【正文】 研究院，北汽越野車研究院，北汽動(dòng)力總成，還有株洲的分公司，北京國際貿(mào)易什么記不清了。2）北汽集團(tuán)北汽集團(tuán)在22號(hào)開宣講（記得宣講會(huì)時(shí)候，聽說有人拒了一汽技術(shù)中心，我當(dāng)時(shí)心里一凜，他拒掉的是我夢(mèng)寐以求的北方的車企啊。這次失敗提醒了我要格外注意網(wǎng)申環(huán)節(jié)，后續(xù)我的網(wǎng)申都是成功的，再也沒有跪在網(wǎng)申上面。提前占了座位，來的是一汽富維，還有一汽解放等的宣講，當(dāng)然也包括技術(shù)中心，只是宣講時(shí)候沒怎么講，宣講依然常規(guī)，各種火爆，記得回實(shí)驗(yàn)室時(shí)候，第一志愿寫的一汽轎車，第二志愿一汽技術(shù)中心，九院，第三志愿是一汽解放，結(jié)果萬萬超出了我的預(yù)期，我連簡歷篩選都沒過，看群里大家討論一汽情況，心里很低落，很難過，那時(shí)候想回家最好的機(jī)會(huì)就是一汽轎車和技術(shù)中心，結(jié)果連簡歷篩選也沒過。因?yàn)樽x研期間接觸的都是汽車領(lǐng)域，日后工作要換到終端行業(yè)，于是對(duì)未來、對(duì)人生充滿了迷茫，仰起頭看看天，烈日當(dāng)頭，默默的告訴自己，HYW，要堅(jiān)強(qiáng)，要相信自己的選擇。當(dāng)時(shí)華為在在機(jī)汽學(xué)院應(yīng)該招了三個(gè)機(jī)械的，現(xiàn)在看來，某華和我在內(nèi)已經(jīng)打算毀約了）簽約時(shí)候，hr對(duì)我印象深刻，在網(wǎng)申時(shí)候，因?yàn)槲沂俏ㄒ灰粋€(gè)把自己名字寫成身份證號(hào)的人，哈哈，那時(shí)候馬虎，后來還把這個(gè)當(dāng)了反面教材在科大宣講時(shí)候講了，真暈。我這期間又陸續(xù)來了很多公司，如一汽，北汽集團(tuán)，但均以失敗告終，最終在8號(hào)收到了華為的簽約短信，時(shí)間是10號(hào)，經(jīng)過了北汽集團(tuán)和廣汽研的打擊，也確實(shí)對(duì)自己的實(shí)力，對(duì)自己的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，對(duì)自己所學(xué)習(xí)的東西懷疑，當(dāng)然我是猶豫了很久的，因?yàn)槲野阉械目赡芮闆r，利弊都分析一下。經(jīng)過了近5天的等待，收到了華為的面試通過短息。以及戶口問題等等，然后就是握手告別，恭喜計(jì)入下一輪，boss面是一個(gè)胖胖的hr，基本就是一些家常話題，怎么知道華為的，認(rèn)為自己有什么不足，職業(yè)規(guī)劃，還有和領(lǐng)導(dǎo)之間相處的陷阱，如果你的自己的寫的專利掛了領(lǐng)導(dǎo)的名字，第一位，你會(huì)怎么辦？項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)部分等等，繼續(xù)握手告別，等通知一周之內(nèi)。到了排隊(duì)，簽到，送了一個(gè)華為logo的小本子，很精致。繼續(xù)華為面試，16號(hào)，那時(shí)候?qū)W校校招剛剛開始，當(dāng)時(shí)穿著正裝走在學(xué)校里，感覺真的的很異類，走路一直低著頭，到了酒店店，很多人，里面有自助的糕點(diǎn)盒飲料供等待面試的人使用，這是我到目前為止參加多次面試后遇到的唯一一家提供餐飲服務(wù)的公司。當(dāng)然如果要錢不多，起最大效果，工大新區(qū)那邊也有，300一套的，至少應(yīng)付面試算夠了。當(dāng)然，找工作要不要穿在工大爭論了很久，因?yàn)楣ご蠛艽笠徊糠置嬖嚂r(shí)候都是拖鞋，半袖，休閑褲，這是工大學(xué)生的hr印象，這也是我后來百度才知道的，工大是全國僅有的幾所面試不穿正裝的學(xué)校之一，絕沒有貶低咱工大的意思，只是傳統(tǒng)都是這樣，大家也就這樣，沒法改變，當(dāng)然我們都是學(xué)生，沒有太多錢，買一套動(dòng)輒上千的衣服，確實(shí)是一筆開支。這里要說下，當(dāng)時(shí)8月份時(shí)候，特意和同學(xué)一起去買了正裝，土豪某勇和土豪某光一起的買了七匹狼的西服，那畫面不敢直視，不過確實(shí)，穿上西裝之后，整個(gè)人感覺就是不一樣了，尤其某光直接老板范，哈哈，有將軍肚就是好。我記得之前一晚看面經(jīng)說，把自己想象成一個(gè)陽光帥氣的大男孩，機(jī)試就沒問題。