【正文】 鋼筋運至現場，必須放置在的方木支起的架子上，方木架子基礎必須堅實，不能直接放置于地面。土方開挖到接近基底時，預留30cm的土層。④落實冬季施工有關人員?；炷翜y溫工作由實驗員專職安排，組織參加冬施的全體參建人員學習冬季施工方案及有關規(guī)范、規(guī)定，并對全體施工人員進行冬季施工防火、防凍等思想和安全教育，提高施工人員的冬季施工意識，建立有效的冬季施工各項規(guī)章、責任和值班制度。加強過程控制，及時進行相關信息數據的采集和分析評價，并采取相應的措施，確保分段施工進度計劃始終處于受控狀態(tài)。充分利用網絡技術，合理安排工序的開工時間。對每一項新工藝、新技術的應用首先進行工藝試驗，試驗成功后報業(yè)主、監(jiān)理審批后再進行全面應用和推廣。編制分階段和月度網絡計劃，及時確定階段工作重點。高架車站基礎及主體施工采取平行流水作業(yè)，分多個工作面，多個工作區(qū)域，多頭施工，合理組織安排是施工進度得以保證的關鍵、在施工組織安排時，各分部之間各自負責又相互協調，減少相互之間的干擾。盡可能提前開展主體結構施工。充分利用網絡技術，合理安排工序的開工時間。 外部協調管理措施處理好各種外部關系，爭取一個良好的施工環(huán)境，這是保證工期的重要措施。嚴把材料質量關，嚴格杜絕劣質材料進場。依靠科學組織合理安排，關鍵工程要加強組織指揮工作，做到各工序連續(xù)施工。搞好工程的統籌、網絡計劃工作，合理安排工序，牢牢抓住關鍵工序的管理與施工，抓好各工序的施工保證工作，縮短工序銜接時間，提高施工速度。單項進度指標監(jiān)控法：及時對施工各項實際進度指標進行統計，掌握情況，并與施工組織設計確定的各項進度指標進行比較。檢查分析計劃：計劃實施時，我們將主要采取“實地檢查、會議分析”的方法來了解進度執(zhí)行情況。我們在制定施工計劃時，充分考慮某些不利因素，例如天氣、地質、周圍環(huán)境等方面的原因，預留一定的機動時間。根據工程情況和工期要求，進場的各專業(yè)施工隊，強化一線組織領導和指揮。 前期準備進度保障措施專門成立前期協調工作組，配備精干高效、經驗豐富的協調、技術管理人員，加大各項投入，提前進行項目策劃，前期做好周邊環(huán)境評價、施工組織和工作協調的基礎工作，配合政府部門盡快完成各項方案的審批。工程進度網絡圖見附圖：21。4施工進度計劃和施工進度、施工工期的保證措施及冬、雨季施工措施 編制依據及原則（1）響應招標文件工期要求。（12）材料采購計劃具有超前性，并經工程技術人員確認，防止材料采購的種類、型號出現錯誤或采購的時間不對，避免出現采購不及時或庫存時間過長等現象。（5）加強材料的進場試驗工作。各施工隊進場(入庫)物資分類存放，上蓋下墊，堆碼整齊，標識清楚，干凈衛(wèi)生。進場后首先做好開機前的安裝、調試、報驗及檢測等工作，確保工程實施期間正常使用。（3）路基施工用挖掘機開挖，自卸汽車運輸，推土機、裝載機整平、壓路機碾壓、平地機刮平的施工方式。作好員工的思想政治工作，樹立員工以工地為家，為祖國的建設事業(yè)獻身的精神，多關心員工的家庭生活，了解他們的生活困難，給予集體的關懷和溫暖，使他們能安心地工作。（6）重視職工的思想教育工作，激勵員工發(fā)揚艱苦樸素、無私奉獻的精神，確保參建人員到之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝。北京地鐵十六號線在本標段開工前可以有管理人員40人，生產人員200人，剩余管理人員及勞動力完全可以滿足本工程的需要。各工區(qū)相對獨立開展工作，接受項目部的統一協調管理。