【正文】 25變壓器S9/500500KVA3備用發(fā)電機240/120GF200KW10管線探測儀SUBSIFE4污水處理器MBR100CS166 機械設(shè)備進場計劃為了確保現(xiàn)場井然有序，同時滿足施工進度需求，現(xiàn)場重載車運輸路線及時間、大型設(shè)備進出場時間、路線等環(huán)節(jié)根據(jù)現(xiàn)場施工需要及場地等條件，提前向業(yè)主提交計劃表，經(jīng)認可同意后實施。擬投入本合同工程主要土建施工機械見下表。（2）橋梁施工鉆孔樁用循環(huán)鉆成孔，汽車吊吊裝鋼筋籠就位并配合灌注混凝土；挖掘機開挖承臺基坑土方，汽車吊吊裝墩柱鋼筋、摸板就位，墩柱、現(xiàn)澆連續(xù)梁混凝土汽車泵泵送入模采用；U型拼裝連續(xù)梁節(jié)段預(yù)制在預(yù)制場地內(nèi)集中預(yù)制，鋼筋、模板采用龍門吊吊裝，混凝土采用汽車泵泵送入模；U型連續(xù)梁節(jié)段現(xiàn)場拼裝采用履帶吊吊裝，平板車運輸。施工時設(shè)備配置遵循以下基本原則：（1）根據(jù)單項施工技術(shù)要求和施工作業(yè)條件確定設(shè)備選型；（2）優(yōu)先采用先進、高效機械和設(shè)備，提高生產(chǎn)效率，保證工程質(zhì)量；（3）按照施工進度計劃指標配備數(shù)量，并有一定備用數(shù)量；（4）考慮突發(fā)性事件所需的工程搶險應(yīng)急設(shè)備；（5）確保上場設(shè)備的機械性能完好、設(shè)備數(shù)量充足，保證工程的施工，滿足業(yè)主的要求。 機械設(shè)備配置原則本合同標段工程規(guī)模大，周遍環(huán)境及地下管線復(fù)雜，工期緊迫，同時投入機械設(shè)備眾多。由綜合辦公室、財務(wù)部簽發(fā)勞務(wù)人員管理制度，每月向監(jiān)理工程師及業(yè)主上報全部勞務(wù)人員花名冊及新進勞務(wù)人員勞務(wù)合同；勞務(wù)人員工資實行透明管理，勞務(wù)人員每月發(fā)放工資在工資表上顯示應(yīng)發(fā)金額、實發(fā)金額、預(yù)支金額、欠發(fā)金額等帳目，經(jīng)本人簽字確認后上報監(jiān)理工程師并張榜公布；嚴格執(zhí)行勞務(wù)合同，勞務(wù)工資每季度清算一次，至少支付70％以上，有條件時全部支付；年終結(jié)算時，所有勞務(wù)人員工資全部發(fā)放；勞務(wù)人員任何時候可以離開工地的，其勞務(wù)工資及福利待遇全部一次性結(jié)清，并經(jīng)本人簽字確認。在工地盡可能創(chuàng)造部分職工家屬的居住條件，使節(jié)假日期間部分職工家屬能到工地探親。職工的假期統(tǒng)一考慮，合理安排在非施工高峰期進行，節(jié)假日期間職工一般不休探親假，保證節(jié)假日期間的勞動力數(shù)量。不定期舉行文體比賽，激發(fā)員工的生活和工作熱情，充分發(fā)揮員工的主觀能動性，使他們以工地為家，以飽滿的熱情投入到工作當中。（7）所有參建人員都參加社會主義勞動競賽，建立多勞多得的獎勵機制，員工收入與工作成績掛鉤，激發(fā)職工的建設(shè)熱情。（5）重視職工技能的培訓工作，施工人員具有專業(yè)知識及專業(yè)技能的優(yōu)勢，均能勝任本職工作。并不在其他項目任職。（2）擬在本工程任職的主要管理人員和施工人員均具有豐富的地鐵及類似工程的施工經(jīng)驗。、農(nóng)忙時節(jié)勞動力保障措施（1）我單位在本工程投標階段即對本工程擬設(shè)的組織機構(gòu)及管理模式進行了詳細的規(guī)劃。各標段剩余人員如下：北京地鐵十五號線：剩余管理人員45人，生產(chǎn)人員100人。勞動力配置見下表。橋梁施工隊采取平行作業(yè)，三班倒工作制，保證施工機械設(shè)備連續(xù)進行，為架梁工程做好保證。本工程一旦中標即被列為我單位重點工程，組織專業(yè)化的施工隊伍按計劃進場施工。