宣講結(jié)束后就回實(shí)驗(yàn)室和某光一起匆匆進(jìn)行了網(wǎng)申，后面網(wǎng)申之后差不多9月5號(hào)左右收到機(jī)試通知9月10號(hào)，這期間主要是進(jìn)行了大量其他公司的網(wǎng)申工作，沒有認(rèn)真準(zhǔn)備華為。記得8月24號(hào)好像，那時(shí)候逛我們學(xué)校青春無名論壇，無意間看到了工大的校招交流群就申請(qǐng)加了進(jìn)去，剛好進(jìn)去不久，就看到了華為綠色通道在工大的微宣講信息，在第一宣講廳，抱著打醬油的心情和~光還有~勇一起去聽了，第一次真正抱著找工作態(tài)度去聽，心潮澎湃，華為和工大相關(guān)的研發(fā)崗位是結(jié)構(gòu)與材料開發(fā)，主要做的是手機(jī)終端的結(jié)構(gòu)與材料，跌落測試，散熱等，后續(xù)是硬件布局之類，這是在后來終面時(shí)候才知道的。4)行測就不多說了，基本練習(xí)，掌握方法就行啦，針對(duì)練習(xí)一下。另外一點(diǎn)就是網(wǎng)申一些公司時(shí)候，一定要認(rèn)真，確保自己能過簡歷篩選，不然你就算再優(yōu)秀，連hr人都見不到，你依然沒有機(jī)會(huì)獲得offer。但是這里我想說如果你能把學(xué)校的招聘跑好，你絕對(duì)會(huì)找個(gè)滿意的工作。專業(yè)課我當(dāng)時(shí)看了機(jī)械設(shè)計(jì)，機(jī)械原理，還有制造技術(shù)基礎(chǔ)，幾何量偏差與檢測，這幾本，沒太細(xì)看，我相信它不會(huì)涉獵太細(xì)的。1）簡歷制作，剛開始參照陽師兄的簡歷模板（在此拜謝，節(jié)省了挺多時(shí)間），把自己的各種信，獎(jiǎng)勵(lì)，項(xiàng)目，活動(dòng)做好，最開始版做了3頁多，打算后面針對(duì)性對(duì)不同企業(yè)有所取舍，有所突出，相應(yīng)的縮成一頁。還有一個(gè)就是行測題，提前做做，沒有壞處。那時(shí)候目的很明確，車企和好的通訊類企業(yè)是我的目標(biāo)。2找工作前的準(zhǔn)備，找工作這種事，有人說就像把自己比作莊稼，不管你熟不熟，秋風(fēng)都催著你收割。當(dāng)然了，作為機(jī)械屌絲小時(shí)候和大學(xué)讀書都不多，不知道這些話到底出自哪里，但是就是很喜歡。最后過jing各種糾結(jié)找到了那個(gè)女主角，問她為什么參加展覽卻缺席頒獎(jiǎng)，記得她說了這么句話：“我相信每個(gè)人都有自己的夢(mèng)想，當(dāng)你有夢(mèng)想并一直在路上的時(shí)候，是一件幸福的事，現(xiàn)在因?yàn)槠渌?，我要放棄它了，在放棄前，我只是想證明，我的堅(jiān)持沒有錯(cuò)。只是沒想到得到了比電影票更有價(jià)值的東西。說來可笑，支撐著我面完一汽大眾的除了是我的所謂夢(mèng)想（很小一部分），而是那天閑來無事參加贏家服飾的宣講會(huì)中的一句話。我把你們的offer搶走了。運(yùn)氣也是實(shí)力的一部分。很多的人在發(fā)表獲獎(jiǎng)演說前總會(huì)從國家到父母先感謝一遍，不需要，因?yàn)槟銈円恢痹谖倚睦铮谶@我要做的不是致謝，而是致歉。血的教訓(xùn)教訓(xùn)：工作選擇，一定一定要慎重。寫此文的目的，絕不是為了炫耀裝b，只是想通過總結(jié)這3個(gè)多月的找工作經(jīng)歷，借此反思。同樣重要的日子記得是上個(gè)月10月10號(hào)，這一天我簽約華為。第五篇：一汽大眾面試經(jīng)驗(yàn)介紹下情況，lz是合工大211機(jī)械小碩士一枚，男，英語不到500分，德語無基礎(chǔ)，口語一般，已收到offer。用戶的需求是產(chǎn)品戰(zhàn)略的依據(jù)，多品種、寬系列、滿足用戶、成就自己。連續(xù)不斷的改進(jìn)。公司用卓越的品質(zhì)贏得用戶，用真誠贏得忠誠的用戶?！耙匀藶楸尽?，“培訓(xùn)優(yōu)先”，為員工提供良好的學(xué)習(xí)條件。合作貫穿于各個(gè)工作環(huán)節(jié)之中，中德文化的交融，良好的團(tuán)隊(duì)建設(shè)是工作目標(biāo)得以完成的保證。第四篇：一汽大眾企業(yè)文化一汽大眾企業(yè)文化一汽大眾奉行“競爭、和諧、創(chuàng)新、發(fā)展”的精神學(xué)習(xí)是人員素質(zhì)提高的源動(dòng)力，超強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力可以適應(yīng)各種環(huán)境變化，在激烈的市場競爭中保持旺盛的生命力。