【正文】 最熱的7月份平均氣溫25℃；最冷的1 ℃；℃，年最低氣溫10℃，年最高氣溫36℃，月平均0氣溫 29℃，月最低氣溫8℃，℃()，℃( )。(1)風(fēng)黃島區(qū)全年頻率最高的風(fēng)向?yàn)镾E向，其出現(xiàn)頻率為12%；其次是N向和NNW向，出現(xiàn)頻率均為11%； 再次是ESE向和SSE向，其出現(xiàn)頻率均為9%；出現(xiàn)頻率最少的風(fēng)向是 ENE，其頻率僅有1%；NE向和WSW向出現(xiàn)頻率均為2% 。8 月份最多，分別達(dá)14d（1962 年、1964 年）。根據(jù)《臺(tái)風(fēng)年鑒》（1949—1987）統(tǒng)計(jì)記錄：場(chǎng)地范圍熱帶風(fēng)暴、強(qiáng)熱帶風(fēng)暴和臺(tái)風(fēng)三種熱帶氣旋共發(fā)生53 次，其中熱帶風(fēng)暴4 次，強(qiáng)熱帶風(fēng)暴6 次，臺(tái)風(fēng)43 次。（），平均大風(fēng)（風(fēng)速≥17m/s） 天／年，最多風(fēng)向?yàn)楸憋L(fēng)，東南及西南風(fēng)次之；年均受臺(tái)風(fēng)侵襲或臺(tái)風(fēng)外圍的影響達(dá)13 次；，；降雨量年內(nèi)分配不均，73%集中于6～9 月份，且多集中在幾次暴雨中。 車站主要參數(shù)匯總表序號(hào)名 稱標(biāo) 準(zhǔn)1公共區(qū)裝修后凈高,站臺(tái)3m2地坪裝修面至中板底板凈高3島式站臺(tái)寬度11m4公共區(qū)地面裝修厚度站廳150mm，站臺(tái)100mm5站臺(tái)裝修面到軌道面高1050mm6軌面到結(jié)構(gòu)底板面（一般情況）1570mm7線路中心線到站臺(tái)邊緣1500mm8線路中心線至側(cè)墻面凈距2150mm9有效站臺(tái)長(zhǎng)80m工點(diǎn)區(qū)間/車站灌注樁（根）承臺(tái)（個(gè)）擴(kuò)大基礎(chǔ)（個(gè)）墩柱（根）蓋梁（榀）一工點(diǎn)古港區(qū)間30166158180港城CBD站8048///港瑯區(qū)間6071348142129瑯琊臺(tái)站/18///瑯貢區(qū)間120746237054小計(jì)119531246293263二工點(diǎn)瑯貢區(qū)間22765715858貢口灣站369///貢中區(qū)間44910125126126中心路站369///中泊區(qū)間4009229494小計(jì)119726828278278合計(jì)239258074571541說明：待停車場(chǎng)圖紙出來后，工程量將進(jìn)行更新黃島膠南地區(qū)位于膠東半島西南沿海，屬華北暖溫帶沿海濕潤(rùn)季風(fēng)區(qū)大陸性氣候，其海洋性氣候較顯著。標(biāo)準(zhǔn)承臺(tái)厚度2m，根據(jù)不同上部結(jié)構(gòu)，采用相應(yīng)承臺(tái)尺寸與之匹配；標(biāo)準(zhǔn)墩采用圓端形截面墩柱T形墩，墩柱截面前后設(shè)10cm深凹槽，蓋梁采用寶石型蓋梁，按預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，根據(jù)墩高不同，墩身采用不同的截面尺寸，蓋梁采用相同截面尺寸，與不同的墩徑匹配。起止里程為（YSKYSK61++）。第2章工程概況青島軌道交通13號(hào)線二期工程十工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理部施工任務(wù)包括四站五區(qū)間、董家口停車場(chǎng)及出入線，其中四站為：港城CBD站、瑯琊臺(tái)站、貢口灣站、中心路站；五區(qū)間為：古鎮(zhèn)口南站（不含）泊里站（不含），起止里程為：YSK53++,；停車場(chǎng)為：董家口停車場(chǎng)，長(zhǎng)邊約為 972m，短邊約為 229m，停車場(chǎng)紅線占地面積大約為 。按照“技術(shù)領(lǐng)先、資源可靠、施工科學(xué)、組織合理、措施得力”的指導(dǎo)思想，遵循下列原則編制本施工組織設(shè)計(jì)。