【正文】 于大規(guī)模塌方處理 措施、方案； 由于塌方原因、圍巖條件、規(guī)模大小等各不相同，遇到 特殊情況 時，本預(yù)案 的處理措施 要作適當(dāng)修改，以期更具可行性和操作性。 段施工 應(yīng)急預(yù)案 應(yīng)急預(yù)案的任務(wù)、目標(biāo)和處理措施 在貫通施工過程中可能發(fā)生由于圍巖失穩(wěn)，造成隧道塌方、人員傷亡事故。電力線路架設(shè)時，應(yīng)嚴(yán)格按照各有關(guān)規(guī)范和規(guī)定執(zhí)行 ，必須整齊牢固、絕緣良好。 做好防火、防爆準(zhǔn)備，施工現(xiàn)場應(yīng)備有足夠數(shù)量的、有效的消防設(shè)備。 所有施工機械、機具要由培訓(xùn)考試合格的持證人員上崗操作，實行安全操作掛牌負(fù)責(zé)制，嚴(yán)禁交給無證或不熟悉性能的人員操作，嚴(yán)禁酒后駕車，疲勞駕車。 參加施工的全體人員必須按規(guī)定佩戴安全防護(hù)用品，上崗工作前嚴(yán)禁飲酒 ，工作中必須精力集中。認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)的方針政策。 在安全領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，簽定安全責(zé)任書，做到制度明確、責(zé)任到人、獎罰分明。 完善隧道施工工序負(fù)責(zé)人制度 為確保施工安全，保證責(zé)任落實到人，建立隧道施工工序負(fù)責(zé)人制度。 加強完善各項保證制度 完善隧道施工干部值班制度 隧道在開挖支護(hù)、澆注混凝土等施工過程中，必須有領(lǐng)導(dǎo)干部進(jìn)行值班盯崗，以便發(fā)生問題時及時處理。 安全 質(zhì)量 管理小組人員組成如下 ： 組 長： 宋玉彬 副組長： 王 平 霍 君 組 員： 劉 黎 曹 靖 段 輝 馬 劍 厙炳濤 強化全員 安全 質(zhì)量 意識，從原材料的驗收到各個工序的施工、竣工交驗，實行全過程 安全 質(zhì)量 管理，堅持預(yù)防為主，抓好各環(huán)節(jié)的 安全 質(zhì)量 ，用工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。厚度檢查點數(shù)的 樹林召隧道 貫通 方案 勇于跨越 追求卓越 15 80%及以上大于設(shè)計厚度 ， 最小厚度不得小于設(shè)計厚度的 2/3。噴射班固定噴漿手 1 人， 3 人上料（ 其中 1 人操作機械）。先噴鋼架與圍巖間混凝土，再噴射兩鋼架間混凝土。先初噴混凝土厚度 4cm， 待拱架和錨 桿施工完畢后噴射至設(shè)計厚度 且保證鋼架保護(hù)層 厚度不 小于 4cm。焊接固定于先期施工的系統(tǒng)錨桿之上， 并 與鋼架焊接牢固。安裝網(wǎng)片在初噴 混凝土終凝 后進(jìn)行。鋼筋焊接前先將鋼筋表面清理干凈，鋼筋條交點必須焊接。鋼管露外部分采用“ L”型Ф 22 鋼筋與鋼架 焊 連 牢固 。 ~60176。 樹林召隧道 貫通 方案 勇于跨越 追求卓越 14 鎖腳錨管 施工技術(shù)保證措施 鎖腳 錨 管采用 外徑 42mm、壁厚 的熱軋 無縫鋼管加工制作，長度 米，導(dǎo)管前部 做成尖錐狀，尾部焊Ф 6 加勁箍。 水泥砂 漿應(yīng)拌和均勻，隨伴隨用，一次拌合的砂漿應(yīng)在初凝前用完。上仰孔應(yīng)按要求設(shè)置止?jié){塞和排氣孔，根據(jù)技術(shù)交底要求控制注漿壓力。 孔位 鉆進(jìn) 至設(shè)計 深度后，用水和高壓風(fēng)洗孔。 錨桿 施工技術(shù)保證措施 拱部采用 D25 中空錨桿，長 , 環(huán)向 間距 ， 縱向間距 梅花型布置， 每延米 6 根；邊墻采用Φ 22mm 砂漿錨桿 , 長 ,環(huán)向 間距 ， 縱向間距 ，梅花型布置； 系統(tǒng)錨桿徑向布置，盡量使錨桿與巖層面垂直。