【正文】 下分層設(shè)置的孔道，應(yīng)按先下層后上層的順序進(jìn)行壓漿。 30 米預(yù)制小箱梁施工技術(shù)方案 16 水泥漿的拌制 按技術(shù)規(guī)范要求，孔道壓漿一般宜采用純水泥漿，水泥漿 28 天強(qiáng)度應(yīng)不小于50MPa， 水膠比 ～ ， 泌水率不得大于施工規(guī)范要求，初始 流動(dòng) 度為 10~17S。 ⑶ 沖洗孔道：孔道在壓漿前應(yīng)用壓力水沖洗，排除孔內(nèi)雜物，保證孔道暢道，沖洗后用空壓機(jī)吹去孔內(nèi)積水，但要保持孔道濕潤(rùn)，而使水泥漿與孔壁的結(jié)合良好。 ⑵ 封錨：錨具外面的預(yù)應(yīng)力筋間隙用 棉絮 沾水泥漿添塞，以免冒漿而損失灌漿壓力。 孔道壓漿 孔道壓漿是將水泥漿用壓漿機(jī)壓入孔內(nèi)，使之填滿預(yù)應(yīng)力筋與 孔道間的孔隙，讓預(yù)應(yīng)力筋與砼牢固粘結(jié)成為一整體，其二是為了防止預(yù)應(yīng)力筋銹蝕。 ⑷ 高壓油管的接頭加防護(hù)套，以防噴油傷人。 ⑵ 現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志明顯，錨具對(duì)面及千斤頂后面不得站人，防止錨具及鋼絞線斷絲傷人。 c．滑絲：錨具使用前要先清洗雜物、刷去油圬，卡片的打緊程度務(wù)必一致。 b．夾片不平，受力不勻斷絲：卡片瓣不齊使局部卡死鋼絞線被 “咬 ”斷。 ⑷ 常見(jiàn)的滑絲、斷絲現(xiàn)象及處理措施： a．靠近錨具外部斷絲，要檢查錨墊板內(nèi)直徑與錨板孔相矛盾，使鋼絞線受力后磨擦到墊板邊緣而割斷。 ⑵ 兩端千斤頂升降速度應(yīng)大致相等，測(cè)量伸長(zhǎng)的原始空隙伸長(zhǎng)值。實(shí)際引伸量值應(yīng)扣除鋼束的非彈性變形影響， 所有張拉均用專用表格。 預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控：應(yīng)力控制和伸長(zhǎng)量控制，以應(yīng)力控制為主，伸長(zhǎng)量校核。 預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長(zhǎng)量 △ LL(mm)可以按下式計(jì)算： △ LL= (PP*L)/ (AP *EP) PP 預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力（ N） L 預(yù)應(yīng)力筋的長(zhǎng)度（ mm） AP 預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（ mm2） EP 預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（ N/mm2） 初應(yīng)力是為把松馳的預(yù)應(yīng)力鋼束拉緊，此時(shí)應(yīng)將千斤頂準(zhǔn)確定位，充分固定，使千斤頂與錨墊板垂直 ，避免工作錨偏位到錨墊板凹形圓圈以外、壓漿時(shí)易漏漿，鋼束拉緊后應(yīng)在鋼束兩端精確地標(biāo)以記號(hào)，預(yù)應(yīng)力鋼束的延伸量或回縮量從該記號(hào)起量。在張拉之前，組織所有張拉人員進(jìn)行技術(shù)交底和張拉安全交底。張拉前，先將錨墊板表面及周圍清理干凈，將壓漿孔內(nèi)的黃油或海棉清除，割除伸到錨墊板里面的多余的波 紋管。工作錨與工作夾片、工具錨與工具夾 30 米預(yù)制小箱梁施工技術(shù)方案 14 片必須配套，不得混用。當(dāng)處于下列情況之一時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行 標(biāo)定： ⑴施工時(shí)間超過(guò) 6 個(gè)月； ⑵張拉次數(shù)超過(guò) 300 次； ⑶使用過(guò)程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況； ⑷千斤頂檢修或更換配件后。預(yù)制梁內(nèi)正彎矩鋼束及墩頂連續(xù)段處得負(fù)彎矩鋼束均采用兩端同時(shí)張拉。 