【正文】 ①、 鋼鉸線、錨具等進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)按要求進(jìn)行抽檢，對(duì)尚未使用的預(yù)應(yīng)力 材料必須進(jìn)行防銹處理，并按有關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行妥善保管。 ⑧、張拉完畢后，再用高壓風(fēng)進(jìn)行一次清孔。封錨時(shí)將錨環(huán)緊貼墊板把夾片夾牢，拆除千斤頂，張拉完畢。 ⑦、安裝張拉千斤頂進(jìn)行張拉，施加預(yù)應(yīng)力采用張拉力和伸長(zhǎng)量雙控措施，但以控制力為主。 ⑤、本橋預(yù)應(yīng)力錨具分 HVM159 錨、 BM155 錨和 BM154錨三種，安裝時(shí)必須認(rèn)真與設(shè)計(jì)圖進(jìn)行核對(duì)，保證正確安裝。 ④、穿束前采用高壓風(fēng)進(jìn)行清孔，并對(duì)鋼 絞線進(jìn)行認(rèn)真復(fù)查，穿束時(shí)先在鋼絞線前段安裝穿束器，并綁扎牢靠。編束完成后注明束號(hào)、束長(zhǎng)。 具體施工方法 ①、鋼絞線下料，采用砂輪切割機(jī)進(jìn)行下料，下料長(zhǎng)度應(yīng)計(jì)入兩端張拉工作長(zhǎng)度。 本橋設(shè)計(jì)要求縱向預(yù)應(yīng)力采用兩端張拉，橫向預(yù)應(yīng)力采用一側(cè)張拉。橫向預(yù)應(yīng)力布置在頂板內(nèi)，采用 4 根Φ 鋼絞線，扁形錨具。 五、后張法預(yù)應(yīng)力施工 主梁采用預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，設(shè)有縱、橫兩向預(yù)應(yīng)力，均采用鋼絞線。 ⑧ 、在安全方面結(jié)合接觸網(wǎng)配套設(shè)計(jì)圖，對(duì)線路和接觸網(wǎng)布置防護(hù)設(shè)施，防高空墜物，并安排專人駐橋下對(duì)線路進(jìn)行防護(hù)。 ⑦ 、頂板上預(yù)留進(jìn)人口選擇在跨中，避開預(yù)應(yīng)力管道，進(jìn)人口在合攏段施工完后進(jìn)行封閉。 ⑤ 、每施工一節(jié)段都必須檢查預(yù)應(yīng)力管道是否暢通，有堵塞現(xiàn)象的要及時(shí)進(jìn)行修整，確保后期順利進(jìn)行鋼絞線的穿束作業(yè)。另外在搗固時(shí)要避免碰撞預(yù)應(yīng)力波紋管，造成波紋管移位、脫節(jié)或損壞。用于施工現(xiàn)場(chǎng)的工程材料必須全部具有出廠合格證，嚴(yán)禁不合格施工材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)； ② 、 采用同一廠家水泥，保證外露混凝土表面顏色一致，在各節(jié)段施工前應(yīng)先將舊混凝土接縫表面鑿毛清洗，隨時(shí)檢查混凝土配合比執(zhí)行情況，嚴(yán)格按規(guī)定對(duì)梁體混凝土進(jìn)行保溫、保濕、防曬養(yǎng)護(hù)； ③ 、 施工過程中認(rèn)真做好施工測(cè)量和觀測(cè)工作，做好各節(jié)段的標(biāo)高和中線控制，仔細(xì)觀測(cè)并計(jì)算梁體線形變化和掛籃變形，必要時(shí)設(shè)預(yù)拱度對(duì)其變形進(jìn)行消除，以確保梁頂標(biāo)高的高精度、小誤差。 （ 7）、最后在澆筑完砼后進(jìn)行養(yǎng)生，達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%時(shí)張拉預(yù)應(yīng)力，即完成懸臂結(jié)構(gòu)向連續(xù)結(jié)構(gòu)的體系轉(zhuǎn)化。 （ 6）、 中跨合攏段施工基本與邊跨合攏段施工相同，不同點(diǎn)在于中跨合攏段模板支承在吊架上，吊架采用槽鋼橫擔(dān)在 8 號(hào)節(jié)段梁頂，兩端設(shè)可調(diào)吊桿，下部橫向用型鋼支承外部鋼底模。本橋中采用保證梁底各支點(diǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)高差基本不變的辦法進(jìn)行控制?；炷翝仓r(shí)應(yīng)從合攏段中部向兩側(cè)澆筑，最后澆筑新舊混凝土連接處，底板和頂板澆筑順序與節(jié)段要求一樣，先兩側(cè)，后中間。梁體混凝土與節(jié)段 梁一樣分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂板混凝土。 （ 3）、對(duì)合攏段梁體投影范圍內(nèi)地基進(jìn)行處理，處理標(biāo)準(zhǔn)與滿樘支架的地基處理相同，搭設(shè)滿樘支架，間距橫向 ，豎向 ，并對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓消除非彈性變形。而懸臂施工就是靠合攏段底部預(yù)應(yīng)力的張拉來適應(yīng)這一體系轉(zhuǎn)化的。 附圖十二：附邊跨支架法施工簡(jiǎn)圖 附圖十三：附邊跨支架法施工工藝流程圖 （四）、合攏段施工（結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)化） 利用連續(xù)梁成橋設(shè)計(jì)的負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力筋為支承，是連續(xù)梁分段懸澆施工的受力特點(diǎn)。在混凝土施工中每隔 30min 往復(fù)抽動(dòng)預(yù)應(yīng)力鋼絞線，防止有波紋管漏漿，造成管道堵塞。 箱梁混 凝土澆筑與主梁一樣分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂板。箱梁內(nèi)模用 4cm 厚木板組拼，用方木作支承骨架，用 5cm 6cm的方木作縱橫連接系桿 。支架頂以順橋向間距 60cm 分布 橫向通長(zhǎng) 10cm 15cm（寬 高）方木，方木上再鋪設(shè) 3cm 木板，邊至邊間距不大于 30cm。 在現(xiàn)澆梁底模板安裝后鋼筋綁扎前對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，以消除非彈性變形，并測(cè)量其彈性變形量（沉落量），與設(shè)計(jì)所給預(yù)留沉落量進(jìn)行核對(duì)，必要時(shí)進(jìn)行修正?？v橫向每隔 米設(shè)置斜桿加固。木板底要與碾壓過的換填土地面緊密相貼，在承力地基范圍兩側(cè)設(shè)置排水溝。在現(xiàn)澆梁投影外兩側(cè)各加寬 范圍內(nèi)，支架搭設(shè)的地方必須清除松軟土層，裝載機(jī)平整好場(chǎng)地后換填 30cm 厚的三七灰土，用壓路機(jī)碾壓密實(shí)，墩側(cè)碾壓不到的地方，用蛙式打夯機(jī)夯打密實(shí)，密實(shí)度不小于 95%。 附圖十： 附掛籃懸臂法施工簡(jiǎn)圖 附圖十一：節(jié)段懸掛法施工工藝流程圖 （三）、邊跨支架法施工 施工順序：地基處理 →安裝支架→安裝承力方木和底模、側(cè)?！惭b支座→綁扎底板、腹板及翼板鋼筋→安裝波紋管、穿鋼絞線→安裝腹板內(nèi)側(cè)模→澆筑底板腹板混凝土→綁扎頂板鋼筋→安裝波紋管、穿鋼絞線→安裝頂板底模板→澆筑頂板混凝土→預(yù)應(yīng)力張拉 邊跨單箱室等截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)現(xiàn)澆箱梁由 44 米跨徑和 7 米懸臂梁組成，箱梁頂板寬 13 米，底板寬 米梁高 米，梁底距地面高 5 米左右。 ⑧、 調(diào)整側(cè)模高度，并進(jìn)行加固聯(lián)接。 ⑦、 根據(jù)設(shè)計(jì)圖，調(diào)整底模板的寬度。 ⑥、 采用 5T導(dǎo)鏈將底模和側(cè)模前移就位。 ⑤、 安裝主滑梁吊帶。 ③、在 三角架后端配重，前端增加支點(diǎn)，解除三角架錨固系。 移動(dòng)掛蘭 在前一節(jié)段施工完畢進(jìn)行下一節(jié)段的施工時(shí)，要將掛蘭進(jìn)行前移，操作方法如下： ①、 在前一節(jié)段上鋪設(shè)滑道，并用預(yù)埋的鋼筋錨固滑道，滑道必須平順，滑道頂高差不超過 2mm，前端為剛性支撐。 拆模完成后采用噴涂養(yǎng)護(hù)濟(jì)的辦法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 在每一節(jié)段的波紋管安裝時(shí)，都要與前一段波紋管連接，因此加強(qiáng)連接處的密封性能 是保證應(yīng)力孔成孔質(zhì)量的一個(gè)關(guān)鍵。 在進(jìn)行下一節(jié)段澆筑前必須鑿毛并清理干凈前一節(jié)段的端 面砼，保證新舊砼良好結(jié)合。 通過模板內(nèi)鋼筋綁扎后掛蘭的彈性變形的測(cè)定來比較計(jì)算變形量的準(zhǔn)確性，如有差異，應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行修正。 過程控制 通過第 1 節(jié)段和第 2 節(jié)段的砂袋平衡法懸澆施工，消除了非彈性變形量。在混凝土澆筑時(shí)將砂袋逐漸卸 下，使整個(gè) 混凝土澆筑過程中掛籃前端產(chǎn)生的撓度（彈性變形）基本不變。 預(yù)壓 在 1號(hào) 2號(hào)節(jié)段施工時(shí)可采用在掛籃前段加載與梁段同重的砂袋的辦法消除非彈性變形，測(cè)定掛蘭的彈性變形量，克服彈性變形對(duì)梁體混凝土澆筑產(chǎn)后不利影響。 用千斤頂調(diào)整底模的高度和中心線。 用千斤頂調(diào)整底模的寬度。吊帶安裝必須順直。 用汽車吊安裝橫向聯(lián)接系和前橫梁。 在 0 號(hào)塊上鋪設(shè)滑道并錨固，滑道要找平，并保證滑道頂高差小于 2mm，滑道前端支承點(diǎn)設(shè)為剛性支承?；纼蓚?cè)的錨固筋（ Ⅰ 級(jí)鋼筋 248。掛蘭結(jié)構(gòu)由以下幾部分組成：三角架、前橫梁、底模系、內(nèi)模系、錨固系、懸吊系、橫向聯(lián)接系、走行系、對(duì)拉筋等。 附圖八： 0 號(hào)節(jié)托架法施工簡(jiǎn)圖 附圖九： 0 號(hào)節(jié)施工工藝流程圖 （二）、節(jié)段懸澆施工 主要施工程序：安裝掛籃→前移掛籃就位并固定 → 安裝梁底鋼模板 → 清理鑿毛 0 號(hào)節(jié)段端面砼 → 用砂袋進(jìn)行預(yù)壓 → 安裝外側(cè)模翼板底模側(cè)模 → 綁扎底板腹板及翼板鋼筋 → 安裝波紋管 →安裝腹板內(nèi)側(cè)模 → 監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收 → 澆筑底板腹板混凝土→ 綁扎頂板鋼筋 → 安裝波紋管 → 安裝頂板底模 → 澆筑頂板混凝土 → 拆除箱梁內(nèi)模翼板底模及外側(cè)模 → 清理應(yīng)力孔道并用高壓風(fēng)除碴 → 張拉預(yù)應(yīng)力束 → 下調(diào)底模板 → 前移掛籃進(jìn)行第 2 節(jié)段施工 安裝掛籃。 （ 5）、砼施工完后，采用彩條布覆蓋進(jìn)行養(yǎng)生，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì) 90%時(shí)，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。頂板混凝土從翼板向梁軸線處澆筑。按規(guī)范要求制作砼試件，供強(qiáng)度檢驗(yàn)和拆模試壓。通過腹板混凝土不斷從底板涌出，配以搗固，使底板與 腹板交界處砼密實(shí)，無蜂窩。 梁體混凝土采用兩次澆筑完成。在鋼筋綁扎時(shí)應(yīng)力管安裝時(shí)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行支座梁底鋼墊板及錨栓套筒、泄水管等鐵件的預(yù)埋。 ④、主梁預(yù)應(yīng)力底板束的豎向彎曲段必須設(shè)置防崩鋼筋，防崩鋼筋與底板 鋼筋可靠綁扎。直線段平均1 米，彎道部分每 ，定位后管道軸線偏差不大于 5mm。 ②、管道連接處應(yīng)用膠帶或冷縮塑料密封好。在鋼筋綁扎同時(shí)配合進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管道的安裝和加固。 為方便 1 號(hào)塊施工時(shí)掛蘭的安裝的整個(gè)施工的流水作業(yè)，在安裝 0 號(hào)塊模板時(shí)，一并安裝好掛蘭底模系，使掛蘭底模充當(dāng) 0號(hào)塊的一 部分模板。16。豎向加勁肋帶間距 40cm,水平縱向橫梁間距為 80cm，支承方木縱向間距為 100cm。墩頂處采用竹膠板作底模面板，下鋪方木，并用楔木調(diào)平。 施工工藝流程：安裝底模板→托架平臺(tái)試壓→調(diào)整模板位置及標(biāo)高→安裝側(cè)模板和兩翼底側(cè)模→綁扎底板、腹板、橫隔板及翼板鋼筋→安裝底板和腹板預(yù)應(yīng)力管道→安裝箱內(nèi)腹板、隔板側(cè)模及端模板→監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收→澆筑底板腹板及隔板混凝土（養(yǎng)生）→綁扎中間頂板鋼筋→安裝頂板預(yù)應(yīng)力管道→安裝頂板底模板→監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收→澆筑頂板砼（養(yǎng)生）→拆除箱梁內(nèi)模及外側(cè)?！鷱埨A(yù)應(yīng)力→拆底模及萬能桿件托架 （ 1）、安裝底模板。最后鑿清除梁底硫磺砂漿，修整干凈。 臨時(shí)支承 懸臂掛籃施工時(shí)，若兩端荷載不平衡時(shí)，在支座處必將產(chǎn)生一定的剪力和彎矩，因此在梁體施工階段 0 號(hào)塊梁底必須進(jìn)行臨時(shí)支承。因此在梁段混凝土澆筑前一定要對(duì) 托架進(jìn)行試壓。該托架橫向每側(cè)較梁底寬 ，以便設(shè)立和加固箱梁兩翼模板。各橫桿、豎桿間連接要緊密牢靠，在現(xiàn)澆梁模板安裝后，組織進(jìn)行一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)的連接處要進(jìn)行及時(shí)處理。 滿樘支架豎桿橫橋向間距為 30cm，順 橋向間距為 30cm。臨時(shí)墩頂距梁底部 10mm。25，間距 10cm，箍筋采用Ⅰ級(jí)鋼筋 248。 順橋向在橋墩兩側(cè)承臺(tái)頂各澆筑 2 個(gè)鋼筋混凝土臨時(shí)支墩，支墩軸線與樁基對(duì)齊，截面為直徑 m的圓柱 ，支墩間距為 （設(shè)計(jì)要求不小于 ），該支墩為懸臂施工時(shí)支承梁體和承受施工中產(chǎn)生的不平衡力矩。 （一）、 0 號(hào)節(jié)段施工 清除 3 號(hào)墩四周松軟土層，平整場(chǎng)地，挖設(shè)排水溝，排水溝就近引至攏海下行線兩側(cè)水溝。 