【正文】 建標(biāo)準(zhǔn)暫未確定。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況，井深80100米，以滿足現(xiàn)場(chǎng)施工用水需求。2鋼筋加工場(chǎng)在泊里鎮(zhèn)租賃既有場(chǎng)地，離現(xiàn)場(chǎng)約2km，現(xiàn)場(chǎng)有7間房屋，主要用途為：倉庫、辦公及值班使用；3鋼筋加工場(chǎng)設(shè)置于瑯貢區(qū)間，距離主線約800m，采和2鋼筋加工場(chǎng)同樣布置；4鋼筋加工場(chǎng)擬設(shè)置于董家口停車場(chǎng)內(nèi)；鋼筋場(chǎng)地坪采用15cm厚的C20混凝土進(jìn)行硬化，同時(shí)搭設(shè)鋼筋大棚和標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室。詳見后附項(xiàng)目總路線圖、總平面布置圖。（5）施工區(qū)域的劃分和場(chǎng)地的確定，符合施工流程要求，盡量減少專業(yè)工種和各工程之間的干擾。根據(jù)工程總體設(shè)計(jì)，結(jié)合十工區(qū)施工現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)，總平面布置原則：（1）滿足中交一航局《項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)》（MGL/YH2014）要求；（2）青島市城市軌道交通工程安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化圖集（3）注意永臨結(jié)合，充分利用既有公路、鄉(xiāng)村路道，保證物資進(jìn)場(chǎng)通道，合理組織運(yùn)輸，減少運(yùn)輸費(fèi)用，保證運(yùn)輸方便通暢。按合同的規(guī)定向各方提交技術(shù)文件。對(duì)不用的失效的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范上繳并辦理移交手續(xù)。為落實(shí)本項(xiàng)目的保密工作，禁止借閱于項(xiàng)目無關(guān)人員。資料員負(fù)責(zé)對(duì)重要技術(shù)文件、上級(jí)下達(dá)的通知等進(jìn)行審批簽發(fā)。記錄填寫完畢后，及時(shí)交資料員保存。 （3）電子資料由計(jì)算機(jī)直接輸出的原始記錄或圖譜，或以電子形式儲(chǔ)存的記錄，應(yīng)留有備份，其保護(hù)和保密問題，執(zhí)行公司《計(jì)算機(jī)文件及數(shù)據(jù)控制程序》或建設(shè)方要求。原始記錄要求使用鋼筆或簽字筆填寫，數(shù)據(jù)不得描改、涂改，如需修改時(shí)，應(yīng)在作廢數(shù)據(jù)上杠改，將正確的數(shù)據(jù)填在上方，并有更改人簽字或加蓋更改人名章。記錄是結(jié)果的真實(shí)記載，相關(guān)人員應(yīng)按記錄格式所要求的內(nèi)容逐項(xiàng)認(rèn)真、如實(shí)填寫，其信息足以保證能在接近原條件下復(fù)現(xiàn)試驗(yàn)；各種資料工作中實(shí)時(shí)填寫，不得追記、補(bǔ)記，記錄的填寫應(yīng)客觀、真實(shí)、規(guī)范、準(zhǔn)確、清晰、易于識(shí)別。（2）技術(shù)資料技術(shù)資料的格式，按主管部門、建設(shè)單位的規(guī)定和集團(tuán)、局程序文件的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。根據(jù)工作內(nèi)容，做好有關(guān)記錄的填寫工作，記錄應(yīng)真實(shí)、齊全、及時(shí)、清晰、明了，記錄必須有記錄人簽名，必要時(shí)需有審核人、批準(zhǔn)人簽字，記錄要求使用鋼筆或簽字筆填寫。（1）質(zhì)量控制資料質(zhì)量控制資料的格式，按集團(tuán)、局程序文件的規(guī)定執(zhí)行。