另外對(duì)于一張BM單分次付款的情況，容易出錯(cuò)，造成重復(fù)付款，存在很大的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)施BM單模塊后，到貨接受是在系統(tǒng)中進(jìn)行的，需要設(shè)定權(quán)限才能進(jìn)行操作，而且操作人的用戶名及操作時(shí)間等信息都會(huì)在R/3中留有記錄，避免了風(fēng)險(xiǎn)。（3）在到貨驗(yàn)收方面，在實(shí)施BM單管理模塊之前，貨物的驗(yàn)收都是由接受人在紙面簽字即可。（2）在審批方面，在系統(tǒng)中錄入BM單，取消了原來紙面單據(jù)的傳遞，同時(shí)取消了各級(jí)審批的紙面簽字過程，所有BM單的審批都根據(jù)權(quán)限的設(shè)定在系統(tǒng)中進(jìn)行。并且各部門信息共享，口徑一致。（5）財(cái)務(wù)部接收合同及發(fā)票，根據(jù)到貨情況做發(fā)票認(rèn)證，認(rèn)證相符，則記賬付款。（3）采購部依據(jù)審批后的BM單、詢價(jià)結(jié)果建立采購訂單，并進(jìn)行采購。其管理流程包括：（1）每年年初，控制部根據(jù)各個(gè)部fj(成本中心)提出的項(xiàng)目計(jì)劃，制定各成本中心下一的費(fèi)用預(yù)算，分配資金。（9）其他費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)所有制造費(fèi)用剔除以上部分后，剩余部分費(fèi)用以工時(shí)作為分?jǐn)傄蛩兀贫ㄆ渌M(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。（8）關(guān)稅費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)SAP R/3的MM模塊可以輸入不同車型的關(guān)稅稅率，而稅率與關(guān)稅稅額最具相關(guān)性，因此，選用關(guān)稅稅率作為關(guān)稅標(biāo)準(zhǔn)的制定依據(jù)。系統(tǒng)通過FI模塊歸集包裝費(fèi)用，以包裝體積作為分?jǐn)倶?biāo)準(zhǔn)，制定單車包裝費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。（9）包裝費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)由于一汽大眾有國外采購，因此包裝費(fèi)用及關(guān)稅是構(gòu)成整車生產(chǎn)成本的重要組成部分。（4）動(dòng)能費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)CO模塊可以提供全年動(dòng)能費(fèi)用預(yù)算，根據(jù)PP系統(tǒng)提供的標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)及產(chǎn)量計(jì)劃，制定單車動(dòng)能費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。折舊費(fèi)用核算的最大問題在于折舊的準(zhǔn)確預(yù)測及在車型中的合理分?jǐn)偅黄蟊娫诮鉀Q折舊預(yù)測的問題時(shí)，既考慮現(xiàn)有資產(chǎn)的折舊，也考慮未來投資結(jié)轉(zhuǎn)資產(chǎn)的折舊，對(duì)于現(xiàn)有資產(chǎn)很容易預(yù)測其折舊，對(duì)于未來結(jié)轉(zhuǎn)的資產(chǎn)，折舊預(yù)測出入很大，為解決這個(gè)問題，投資項(xiàng)目在投入的時(shí)候就明確其預(yù)計(jì)投產(chǎn)時(shí)間并寫到系統(tǒng)中，根據(jù)這個(gè)預(yù)計(jì)的結(jié)轉(zhuǎn)時(shí)問，就可以相對(duì)準(zhǔn)確地測算其折舊了。（2）折舊費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)年初，根據(jù)AM模塊，可以測算出本的各種車型折舊總額，根據(jù)各車型的工時(shí)計(jì)劃及生產(chǎn)計(jì)劃，可以計(jì)算出各種車型的單車折舊額即單車折舊費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。