一汽大眾總裝車間人員優(yōu)化配置方案設(shè)計(已修改)
2025-06-17 22:01 本頁面
【正文】 一汽大眾總裝車間人員優(yōu)化配置方案設(shè)計第3章一汽－大眾總裝車間人員配置方案設(shè)計一汽－大眾總裝車間共有五條整車流水裝配線，八條分裝流水裝配線，六條檢測線，車間外部配有大眾集團標(biāo)準(zhǔn)路譜的試車場，裝配過程中所有的信息利用生產(chǎn)控制系統(tǒng)進行控制，關(guān)鍵零部件實行準(zhǔn)時化供貨，生產(chǎn)中采用了國際上汽車生產(chǎn)廠最先進的模塊裝配技術(shù)，利用激光測量技術(shù)、電子控制技術(shù)使裝配質(zhì)量達到國際先進水平。總裝車間主要裝配捷達、寶來、奧迪A6(A4)、高爾夫轎車。面積：建筑面積近9萬平方米；流水線：共有三條整車流水線，七條分裝流水線、兩條檢測線，車間外部配有國際標(biāo)準(zhǔn)路譜的試車場；產(chǎn)品品種：奧迪A奧迪A寶來、高爾夫、捷達；工位數(shù)：捷達／寶來線153個裝配車位、奧迪70個裝配車位、新產(chǎn)品試制線26個裝配車位；日產(chǎn)輛：現(xiàn)日生產(chǎn)948輛轎車，其中捷達／寶來線日產(chǎn)798輛、奧迪線日產(chǎn)150輛，奧迪A4及高爾夫處于SKD裝配階段，尚未達到規(guī)模生產(chǎn)；工藝裝備水平：裝配過程中所有的信息利用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（SAP—R3）進行控制，大量采用先進的機器人、機械手、電動扳手進行裝配，并利用激光、電子技術(shù)使裝配質(zhì)量達到國際先進水平。每輛裝配后的整車采用目前國際上最先進的檢測設(shè)備進行性能、相關(guān)參數(shù)的檢測及調(diào)整。車間平面布局：詳見下圖31。為保證生產(chǎn)的正常運行，一汽－大眾總車間必須擁有生產(chǎn)制造人員、技術(shù)管理人員、行政管理人員、生產(chǎn)保障與支持人員，隨著產(chǎn)能的不斷提升，各類人員的總量也逐年攀升，員工總量已達：2510人。其中：專業(yè)技術(shù)管理人員28人、生產(chǎn)操作服務(wù)人員2482人。在用工形式上，自進行人力資源優(yōu)化配置以來已發(fā)生明顯變化，勞務(wù)用工、第三方人員已占員工總量的三分之一以上；。合理的人員配置結(jié)構(gòu)、高素質(zhì)的員工隊伍打造了中國的知名品牌轎車，為一汽的戰(zhàn)略發(fā)展作出了突出貢獻。圖33為一汽－大眾總裝車間的人員結(jié)構(gòu)示意圖，其中技術(shù)管理人員包括行政管理和技術(shù)保障兩類人員，生產(chǎn)操作人員包括生產(chǎn)制造、生產(chǎn)保障、生產(chǎn)支持三類人員。行政管理、技術(shù)保障、生產(chǎn)保障與生產(chǎn)支持通稱為輔助生產(chǎn)人員。根
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