橋梁施工三隊負責航母站~工業(yè)園站區(qū)間的橋梁下部結構及連續(xù)梁施工。（1）組織機構組織機構見組織機構圖。所有離開施工場地的車輛均必須經沖洗干凈后方可開出工地大門。及時與當地消防部門聯系，取得檢查認可，并堅持進行消防自檢，確保設施經常處于良好狀態(tài)，隨時可滿足消防要求，施工中消防設施不得挪用。本標段設置7處鋼筋加工廠，負責高架車站、高架區(qū)間及節(jié)段塊預制的鋼筋加工?，F場圍擋效果示意圖、生活房屋生產、生活房屋本著安全適用、布局合理、標準統一的原則進行建設布置。生產、生活、辦公區(qū)域分開布置，方便生產生活。各施工隊施工任務劃分如下表。質量目標：國家驗收規(guī)范合格標準。（5）氣象天津市位于中緯度歐亞大陸東岸，雖面臨渤海，但屬內陸海灣，受海洋影響較小，主要受季風環(huán)境支配，因此屬暖溫帶亞濕潤大陸性季風氣候。本工程段由北塘經中心生態(tài)城、濱海旅游區(qū)到漢沽，靠近北塘段主要屬于地面沉降中等發(fā)育區(qū)、靠近漢沽段主要為地面沉降較重發(fā)育區(qū)。本工程場地地下水對鋼筋混凝土結構中的鋼筋的腐蝕性評價如下：長期浸水部位具有中等腐蝕性，干濕交替部位具有強腐蝕性。②場地地下分布及賦存條件本場地淺層地下水主要為第四系孔隙潛水，賦存于第Ⅰ海相層及以上土層中，主要受大氣降水以及周邊地表水體的影響。區(qū)間全采用高架橋結構形式，標準段采用簡支U梁或簡支箱梁，跨越路口的節(jié)點橋梁采用大跨連續(xù)梁。（1）土建工程：包括建筑、結構設計圖所示的全部內容，含主體結構、地面建筑等；（2）安裝工程：安裝工程包括車站外通信人孔制作、綜合接地和雜散電流。(4)我單位自行組織的現場勘察所掌握的情況和資料。(5)我單位多年從事類似工程所形成的技術儲備和施工經驗。在相關專業(yè)的督導和確認下進行管路、線槽、孔洞、防水套管等的預留和設備基礎的混凝土澆筑（含預埋件）；（3）其他工程：包括合同內建（構）筑物保護、管線保護（地上管線保護和地下管線的懸吊保護除外）、圖示圍擋外臨時用地及地上物（含房屋）拆遷（交通導改引起的除外）、臨水引入等工程或事務；（4）總負責及協調配合：本合同段內的施工現場履行總負責單位的職責，以及對招標人、其他施工人、監(jiān)理人、設計人、公務人員、管理部門的協調、配合工作。、水文及周邊環(huán)境情況（1）地形與地貌濱海新區(qū)Z4線線位區(qū)地處華北平原的北部，東靠渤海灣?！?。承壓水對混凝土結構的腐蝕性評價：按環(huán)境類型評價承壓水具有中腐蝕性；按地層滲透性評價地下水具有微腐蝕性；綜合評價地下水具有中等腐蝕性。②特殊土本段特殊土主要為雜填土、素填土、軟土及鹽漬土，各種土質情況見下表：特殊土分布情況表序號名稱特征層厚備注1雜填土本工程沿線雜填土主要分布在局部位置。主要特點是：四季分明，冬季寒冷、干燥、少雪；春季干旱多風，冷暖多變；夏季氣溫高、濕度大、雨水集中；秋季天高云淡、風和日麗。安全目標：嚴格遵守國家、部和天津市及濱海新區(qū)頒布有關安全生產及文明施工的規(guī)定。各施工隊任務劃分表序號施工隊名稱駐地位置施工任務1橋梁施工一隊右DK29+000負責南開中學站信息園站區(qū)間（右DK28+~右DK30+）施工2橋梁施工二隊右DK32+000負責信息園站航母站區(qū)間(右DK30+~右DK32+)施工3橋梁施工三隊右DK32+700負責航母站工業(yè)園站區(qū)間（右DK32+~右DK34+）施工4橋梁施工四隊右DK37+800負責工業(yè)園站中心漁港站區(qū)間（右DK35+~右DK37+）段施工5橋梁施工五隊右DK38+100負責工業(yè)園站中心漁港站區(qū)間（右DK37+~右DK39+）段施工6車站施工一隊右DK30+580負責信息園站、航母站施工7車站施工二隊右DK34+970負責工業(yè)園站施工8節(jié)段預制施工隊右DK32+480負責梁廠建設及節(jié)段梁預制施工9鋼結構施工隊右DK32+610負責車站雨棚、天橋等鋼結構工程施工項目經理部位置設在信息園站附近，里程位置右DK30+510。