社會(huì)效益。 摩托車市場(chǎng) 建設(shè)項(xiàng)目位于城區(qū)西門橋村，人民大道以南，慧園佳園以西，交通較便利。東臨漢水與武漢為界，東北與孝南區(qū)、北與應(yīng)城、云夢(mèng)毗連，西與天門市接壤，南與仙桃為鄰。我公司在接受委托后，立即組織技術(shù)人員赴項(xiàng)目所在地進(jìn)行了社會(huì)經(jīng)濟(jì)、工程建設(shè)條件、建設(shè)概況等多方面的調(diào)查工作，并對(duì)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了實(shí)地踏勘，同時(shí)就本項(xiàng)目其他的一些相關(guān)問題充分征求業(yè)主及地方有關(guān)部門的意見并達(dá)成一致?；拘纬闪税儇浀辍I(yíng)專賣店、超市、大型綜合超市、便利店、購(gòu)物中心及各類餐飲服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等多樣 化現(xiàn)代商業(yè)業(yè)態(tài)形式。該公司在已取得成績(jī)的基礎(chǔ)上，將以超前的設(shè) 計(jì)、全新的房地產(chǎn)理念、完備的物業(yè)管理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為社會(huì)各階層，及時(shí)諦造理想溫馨的安居環(huán)境而不懈努 力。 、基本概況 項(xiàng)目名稱：摩托車市場(chǎng) 項(xiàng)目規(guī)模：項(xiàng)目征地 畝，占地 ㎡，總投資 萬(wàn)元，總建筑面積 17229 ㎡。十多年來，公司始終堅(jiān)持“用戶第一，信譽(yù)至上”、“以人為本，居者有其屋”的主題，先后承擔(dān)了城區(qū)直管公房改造、歡樂商城及文化路二期拆遷改造工程、山后灣安居工程小區(qū)、供電生活小區(qū)、人保小區(qū)、玻纖生活小區(qū)、西湖苑一、二期經(jīng)濟(jì)適用住房小區(qū)等的開發(fā)建設(shè)任務(wù)，建設(shè)規(guī)模累計(jì) 24 萬(wàn)余平方米，為城市建設(shè)和百姓安居樂業(yè)做出了突出貢獻(xiàn)。與此同時(shí)，的商業(yè)也伴隨著城市建設(shè)的大規(guī)模發(fā)展，通過自身不斷的改革，得到了快速發(fā)展，商業(yè)增加值和社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)速度較快，已形成以市級(jí)商業(yè)中心為核心，以區(qū)域商業(yè)中心、特色商業(yè)街區(qū)和社 區(qū)商業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)為支撐的多層次現(xiàn)代商業(yè)布局結(jié)構(gòu)。 業(yè)主已競(jìng)得了位于仙女山街道辦事處西門橋村的該宗土地，用地性質(zhì)為商業(yè)用地，具有便利的對(duì)外交通，且具備良好的商業(yè)開發(fā)價(jià)值。39 39。 2020 年全市國(guó)土面積 平方公里，人口 萬(wàn)（ 2020 年漢川統(tǒng)計(jì)年鑒）。建設(shè)一個(gè)綜合性的摩托車、電動(dòng)車、零配件交易、維修服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)等為一體的交易市場(chǎng)。年貨物吞吐能力達(dá) 4000 萬(wàn)噸。23 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)場(chǎng)辦事處全部開通程控電話。 二、建議 建設(shè)資金應(yīng)盡快落實(shí)到位。 開發(fā)公司應(yīng)組織一支高素質(zhì)、高水平的開發(fā)管理隊(duì)伍，從設(shè)計(jì)、施工、營(yíng)銷到物業(yè)管理均能達(dá)到較好水平，以抓住機(jī)會(huì)，減少風(fēng)險(xiǎn)，達(dá)到項(xiàng)目的盈利目標(biāo)，并取得良好的社會(huì)效益。從季度產(chǎn)銷情況看，一季度完成產(chǎn) 銷 萬(wàn)輛和 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %和 %；二季度產(chǎn)銷 萬(wàn)輛和 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %和 %；三季度產(chǎn)銷 萬(wàn)輛和 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %和 %；四季度產(chǎn)銷 萬(wàn)輛和 萬(wàn)輛，同比下降 %和 %。 