中交第一航務(wù)工程局有限公司青島軌道交通13號(hào)線工程十工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理部 施工組織設(shè)計(jì)目錄第1章編制依據(jù)及編制原則 1 1 1第2章工程概況 3 3 4 6 6 7 9 9第3章施工重難點(diǎn)分析及對(duì)策 14 14 15 16第4章項(xiàng)目總體籌劃 18 18 19第5章施工總體布署 19 19 23第6章施工總平面布置 36 36 36第7章主要施工工藝與施工方法 39 39 43 46 47 50 57（董家口停車場(chǎng)） 65（董家口停車場(chǎng)） 79第8章 施工進(jìn)度計(jì)劃 85 85 85 86第9章試驗(yàn)檢測(cè)計(jì)劃 87 87 87 91第10章施工技術(shù)及質(zhì)量管理計(jì)劃 9分項(xiàng)工程劃分 92 92 95 9位移點(diǎn)的設(shè)置及觀測(cè)計(jì)劃 96 96 97 97 100第11章質(zhì)量目標(biāo)與質(zhì)量保證措施 100 質(zhì)量目標(biāo) 100 質(zhì)量保證體系 101 質(zhì)量目標(biāo)保證措施 103 已完工程和設(shè)備的保護(hù)措施 113第12章安全施工保證措施 115 安全目標(biāo) 115 安全保證體系 115 123 141 160第13章文明施工、環(huán)境保護(hù)措施 163 163 16環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)圖 164 文明施工保證措施 164 169第14章職業(yè)健康安全保障措施 172 職業(yè)健康安全管理方針 172 職業(yè)健康安全保障措施 172第15章 合同與風(fēng)險(xiǎn)管理措施 177 177 179第16章冬、雨季施工措施 184 冬季施工 185 雨季施工 186第17章人、材、機(jī)投入計(jì)劃及保證措施 189 189 191 193第18章、附件 197中交第一航務(wù)工程局有限公司施工組織設(shè)計(jì)工程名稱：青島市紅島—膠南城際軌道交通二期工程 編制人： 主管： 編制單位：中交第一航務(wù)工程局有限公司青島軌道交通13號(hào)線工程十工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理部編制日期： VI 中交第一航務(wù)工程局有限公司中交第一航務(wù)工程局有限公司青島軌道交通13號(hào)線工程十工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理部 施工組織設(shè)計(jì) 第1章編制依據(jù)及編制原則⑴巖土工程勘察報(bào)告。(1)嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)文件，嚴(yán)格遵照招標(biāo)文件各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和條款要求；(2) 充分考慮環(huán)境保護(hù)、文物保護(hù)、文明施工等要求，確保施工順利展開；(3) 充分考慮和研究工程特點(diǎn)和重、難(關(guān)鍵)點(diǎn)，緊緊圍繞施工主線，配足配強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)和施工隊(duì)伍，投入先進(jìn)、配套的施工機(jī)械設(shè)備，均衡、高效組織施工生產(chǎn)，確保工程總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；(4) 根據(jù)本工程地質(zhì)水文條件、施工條件等，選擇合理、可靠的施工方法，優(yōu)先選用先進(jìn)的施工技術(shù)工藝和設(shè)備，以保證施工工序質(zhì)量和工程質(zhì)量； (5) 以設(shè)計(jì)施工圖及有關(guān)規(guī)范為依據(jù)，緊密結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，編制經(jīng)濟(jì)合理、切實(shí)可行的施工方案；(6) 強(qiáng)化組織機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)管理，確保工程安全、質(zhì)量、工期、成本可控；(7) 堅(jiān)持優(yōu)化技術(shù)方案，不斷推廣用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備；(8) 文明施工，重視環(huán)保，珍惜土地，合理利用。