最新高架橋鋼箱梁制造與安裝施工組織設(shè)計(jì)-文庫(kù)吧資料
2025-07-06 03:23本頁(yè)面
【正文】 接形成架設(shè)節(jié)段。焊縫返修時(shí)當(dāng)返修長(zhǎng)度較短（小于400mm）時(shí)采用手工電弧焊進(jìn)行焊接。 焊前檢查定位焊結(jié)束正式焊接前，應(yīng)對(duì)分段鋼箱梁對(duì)接節(jié)點(diǎn)處的間隙、錯(cuò)邊量、三維坐標(biāo)進(jìn)行檢查，并做好相關(guān)的記錄確認(rèn)工作，確認(rèn)合格后方可進(jìn)行正式焊接。 主要施工方法和技術(shù)措施 定位焊 分段鋼箱梁定位結(jié)束后，節(jié)點(diǎn)處應(yīng)進(jìn)行定位焊； 糾正錯(cuò)位偏差的位置必須定位焊接； 定位焊焊縫厚度和長(zhǎng)度根據(jù)對(duì)接處的錯(cuò)邊量決定，一般情況下定位焊焊縫長(zhǎng)度80~100mm，間距不大于400~600mm，定位焊厚度不得大于設(shè)計(jì)焊縫厚度的1/2，定位焊施焊位置在小坡口一側(cè)。：(1)本工程現(xiàn)場(chǎng)露天施工，必須采取必要的防風(fēng)、防雨措施；(2)焊接工作量大，焊接質(zhì)量要求高。鋼材品牌、化學(xué)成分、力學(xué)性能等必須符合GB/T7142000《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》的要求。 二次運(yùn)輸構(gòu)件長(zhǎng)度一般不超過(guò)15m，重量不超過(guò)50t，故采用一臺(tái)60噸平板車(chē)運(yùn)輸即可。 鋼梁轉(zhuǎn)運(yùn)吊裝時(shí)吊機(jī)站位點(diǎn)及其地基承載能力應(yīng)滿足起吊方位和起重噸位的要求。中間連系梁采用螺栓連接，主要是考慮方便拆除，如果不考慮拆除也可直接焊接。相鄰兩個(gè)格構(gòu)柱如需中間連接，可采用桁架式連系梁和鋼梁連系梁。而如果僅僅以四個(gè)主肢作用于地基上，接觸面積過(guò)小，對(duì)于地基局部壓力過(guò)大，所以考慮在格構(gòu)柱底部設(shè)置一個(gè)底部，以增大地基的受力面積。單個(gè)鋼管格構(gòu)柱的大樣圖如下：為使得格構(gòu)柱頂部受力時(shí)能均勻地傳遞到格構(gòu)柱的各個(gè)分肢，在頂部做不小于I25a的工字鋼等材料做一個(gè)頂部剛性平臺(tái)，與格構(gòu)柱進(jìn)行焊接連接?，F(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)支撐采用數(shù)個(gè)鋼管格構(gòu)柱連成一體形成，單柱采用四肢鋼管格構(gòu)柱，其截面為1800 mm *1800mm，支肢選用Φ180*8鋼管，腹桿綴條選用Φ89*4的鋼管，所用材料材質(zhì)均為Q235B，所有連接均采用焊接連接?？傮w施工順序?yàn)椋合劝惭b主線橋鋼箱梁，然后安裝匝道橋鋼箱梁；在各聯(lián)鋼梁安裝時(shí)按照先邊跨后中跨的順序施工，以保證相應(yīng)道口的交通運(yùn)營(yíng)不受影響；各聯(lián)鋼梁在跨中合龍?zhí)幵O(shè)置鋼箱梁合龍段，長(zhǎng)度方向預(yù)留足夠的余量待現(xiàn)場(chǎng)配切后嵌入安裝合龍，完成鋼梁的架設(shè)。100T的履帶吊性能參數(shù)如下：現(xiàn)場(chǎng)吊車(chē)的行走路線及站位位置的地基承載力應(yīng)能滿足吊車(chē)需要。二、現(xiàn)場(chǎng)施工方案現(xiàn)場(chǎng)安裝分段即工廠節(jié)段總拼完畢拆分形成的運(yùn)輸節(jié)段，分段間通過(guò)匹配件連接達(dá)到節(jié)段工廠總拼完畢的成型狀態(tài)，節(jié)段間環(huán)縫位置設(shè)置臨時(shí)支墩。在橋位現(xiàn)場(chǎng)與節(jié)段間環(huán)縫位置相對(duì)應(yīng)處設(shè)置臨時(shí)支墩，利用臨時(shí)支墩搭設(shè)施工支架，吊裝單元均采
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