5 平面高差 5 7 預(yù)應(yīng)力筋孔道 位置 節(jié)段端部 10 孔徑 +3， 0 預(yù)應(yīng)力施工 待現(xiàn)場(chǎng)預(yù)應(yīng)力砼箱梁強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 90%（箱梁強(qiáng)度指隨梁養(yǎng)護(hù)的同條件試件的強(qiáng)度），且混凝土齡期不小于 7d 時(shí)，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。 30 米預(yù)制小箱梁施工技術(shù)方案 13 節(jié)段預(yù)制施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 項(xiàng) 目 規(guī)定值或允許偏差 1 混凝土抗壓強(qiáng)度（ MPa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 2 表面平整度（ mm/2m） 5 3 長(zhǎng)度（ mm） +0， 2 4 斷面尺寸（ mm） 高度 +5， 0 寬度 177。具體養(yǎng)護(hù)措施為土工布全方位包裹，梁體兩側(cè)面采用鋼筋制作支架每 5m 設(shè)置一道，支撐土工布與梁體之間盡量緊密的結(jié)合，起到保濕養(yǎng)護(hù)的效果。 ⑺ 養(yǎng)護(hù)：待砼初凝后用土工布覆蓋?？刹捎么怪笨鐝椒较騽澆?，槽深—，橫貫板頂，每延米不少于 10—15 個(gè)，嚴(yán)防板頂滯留油膩。 ⑹ 收面拉毛：為避免頂板表面裂紋應(yīng)及時(shí)進(jìn)行二次收面。 ⑷ 在進(jìn)行砼澆筑時(shí)，澆筑完底板后要稍停三十分鐘左右，以防澆筑腹板砼時(shí)，底板砼受壓凸起而使底板砼超厚。但必須保證在腹板砼初凝前將翼板砼澆筑完畢，并及時(shí)整理收漿。澆筑次序可為：底板 → 腹板 → 頂板。模板拆除以后要對(duì)箱梁繼續(xù)進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)期至少保持七天，避免混凝土表面出現(xiàn)干縮裂縫。 拆模 砼澆筑完畢達(dá)到一定強(qiáng)度后即可拆模，當(dāng)氣溫較低時(shí)可適當(dāng)延長(zhǎng)拆模時(shí)間。并在梁上做好編號(hào)、澆筑日期等，此標(biāo)識(shí)內(nèi)容及格式統(tǒng)一由項(xiàng)目部制定后實(shí)施。壓頂采用短鋼管配合工字鋼，每 設(shè)置一道。在砼澆筑過(guò)程中，注意保護(hù)好已埋的預(yù)埋件，防止預(yù)埋件位置偏移及損壞。要做到不過(guò)振、 不 漏振。振搗棒移動(dòng)間距不得大于振搗棒作業(yè)半徑的 倍，且插入下層砼內(nèi)深度為 510cm。 混凝土的澆筑 先澆底板 混凝土 ，并振搗密實(shí)，底板砼料通過(guò)內(nèi)模上預(yù)留孔下料，預(yù)留孔間距為2m，底板澆筑完成后，用鋼板覆蓋預(yù)留孔，保證澆筑頂板時(shí)模板的完整。要求操作方便快捷，能滿足施工要求。 擬采用 砼配合比 （水泥：砂：碎石：水： 粉煤灰： 外摻劑 =430： 746： 1074： 150： 45：）， 外摻劑采用高 性能 減水劑； C50 砼試驗(yàn)初凝時(shí)間為 ： 56h。 5 6 彎起鋼筋 位置 177。 10 網(wǎng)眼尺寸 177。 10 寬、高 177。 10 2 箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距 177。 鋼筋安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 項(xiàng) 目 規(guī)定值或允許偏差（ mm） 1 受力鋼筋間距 兩排以上排距 177。端模板應(yīng)與側(cè)模 、 底模緊密帖合 。特別是錨墊板應(yīng)與端頭模板緊密貼合，不得平移或轉(zhuǎn)動(dòng)。 注意事項(xiàng) ⑴ 首先要明確預(yù)制的是 哪 一跨、 哪 一位置的梁，是邊跨、中跨還是邊梁、中梁，尤其注意內(nèi)外邊板、翼板的橫 坡度，以防混淆。 各種預(yù)埋管道要密封好，防止水泥漿漏入。安裝各種預(yù)埋件時(shí)，位置一定準(zhǔn)確、數(shù)量正確、固定可靠不變形。預(yù)埋時(shí)做到不漏埋、位置準(zhǔn)確、定位牢固。 預(yù)制梁時(shí) ，橋面板頂層縱、橫向鋼筋可在頂板束張拉預(yù)留預(yù)留槽口處截?cái)啵苑奖闶┕?，另外，預(yù)制梁時(shí)，嚴(yán)禁截?cái)囗敯迨鴱埨A(yù)留槽口處箱梁頂板下層縱、橫向鋼筋，張拉負(fù)彎矩鋼束時(shí)也不宜隨便截?cái)嘣撲摻?