2020 年， 50ml 產(chǎn)銷 萬(wàn)輛和 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %和 %； 100ml 產(chǎn)銷 萬(wàn)輛和 萬(wàn)輛，同比下降 %和 %； 110ml 產(chǎn)銷 萬(wàn)輛和 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %和 %； 125ml 產(chǎn)銷 萬(wàn)輛和 萬(wàn)輛，其中產(chǎn)量增長(zhǎng) %，銷量下降 %； 150ml 產(chǎn)銷 萬(wàn)輛和 萬(wàn)輛。 2020 年，受全球金融危機(jī)的影響，國(guó)際市場(chǎng)需求萎縮，特別是下半年我國(guó)摩托 車出口訂單明顯減少，出口增速有所放緩。 81 萬(wàn)輛。 四是摩托車骨干企業(yè)產(chǎn)銷普遍呈現(xiàn)小幅增長(zhǎng)，部分中小企業(yè)產(chǎn)銷增勢(shì)依舊顯著。從市場(chǎng)占有率看，前 10家企業(yè)市場(chǎng)占有率達(dá)到 %，比上年下降 個(gè)百分點(diǎn)；前 20 家企業(yè)市場(chǎng)占有率達(dá)到 %，比上年提高 個(gè)百分點(diǎn)；前 30 家企業(yè)市場(chǎng)占有率達(dá)到 %，比上年提高 個(gè)百分點(diǎn)。每戶農(nóng)民限購(gòu)一輛享受補(bǔ)貼的 換購(gòu)輕型載貨車或微型客車，兩年內(nèi)不得過戶。 工業(yè)和信息化部公布的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》列明的符合上述條件的輕型載貨車、微型客車以及摩托車，均可作為補(bǔ) 貼車型。 汽車摩托車下鄉(xiāng)政策補(bǔ)貼資金由中央財(cái)政和省級(jí)財(cái)政共同負(fù)擔(dān)。各地有關(guān)部門要高度重視這項(xiàng)工作，加強(qiáng)協(xié)作，結(jié)合本地區(qū)實(shí)際制訂具體操作辦法，并切實(shí)加強(qiáng)監(jiān)督管理，建立健全監(jiān)督檢查制度，有序開展各項(xiàng)工作，把好事辦好、辦實(shí)。目前，前兩類對(duì)象的補(bǔ)貼時(shí)限為今年 3 月 1 日至 12 月 31 日，每戶限購(gòu)一輛；第三類對(duì)象的時(shí)限為今年 2 月 1 日至 2020 年 1 月 31日，每戶限購(gòu) 2 輛。購(gòu)買微型客車，按銷售價(jià)格 10%給予補(bǔ)貼；單價(jià) 5 萬(wàn)元以上的每輛定額補(bǔ)貼 5000 元。同時(shí)，各地也十分鼓勵(lì)支持包括汽車、摩托車交易市場(chǎng)、農(nóng)民再就業(yè)市場(chǎng)等在內(nèi)的涉農(nóng)專業(yè)市場(chǎng)的建設(shè)，紛紛在政策上給予傾斜，從而為摩托車的市場(chǎng)化發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。 市場(chǎng)交易現(xiàn)狀 漢川的摩托車、電動(dòng)車銷售分布在市內(nèi)的各個(gè)街道網(wǎng)點(diǎn)，零星分散，點(diǎn)多線長(zhǎng)，苦著的是顧客，難著的是經(jīng)銷商，并直接影響經(jīng)濟(jì)效益。二是由于經(jīng)營(yíng)分散，不能形成一定氣候的規(guī)模經(jīng)營(yíng)，不能做大交易，不能吸引周邊各縣、市相關(guān)行業(yè)，不能發(fā)揮大市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，所以做不了大生意。進(jìn)場(chǎng)交易好處多，一是信息得到充分披露；二是規(guī)范操作、陽(yáng)光交易；三是交易手段新，促進(jìn)我市摩托車行業(yè)的發(fā)展。 根據(jù)我市周邊的摩托車市場(chǎng)的發(fā)展速度來看，年升率在 20%左右。全年農(nóng)民人均純收入 5058 元?，F(xiàn)對(duì)漢川摩托車市場(chǎng)進(jìn)行分析： 優(yōu)勢(shì)分析（ S） （ 1）區(qū)位優(yōu)勢(shì) 漢川地處湖北中部 ，屬省內(nèi)“ 8+1”經(jīng)濟(jì)城市圈，城鎮(zhèn)化進(jìn)程較快，交通便利，具有市場(chǎng)的集散功能。 （ 3）規(guī)模優(yōu)勢(shì)