（注：分收集、整理、歸檔、移交小節(jié)編制）內(nèi)業(yè)資料包括檢驗(yàn)批資料、原材料資料、混凝土配合比資料、儀器設(shè)備管理資料、安裝調(diào)試檢定資料、技術(shù)交底、調(diào)度通知、生產(chǎn)記錄、收發(fā)文件、施工方案、影像資料等。具體步驟和內(nèi)容如下：①核查各項(xiàng)原始記錄，檢查監(jiān)測(cè)值的正確性；②對(duì)各種觀測(cè)值按時(shí)間逐點(diǎn)填寫觀測(cè)數(shù)值表；③繪制各種變形過程線或變形分布圖。隨著基坑開挖的進(jìn)度，使用分層沉降儀測(cè)出磁環(huán)的升降值。在基坑中央、距坑底邊緣1/4底寬處設(shè)回彈點(diǎn)，設(shè)四個(gè)斷面。（7）基底回彈基底回彈是測(cè)定基坑開挖后，隨著基坑內(nèi)土方的外運(yùn)，基坑內(nèi)土體對(duì)基底的壓力逐漸減?。ㄐ遁d），而坑外土壓力沒變，由于坑內(nèi)外產(chǎn)生土壓力差，從而出現(xiàn)基底回彈。插入同一導(dǎo)槽重復(fù)測(cè)量。測(cè)斜儀測(cè)量側(cè)向位移前，連接測(cè)頭和測(cè)讀儀，將測(cè)頭插入測(cè)讀管，測(cè)量應(yīng)自孔底開始，自下而上沿導(dǎo)槽測(cè)量。埋設(shè)時(shí)，及時(shí)檢查測(cè)斜管內(nèi)的一對(duì)導(dǎo)槽指向否與需測(cè)量的位移方向一致，及時(shí)修正，確認(rèn)測(cè)斜管導(dǎo)槽暢通的方可下測(cè)頭。（6）周圍土體水平位移及豎向位移圍護(hù)結(jié)構(gòu)外側(cè)土體變形觀測(cè)，是利用測(cè)斜儀沿垂直方向土層直接測(cè)量其內(nèi)部水平位移量。③監(jiān)測(cè)儀器多點(diǎn)位移計(jì)。（5）主體結(jié)構(gòu)的沉降、撓曲和裂縫觀測(cè)①監(jiān)測(cè)項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)施工時(shí)層板及側(cè)墻的沉降、撓曲和裂縫。當(dāng)?shù)醴配摻罨\時(shí)（土體側(cè)壓力計(jì)）就一起下到槽內(nèi)。用鉆機(jī)鉆孔到圍護(hù)墻頂標(biāo)高以下（基底）處，將用砂網(wǎng)、中砂裹好的孔隙水壓力計(jì)放到此處，然后在孔內(nèi)注入中砂，～，后在孔內(nèi)埋入干燥粘土1m，再填原土至圍護(hù)墻頂標(biāo)高處。潛水水位監(jiān)測(cè)孔深度以深入基坑底以下2m為宜，深層承壓水位監(jiān)測(cè)孔則深入至承壓水層。（4）地下水位、孔隙水壓力、土體側(cè)壓力監(jiān)測(cè)沿基坑結(jié)構(gòu)邊緣四周坑內(nèi)四角點(diǎn)，長(zhǎng)短邊中點(diǎn)，坑外每40m設(shè)觀測(cè)孔，距邊緣2m，觀測(cè)孔旁埋設(shè)水壓力計(jì)，定期觀測(cè)水位水壓變化，并做好記錄。有的地面測(cè)點(diǎn)在車道上，為了測(cè)點(diǎn)不被損壞和數(shù)據(jù)的真實(shí)性，這些測(cè)點(diǎn)加以保護(hù)。起算點(diǎn)每個(gè)月聯(lián)測(cè)一次，檢查基準(zhǔn)點(diǎn)的穩(wěn)定性。②儀器精密水準(zhǔn)儀、銦鋼標(biāo)尺。（3）地面沉降觀測(cè)①觀測(cè)方法用光學(xué)測(cè)微法進(jìn)行觀測(cè)，測(cè)前對(duì)儀器、標(biāo)尺進(jìn)行檢定，每次觀測(cè)前對(duì)儀器角進(jìn)行檢測(cè)。在基坑開挖過程中，密切觀察建筑物、地面等新出現(xiàn)的裂縫。②建筑物外觀及基礎(chǔ)的調(diào)查基坑開挖前做好周圍建筑物外觀及基礎(chǔ)的調(diào)查，跟據(jù)調(diào)查資料對(duì)構(gòu)筑物進(jìn)行評(píng)估。在墻上打眼后，涂上強(qiáng)力膠把測(cè)點(diǎn)打入其內(nèi)，外露3厘米。測(cè)斜時(shí)，在墻面上、下垂直布兩個(gè)點(diǎn)，原則上離基坑較近處多布，離基坑較遠(yuǎn)處少布。