（2）按作業(yè)隊組織施工根據(jù)總體施工部署，本工程分9個施工隊組織施工，每個施工隊根據(jù)工作任務(wù)、施工部署設(shè)置合理的班、組。（1）管理層和作業(yè)層分開本工程規(guī)模大，投入勞動力多，為便于組織管理，將參與本工程的項目部全體人員分為管理層和作業(yè)層，分別組織、統(tǒng)一管理。節(jié)段預(yù)制施工隊負責標段內(nèi)所有U型連續(xù)梁的節(jié)段預(yù)制施工。橋梁施工四隊負責工業(yè)園站~中央漁港站區(qū)間右DK35+～右DK37+。橋梁施工二隊負責信息園站~航母站區(qū)間的橋梁下部結(jié)構(gòu)及連續(xù)梁施工。車站施工二隊負責工業(yè)園站的主體及附屬結(jié)構(gòu)的施工。成立由廣州、北京等各大城市外聘相關(guān)專家組成專家顧問組，確保工程施工技術(shù)咨詢儲備。軌道交通Z4線一期工程土建施工第2合同段項目經(jīng)理部車站施工一隊項目經(jīng)理專家組副經(jīng)理（車站）安全項目經(jīng)理技術(shù)負責人物機部安質(zhì)部綜合辦公室工程經(jīng)濟部試驗室財務(wù)部工程部車站施工二隊橋梁施工一隊橋梁施工二隊橋梁施工三隊橋梁施工四隊橋梁施工五隊節(jié)段預(yù)制施工隊鋼結(jié)構(gòu)施工隊副經(jīng)理（區(qū)間）管線遷改部項目部主要管理職責責任矩陣見表 組織機構(gòu)圖在接到中標通知后按招標文件規(guī)定的要求完成項目部的組建并完善相應(yīng)的資源配備。綜合考慮整體施工安排，本標段設(shè)置九個施工隊分別為：車站施工一隊（信息園站、航母站）、車站施工二隊（工業(yè)園站）、橋梁施工一隊（南信區(qū)間）、橋梁施工二隊（信航區(qū)間）、橋梁施工三隊（航工區(qū)間）、橋梁施工四隊（工中區(qū)間右DK35+～右DK37+）、橋梁施工五隊（工中區(qū)間右DK37+～右DK39+）、節(jié)段預(yù)制施工隊（標段節(jié)段塊預(yù)制）、鋼結(jié)構(gòu)作業(yè)隊（標段鋼結(jié)構(gòu)施工）。同時為防止雨水流入基坑內(nèi)，在基坑四周砌筑擋水墻，截水溝與場地外排水系統(tǒng)連通，同時加強對場地外排水系統(tǒng)的維護，清理等工作，確保流水順暢。洞內(nèi)和基坑內(nèi)排水由抽水機從排水干管抽至地面沉淀池，經(jīng)沉淀后在排入排水系統(tǒng)，施工期間對沉淀池及時進行清理。沉淀池：鉆孔樁施工配備沉淀池，所有施工排水均經(jīng)過有效環(huán)保處理后方可排入市政排污管網(wǎng)。洗車槽：在各施工圍擋大門處均設(shè)置洗車槽，洗車槽設(shè)蓄水池和小型沉淀池。按照職業(yè)健康安全管理體系（GB/T280012001）建立醫(yī)療衛(wèi)生保障體系。所有辦公、生活和生產(chǎn)區(qū)域消防通道寬度均按不小于5m設(shè)計。在各生產(chǎn)和生活場地按規(guī)定配備足夠的消防栓和消防箱，另配置足夠的滅火器及其它消防工具。利用天津市電話網(wǎng)在施工場地內(nèi)及生活區(qū)內(nèi)接入18部程控電話，主要供業(yè)主代表、設(shè)計代表、駐地監(jiān)理人員、項目經(jīng)理部內(nèi)外聯(lián)絡(luò)之用，主要管理人員配備移動通訊工具，保證每天24小時開機，隨時與施工現(xiàn)場保持聯(lián)系，以解決可能出現(xiàn)的突發(fā)事情。施工臨時供電從附近供電界面引入施工現(xiàn)場，在電力部門許可的位置修建配電房，采用三相五線制接線，變壓器的輸出端設(shè)總控制箱，各施工部位分別設(shè)分控制箱，通過電纜輸電至各用電負荷點，施工現(xiàn)場供電線路根據(jù)現(xiàn)場情況采用架空和埋設(shè)電纜，埋設(shè)電纜均采用穿鋼管法，以保護電纜。