【正文】 中學(xué)站~信息園站區(qū)間的橋梁下部結(jié)構(gòu)及連續(xù)梁施工。項(xiàng)目經(jīng)理部以直線形式成立職能部門，項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名、項(xiàng)目副經(jīng)理兩名、安全項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人一名；管理層設(shè)六部?jī)墒?，即工程部、管線遷改部門、物機(jī)部、財(cái)務(wù)部、工程經(jīng)濟(jì)部、安質(zhì)部、綜合辦公室、試驗(yàn)室。3項(xiàng)目班子的配備、勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備和材料投入計(jì)劃及其保證措施 勞動(dòng)力計(jì)劃本標(biāo)段是個(gè)綜合的標(biāo)段，施工內(nèi)容包括：信息園站、航母站、工業(yè)園站、南信區(qū)間、信航區(qū)間、航工區(qū)間、工種區(qū)間。進(jìn)場(chǎng)后，認(rèn)真布設(shè)好場(chǎng)地內(nèi)地表的排水系統(tǒng)，在施工場(chǎng)地內(nèi)及場(chǎng)地四周設(shè)置排水溝，將生產(chǎn)、生活廢水和雨水匯集，溝底設(shè)3‰縱坡，并用水泥沙漿抹面，截水溝通向沉淀池，經(jīng)沉淀后，在排向場(chǎng)地外排水系統(tǒng)。在本工程施工期間我公司擬投入相關(guān)的醫(yī)療設(shè)備和資金，配備有經(jīng)驗(yàn)的醫(yī)師組建工地醫(yī)務(wù)室，并與當(dāng)?shù)匾患叶?jí)以上醫(yī)院簽訂協(xié)議，以便及時(shí)得到進(jìn)一步醫(yī)療和急救服務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部辦公、生活區(qū)、各個(gè)圍擋生產(chǎn)區(qū)均需按消防等部門要求備足滅火器器具設(shè)備。為防止意外停電及用電高峰時(shí)對(duì)工程施工造成影響，施工場(chǎng)地配備低噪音發(fā)電機(jī)，以保證滿足連續(xù)施工的要求，保證所有現(xiàn)場(chǎng)照明用電。鋼筋加工廠里程及供應(yīng)范圍表序號(hào)名稱位置面積（m2）供應(yīng)范圍1鋼筋加工1廠右DK29+000240右DK28+~右DK30+2鋼筋加工2廠右DK30+580240右DK30+~右DK32+3鋼筋加工3廠右DK32+000240右DK32+~右DK32+4鋼筋加工4廠右DK32+700240右DK32+~右DK33+5鋼筋加工5廠右DK34+970240右DK33+~右DK35+6鋼筋加工6廠右DK37+800240右DK35+~右DK37+7鋼筋加工7廠右DK38+100240右DK37+~右DK39+本工程利用線路左側(cè)的檢修通道作為線下工程的施工便道，連續(xù)梁節(jié)段運(yùn)輸利用現(xiàn)有中央大道，工點(diǎn)處修建臨時(shí)便道與中央大道連接。臺(tái)座采用縱向布置的形式。生活用房中的食堂、廁所、鍋爐房、浴室采用一層磚木結(jié)構(gòu)。施工現(xiàn)場(chǎng)按要求設(shè)置工程“五牌一圖”，一圖即施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖；五牌即工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)（防火責(zé)任）牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工牌。工程開工后，按招標(biāo)文件提供的場(chǎng)地，進(jìn)行施工圍擋圍擋區(qū)內(nèi)布置項(xiàng)目經(jīng)理部、業(yè)主與監(jiān)理及設(shè)計(jì)代表生活區(qū)和辦公區(qū)、車站和區(qū)間施工隊(duì)生活區(qū)和辦公區(qū)，部分場(chǎng)地布置在車站及區(qū)間圍擋區(qū)內(nèi)。根據(jù)本標(biāo)段車站及區(qū)間均為高架結(jié)構(gòu)形式的特點(diǎn)，施工場(chǎng)地總體上按“分段施工布置”的方案進(jìn)行。依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察情況、遵循天津市有關(guān)工程建設(shè)和建筑法規(guī)，以及招標(biāo)文件對(duì)本工程施工的總體部署要求，按照標(biāo)準(zhǔn)化工地要求布置生活和辦公用房。擬設(shè)置9個(gè)施工隊(duì)伍組織施工，其中5個(gè)橋梁施工隊(duì)，2個(gè)車站施工隊(duì)，1個(gè)節(jié)段預(yù)制施工隊(duì)，1個(gè)鋼結(jié)構(gòu)施工隊(duì)。貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全方針，杜絕死亡，消滅交通、火災(zāi)、機(jī)械、爆炸及其它大事故，消滅一切責(zé)任事故，創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地。：計(jì)劃開工日期：2016年5月5日，計(jì)劃竣工日期：2020年7月31日。（6）周邊環(huán)境情況本標(biāo)段線路位置沿中央大道東側(cè)布設(shè)，線路穿越生態(tài)城和中心漁港區(qū)域，沿線跨越各類現(xiàn)狀道路及規(guī)劃路。3鹽漬土本段主要為氯鹽漬土，以弱～中等鹽漬土，局部為強(qiáng)鹽漬土。雜填土以碎石、白灰及灰渣為主，充填黏性土，局部為混凝土路面及瀝青路面，土質(zhì)不均，結(jié)構(gòu)松散，工程性質(zhì)差。本工程場(chǎng)地土對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有強(qiáng)腐蝕性。承壓水對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋的腐蝕性評(píng)價(jià)如下：長(zhǎng)期浸水部位具有弱等腐蝕性，承壓水位于地層深部，無干濕交替現(xiàn)象。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果按照《巖土工程勘察規(guī)范》（GB 503072012 2009年版），水質(zhì)腐蝕性評(píng)價(jià)如下表所示。本工程第Ⅱ陸相層及以下土層含有較多砂土，所含地下水豐富，具有承壓性，屬于承壓水。上述河流均由北向南，匯入渤海灣。工程所處地區(qū)為沖積平原，地形平坦開闊，地形自東而西由海岸向陸地傾斜，～，本段線路地表大部分為黃海路沿線水泥地面，路面車流較大，兩側(cè)多為工業(yè)及民用建筑，路面以下局部填土較厚。軌道交通Z4線一期工程第2合同段內(nèi)容包括：中心漁港（不含）工業(yè)園站航母站信息園站南開中學(xué)站（不含），3站4區(qū)間，起訖里程為右DK28++。濱海新區(qū)軌道Z4線一期工程與規(guī)劃線網(wǎng)中的BBBBBBBMZZ4京津城際鐵路、有軌電車、環(huán)渤海城際共13條線路均形成換乘關(guān)系。軌道交通Z4線一期工程土建施工第2合同段，三站四區(qū)間，中心漁港（不含）工業(yè)園站航母站信息園站南開中學(xué)站（不含），以及變電所建筑。(6)適用于本工程國(guó)家和天津頒發(fā)現(xiàn)行的政策、法規(guī)、法律、規(guī)范、規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)等。(2)軌道交通Z4線一期工程土建施工第2合同段施工圖。(3)招標(biāo)文件中指定的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程以及相關(guān)文件。(7) 地鐵施工規(guī)范：《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB502991999）2003版《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GBJ503002013）《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)〔2010〕241號(hào)）《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 104152003）《鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（TB 104252003）《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》(GB 50308—2008)《城市軌道交通監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)程》（GB509112013）《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB502022013）《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB501642011）《混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T501072010）《砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB502032011）《建筑地面工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB502092010）《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》（JGJ1072010）《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ182012）《鋼筋焊接接頭試驗(yàn)方法》（JGJ/T272014）及設(shè)計(jì)采用的其他規(guī)范等。