B、儀器采用高精度水準(zhǔn)儀、銦鋼標(biāo)尺。①建筑物的沉降A(chǔ)、觀測(cè)方法用光學(xué)測(cè)微法進(jìn)行觀測(cè)，測(cè)前應(yīng)對(duì)儀器、標(biāo)尺進(jìn)行檢定，每次測(cè)前應(yīng)對(duì)儀器進(jìn)行檢測(cè)。因此，基坑開挖施工時(shí)，應(yīng)對(duì)基坑附近的原有建筑物進(jìn)行沉降、傾斜監(jiān)測(cè)。待支座墊石施工完畢后，用全站儀極坐標(biāo)法放樣出支座安裝線供支座定位。④支座墊石施工放樣和支座安裝用全站儀極坐標(biāo)法放樣出支座墊石輪廓線的特征點(diǎn)，供模板安裝，安裝完畢后，用全站儀進(jìn)行模板四角頂口的坐標(biāo)測(cè)量，直到符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。搭設(shè)支架，用全站儀以極坐標(biāo)法在支架上粗放蓋梁的輪廓線，并在支架上放樣出對(duì)應(yīng)點(diǎn)的高程。采用平面高程控制網(wǎng)的精密水平、高程控制成果，平面采用極坐標(biāo)法放樣，高程采用三等水準(zhǔn)測(cè)量方法放樣。承臺(tái)施工完畢后，按規(guī)定在承臺(tái)頂面上設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)。用鋼尺、經(jīng)緯儀復(fù)核每個(gè)橋墩樁與樁的相對(duì)位置。在整個(gè)施工測(cè)量過程中，嚴(yán)格遵循“從整體到局部、隨時(shí)檢校”的原則，加強(qiáng)本工程關(guān)鍵部位如各墩樁位、承臺(tái)、墩柱中心、梁板支座中心、線路邊軸線等的控制與檢校工作。妥善保護(hù)測(cè)設(shè)的控制點(diǎn)，并埋設(shè)護(hù)樁，以利于恢復(fù)。采用電子水準(zhǔn)儀測(cè)設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)于穩(wěn)定的不易破壞的結(jié)構(gòu)物邊角處，且通視良好。測(cè)設(shè)線路曲線控制點(diǎn)及中間控制點(diǎn)、施工臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并貫通全線，確保中線和高程控制準(zhǔn)確無誤。施工基線及控制點(diǎn)的布設(shè)：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形及通視條件，建立沿橋軸線方向走向的平面及高程控制點(diǎn)，各控制點(diǎn)均在征地紅線以內(nèi)。對(duì)高程控制網(wǎng)，采用精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行三等精密附合水準(zhǔn)網(wǎng)的復(fù)測(cè)。若導(dǎo)線網(wǎng)和高程網(wǎng)精度分別能夠滿足工程測(cè)量規(guī)范中的四等導(dǎo)線測(cè)量和三等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求，則對(duì)各測(cè)量樁點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)識(shí)和保護(hù)。、試驗(yàn)與工程監(jiān)控根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，開工前應(yīng)進(jìn)行原材料報(bào)驗(yàn)和配合比報(bào)驗(yàn)，編制試驗(yàn)檢測(cè)檢驗(yàn)計(jì)劃，具體計(jì)劃已經(jīng)編制。根據(jù)業(yè)主總工期要求，結(jié)合一公局架梁線路，現(xiàn)場(chǎng)施工組織基本原則為：總體“大平行施工、小流水作業(yè)”，保證架梁線路需求，滿足節(jié)點(diǎn)工期要求。