施工用水是由市政給水管網(wǎng)管道接入。鋼筋加工廠位置及供應(yīng)范圍見下表。大門位于航苑道與中央大道丁字路東南處，便于運輸。設(shè)置存梁臺座140個，其中單線存梁臺座28個，雙線存梁臺座112個。為監(jiān)理工程師設(shè)置全天候的現(xiàn)場辦公室、值班宿舍等場所，住房面積不小于招標文件的要求，住房內(nèi)按照招標文件要求配齊、配足所需設(shè)施。項目部駐地采用三層活動房屋；生產(chǎn)用房中料庫、發(fā)電機房、機修房、加工房等采用磚墻石棉瓦屋頂結(jié)構(gòu)；其余生產(chǎn)房屋采用鋼管支架，架石棉瓦屋頂結(jié)構(gòu)；對于有防火要求用房，則按要求調(diào)整房屋結(jié)構(gòu)，并按規(guī)定配備消防設(shè)施和器材。圍擋和大門設(shè)置充足的照明設(shè)施，符合安全、美觀、文明施工的要求。在車站施工的各個階段，為了保證施工車輛進出場地方便，根據(jù)周邊交通情況，開設(shè)大門通各主要道路，進出場大門前設(shè)沖洗槽及三級沉淀池。沿區(qū)間施工段設(shè)置臨時道路，保證交通通暢，各施工場地布置具體見“附圖：1施工總平面布置圖”。場地布置美觀、整潔，盡量綠化，滿足文明工地的要求。施工現(xiàn)場布置應(yīng)達到以下目的：分段疏解場外交通，確保途經(jīng)交通安全暢通。2施工平面布置和臨時設(shè)施布置依據(jù)現(xiàn)場實地考察情況、遵循天津市有關(guān)工程建設(shè)和建筑法規(guī)，以及招標文件對本工程施工的總體部署要求，結(jié)合本工程周圍環(huán)境，施工總體安排及交通疏導的需要,保障合理組織交通運輸，滿足車站及區(qū)間高架結(jié)構(gòu)施工材料供應(yīng)的要求以及棄渣等的要求，依據(jù)文明施工及安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定，對各施工場地均作統(tǒng)一規(guī)劃、綜合考慮、合理布置。各施工隊駐地根據(jù)各自施工任務(wù)的劃分區(qū)域按就近原則選擇場地布設(shè)，每個施工隊駐地要按照標準化作業(yè)區(qū)布置及規(guī)劃。各施工隊任務(wù)劃分表序號施工隊名稱駐地位置施工任務(wù)1橋梁施工一隊右DK29+000負責南開中學站信息園站區(qū)間（右DK28+~右DK30+）施工2橋梁施工二隊右DK32+000負責信息園站航母站區(qū)間(右DK30+~右DK32+)施工3橋梁施工三隊右DK32+700負責航母站工業(yè)園站區(qū)間（右DK32+~右DK34+）施工4橋梁施工四隊右DK37+800負責工業(yè)園站中心漁港站區(qū)間（右DK35+~右DK37+）段施工5橋梁施工五隊右DK38+100負責工業(yè)園站中心漁港站區(qū)間（右DK37+~右DK39+）段施工6車站施工一隊右DK30+580負責信息園站、航母站施工7車站施工二隊右DK34+970負責工業(yè)園站施工8節(jié)段預(yù)制施工隊右DK32+480負責梁廠建設(shè)及節(jié)段梁預(yù)制施工9鋼結(jié)構(gòu)施工隊右DK32+610負責車站雨棚、天橋等鋼結(jié)構(gòu)工程施工項目經(jīng)理部位置設(shè)在信息園站附近，里程位置右DK30+510。開工后，由項目部進行統(tǒng)一安排、籌劃組織，對所有施工隊統(tǒng)一管理并協(xié)調(diào)指揮，各施工隊根據(jù)各自的施工內(nèi)容平行組織施工，合理有序地進行人力、物力和財力的投入，做好土建、二次結(jié)構(gòu)、通信安裝、綜合地網(wǎng)、雜散電流，以及鋼結(jié)構(gòu)等專業(yè)工程的接口銜接和預(yù)留工作，合理安排、精心組織，確保本工程工期、質(zhì)量、安全等目標的實現(xiàn)。