場地布置美觀、整潔，盡量綠化，滿足文明工地的要求。項目部駐地采用三層活動房屋；生產用房中料庫、發(fā)電機房、機修房、加工房等采用磚墻石棉瓦屋頂結構；其余生產房屋采用鋼管支架，架石棉瓦屋頂結構；對于有防火要求用房，則按要求調整房屋結構，并按規(guī)定配備消防設施和器材。鋼筋加工廠位置及供應范圍見下表。在各生產和生活場地按規(guī)定配備足夠的消防栓和消防箱，另配置足夠的滅火器及其它消防工具。沉淀池：鉆孔樁施工配備沉淀池，所有施工排水均經過有效環(huán)保處理后方可排入市政排污管網。軌道交通Z4線一期工程土建施工第2合同段項目經理部車站施工一隊項目經理專家組副經理（車站）安全項目經理技術負責人物機部安質部綜合辦公室工程經濟部試驗室財務部工程部車站施工二隊橋梁施工一隊橋梁施工二隊橋梁施工三隊橋梁施工四隊橋梁施工五隊節(jié)段預制施工隊鋼結構施工隊副經理（區(qū)間）管線遷改部項目部主要管理職責責任矩陣見表 組織機構圖在接到中標通知后按招標文件規(guī)定的要求完成項目部的組建并完善相應的資源配備。橋梁施工四隊負責工業(yè)園站~中央漁港站區(qū)間右DK35+～右DK37+。本工程一旦中標即被列為我單位重點工程，組織專業(yè)化的施工隊伍按計劃進場施工。、農忙時節(jié)勞動力保障措施（1）我單位在本工程投標階段即對本工程擬設的組織機構及管理模式進行了詳細的規(guī)劃。（7）所有參建人員都參加社會主義勞動競賽，建立多勞多得的獎勵機制，員工收入與工作成績掛鉤，激發(fā)職工的建設熱情。由綜合辦公室、財務部簽發(fā)勞務人員管理制度，每月向監(jiān)理工程師及業(yè)主上報全部勞務人員花名冊及新進勞務人員勞務合同；勞務人員工資實行透明管理，勞務人員每月發(fā)放工資在工資表上顯示應發(fā)金額、實發(fā)金額、預支金額、欠發(fā)金額等帳目，經本人簽字確認后上報監(jiān)理工程師并張榜公布；嚴格執(zhí)行勞務合同，勞務工資每季度清算一次，至少支付70％以上，有條件時全部支付；年終結算時，所有勞務人員工資全部發(fā)放；勞務人員任何時候可以離開工地的，其勞務工資及福利待遇全部一次性結清，并經本人簽字確認。擬投入本合同工程主要土建施工機械見下表。 機械設備保障措施（1）嚴格審核所有進場機械設備，對帶“病”的機械設備及缺少安全裝置或安全裝置失效的機械設備，堅決清除出場；（2）機械作業(yè)人員必須持證上崗；進場后簽署機械設備安全生產協議書，明確責任，強化安全意識；（3）施工機械設備的安裝、拆卸必須根據原有生產廠的規(guī)定，按機械設備施工組織設計的技術方案和安全作業(yè)技術措施，由專業(yè)隊伍的（組）人員在隊（組）長的負責統一指揮下進行，并要有技術和安全人員監(jiān)護；（4）大型施工機械設備的安裝完畢后，必須經調試、試運轉，并經施工現場負責人對設備進行驗收合格簽證，在設備明顯處掛上“驗收合格”牌，“機械性能”牌后方可投入施工生產運行；（5）機械設備使用前應制定專項作業(yè)指導書，詳細闡述大型施工機械使用參數和安全作業(yè)的技術措施；（6）機械設備進入現場的作業(yè)點后，施工技術人員向機械操作人員進行施工任務及技術措施的書面交底；（7）施工期間對機械設備定期檢查及維修保養(yǎng)，及時排除機械故障、消除安全隱患；（8）施工現場為機械進場作業(yè)設備提供良好的道路、水電、臨時機棚及場地等條件，消除對機械設備作業(yè)妨礙或不安全因素，需夜間作業(yè)的設置充足的照明；（9）建立施工現場的機械設備使用臺帳，詳細記錄機械設備使用情況，確保機械設備在施工現場安全運行并全面處于受控狀態(tài)。