圖3 18位碼單車標(biāo)識(shí)系統(tǒng) 在制定標(biāo)準(zhǔn)材料核算系統(tǒng)的過程中，遇到的最大問題是材料主數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一及代碼規(guī)范問題，要保證成本核算的準(zhǔn)確及時(shí)，一汽大眾首先建立零件編碼規(guī)范及整車代碼規(guī)范，零件代碼不僅代表零件的技術(shù)狀態(tài)，還可以代表廠家狀態(tài)，以零件的主代碼代表其技術(shù)狀態(tài)，以附加碼代表廠家信息及獲取方式。有了18位碼，就有了最小單位的BOM，這樣即使是一個(gè)最小的零件變化，也會(huì)生成一個(gè)不同的18位車碼，產(chǎn)生一個(gè)新的BOM清單。整車裝配清單(BOM)根據(jù)PP模塊的生產(chǎn)信息，經(jīng)系統(tǒng)拆分，可以生成初級(jí)的零件裝配表，初級(jí)的零件裝配表經(jīng)調(diào)整維護(hù)后，生成正式的BOM，每一個(gè)18位碼車(一汽大眾整車代碼為18位，一個(gè)18位代碼代表一種類型的車，同一個(gè)月份，同一18位碼的車輛成本相同)生成一個(gè)BOM，經(jīng)BOM及MM模塊中的價(jià)格進(jìn)行計(jì)算，得出每一個(gè)18位碼得材料費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，由于每個(gè)月的BOM不同，匯率不同，因此，不同月份同一18位碼的整車其材料費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的。因此，當(dāng)進(jìn)口零件價(jià)格評(píng)估完畢后，構(gòu)成整車裝配的零件價(jià)格就全部準(zhǔn)備齊全了。進(jìn)口零件的采購價(jià)格為外幣，每月月初，根據(jù)月初匯率對(duì)進(jìn)口零件的價(jià)格進(jìn)行重新評(píng)估，評(píng)估后的價(jià)格作為單個(gè)進(jìn)口件的成本計(jì)算價(jià)格，評(píng)估差異記入材料成本差異科目，通過差異分?jǐn)傆浫胝嚦杀尽Ｒ黄蟊姵杀竞怂銟?biāo)準(zhǔn)包括材料費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)、折舊費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)、人工費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)、動(dòng)能費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)、開發(fā)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)、包裝費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)、關(guān)稅費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)、其他費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。成本數(shù)據(jù)并不是財(cái)務(wù)人員的專利，換句話說，成本不僅僅是財(cái)務(wù)人員的數(shù)據(jù)，是公司每個(gè)相關(guān)部門的數(shù)據(jù)，因此，對(duì)成本數(shù)據(jù)及其來源進(jìn)行充分的分解，相關(guān)部門承擔(dān)成本核算數(shù)據(jù)的準(zhǔn)備工作，保證數(shù)據(jù)一次錄入，相應(yīng)有權(quán)限的部分充分共享。一汽大眾在設(shè)計(jì)成本核算系統(tǒng)的過程中，就充分考慮信息資源的共享，為提高成本核算效率提供必要的保證。PP模塊提供生產(chǎn)信息，包括生產(chǎn)信息、庫存信息、銷售信息以及工時(shí)信息；MM模塊提供材料信息，包括材料價(jià)格、材料入出庫信息；HR模塊提供人員信息，包括人員數(shù)量、人員類別、人員工資信息。具體核算流程見圖2。