；待?fù)彎矩鋼束張拉完畢后，務(wù)必將截?cái)嗟匿摻畈捎玫葟?qiáng)度原則予以補(bǔ)強(qiáng)。鋼筋綁扎 完成后安裝波紋管，并用定位筋固定其位置 ，完成后仔細(xì)檢查波紋管，是否有孔眼，如有及時(shí)用粘膠帶將 其 封死，以防水泥漿進(jìn)入波紋管內(nèi)，影響鋼絞線的張拉。綁扎完的鋼筋骨架要順直穩(wěn)固，確保砼振搗時(shí)鋼筋位置不受影響。 鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝 將制作好的鋼筋 利用車輛 運(yùn) 輸 至鋼筋綁扎處，進(jìn)行綁扎。 受力鋼筋的焊接或搭接應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開(kāi)布置，對(duì)于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于 倍搭接長(zhǎng)度。 Ⅱ 級(jí)鋼筋焊接必須采用結(jié) 506 或結(jié) 502 電焊條，焊縫隨焊隨敲，保證焊接長(zhǎng)度及焊接深度（ 且不小于 4mm），確保焊接質(zhì)量。 30 米預(yù)制小箱梁施工技術(shù)方案 9 制作好的鋼筋按編號(hào)分類存放，并做到下墊上蓋。對(duì)于盤筋和彎曲的鋼筋采用冷拉方法調(diào)直。鋼筋按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆放，不混存，且設(shè)立識(shí)別標(biāo)志。鋼筋進(jìn)場(chǎng)以后，由物機(jī)部開(kāi) “ 檢驗(yàn)通知單 ” 給試驗(yàn)室，試驗(yàn)室按批次進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后正常使用， Ⅰ 、 Ⅱ 級(jí)鋼筋分別符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（ ）和《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（ ）的 規(guī)定。 2 7 支座板、錨墊板等預(yù)埋 鋼板 位置 3 平面高差 2 8 預(yù)應(yīng)力筋孔道 位置 節(jié)段端部 10 鋼筋的制作與安裝 鋼筋的保護(hù)與貯存 鋼筋在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)避免銹蝕和污染，鋼筋在露天堆放時(shí)，墊高并遮蓋 ， 應(yīng)使其不受機(jī)械損傷及由于暴露于大氣而產(chǎn)生銹蝕和表面破損和污染。 翼緣模板 翼緣部分因有眾多外露鋼筋，模板較難設(shè)計(jì)，在外露鋼筋處做成凹形。 端模板 為了便于拆卸 、安裝 ， 端模板 采用 鋼模板 制作組拼成型。先將內(nèi)模組裝成一個(gè)整體，檢查模板的斷面尺寸及接縫，且必須滿足要求，清潔內(nèi)模所有表面并均勻涂上一層脫模劑，然后利用澆筑龍門將其吊裝到已扎好的鋼筋上面 。以上經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)工程師和監(jiān)理檢驗(yàn)合格后進(jìn)行下一道工序。模板的安裝利用提梁龍門進(jìn)行，模板連接采用法蘭螺栓連接，模板底部和上口均采用 Φ20 對(duì)拉螺栓連接固定，所有接縫必須夾泡沫止?jié){條，以防漏漿，而影響箱梁的外觀質(zhì)量。 模板表面應(yīng)平整，接縫錯(cuò)臺(tái)小于 1mm，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)工程師及監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后才投入使用。模板每節(jié)23m，約重 ，裝卸采用龍門吊裝作業(yè)、簡(jiǎn)易、快捷、可行。面板與加強(qiáng)肋連接采用點(diǎn)焊，約每 15cm 點(diǎn)焊 2cm。 模板 側(cè)模 側(cè)模采用改制鋼模 板 （詳見(jiàn)附圖），面板為 5mm 鋼板；面板的加強(qiáng)肋為 [ 槽鋼； 30 米預(yù)制小箱梁施工技術(shù)方案 7 框架采用 [10 槽鋼。與機(jī)械 部分的維護(hù)檢查相似，可以制定維護(hù)制度并實(shí)施。 