【正文】 的一半年大學時光里，給了我一個新的學習方向。再就是時常保持一顆學習、思考的心。很多東西我們初到社會才接觸，所以我現(xiàn)在不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)觀。通過本次實踐，培養(yǎng)了我觀察問題和解決實際問題的能力；培養(yǎng)了團隊合作精神，提高了我的團隊合作觀念，我從中學到了很多課本沒學到的東西，在就業(yè)心態(tài)上我也有了很大改變。今后，我將繼續(xù)保持認真負責的工作態(tài)度，更高的思想覺悟，進一步完善和充實自己。在實習期間，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗，為將來自己走創(chuàng)業(yè)之路做準備。得到班長的認可，對我來說這次長春之旅就有所價值了，也是對我的莫大鼓舞。大概工作了兩個月后，我們班組來了兩個廣東科技的學生，班長出乎意料地把其中一位安排給我?guī)?，我在工作兩個月后就成為了師傅，這讓我感覺班長的確已經(jīng)信任我了。這時候，向已經(jīng)有一定經(jīng)驗的老師傅學習就顯得相當重要，每次不懂，或抓不了主意的時候，我就向廠友或班長請教，慢慢積累，逐漸地，我也具備了獨立處理難題的經(jīng)驗。漸漸地適應了工作的強度，我開始融入了長春工人們之中，開始從工作中發(fā)現(xiàn)問題，學習工作中的各種儀器的使用。剛開始的時候，累，無聊，想家！但是我明白我必須挺下去，這是一個鍛煉的機會，是一個融入社會的過程，是一個成長的過程！走出校園，實習工作，心態(tài)的調整無疑是非常重要的，我們必須清楚我們的實習任務和要充分認識自己的不足，明確了改進的方向和方法。去更衣間洗澡，洗完后去候車地等班車回宿舍。工作不是重活，但是要走來走去，也是蠻累的啊！捷達車型是老車型，用于生產(chǎn)的機器也有一定年份了，容易出現(xiàn)故障，所以自己必須要學會維修本工位常見問題，否則就算不上一個合格工人。當時，我在班長的眼里建立了很不好的印象，這對我來說是不小的打擊。我的那位師傅也是個學生，脾氣不太好，他也沒什么耐心教我。剛到崗位，師傅并沒有叫我們立即學習操作，而是讓我們把各自崗位的操作要求、零件選擇表、自檢互檢規(guī)程看完并記熟，才能學習操作。因此，焊接時，得小心謹慎，按操作規(guī)程操作，保持焊點表面平整，絕不馬馬虎虎，朦朦朧朧混過關。（3)焊接時，如果發(fā)現(xiàn)焊接處有嚴重油污、灰塵，需擦去，以防止焊點不結實，牢固。（2）裝焊工件，在裝焊工件之前也得檢查，有無裂紋、磕碰、變形等缺陷，并檢查其完整性。夾具氣路是否暢通，定位銷是否松動。我被班長安排到分裝二十一崗位。工作期間必須穿工服工鞋，戴口罩和手套，戴勞保眼鏡等等。哪怕是我們自己工作的地方，都要隨時注意安全！公司里規(guī)定，在車間內不能吸煙。到長春的第2天，我們所以同學都參加了公司的安全培訓。話說，公司安排還挺到位，剛下車就有專車接我們到事先安排好的住處，待安頓好我們后，還給我們送早餐，首先就對公司留下了良好的印象。佛山四廠是我們要競爭進入的對象，像我們這些實習生正是公司為佛山四廠做的人員準備。成都三廠目前日趨完善，沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間均已建成并投入使用。自1991年生產(chǎn)第一批捷達轎車至今，目前，一汽大眾公司累計向國家上繳的稅金達到1000多億元人民幣。去年7月，學校為我們提供了去長春一汽大眾實習的機會。通過生產(chǎn)實習，學習和了解產(chǎn)品從原材料到成品批量生產(chǎn)的全過程以及生產(chǎn)組織管理等知識，培養(yǎng)學生樹立理論聯(lián)系實際的工作作風，以及生產(chǎn)現(xiàn)場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。