各工點(diǎn)具備進(jìn)場(chǎng)條件后，同期施工，前期重點(diǎn)是連續(xù)梁及河道樁基施工、停車場(chǎng)清表施工,本工程2016年5月1日從中泊區(qū)間開始進(jìn)場(chǎng)樁基施工，6月1日貢中區(qū)間、瑯貢區(qū)間及車站樁基全線施工、12月1日停車場(chǎng)土方全面展開。起止里程為（YSKYSK61++）。、三工點(diǎn)（一航局二公司）施工任務(wù)包括兩站兩個(gè)半?yún)^(qū)間及董家口停車場(chǎng)。（城交公司）施工任務(wù)包括兩站、一個(gè)整區(qū)間及兩個(gè)半?yún)^(qū)間，兩站為：港城CBD站、瑯琊臺(tái)站；一個(gè)整區(qū)間為：港城CBD站～瑯琊臺(tái)站區(qū)間；兩個(gè)半?yún)^(qū)間分別為：古鎮(zhèn)口南站～港城CBD站區(qū)間、瑯琊臺(tái)站～貢口灣站區(qū)間。⑷對(duì)安全施工、消防安全、安全保衛(wèi)等工作規(guī)范化進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督。⑵編制安全計(jì)劃、應(yīng)急預(yù)案；組織安全教育、應(yīng)急預(yù)案的演練。安全總監(jiān)協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的安全監(jiān)督工作。項(xiàng)目總工程師對(duì)工程質(zhì)量和技術(shù)管理工作負(fù)責(zé)。項(xiàng)目副經(jīng)理按照分工協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理開展工作。⑷主持干部隊(duì)伍的思想教育、組織考察工作和管理人員的考評(píng)工作，抓好后備人才的培養(yǎng)和后備干部隊(duì)伍的建設(shè)工作，加大對(duì)優(yōu)秀青年知識(shí)分子的培養(yǎng)力度，認(rèn)真做好“導(dǎo)師帶徒、拜師學(xué)技”活動(dòng)的組織和考核工作。⑴貫徹執(zhí)行國家法律、法規(guī)和規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；執(zhí)行集團(tuán)、局、公司的各項(xiàng)管理制度，履行《施工項(xiàng)目承包合同》和《項(xiàng)目管理目標(biāo)責(zé)任書》；⑵做好前期策劃，確保項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)；⑶建立項(xiàng)目綜合管理體系，制定項(xiàng)目部管理制度并組織實(shí)施；⑷負(fù)責(zé)與項(xiàng)目相關(guān)方的協(xié)調(diào)溝通，處理好各種關(guān)系；⑸對(duì)項(xiàng)目生產(chǎn)要素進(jìn)行優(yōu)化配置和動(dòng)態(tài)管理；⑹控制成本，做好分析和核算；⑺做好內(nèi)部考核及分配；⑻負(fù)責(zé)工程款的回收和支付；⑼做好工程竣工驗(yàn)收、結(jié)算、保修等善后工作；⑽組織做好項(xiàng)目管理總結(jié)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)六部一室：工程部、外協(xié)部、計(jì)合部、物設(shè)部、財(cái)務(wù)部、安質(zhì)部、綜合辦公室。（3）優(yōu)化工藝，確保質(zhì)量，降低成本。（1）滿足合同要求。（1）灌注樁施工2017年1月20日完成；（2）承臺(tái)施工2017年7月15日完成；（3）墩柱施工2017年8月15日完成；（4）蓋梁施工2017年8月31日完成；（5）連續(xù)梁施工2016年10月份開始基礎(chǔ)施工，2017年10月31日完成；（6）車站基礎(chǔ)施工2016年10月份開始施工，2017年10月31日完成；具體詳細(xì)計(jì)劃將在第8章進(jìn)行描述。組織文明施工，加強(qiáng)檢查監(jiān)督，按照青島市市政工程安全文明工地要求，爭(zhēng)創(chuàng)省級(jí)安全文明工地。