f、金屬結(jié)構(gòu)的構(gòu)件厚度腐蝕量不應(yīng)超過(guò)原厚度的 10％。 d、避免龍門起重工作過(guò)程中的劇烈地啟動(dòng)和制動(dòng)操作，以及防止發(fā)生碰撞，引起龍門金屬結(jié)構(gòu)產(chǎn)生撓性變形、彎折和斷裂。 b、經(jīng)常性檢查龍門立柱、承重梁、支腿、小車承重梁等焊縫及螺栓連接情況，發(fā)現(xiàn)脫焊、螺栓松動(dòng)時(shí)，應(yīng)該立即停機(jī)檢修。只有在夾軌器的上、下限位開(kāi)關(guān)安全尺的位置調(diào)整好后，才允許用電動(dòng)操縱夾軌器。相反鉗口還未夾緊，電動(dòng)機(jī)斷電，則夾軌器不起作用。反復(fù)幾次手動(dòng)無(wú)誤之后在實(shí)驗(yàn)和檢查電動(dòng)加緊，并觀察在鉗口夾緊的同時(shí)，電動(dòng)機(jī)是否剛好斷電，設(shè)在駕駛室或橋架上的紅色指示燈是否亮。夾軌器工作的可靠性，關(guān)系到整臺(tái)起重機(jī)的安全，在維護(hù)中，應(yīng)加強(qiáng)調(diào)整和修理。 機(jī)械部分 龍門機(jī)械部分的維護(hù)與橋式起重機(jī)基本相同，但還是有一部分機(jī)件是橋式起重機(jī)沒(méi)有的。 龍門的支腿和主梁直接在施工場(chǎng)地上組拼，然后利 用 120T 汽車吊 2 臺(tái)進(jìn)行起吊安裝，安裝過(guò)程中注意大風(fēng)天氣的影響，確保足夠的安全。 第二臺(tái)采用 32m 跨徑的 10t 小龍門用于鋼筋綁扎、模板安裝及混凝土的澆筑。主梁每節(jié)段為 2 根截面為等腰三角形的花架鋼構(gòu)。 按照?qǐng)D紙要求結(jié)合以往預(yù)制經(jīng)驗(yàn)臺(tái)座跨中設(shè)置 預(yù)設(shè)反拱，按二次拋物線控制，其公式為： Y=4FX(LX)/L2 Y—預(yù)拱度 X—距臺(tái)座 端頭的水平距離 L—臺(tái)座 長(zhǎng)度 F—最大預(yù)拱度 反拱度值計(jì)算表 X(m) Y(m) X(m) Y(m) X(m) Y(m) X(m) Y(m) 0 8 16 24 1 9 17 25 2 10 18 26 3 11 19 27 4 12 20 28 5 13 21 29 6 14 22 30 7 15 23 預(yù)制場(chǎng)平面布置圖 及 臺(tái)座 基礎(chǔ)設(shè)置如下圖： ⑴預(yù)制場(chǎng)平面布置圖： 30 米預(yù)制小箱梁施工技術(shù)方案 5 ⑵臺(tái)座基礎(chǔ)布置圖： C 1 5 砼基礎(chǔ)C 2 0 砼臺(tái)座C 2 0 砼臺(tái)座50吊孔200側(cè)面圖5014*100120/250 100 20 2760/23000/23100/2制梁臺(tái)座頂面標(biāo)高3 . 8 m地面線標(biāo)高3 . 5 m3010C 1 5 砼基礎(chǔ)C 2 0 砼臺(tái)座50504 5 角鋼內(nèi)加橡膠條δ5 m m 鋼板φ 50PVC管55 90 55200立面圖10噴淋管道預(yù)留槽 龍門安裝 及維護(hù) 預(yù)制場(chǎng)擬投入兩臺(tái)龍門吊，跨徑均為 32 米，且共用同一個(gè)軌道行走。考慮到箱梁張拉時(shí)，梁體兩端受集中力，為防止基礎(chǔ)沉降開(kāi)裂，臺(tái)座兩端分別進(jìn) 行了加強(qiáng)，其兩端加固尺寸為： *，臺(tái)座周圍進(jìn)行壓實(shí)和硬化，硬化砼厚度 10cm，擴(kuò)大基礎(chǔ)兩側(cè)每隔 5m 預(yù)埋一處地錨，用于模板加固及拆除 。 施工技術(shù)方案 臺(tái)座 箱梁預(yù)制采用鋼筋混凝土臺(tái)座，基礎(chǔ)振設(shè)長(zhǎng) 4m，直徑 12cm 的木樁，鋪設(shè) 20cm厚的碎石。 機(jī)械設(shè)備配置 主要機(jī)械設(shè)備配置一覽表 編號(hào) 機(jī)械設(shè)備名稱 型號(hào) 單位 數(shù)量 用途 1 龍門吊 60T 臺(tái) 2 箱梁起吊、混凝土澆筑、鋼筋及 模板安裝 2 汽車吊 25t/50t 輛 2 輔助吊裝 3 混凝土灌車 10m3 輛 4 混凝土運(yùn)輸 4 拌合站 120 臺(tái) 2 混凝土拌制 5 抽水泵 25m3/h 臺(tái) 2 混凝土養(yǎng)生 6 振動(dòng)棒 行星式 50 臺(tái) 8 現(xiàn)場(chǎng)施工