根據(jù)本項目基本情況及場地條件，結(jié)合本工程線路長、任務(wù)重、綜合性強的特點，按照科學規(guī)劃、統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)施工的原則，為優(yōu)質(zhì)、高效地完成本工程，組件“軌道交通Z4線一期工程土建施工第2合同段項目經(jīng)理部”負責本標段施工，項目部設(shè)六部兩室。文明施工目標：達到市級文明工地標準，并必須取得“市級文明施工”稱號。安全目標：嚴格遵守國家、部和天津市及濱海新區(qū)頒布有關(guān)安全生產(chǎn)及文明施工的規(guī)定。里程碑（主體）工期由計劃開工日期開始至2018年10月31日。、地下管線情況本標段線路沿線有水管、污水管、電纜、天然氣管線等大量市政管線，管線種類繁多，布置縱橫交錯，對橋梁、高架車站施工有較大影響，在施工時需要對管線進行拆改。區(qū)間所處地區(qū)為沖海積平原，地形簡單、地勢平坦，～。主要特點是：四季分明，冬季寒冷、干燥、少雪；春季干旱多風，冷暖多變；夏季氣溫高、濕度大、雨水集中；秋季天高云淡、風和日麗。/鹽漬土的危害主要有鹽脹、松散、裂縫、沉陷等，受水后強度低，發(fā)生沉降變形。軟土具高含水量，高靈敏性、高壓縮性、低強度和觸變性及欠固結(jié)等特點，工程性質(zhì)差?！钪r間一般小于10年2軟土該段主要是第Ⅰ海相層的淤泥質(zhì)土，分布有⑥2淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、⑥45淤泥質(zhì)黏土和⑥46淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土。②特殊土本段特殊土主要為雜填土、素填土、軟土及鹽漬土，各種土質(zhì)情況見下表：特殊土分布情況表序號名稱特征層厚備注1雜填土本工程沿線雜填土主要分布在局部位置。（4）不良地質(zhì)作用及特殊性巖土①不良地質(zhì)由于長期過量開采地下水，天津市平原地區(qū)出現(xiàn)了不同程度的地面沉降，形成了市區(qū)、塘沽、漢沽、大港以及海河下游工業(yè)區(qū)等幾個沉降中心。場地土腐蝕性評價表評價方法按環(huán)境類型評價按地層滲透性評價對鋼筋混凝土中鋼筋的評價腐蝕介質(zhì)硫酸鹽SO42（mg/kg）鎂鹽Mg2+（mg/kg）PH值(弱透水層)Cl（mg/kg）Cl（mg/kg）AB腐蝕等級微腐蝕4503000400250弱腐蝕450～22503000～4500～400～750250～500中腐蝕2250～45004500～600～750～7500500～5000強腐蝕4500600075005000ZXDK002表層土(強)(微))/(強)ZXDK002(弱)(微)(微)/(中)ZXDK002(弱)(微)(微)/(強)ZXDK002(弱)(微)(微)/(中)BZSDK007(微)(微)(微)/(中)BZSDK007(微)(微)(微)/(中)BTDK002表層土(中)(微)(微)/(強)BTDK002(弱)(微)(微)/(中)BTDK002(弱)(微)(微)/(強)BTDK002(中)(微)(微)/(強)ZYDK002表層土(中)(微)(微)/(強)ZYDK002(中)(微)(微)/(強)ZYDK002(中)(微)(微)/(強)HMZYSDK007表層土(中)(微)(微)/(強)HMZYSDK007(弱)(微)(微)/(強)HAZHMDK006表層土(強)(微)(微)/(強)HAZHMDK006(中)(微)(微)/(強)HAZHMDK007素土(弱)(微)(微)/(強)HADK002表層土(中)(微)(微)/(強)HADK002(弱)(微)(微)/(強)HMDK002表層土(強)(微)(微)/(強)HMDK002(中)(微)(微)/(強)YSZZXDK003表層土(強)(微)(微)/(強)YSZZXDK003(中)(微)(微)/(強)Y