中交第一航務(wù)工程局有限公司青島軌道交通13號(hào)線工程十工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理部一工點(diǎn)施工任務(wù)包括兩站、一個(gè)整區(qū)間及兩個(gè)半?yún)^(qū)間，兩站為：港城CBD站、瑯琊臺(tái)站；一個(gè)整區(qū)間為：港城CBD站～瑯琊臺(tái)站區(qū)間；兩個(gè)半?yún)^(qū)間分別為：古鎮(zhèn)口南站～港城CBD站區(qū)間、瑯琊臺(tái)站～貢口灣站區(qū)間。三工點(diǎn)施工任務(wù)為：董家口停車場(chǎng)，長(zhǎng)邊約為 972m，短邊約為 229m，停車場(chǎng)紅線占地面積大約為 。 橋墩構(gòu)造圖。受海洋環(huán)境的影響，空氣濕潤(rùn)，氣候溫和，具有冬暖夏涼的氣候特點(diǎn)。冬季降雪較少，年平均降雪日10 天，日最大降雪量230mm。在28 年統(tǒng)計(jì)資料中，共出現(xiàn)冰雹13 次， 次，冰雹一般發(fā)生在4～7 月、9～10 月，其中6 月份較多。據(jù)1951～1975 年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，當(dāng)?shù)?4 年共出現(xiàn)寒潮72 次， 次。春、夏季基本一致，盛行SE向風(fēng)，秋、冬季基本一致，盛行NNW向風(fēng)。寒潮一般發(fā)生于11月～次年2月，年均結(jié)冰日82夭。以SE風(fēng)產(chǎn)生霧最多，累年平均霧日，即能見度小于1000m 時(shí)，多發(fā)生在47月，霧盛行季節(jié)，有時(shí)可持續(xù)近10天。節(jié)理空間分布上一般在斷裂帶兩側(cè)比較發(fā)育，常形成節(jié)理密集帶，地下水相對(duì)較豐富 ，節(jié)理對(duì)本區(qū)間的影響主要表現(xiàn)為破碎帶周邊巖體節(jié)理很發(fā)育，使巖體呈碎裂狀結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)按照地質(zhì)年代由新到老，標(biāo)準(zhǔn)地層層序由上而下分訴如下：第四系全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）第①層、素填土褐黃～黃褐色等，稍濕～濕，松散～稍密，回填黏性土和粗礫砂為主，局部夾有少量小碎石塊，該層為人工新近回填土，厚度變化較大，密實(shí)程度不均勻，工程狀況不穩(wěn)定，開挖后自穩(wěn)能力差。第(11)層、粉質(zhì)粘土黃褐色，硬塑，含鐵錳氧化物，刀切面光滑，有光澤，干強(qiáng)度較高，韌性較好，含較多粗礫砂。第（16）下層、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖下亞帶肉紅色，長(zhǎng)石部分高嶺土化，表面極為粗糙，手掰易碎散，手搓多為粗礫砂～角礫狀，干鉆進(jìn)尺緩慢，浸水后易軟化，長(zhǎng)時(shí)間暴露容易加速其風(fēng)化，該層巖體為極破碎的軟巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí)Ⅴ級(jí)?；桶邘r煌斑巖為沿軟弱結(jié)構(gòu)面侵入的脈巖，其走向與區(qū)域構(gòu)造走向一致，以北東向?yàn)橹?