城市軌道交通概論-文庫(kù)吧資料
2025-02-10 21:03本頁(yè)面
【正文】 樣適用于城市軌道交通企業(yè)服務(wù)質(zhì)量控制 。 客流： 在單位時(shí)間內(nèi)城市軌道交通線路在某個(gè)運(yùn)行方向上通過(guò)的乘客人數(shù) 。 長(zhǎng)江十號(hào) 長(zhǎng)江十號(hào)：李勇焜 二、不定項(xiàng)選擇。 1 出站檢票機(jī)可根據(jù)預(yù)先的設(shè)置 ， 對(duì)單流程票進(jìn)行自動(dòng)回收 。 儲(chǔ)值票可通過(guò) 半自動(dòng)售票機(jī) 、 自動(dòng)加值機(jī) 進(jìn)行加值 。 普通車票的檢驗(yàn)遵循 一進(jìn)一出 的次序 ， 即 先有一次進(jìn)站 ， 再發(fā)生一次出站 。 票卡按車票使用性質(zhì)可分為 單程票 、 儲(chǔ)值票 和 許可票 。 一個(gè)較完整的軌道交通在自動(dòng)售檢票系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理通常包括 票卡管理 、 規(guī)則管理 、 信息管理 、 財(cái)務(wù)管理 、 模式管理 和 運(yùn)營(yíng)監(jiān)督 。 乘客在車站內(nèi)換乘的主要形式有 站臺(tái)直接乘換 、 站廳乘換 、 通道乘換 和 組合式乘換 。 ⑩ 車票的回收 。 長(zhǎng)江十號(hào) 長(zhǎng)江十號(hào)：李勇焜 這六類業(yè)務(wù)管理工作主要職責(zé)如下： ① 票卡管理 ② 規(guī)則管理 ③ 信息管理 ④ 賬務(wù)管理 ⑤ 模式管理 ⑥ 運(yùn)營(yíng)監(jiān)督 地鐵公司一般在運(yùn)營(yíng)事業(yè)部下設(shè) AFC中心和票務(wù)部 。 （ 6） 進(jìn) 、 出站閘機(jī) 閘機(jī)用于隔離車站付費(fèi)區(qū)與非付費(fèi)區(qū) 。 長(zhǎng)江十號(hào) 長(zhǎng)江十號(hào)：李勇焜 （ 4） 半自動(dòng)售票機(jī) （ 票房售票機(jī)或人工售票機(jī) ） 半自動(dòng)售票機(jī)結(jié)構(gòu) (見(jiàn)圖 811),包括以下組成部分 。 ④ 車站計(jì)算機(jī)具有部分的維修管理功能 。 ② 收集車站設(shè)備的信息并傳送到中央計(jì)算機(jī) 。 （ 1） 中央計(jì)算機(jī) ① 運(yùn)營(yíng)模式計(jì)劃 ② 運(yùn)營(yíng)模式下達(dá) ③ 模式轉(zhuǎn)發(fā) ④ 運(yùn)營(yíng)監(jiān)督 ⑤ 網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)監(jiān)督 ⑥ 客流量監(jiān)督 ⑦ 車票調(diào)配監(jiān)督 長(zhǎng)江十號(hào) 長(zhǎng)江十號(hào)：李勇焜 （ 2） 編碼分揀機(jī) 編碼分揀機(jī)安裝在地鐵的制票中心 ， 由地鐵票務(wù)工作人員操作 。 （ 1） 軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)工作內(nèi)容 ① 數(shù)據(jù)傳輸和處理 ② 完成車票制作 、 售檢票 ， 票務(wù)統(tǒng)計(jì)分析等工作 ③ 及時(shí)準(zhǔn)確的收集 、 分析數(shù)據(jù) ④ 清分結(jié)算 （ 2） 軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的應(yīng)用背景 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)既適用于單條軌道交通線路 ， 也適用于多線路組成的軌道交通路網(wǎng) 。 長(zhǎng)江十號(hào) 長(zhǎng)江十號(hào)：李勇焜 （ 1） 票務(wù)系統(tǒng)實(shí)施 ① 售檢票方式 ② 票務(wù)政策 （ 2） 軌道交通票務(wù)系統(tǒng)與自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的關(guān)系 ① 客流 ② 票制 ③ 統(tǒng)計(jì)與結(jié)算 ④ 車票處理 長(zhǎng)江十號(hào) 長(zhǎng)江十號(hào)：李勇焜 長(zhǎng)江十號(hào) 長(zhǎng)江十號(hào)：李勇焜 （ 1） 服務(wù)質(zhì)量控制 ① 安全管理 ② 操作管理 ③ 設(shè)備管理 ④ 衛(wèi)生管理 （ 2） 服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督 ① 內(nèi)部監(jiān)督 ② 外部監(jiān)督 （ 3） 服務(wù)指標(biāo)評(píng)價(jià) ① 線路運(yùn)營(yíng)時(shí)間 ② 乘客有效投訴率 ③ 乘客滿意率 ④ 清潔度 長(zhǎng)江十號(hào) 長(zhǎng)江十號(hào)：李勇焜 任務(wù)二 票務(wù)系統(tǒng)及票務(wù)管理 一 、 軌道交通票務(wù)系統(tǒng) 軌道交通是承載城市客運(yùn)的主干交通體系 ， 它能有效解決大客流 、 遠(yuǎn)距離 、 快速準(zhǔn)點(diǎn)等城市交通難點(diǎn) ， 提供“ 舒暢 、 安全 、 舒適 、 清潔 ” 的交通服務(wù) ， 具有人性化 、 捷運(yùn)化 、 信息化和生態(tài)化等基本特征 。 質(zhì)量管理中有一個(gè)被普遍采用的工具 “ 戴明環(huán) ” ， 其核心思想是 PDCA循環(huán) 。 城市軌道交通企業(yè)為提高服務(wù)質(zhì)量而進(jìn)行的制定標(biāo)準(zhǔn) 、 實(shí)施標(biāo)準(zhǔn) 、 完善標(biāo)準(zhǔn)的活動(dòng)都可以稱為標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)活動(dòng) 。 ② 安全方便是乘客普遍性需要 。 （ 1） 乘客心里期望 站務(wù)工作人員在認(rèn)識(shí)乘客需求的同時(shí) ， 還應(yīng)了解乘客心里期望 。 長(zhǎng)江十號(hào) 長(zhǎng)江十號(hào)：李勇焜 三 、 客運(yùn)服務(wù) 城市軌道交通服務(wù)要求的定位是企業(yè)在一定的成本約束下提供讓乘客滿意的服務(wù)水平 。 （ 3） 大客流組織應(yīng)急準(zhǔn)備 運(yùn)營(yíng)控制中心 、 票務(wù)部和車站除了突發(fā)大客流時(shí)增加疏散措施之外 ， 更重要的是在平時(shí)做好大客流組織的準(zhǔn)備工作 。 ③ 采取臨時(shí)疏導(dǎo)措施 。 長(zhǎng)江十號(hào) 長(zhǎng)江十號(hào)：李勇焜 （ 2） 大客流疏散辦法
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