橋梁主要施工程序：首先在順橋向兩側(cè)搭設(shè)萬能桿件臨時(shí)托架，在托架上安裝模板、綁架鋼筋，澆筑 0 號(hào)節(jié)段混凝土，并張拉預(yù)應(yīng)力筋；然后在 0 號(hào)節(jié)段上安裝掛籃，在 0 號(hào)節(jié)段兩端對(duì)稱施工各懸澆節(jié)段，并完成各節(jié)段的預(yù)應(yīng)力張拉；邊跨部分、采用支架法施工；最后進(jìn)行 T 形懸臂梁和連續(xù) 梁之間的結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)化，具體操作順序：澆筑邊跨合攏段→張拉邊跨合攏段應(yīng)力束→落梁→澆筑中跨合攏段→張拉中跨合攏段應(yīng)力束。 計(jì)劃先施工右幅橋，主跨用兩對(duì)掛籃于 1 號(hào)、 2 號(hào)墩分別對(duì)稱施工。根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和設(shè)計(jì)要求，右幅橋第四孔 44m 等截面梁及 7m 懸臂段和 0 號(hào)墩處 7m 懸臂段，左幅橋第一孔 44m 等截面梁及 7m 懸臂段和 4 號(hào)墩處 7m 懸臂段采用支架法澆筑施工 ；其余左右各三跨變截面梁采用掛籃懸臂澆筑法施工。在墩身混凝土施工過程中嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求采用同一種水泥，施工中嚴(yán)格按混凝土施工規(guī)范執(zhí)行，確保混凝土表面無氣泡及蜂窩麻面，達(dá)到內(nèi)實(shí)外美。（附模板設(shè)計(jì)圖） 該橋橋墩為鋼筋混凝土板式橋墩，橋墩高均在 5~6 米，施工時(shí)采用定型鋼模板外設(shè)加固肋帶。最后吊裝墩鋼模板，進(jìn)行定位和加固。承臺(tái)施工時(shí)，通過選用普通硅酸鹽水泥和配合比選定時(shí)控制單位水泥用量，從根源上降底水化熱的產(chǎn)生；并采用減水劑等外加劑，增加混凝土和易性，減少單位水泥用量。 二 ﹑ 承臺(tái)施工 （一） ﹑ 施工順序：基坑開挖→樁頭處理 ﹑ 樁身檢測(cè)→處理地模→安裝鋼筋→安裝側(cè)?！鷿仓炷痢踊靥?﹑ 養(yǎng)生 （二） ﹑ 本橋的承臺(tái)施工重點(diǎn)解決地基沉降和大體積混凝土水化熱問題。在首批混凝土下管前，對(duì)其保證一次性封底所需的混凝土用量進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算，保證一次性封底成功。 直徑 樁采用下雙導(dǎo)管進(jìn)行封底，灌注過程中一根導(dǎo)管備用。在樁基成孔后清碴過程中，應(yīng)對(duì)孔身進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保在進(jìn)行水下混凝土灌注過程中無塌孔。灌注中應(yīng)做好排水工作，避免泥水在工地漫流。混凝土灌注至樁頂以上，承臺(tái)基坑開挖后進(jìn)行鑿除，樁頭鑿除時(shí)須防止大力損壞樁身。正式使用前進(jìn)行拉力和水密試驗(yàn)，確保導(dǎo)管不漏水不透氣。 8﹑ 灌注導(dǎo)管采用 216。鋼筋籠分段制作，制作時(shí)嚴(yán)格按圖紙要求設(shè)置加強(qiáng)筋，保護(hù)層環(huán)筋?？撞捎脫Q漿法清孔，沉碴不能大于 ，清孔過程中必須保證孔內(nèi)水頭高于地下水位，以免塌孔。施工中應(yīng)特別注意防塌孔 ﹑ 偏孔 ﹑ 縮孔 ﹑ 擴(kuò)孔 ﹑ 卡鉆 ﹑ 吊鉆等。鉆進(jìn)中 記錄地層變化情況，并與地質(zhì)資料進(jìn)行核對(duì)，有明顯差別時(shí)，及時(shí)上報(bào)，