一汽大眾總裝車間人員優(yōu)化配置方案設(shè)計-文庫吧資料
2025-06-11 22:01本頁面
【正文】 時間大幅度降低。而SKD裝配，即汽車零部件廠商生產(chǎn)模塊化的系統(tǒng)產(chǎn)品，整車廠商只對采購的模塊化產(chǎn)品進行簡單裝配即可完成整車生產(chǎn)。新技術(shù)的采用（科技含量）隨著現(xiàn)代汽車新技術(shù)（如：電動、氫氣以及混合動力引擎、綠色設(shè)計、產(chǎn)品的全壽命設(shè)計、車載多媒體系統(tǒng)、汽車智能安全系統(tǒng)、舒適性管理系統(tǒng)、汽車語音識別系統(tǒng)等）的不斷發(fā)展與應(yīng)用，使整車裝配零件的數(shù)量不斷增加，裝配的復(fù)雜程度也不斷加大，因此同等級的不同車型因采用的新技術(shù)的不同，導(dǎo)致不同車型在裝配標(biāo)準(zhǔn)時間上的差異。影響輛份標(biāo)準(zhǔn)時間的基本要素⑴裝配工藝性、裝配內(nèi)容及拆散程度①整車裝配工藝性（裝配的難易程度）整車裝配工藝性的優(yōu)劣直接影響到輛份標(biāo)準(zhǔn)時間的長短，裝配工藝性優(yōu)劣（僅適用于汽車總裝線）的判定因素如下：裝配難易性，以裝配總成、部件的難易程度來判定；安裝通用零件的時間，以安裝通用零件的時間與其它同級車型安裝同種零件的時間進行比較來判定；使用專用工具的程度，以裝配過程中必須使用專用設(shè)備或機械手的多少來判定，使用的專用設(shè)備或機械手的數(shù)量越多，說明裝配工藝性能越差；②裝配內(nèi)容裝配過程的精細(xì)化防護隨著車型等級的提高，在裝配過程中，精細(xì)化防護的措施也將不斷升級，車身護具在裝配過程中的大量使用，將增加單車的標(biāo)準(zhǔn)時間。輛份標(biāo)準(zhǔn)時間的定義是指按照標(biāo)準(zhǔn)績效完成一輛車所需要的總時間；或具有平均熟練程度的操作者，在標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)環(huán)境和作業(yè)條件下，按照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)方法，完成一輛車裝配所需要的總時間。在節(jié)拍已知的條件下，規(guī)劃部門就可根據(jù)新車型的裝配內(nèi)容確定工藝流程、合理組織每個節(jié)拍內(nèi)的裝配工序及應(yīng)采用的設(shè)備（瓶頸設(shè)備是否滿足節(jié)拍的要求），進而確定生產(chǎn)線的工位數(shù)，通過工位數(shù)及人員密度可確定出生產(chǎn)線的長度及生產(chǎn)人員總量；也可通過已確定的工藝流程及裝配工序粗算出輛份標(biāo)準(zhǔn)時間，通過標(biāo)準(zhǔn)時間及節(jié)拍確定人員，再根據(jù)人員密度確定工位數(shù)，從而確定生產(chǎn)線的長度、布局，詳見圖332。如果生產(chǎn)線的設(shè)計能力確定，說明確定生產(chǎn)線設(shè)計能力的年工作日、生產(chǎn)班次等前提條件已知（一般情況下總裝車間的年工作日按251天及兩班生產(chǎn)計算），這樣我們可以近似計算出在增加年工作日及三
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