編制范圍包括以上工程的土建工程及附屬設(shè)施。濱海新區(qū)軌道交通Z4線一期工程南起規(guī)劃中部新城，北至漢沽，共設(shè)車站23座（地下車站10座，高架車站13座），線位平面見下圖。3座車站均為高架三層車站，航母站為路側(cè)高架島式車站，工業(yè)園站、信息園站為路側(cè)高架側(cè)式車站?，F(xiàn)場(chǎng)局部情況見下圖： （2）地層巖性本區(qū)范圍內(nèi)地層主要為第四系全新人工堆積層（Qml）、第四系全新統(tǒng)新近沉積層（Q43Nal）、第Ⅰ陸相層、第Ⅰ海相層、第Ⅱ陸相層、第Ⅲ陸相層、第Ⅱ海相層、第Ⅳ陸相層、第Ⅲ海相層、第Ⅴ陸相層、第Ⅳ海相層。本標(biāo)段勘探范圍內(nèi)無河流經(jīng)過。根據(jù)初步勘測(cè)，本場(chǎng)地沿線承壓水具有分層特征。地下水腐蝕性評(píng)價(jià)表評(píng)價(jià) 方法按環(huán)境類型評(píng)價(jià)按地層滲透性評(píng)價(jià)對(duì)鋼筋混凝土中鋼筋的評(píng)價(jià)腐蝕 介質(zhì)硫酸鹽（干濕交替）SO42（mg/L）硫酸鹽（無干濕交替）SO42（mg/L）鎂鹽Mg2+（mg/L）總礦化度（mg/L）PH值侵蝕性CO2（mg/L）Cl（mg/L）長(zhǎng)期浸水Cl（mg/L）干濕交替腐蝕等級(jí)微3003902000200003010000100弱300～1500390～19502000～300020000～50000～30～6010000～20000100～500中1500～30001950～39003000～400050000～60000～60～100－500～5000強(qiáng)30003900400060000－－5000BTDK002(中)(中)(微)(弱)(微)(微)(弱)(強(qiáng))BTDK003(中)(中)(微)(弱)(微)(微)(弱) (強(qiáng))BZSDK007(微)(微)(微)(弱)(微)(微)(弱) (強(qiáng))NKZHADK007(弱)(弱)(微)(微)(微)(微)(微)(中)HADK001(中)(中)(弱)(強(qiáng))(微)(微)(中) (強(qiáng))HADK002(中)(弱)(微)(弱)(微)(微)(弱)(強(qiáng))HADK003(強(qiáng))(中)(中)(強(qiáng))(微)(微)(中) (強(qiáng))HAZHMDK006(強(qiáng))(強(qiáng))(弱)(強(qiáng))(微)(微)(中) (強(qiáng))HMDK001(強(qiáng))(強(qiáng))(弱)(強(qiáng))(微)(微)(中)(強(qiáng))HMDK002(強(qiáng))(強(qiáng))(中)(強(qiáng))(微)(微)(中)(強(qiáng))HMDK002承壓水(中)(弱)(微)(弱)(微)(微)(弱) (強(qiáng))HMZYSDK007(中)(中)(微)(弱)(微)(微)(中) (強(qiáng))YSDK003(強(qiáng))(強(qiáng))(中)(強(qiáng))(微)(微)(中)(強(qiáng))YSZZXDK003(強(qiáng))(強(qiáng))(強(qiáng))(強(qiáng))(微)(微)(中)(強(qiáng))YSZZXDK020(中)(中)(弱)(中)(微)(微)(中)(強(qiáng))YSZZXDK028(強(qiáng))(強(qiáng))(強(qiáng))(強(qiáng))(微)(微)(中)(強(qiáng))ZXDK001(強(qiáng))(中)(弱)(弱)(微)(微)(中)(強(qiáng))ZXDK002(中)(中)(微)(弱)(微)(微)(中)(強(qiáng))ZXZZYDK014(強(qiáng))(強(qiáng))(弱)(中)(微)(微)(中)(強(qiáng))ZYDK001(強(qiáng))(中)(弱)(中)(微)(微)(中)(強(qiáng))ZYDK002(中)(弱)(微)(弱)(微)(微)(中)(強(qiáng))ZYDK003(強(qiáng))(強(qiáng))(中)(強(qiáng))(微)(微)(中)(強(qiáng))由上表判別情況可知，本工程場(chǎng)地地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕性評(píng)價(jià)如下：按環(huán)境類型評(píng)價(jià)地下水具有強(qiáng)腐蝕性；按地層滲透性評(píng)價(jià)地下水具有微腐蝕性；綜合評(píng)價(jià)地下水具有強(qiáng)腐蝕性。依據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB 503072012）。