無因工死亡事故，年重傷率為零；無拆遷工程事故和設(shè)備安裝工程重傷以上（含重傷）事故；無觸電、物體打擊、高空墜落等事故；無重大機(jī)電設(shè)備事故、重大交通事故及火災(zāi)事故；總工期：合同工期為2016年9月6日～2017年10月31日，實(shí)際開工日期由監(jiān)理人發(fā)出的開工通知中規(guī)定的開工時(shí)間為準(zhǔn)，并滿足各里程碑工期要求。10）城市環(huán)保綠化部門辦理施工占用綠化地相關(guān)手續(xù)，施工完成后綠地恢復(fù)，施工過程中環(huán)保相關(guān)事宜。8）市給、排水部門給水水源、水壓要求、排水引出位置協(xié)調(diào)(含車站、區(qū)間正線等)。6）人民防空部門協(xié)調(diào)車站、車場(chǎng)、指揮中心等人防設(shè)施布置。4）公安及公交管理部門車站出入口與公交站點(diǎn)協(xié)調(diào)，施工時(shí)交通分流，疏解協(xié)調(diào)。2）供電部門協(xié)調(diào)供電電源和主變電所的位置；對(duì)沿線電纜線是否需要改移或順時(shí)改移協(xié)調(diào)，供電部門提供相關(guān)資料。主要包括設(shè)計(jì)變更、圖紙答疑，主要分項(xiàng)工程驗(yàn)收等；接受監(jiān)理單位下發(fā)的工作指令、設(shè)計(jì)變更及監(jiān)理通知單等；配合監(jiān)控量測(cè)機(jī)構(gòu)，建立全過程的監(jiān)控量測(cè)與全壽命周期監(jiān)控量測(cè)；做好檢測(cè)、監(jiān)控量測(cè)及第三方檢測(cè)和第三方監(jiān)控量測(cè)工作。為做好上述接口管理，設(shè)置綜合部負(fù)責(zé)各接口單位的對(duì)接，其他職能部門與接口單位部門分別對(duì)接，保證信息指令的暢通。主要包括管理接口、工程接口、技術(shù)接口、協(xié)調(diào)部門接口等，為做好各種接口管理工作，加強(qiáng)各部門各專業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，需確定好各接口的規(guī)劃方案。提前謀劃，合理安排機(jī)械，在雨季前完成河中墩臺(tái)的施工，同時(shí)對(duì)施工進(jìn)度制約較大的7個(gè)連續(xù)梁首先安排施工，每個(gè)連續(xù)梁配備相關(guān)的設(shè)備及人員，安排有經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)場(chǎng)主管和施工隊(duì)伍進(jìn)行施工，同時(shí)加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣⒔煌ú块T溝通。（2）主要對(duì)策調(diào)流路修建需與管理單位、產(chǎn)權(quán)單位等溝通協(xié)調(diào)，調(diào)流路修建前做好調(diào)流公告，保證車輛正常通行，提前做好管線遷改，為調(diào)流路修建創(chuàng)造條件，最大程度的減少施工間隔。（2）主要對(duì)策對(duì)我工區(qū)負(fù)責(zé)實(shí)施的管線遷改，做好詳細(xì)的管線遷改方案，對(duì)每條管線均明確責(zé)任人，做好管線遷改工籌計(jì)劃，積極與各產(chǎn)權(quán)單位溝通，及時(shí)了解相關(guān)手續(xù)及管線遷改進(jìn)度，重視對(duì)各管線遷改單位的協(xié)調(diào)工作，對(duì)管線遷改中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)上報(bào)。（1）管線遷改重難點(diǎn)本標(biāo)段內(nèi)影響施工的既有管線有53條，其中：電力管線11條（含2條110kv高壓線）；通信管線22條；自來水管8條；國防光纜2條；熱力管道1條；水渠9條。