3關(guān)于區(qū)城市公共交通情況的調(diào)研報(bào)告-文庫(kù)吧資料
2024-08-26 13:35本頁(yè)面
【正文】 夜間停放幾乎都是?？吭隈R路邊和臨時(shí)租用場(chǎng)地，帶來(lái)嚴(yán)重安全隱患。在水一方公交首末站 第 8 頁(yè) 共 12 頁(yè) 原定 2024 年建成投入使用，現(xiàn)仍未建成。各大客運(yùn)中心、商務(wù)區(qū)、醫(yī)院等人流密集節(jié)點(diǎn)都沒(méi)有規(guī)?；瘬Q乘樞紐 。 三是缺乏換乘樞紐、公交站場(chǎng)、公交專用道和優(yōu)先通行交叉口等基礎(chǔ)設(shè)施。隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大，中長(zhǎng)距離交通聯(lián)系越來(lái)越頻繁，而目前 XX 縣區(qū)各類公交聯(lián)系需求仍然主要依托普通的主次干路，缺乏服務(wù)于中長(zhǎng)距離交通聯(lián)系的快速通道。常 規(guī)公交路線過(guò)長(zhǎng)、過(guò)繞，兩個(gè)公交公司重疊路線達(dá) 90%以上，重疊站點(diǎn) 102 個(gè)。 二是公共交通系統(tǒng)不完善，缺少骨干線網(wǎng)支撐。目前， 雖然 **區(qū)制訂了 “ 十三五 ” 城市公交發(fā)展規(guī)劃，但在城市規(guī)劃中未統(tǒng)籌考慮公共交通開(kāi)行問(wèn)題，城市規(guī)劃與城市公交發(fā)展規(guī)劃未實(shí)現(xiàn) “ 同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步投用 ” ，小區(qū)對(duì)外通道未預(yù)留公交站場(chǎng)用地、 XX 縣區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、通行道路布局不合理或施工滯后。規(guī)劃建設(shè)、經(jīng)營(yíng)管理、部門監(jiān)管等各個(gè)環(huán)節(jié)還存在一定問(wèn)題，在一定程度上制約了城市公共交通的發(fā)展。國(guó)慶七天期間，接待出行客人 11 余萬(wàn)人次，漸成 **新的網(wǎng)紅景點(diǎn)。 **纜車一直由永恒纜車有限公司經(jīng)營(yíng)，該企業(yè)原為區(qū)交通局下屬集體所有制企業(yè)， 第 6 頁(yè) 共 12 頁(yè) 1997年 6月 “** 縣纜車站 ” 改制為股份制企業(yè)，同時(shí)更名為 “**永恒纜車有限公司 ” ，現(xiàn)有在職職工 38 人（其中在崗 28 人，停薪留職 10 人），退休職工 43 人。纜車軌道采用 “ 八字交叉 ” 式，全長(zhǎng) 米，垂直高 度 110 米，現(xiàn)為國(guó)內(nèi)軌道最長(zhǎng)、坡度最陡、運(yùn)行最久的纜車。民營(yíng)企業(yè)巡游車在經(jīng)營(yíng)方面，仍是經(jīng)營(yíng)者自行經(jīng)營(yíng)，自負(fù)盈虧，向企業(yè)定期定額繳納管理費(fèi)用，其中駕駛員采取向經(jīng)營(yíng)者繳納 “ 板板錢 ” 的方式從事經(jīng)營(yíng)，其一車兩班的，每班繳納190 元 /天，一車三班的，早中晚三班每班分別繳納 110 元、 120元及 150 元 /天，所有巡游車駕駛員，均與企業(yè)簽訂了勞動(dòng)用工合同，企業(yè)為其繳納了養(yǎng)老、失業(yè)、工傷、醫(yī)療和生育保險(xiǎn)，月平均工資在 4500 元左右。車型主要為 “ 長(zhǎng)安鈴木天語(yǔ) ”5 座小型轎車， 2024 年3 月重新投放到期 51 輛巡游車時(shí)， XX 縣區(qū)人口萬(wàn)人巡游出 租汽車擁有量為 輛， “ 日均行駛里程 ” 為 485 公里， “ 日均營(yíng)運(yùn)里程 ” 為 225 公里，巡游車有效里程利用率為 64%。 出租汽車 **區(qū)出租汽車發(fā)展于上世紀(jì) 90年代初，現(xiàn)有參營(yíng)企業(yè) 6戶，巡游出租汽車（以下簡(jiǎn)稱巡游車） 362 輛，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車（以下簡(jiǎn)稱網(wǎng)約車） 59 輛。其中，鳳城公交公司 158 輛，渝運(yùn)公交公司 38 輛），萬(wàn)人公交車保有量 [1]為 輛，總座位數(shù) 9770 座，公交線路12 路，公交線網(wǎng)長(zhǎng)度 公里，日均公交客流量約 萬(wàn)人次，日均班次 2836 班，公交分擔(dān)率 [2]為 16%，線路基本覆蓋菩提、鳳城、渡舟、江南、晏家等組團(tuán)；公交各線路均為無(wú)人售票乘車，采取單一票制和多票制結(jié)合的收費(fèi)方式（公交 103 路、 109路為多票制，其他 線路為一票制）， 2024 年至今從未調(diào)整票價(jià)，中級(jí)中型公交車起步價(jià)為 元 /人，普通中型公交車為 1 元 /人，收費(fèi)最高為公交 109 路 b 線（火車北站－川維），全程 公里，票價(jià) 4 元 /人； **公交已開(kāi)展 ic 卡刷卡乘車業(yè)務(wù)，截止到2024 年 2 月底，全區(qū)共發(fā)行公交市民卡 19
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