四、R/3系統(tǒng)部分模塊解決方案成本核算成本核算對(duì)每一個(gè)企業(yè)都十分重要，尤其在制造業(yè)更是如此，根據(jù)轎車生產(chǎn)的多步驟、多品種特點(diǎn)，結(jié)合SAP R/3系統(tǒng)，一汽大眾采用平行結(jié)轉(zhuǎn)的標(biāo)準(zhǔn)成本法進(jìn)行成本核算。人力資源系統(tǒng)的建設(shè)使得一汽大眾的人事、工資、財(cái)務(wù)、工會(huì)、勞動(dòng)保護(hù)等部門能夠在一個(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)上工作，減少了相關(guān)部門業(yè)務(wù)人員的無效勞動(dòng)并提高了工作效率。鑒于這些問題，信息系統(tǒng)室開發(fā)實(shí)施了工廠維護(hù)系統(tǒng)，為保障式維修打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。而且由于沒有系統(tǒng)的支持，設(shè)備維修的歷史記錄無法保存，因此也就無法通過統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)對(duì)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行分析。以前，一汽大眾的設(shè)備管理在行政上沒有主管部門，在業(yè)務(wù)活動(dòng)的開展上各自為政，所有與維修相關(guān)的數(shù)據(jù)都是手工進(jìn)行管理。一汽大眾希望通過系統(tǒng)的實(shí)施使得來自與市場、售后服務(wù)等部門的市場活動(dòng)、回訪等業(yè)務(wù)，客戶的咨詢業(yè)務(wù)，索取資料等各種呼入業(yè)務(wù)，客戶對(duì)質(zhì)量等問題進(jìn)行投訴的呼入處理業(yè)務(wù)，客戶通過各種渠道提交的意向訂單的處理業(yè)務(wù)，專家處理咨詢和投訴的業(yè)務(wù)，售后咨詢業(yè)務(wù)，售后投訴業(yè)務(wù)，電子郵件的處理業(yè)務(wù)，傳真的收發(fā)處理業(yè)務(wù)等在統(tǒng)一的信息平臺(tái)上工作。3 三期工程在經(jīng)歷前兩期ERP建設(shè)之后，一汽大眾的系統(tǒng)開發(fā)人員對(duì)R/3系統(tǒng)已經(jīng)了如指掌，三期的ERP建設(shè)可以說是在按部就班的進(jìn)行。另外，一汽大眾系統(tǒng)開發(fā)人員還為與其有業(yè)務(wù)往來的供應(yīng)商，經(jīng)銷商和服務(wù)站在R/3平臺(tái)上開發(fā)了一系列應(yīng)用系統(tǒng)，并將110多家供應(yīng)商、300多家服務(wù)站和經(jīng)銷商利用因特網(wǎng)技術(shù)和一汽大眾本部聯(lián)網(wǎng)。在整車銷售模塊開發(fā)過程中，一汽大眾信息系統(tǒng)室經(jīng)過反復(fù)認(rèn)真考慮，拿出了一個(gè)比較合理的解決方案：實(shí)現(xiàn)一組工作人員對(duì)兩個(gè)公司進(jìn)行管理的模式，完成整車下線入庫、一汽大眾銷售給銷售公司、銷售公司采購、整車儲(chǔ)運(yùn)、整車銷售及兩個(gè)公司相應(yīng)財(cái)務(wù)管理等業(yè)務(wù)處理，并相應(yīng)地將銷售公司商務(wù)代表處和中轉(zhuǎn)庫使用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)撥號(hào)上網(wǎng)方式與長春本部進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)。備件銷售系統(tǒng)上線運(yùn)行后，開發(fā)人員又將售后服務(wù)系統(tǒng)中的索賠、首保、培訓(xùn)、工具、相應(yīng)財(cái)務(wù)結(jié)算等管理用ABAP/4語言在剛3平臺(tái)上開發(fā)出來，大大提高了索賠確認(rèn)結(jié)算的速度，使得索賠單從申報(bào)到確認(rèn)結(jié)算從半年時(shí)間壓縮到1個(gè)月內(nèi)。在生產(chǎn)控制系統(tǒng)開發(fā)實(shí)施的同時(shí)，一汽大眾信息系統(tǒng)室還使用R/3的標(biāo)準(zhǔn)模塊對(duì)整車備件的銷售管理進(jìn)行了相應(yīng)開發(fā)，主要包括備件采購、庫存管理、銷售及相應(yīng)財(cái)務(wù)管理，備件中轉(zhuǎn)庫管理等。同時(shí)，這套系統(tǒng)