第3章施工重難點(diǎn)分析及對(duì)策本項(xiàng)目特點(diǎn)是：工程線路長(zhǎng)、征遷數(shù)量多、工期緊，接口多；本項(xiàng)目重點(diǎn)、難點(diǎn)以及采取的應(yīng)對(duì)措施分析如下：（1）土地征遷重難點(diǎn)本工程線路穿越多個(gè)村莊，共計(jì)26個(gè)村、遷改范圍大、數(shù)量多，個(gè)別工點(diǎn)征遷難度大，如：貢口灣站、中心路站、董家口停車場(chǎng)等土地征遷，存在大量樹木果園拆除，拆遷工作困難。 第（17）15層、中風(fēng)化帶中風(fēng)化黑云二長(zhǎng)巖：淺肉紅色，礦物成分由鉀長(zhǎng)石、斜長(zhǎng)石、石英、黑云母組成，粒狀結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙發(fā)育，礦物部分蝕變，塊徑25cm，錘擊聲悶，錘擊可碎，巖芯采取率70%左右。第（18）1層、微風(fēng)化煌斑巖黃綠色，礦物蝕變微，節(jié)理裂隙較發(fā)育，沿節(jié)理面見有褐鐵礦染，巖芯呈塊狀、短柱狀～柱狀，最大柱長(zhǎng)約30cm，巖樣錘擊聲清脆，難擊碎，巖體屬較破碎的堅(jiān)硬巖，巖體質(zhì)量等級(jí)Ⅲ級(jí)。第（17）1層、中風(fēng)化煌斑巖灰綠色，礦物蝕變中等，節(jié)理裂隙較發(fā)育，沿節(jié)理面見有褐鐵礦染，巖芯呈碎塊～塊狀，巖樣錘擊聲黯啞，可擊碎，抗風(fēng)化能力中等?；桶邘r煌斑巖為沿軟弱結(jié)構(gòu)面侵入的脈巖，其走向與區(qū)域構(gòu)造走向一致，以北東向?yàn)橹?，傾角多為高度角，～，其顏色為灰黃色～灰綠色，細(xì)?！郀罱Y(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，主要礦物成分長(zhǎng)石，角閃石，黑云母，中等風(fēng)化煌斑巖強(qiáng)度較高，但遇水及暴露后強(qiáng)度降低較大，微風(fēng)化煌斑巖強(qiáng)度高，多屬堅(jiān)硬巖。屬較破碎的較軟巖～較硬巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí)Ⅳ級(jí)。第（16）下層、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖下亞帶肉紅色，長(zhǎng)石部分高嶺土化，表面極為粗糙，手掰易碎散，手搓多為粗礫砂～角礫狀，干鉆進(jìn)尺緩慢，浸水后易軟化，長(zhǎng)時(shí)間暴露容易加速其風(fēng)化，該層巖體為極破碎的軟巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí)Ⅴ級(jí)。基巖根據(jù)鉆層揭露，場(chǎng)區(qū)內(nèi)基巖以白堊系晚期形成的侵入巖為主，其基巖主要為粗?；◢弾r（y53），花崗斑巖（y53TT）及煌斑巖（x53）呈脈巖侵入，受內(nèi)外動(dòng)力作用改造的程度不同，導(dǎo)致其風(fēng)化程度及風(fēng)化帶特征也有較大差異，現(xiàn)按地層由新到老再到構(gòu)造巖的順序分訴如下：白堊系燕山晚期（y53）粗?；◢弾r黃褐色～肉紅色，粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，主要礦物成分為長(zhǎng)石，石英及黑云母為主，根據(jù)其風(fēng)化程度的不同可分為強(qiáng)風(fēng)化上、中、下三個(gè)亞帶，中風(fēng)化帶及微風(fēng)化帶，現(xiàn)分述如下：第（16）上層、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖上亞帶褐黃色，風(fēng)化，礦物蝕變十分強(qiáng)烈，原始礦物多已分辨不清，巖芯手搓呈砂土狀，浸水后易軟化，長(zhǎng)時(shí)間暴露容易加速其風(fēng)化，該層巖體為極破碎的軟巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí)Ⅴ級(jí)。第(11)層、粉質(zhì)粘土黃褐色，硬塑，含鐵錳氧化物，刀切面光滑，有光澤，干強(qiáng)度較高