工作任務重，也很枯燥，我被分配到 ap480工作崗位，負責發(fā)動機翻轉和翻轉輔具的拆卸工作，每天要工作550臺的任務，而且是三班倒的工作制度，上夜班會特別辛苦一點，下班后都很累，回去吃個飯、洗個澡基本上就只剩下睡覺了，長春的消費比廣東高很多，飯菜口味重，總之感覺是又咸又辣的，習慣了就好??日子一天天在過，也一天天在重復著一樣的生活??很快，半年一下子就過了，2012年一月六號，我們結束了這次的實習生活，返程回了廣東。經(jīng)過一天的休整，5號那天我們早早起床坐上了公司的班車，帶著一份激情和期待來到了一汽大眾的銷售公司，開會了解公司、分配車間、和接受入廠教育，我被分配到了發(fā)傳廠ea111裝配線，第二天我們正式進入一汽大眾汽車有限公司。比如有一次我們在工作的途中遇到了遇到了批量的劃痕，而且劃痕很深嚴重影響了車身質量，我們操作者及時發(fā)現(xiàn)了然后處理車輛缺陷，由于是批量我們快速上報班組，組及時聯(lián)系了前后工序找到了問題的根源，篇二：一汽大眾實習感想一汽大眾實習感想 一汽大眾汽車有限公司（簡稱一汽大眾）于1991年2月6日成立，是由中國第一汽車集團公司（60%）和德國大眾汽車集團（40%）合資經(jīng)營的大型乘用車生產(chǎn)企業(yè)，是我國第一個按經(jīng)濟規(guī)模起步建設的現(xiàn)代化乘用車工業(yè)基地。我在工作的期間遇到過很多的情況，比如一些質量缺陷我們要及時的發(fā)現(xiàn)質量缺陷還要修復缺陷，如果是比較嚴重的還要及時反饋給班組或是找返修處理，為了提高工作效率我們班組分工明確每個操作者嚴謹工作態(tài)度，盡量把每個問題處理完善。第四篇：一汽大眾實習心得體會轎車二廠，調整工段，修磨大線丙班我是轎車二廠，調整工段，修磨大線丙班的一名實習生，我的崗位是左前門洞，我每天的任務是清理干凈每一臺車的左前門洞的油污，殘膠，灰塵，焊渣。在此我要感謝學校感謝一汽大眾，是他們給我創(chuàng)造的這實習鍛煉機會，還要感謝所有關心我的人。因此只要我們確立了明確可行的目標，那么下一位職場達人也許就是我們了。三、調整心態(tài)、確立目標對于像我這樣出來實習的大學生來說，抱怨公司待遇不好的太多太多，不是說工作累就是說工資少，但當我們靜下來想的話，一切其實也是理所當然的，因為我們剛步入公司，做的都是基層活。若沒有吃苦耐勞的精神肯定是受不了的，只有肯吃苦、肯堅持才能取得成功，古人云：吃得苦中苦，方為人上人。我們這次從四川來到大老遠的東北，不說行程，就是一路的溫差也是一大的考驗。天下沒有翻不過的坎，我一天一天一件一件的由生疏、拘謹變成了熟練、活潑的實習生，并得到了大家的肯定，這讓我感到無比的欣慰。在這樣的地方實習，對于像我這樣的學生來說真是一大福音。第三篇：一汽大眾實習報告實習報告很有幸，我們大二就與長春一汽大眾汽車有限責任公司簽了實習合同。每兩周倒班一次。防止各方面危害的發(fā)生。內板需要放置在專用的零件儲備架上面，不能超儲，不能放置在地面上，防止零件變形和意外傷害。大眾對內板焊接操作十分重視，在質量把關上面下了很大血本。機器人工位都采用庫卡機器人完成動作。當夾具卡主時可以用電腦來控制夾具某一部位開合，達到重新復位動作的目的。我們使用的夾具主要是氣動夾具，通過雙手按鈕和夾具上面的壓力傳感器、紅外傳感器共同工作來完成夾具的開合動作。銑削電極帽時，需要用到專業(yè)的電極帽銑刀。焊槍夾頭主要采用銅材質的電極帽，電極帽使用一段時間之后要進行磨削，以去除由高溫焊接產(chǎn)生的氧化鋅焊渣，從而保證電流的穩(wěn)定性以達到焊件不開焊的目的。焊槍由上面有一個大的電箱負責供電，電箱上面有計數(shù)按鈕，有磨削開關，有設置開關，有急停按鈕，主要負責焊鉗