，傾角多為高度角，～，其顏色為灰黃色～灰綠色，細(xì)粒～斑狀結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，主要礦物成分長(zhǎng)石，角閃石，黑云母，中等風(fēng)化煌斑巖強(qiáng)度較高，但遇水及暴露后強(qiáng)度降低較大，微風(fēng)化煌斑巖強(qiáng)度高，多屬堅(jiān)硬巖。第（18）1層、微風(fēng)化煌斑巖黃綠色，礦物蝕變微，節(jié)理裂隙較發(fā)育，沿節(jié)理面見有褐鐵礦染，巖芯呈塊狀、短柱狀～柱狀，最大柱長(zhǎng)約30cm，巖樣錘擊聲清脆，難擊碎，巖體屬較破碎的堅(jiān)硬巖，巖體質(zhì)量等級(jí)Ⅲ級(jí)。第3章施工重難點(diǎn)分析及對(duì)策本項(xiàng)目特點(diǎn)是：工程線路長(zhǎng)、征遷數(shù)量多、工期緊，接口多；本項(xiàng)目重點(diǎn)、難點(diǎn)以及采取的應(yīng)對(duì)措施分析如下：（1）土地征遷重難點(diǎn)本工程線路穿越多個(gè)村莊，共計(jì)26個(gè)村、遷改范圍大、數(shù)量多，個(gè)別工點(diǎn)征遷難度大，如：貢口灣站、中心路站、董家口停車場(chǎng)等土地征遷，存在大量樹木果園拆除，拆遷工作困難。（2）主要對(duì)策對(duì)我工區(qū)負(fù)責(zé)實(shí)施的管線遷改，做好詳細(xì)的管線遷改方案，對(duì)每條管線均明確責(zé)任人，做好管線遷改工籌計(jì)劃，積極與各產(chǎn)權(quán)單位溝通，及時(shí)了解相關(guān)手續(xù)及管線遷改進(jìn)度，重視對(duì)各管線遷改單位的協(xié)調(diào)工作，對(duì)管線遷改中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)上報(bào)。提前謀劃，合理安排機(jī)械，在雨季前完成河中墩臺(tái)的施工，同時(shí)對(duì)施工進(jìn)度制約較大的7個(gè)連續(xù)梁首先安排施工，每個(gè)連續(xù)梁配備相關(guān)的設(shè)備及人員，安排有經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)場(chǎng)主管和施工隊(duì)伍進(jìn)行施工，同時(shí)加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣?、交通部門溝通。為做好上述接口管理，設(shè)置綜合部負(fù)責(zé)各接口單位的對(duì)接，其他職能部門與接口單位部門分別對(duì)接，保證信息指令的暢通。2）供電部門協(xié)調(diào)供電電源和主變電所的位置；對(duì)沿線電纜線是否需要改移或順時(shí)改移協(xié)調(diào)，供電部門提供相關(guān)資料。6）人民防空部門協(xié)調(diào)車站、車場(chǎng)、指揮中心等人防設(shè)施布置。10）城市環(huán)保綠化部門辦理施工占用綠化地相關(guān)手續(xù)，施工完成后綠地恢復(fù)，施工過程中環(huán)保相關(guān)事宜。組織文明施工，加強(qiáng)檢查監(jiān)督，按照青島市市政工程安全文明工地要求，爭(zhēng)創(chuàng)省級(jí)安全文明工地。（1）滿足合同要求。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)六部一室：工程部、外協(xié)部、計(jì)合部、物設(shè)部、財(cái)務(wù)部、安質(zhì)部、綜合辦公室。⑷主持干部隊(duì)伍的思想教育、組織考察工作和管理人員的考評(píng)工作，抓好后備人才的培養(yǎng)和后備干部隊(duì)伍的建設(shè)工作，加大對(duì)優(yōu)秀青年知識(shí)分子的培養(yǎng)力度，認(rèn)真做好“導(dǎo)師帶徒、拜師學(xué)技”活動(dòng)的組織和考核工作。項(xiàng)目總工程師對(duì)工程質(zhì)量和技術(shù)管理工作負(fù)責(zé)。⑵編制安全計(jì)劃、應(yīng)急預(yù)案；組織安全教育、應(yīng)急預(yù)案的演練。