運(yùn)輸企業(yè)的績效評(píng)估概述4-文庫吧資料
2025-07-05 05:53本頁面
【正文】 所扮演的角色，亦可說明加入財(cái)務(wù)比率後所衡量的營運(yùn)績效是否較為完整。本文將評(píng)估指標(biāo)依其組成內(nèi)容區(qū)分為「財(cái)務(wù)比率」、「運(yùn)輸指標(biāo)」與「混合指標(biāo)」三類。本文分別以公路客運(yùn)業(yè)與國內(nèi)線航空運(yùn)輸業(yè)為例，應(yīng)用本文提出的績效評(píng)估步驟，衡量國內(nèi)4家公路客運(yùn)業(yè)者與5家航空公司彼此間的相對(duì)績效，說明該評(píng)估程序的進(jìn)行方式與實(shí)用性。包括：形成概念架構(gòu)、列出評(píng)估項(xiàng)目、產(chǎn)生評(píng)估指標(biāo)集合、分群與擷取代表性評(píng)估指標(biāo)、計(jì)算與排序績效分?jǐn)?shù)，以及應(yīng)用評(píng)估結(jié)果等。三、 績效評(píng)估步驟的建立。本文將運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)營運(yùn)活動(dòng)之過程依其功能分解成「要素投入」、「服務(wù)產(chǎn)出」與「服務(wù)消費(fèi)」等三個(gè)部分，各部分除了考量運(yùn)輸層面的相關(guān)因素外，亦加入財(cái)務(wù)層面相關(guān)因素的考量。二、 績效評(píng)估概念架構(gòu)的形成。本文係探討財(cái)務(wù)比率納入運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)營運(yùn)績效評(píng)估之相關(guān)課題。 研究內(nèi)容本文進(jìn)行財(cái)務(wù)比率納入運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)營運(yùn)績效評(píng)估之研究時(shí)，主要內(nèi)容包括：相關(guān)文獻(xiàn)回顧、績效評(píng)估概念架構(gòu)的形成、績效評(píng)估步驟的建立、實(shí)例應(yīng)用與不同指標(biāo)類型間關(guān)係的探討等五個(gè)部分。三、 針對(duì)小樣本數(shù)與資料期間較短的特性，應(yīng)用適當(dāng)?shù)姆椒?，俾便從眾多評(píng)估指標(biāo)中擷取具代表性指標(biāo)，進(jìn)行績效評(píng)估工作。本研究進(jìn)行財(cái)務(wù)比率納入運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)營運(yùn)績效評(píng)估時(shí)，主要的目的可歸納如下：一、 提出一個(gè)涵蓋財(cái)務(wù)績效的績效評(píng)估概念模式，期能使運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)營運(yùn)績效之評(píng)估工作更完整。因此，如何在資料期間較短，而不會(huì)受到樣本數(shù)大小與資料分配型態(tài)的限制下，在這兩類指標(biāo)中擷取出代
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