經發(fā)包人和監(jiān)理批復的施工材料計劃由工程部和工經部按進度提前1個月提前交物資設備部，確保材料充足，滿足日常施工需要。每一批材料進場必須由監(jiān)理工程師檢查，并經抽檢試驗合格，否則不能使用。（13）加強材料采購的過程控制，完善物資管理制度，實行層層監(jiān)控，防止不法現象發(fā)生。（2）以本標段工程內容、工程量 大小、工藝、工法難易程度為依據；類似工程施工經驗為參考。工程進度橫道圖見附圖：22。盡力盡快做好圍擋占地、園林拆遷、管線保護、場地移交與交通疏解、降水配合等前期工作，加強與交管、市政、管線單位、周邊單位及居民的溝通、協調，并取得其支持與配合，為施工取得最佳的外圍環(huán)境。項目部建立工期崗位責任制，確保實施性施工組織設計的實現；發(fā)揚光榮傳統和作風，群策群力開展好目標管理；制定詳細、科學合理的施工作業(yè)計劃，保持均衡生產，全面實現計劃目標。在施工組織過程中，千方百計把工程任務往前趕，能提前完工的決不推后，尤其是關鍵線路上的工序，以獲得工程施工的主動權。一般情況下，召開“月進度會議”和“季度進度會議”。發(fā)現實際指標低于計劃指標時，采取調整工序、增加投入等措施，確保單項進度指標的實現，達到日保旬、旬保月、月保季、季保年；從微觀到宏觀控制。根據施工總進度的要求，分別編制年、季、月、旬施工生產計劃，對照檢查，找差距，找原因，完善管理，促進施工。技術人員、工班長、領導跟班作業(yè)，及時發(fā)現并解決問題。加強現場各種物資的保管工作，節(jié)約材料，建立材料的分發(fā)和領用臺賬。與建設、設計、監(jiān)理以及當地政府、群眾密切聯系，理順關系，搞好團結和友誼，并依靠建設單位，加強密切協作配合，創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，一條路一條心，確保施工順利進行。進場后立即進行全線測量復核放樣，盡早開始基礎鉆孔灌注樁施工，同時建設臨建設施，盡早形成平行和流水作業(yè)。在保證結構安全和符合設計、規(guī)范要求的前提下，合理進行結構分段、分塊。對承臺周邊地下構筑物的保護措施盡量安排平行作業(yè)，以減少對車站主體施工的影響。應用微機進行網絡計劃管理，使項目實施處于受控狀態(tài)。實行技術人員跟班作業(yè)，保證在整個施工過程中，都有技術支持。在保證結構安全和符合設計、規(guī)范要求的前提下，合理進行結構分段、分塊。節(jié)假日前，做好組織動員工作，安排好施工項目；提前與各個材料供應商協商，保證節(jié)假日期間砂、石、鋼材、防水材料、商品砼等供應，最少儲備20天的用料；提前儲備各種易損機械配件，保證機械正常運轉；勞動力平常輪換休假，保證節(jié)假日出勤率不低于90％，同時進行“保勤”，以確保工程所需的勞動力。（3）物資措施冬季施工所需要的各種物資、材料都要有一定的庫存量，尤其是一些外加劑、水泥庫要做好保管與防護工作，確保冬季的物資供應。⑤購置必要的加熱采暖設備。施做墊層砼之前槽底鋪設塑料布加以保護，防止雨水泡槽。在架子和