（4）不良地質(zhì)作用及特殊性巖土①不良地質(zhì)由于長(zhǎng)期過量開采地下水，天津市平原地區(qū)出現(xiàn)了不同程度的地面沉降，形成了市區(qū)、塘沽、漢沽、大港以及海河下游工業(yè)區(qū)等幾個(gè)沉降中心。～填筑時(shí)間一般小于10年2軟土該段主要是第Ⅰ海相層的淤泥質(zhì)土，分布有⑥2淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、⑥45淤泥質(zhì)黏土和⑥46淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土。/鹽漬土的危害主要有鹽脹、松散、裂縫、沉陷等，受水后強(qiáng)度低，發(fā)生沉降變形。區(qū)間所處地區(qū)為沖海積平原，地形簡(jiǎn)單、地勢(shì)平坦，～。里程碑（主體）工期由計(jì)劃開工日期開始至2018年10月31日。文明施工目標(biāo)：達(dá)到市級(jí)文明工地標(biāo)準(zhǔn)，并必須取得“市級(jí)文明施工”稱號(hào)。開工后，由項(xiàng)目部進(jìn)行統(tǒng)一安排、籌劃組織，對(duì)所有施工隊(duì)統(tǒng)一管理并協(xié)調(diào)指揮，各施工隊(duì)根據(jù)各自的施工內(nèi)容平行組織施工，合理有序地進(jìn)行人力、物力和財(cái)力的投入，做好土建、二次結(jié)構(gòu)、通信安裝、綜合地網(wǎng)、雜散電流，以及鋼結(jié)構(gòu)等專業(yè)工程的接口銜接和預(yù)留工作，合理安排、精心組織，確保本工程工期、質(zhì)量、安全等目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。各施工隊(duì)駐地根據(jù)各自施工任務(wù)的劃分區(qū)域按就近原則選擇場(chǎng)地布設(shè)，每個(gè)施工隊(duì)駐地要按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)區(qū)布置及規(guī)劃。施工現(xiàn)場(chǎng)布置應(yīng)達(dá)到以下目的：分段疏解場(chǎng)外交通，確保途經(jīng)交通安全暢通。沿區(qū)間施工段設(shè)置臨時(shí)道路，保證交通通暢，各施工場(chǎng)地布置具體見“附圖：1施工總平面布置圖”。圍擋和大門設(shè)置充足的照明設(shè)施，符合安全、美觀、文明施工的要求。為監(jiān)理工程師設(shè)置全天候的現(xiàn)場(chǎng)辦公室、值班宿舍等場(chǎng)所，住房面積不小于招標(biāo)文件的要求，住房?jī)?nèi)按照招標(biāo)文件要求配齊、配足所需設(shè)施。大門位于航苑道與中央大道丁字路東南處，便于運(yùn)輸。施工用水是由市政給水管網(wǎng)管道接入。利用天津市電話網(wǎng)在施工場(chǎng)地內(nèi)及生活區(qū)內(nèi)接入18部程控電話，主要供業(yè)主代表、設(shè)計(jì)代表、駐地監(jiān)理人員、項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)外聯(lián)絡(luò)之用，主要管理人員配備移動(dòng)通訊工具，保證每天24小時(shí)開機(jī)，隨時(shí)與施工現(xiàn)場(chǎng)保持聯(lián)系，以解決可能出現(xiàn)的突發(fā)事情。所有辦公、生活和生產(chǎn)區(qū)域消防通道寬度均按不小于5m設(shè)計(jì)。洗車槽：在各施工圍擋大門處均設(shè)置洗車槽，洗車槽設(shè)蓄水池和小型沉淀池。洞內(nèi)和基坑內(nèi)排水由抽水機(jī)從排水干管抽至地面沉淀池，經(jīng)沉淀后在排入排水系統(tǒng)，施工期間對(duì)沉淀池及時(shí)進(jìn)行清理。綜合考慮整體施工安排，本標(biāo)段設(shè)置九個(gè)施工隊(duì)分別為：車站施工一隊(duì)（信息園站、航母站）、車站施工二隊(duì)（工業(yè)園站）、橋梁施工一隊(duì)（南信區(qū)間）、橋梁施工二隊(duì)（信航區(qū)間）、橋梁施工三隊(duì)（航工區(qū)間）、橋梁施工四隊(duì)（工中區(qū)間右DK35+～右DK37+）、橋梁施工五隊(duì)（工中區(qū)間右DK37+～右DK39+）、節(jié)段預(yù)制施工隊(duì)（標(biāo)段節(jié)段塊預(yù)制）、鋼結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)（標(biāo)段鋼結(jié)構(gòu)施工）。成立由廣州、北京等各大城市外聘相關(guān)專家組成專家顧問組，確保工程施工技術(shù)咨詢儲(chǔ)備。橋梁施工二隊(duì)負(fù)責(zé)信息園站~航母站區(qū)間的橋梁下部結(jié)構(gòu)及連續(xù)梁施工。節(jié)段預(yù)制施工隊(duì)負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)所有U型連續(xù)梁的