（城交公司）施工任務(wù)包括兩站、一個(gè)整區(qū)間及兩個(gè)半?yún)^(qū)間，兩站為：港城CBD站、瑯琊臺(tái)站；一個(gè)整區(qū)間為：港城CBD站～瑯琊臺(tái)站區(qū)間；兩個(gè)半?yún)^(qū)間分別為：古鎮(zhèn)口南站～港城CBD站區(qū)間、瑯琊臺(tái)站～貢口灣站區(qū)間。起止里程為（YSKYSK61++）。根據(jù)業(yè)主總工期要求，結(jié)合一公局架梁線路，現(xiàn)場(chǎng)施工組織基本原則為：總體“大平行施工、小流水作業(yè)”，保證架梁線路需求，滿足節(jié)點(diǎn)工期要求。若導(dǎo)線網(wǎng)和高程網(wǎng)精度分別能夠滿足工程測(cè)量規(guī)范中的四等導(dǎo)線測(cè)量和三等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求，則對(duì)各測(cè)量樁點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)識(shí)和保護(hù)。施工基線及控制點(diǎn)的布設(shè)：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形及通視條件，建立沿橋軸線方向走向的平面及高程控制點(diǎn)，各控制點(diǎn)均在征地紅線以內(nèi)。采用電子水準(zhǔn)儀測(cè)設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)于穩(wěn)定的不易破壞的結(jié)構(gòu)物邊角處，且通視良好。在整個(gè)施工測(cè)量過程中，嚴(yán)格遵循“從整體到局部、隨時(shí)檢?！钡脑瓌t，加強(qiáng)本工程關(guān)鍵部位如各墩樁位、承臺(tái)、墩柱中心、梁板支座中心、線路邊軸線等的控制與檢校工作。承臺(tái)施工完畢后，按規(guī)定在承臺(tái)頂面上設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)。搭設(shè)支架，用全站儀以極坐標(biāo)法在支架上粗放蓋梁的輪廓線，并在支架上放樣出對(duì)應(yīng)點(diǎn)的高程。待支座墊石施工完畢后，用全站儀極坐標(biāo)法放樣出支座安裝線供支座定位。①建筑物的沉降A(chǔ)、觀測(cè)方法用光學(xué)測(cè)微法進(jìn)行觀測(cè)，測(cè)前應(yīng)對(duì)儀器、標(biāo)尺進(jìn)行檢定，每次測(cè)前應(yīng)對(duì)儀器進(jìn)行檢測(cè)。測(cè)斜時(shí)，在墻面上、下垂直布兩個(gè)點(diǎn)，原則上離基坑較近處多布，離基坑較遠(yuǎn)處少布。②建筑物外觀及基礎(chǔ)的調(diào)查基坑開挖前做好周圍建筑物外觀及基礎(chǔ)的調(diào)查，跟據(jù)調(diào)查資料對(duì)構(gòu)筑物進(jìn)行評(píng)估。（3）地面沉降觀測(cè)①觀測(cè)方法用光學(xué)測(cè)微法進(jìn)行觀測(cè)，測(cè)前對(duì)儀器、標(biāo)尺進(jìn)行檢定，每次觀測(cè)前對(duì)儀器角進(jìn)行檢測(cè)。起算點(diǎn)每個(gè)月聯(lián)測(cè)一次，檢查基準(zhǔn)點(diǎn)的穩(wěn)定性。（4）地下水位、孔隙水壓力、土體側(cè)壓力監(jiān)測(cè)沿基坑結(jié)構(gòu)邊緣四周坑內(nèi)四角點(diǎn)，長(zhǎng)短邊中點(diǎn)，坑外每40m設(shè)觀測(cè)孔，距邊緣2m，觀測(cè)孔旁埋設(shè)水壓力計(jì)，定期觀測(cè)水位水壓變化，并做好記錄。用鉆機(jī)鉆孔到圍護(hù)墻頂標(biāo)高以下（基底）處，將用砂網(wǎng)、中砂裹好的孔隙水壓力計(jì)放到此處，然后在孔內(nèi)注入中砂，～，后在孔內(nèi)埋入干燥粘土1m，再填原土至圍護(hù)墻頂標(biāo)高處。（5）主體結(jié)構(gòu)的沉降、撓曲和裂縫觀測(cè)①監(jiān)測(cè)項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)施工時(shí)層板及側(cè)墻的沉降、撓曲和裂縫。（