沿鋼架外緣每隔 2m 用混凝土預(yù)制塊楔緊 ，間隙必須用噴射混凝土噴填 ，并 將鋼架和系統(tǒng)錨桿焊接在一起。鋼 架的 架設(shè) 在隧道初噴混凝土后進(jìn)行 ， 必須 垂直于隧道中線 ， 鋼架之間用縱向鋼筋聯(lián)接， 使各榀鋼架連接成整體共同受力，縱向連接鋼筋按環(huán)向間距 米設(shè)置。做好注漿記錄，分析注漿效果 ， 樹林召隧道 貫通 方案 勇于跨越 追求卓越 13 注漿不飽滿應(yīng)補注。注漿后要 將 注漿孔堵塞密實，漿液強度達(dá) 70%以上，或 4 小時后方可進(jìn)行開挖面工作。 配置好的砂漿應(yīng) 在規(guī)定的時間內(nèi)注完，隨配隨用?！?10176。范圍內(nèi)采用雙層Φ 42 注漿導(dǎo)管 超前支護(hù) ，環(huán)向間距40cm，長 ，每 2m 設(shè)置一個循環(huán)。開挖前 必須 有專職安全員觀察臨空面，發(fā)現(xiàn)無安全隱患后方可進(jìn)行開挖作業(yè) ， 開挖過程中 設(shè) 專人觀察圍巖及附近初期支護(hù)變化 ，并做好地質(zhì)素描工作 。嚴(yán)格控制超欠挖， 開挖結(jié)束后應(yīng)立即進(jìn)行初期支護(hù)， 為了盡快封閉成環(huán)，保證安全，每步相鄰臺階之間距離控制在 3 米內(nèi)。 樹林召隧道 貫通 方案 勇于跨越 追求卓越 12 開挖 施工技術(shù)保證措施 隧道開挖 嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部鐵建設(shè)【 2020】 120 號文規(guī)定， 上臺階每循環(huán)開挖長度不 大于 1 榀鋼架間距，采用人工配合機械開挖方式，減少對圍巖擾動，接近外輪廓的部分采用人工開挖修整。 當(dāng)拱頂下沉、水平收斂速率達(dá) 5mm/d 或位移累計達(dá) 100mm 時，應(yīng)暫停掘進(jìn)并分析原因，根據(jù)具體情況及時采取加厚噴層、 加密或加強 超前支護(hù)、 增加鋼架等加固措施。 觀測方式 在隧道開挖施工距 貫通點 20m 時開始觀測，根據(jù) 圍巖 變化 量測頻率 可調(diào)整至一天 1 到 3 次，待隧道 貫通 ，施做完二次襯砌且沉降穩(wěn)定后停止量測。 地表沉降觀測 觀測點設(shè)置 樹林召隧道 貫通 方案 勇于跨越 追求卓越 11 在 貫通里程及 兩側(cè) 距離 十 米 范圍 內(nèi) 各布設(shè) 1 個監(jiān)控量測斷面，每個斷面布設(shè) 13 個測點，測點間距 2m。 各項量測項目量測頻率應(yīng)根據(jù)位移速度和量測斷面距開挖面距離分別按下表確定： 量測頻率（按位移速度） 位移速度（ mm/d） 量測頻率 ≥ 5 3 次 /d 1~5 2 次 /d ~1 1 次 /d ~ 1 次 /2～ 3d ＜ 1 次 /7d 量測頻率（按距開挖面距離） 量測斷面距開挖面距離 量測頻率 （ 0~1） b 3 次 /d （ 1~2） b 2 次 /d （ 2~5） b 1 次 /d ＞ 5b 1 次 /2～ 3d 注： b 為隧道開挖寬度。 ②拱頂下沉 在確定量測的斷面開挖 支護(hù) 后 2 小時內(nèi)，在隧道拱頂部位埋設(shè) 1個測樁，并進(jìn)行初始讀數(shù)。 主要監(jiān)測項目測點布置 ①水平收斂 在確定量測的斷面開挖 支護(hù) 后 2 小時內(nèi)，在隧道 最大寬度處及以上 2m 位置各 埋設(shè) 1 組 測樁，并進(jìn)行初始讀數(shù)。 目測觀察應(yīng)在開挖后初噴混凝土前進(jìn)行，每次開挖后均要繪制地質(zhì)素描圖，用以核對圍巖級別及判斷支護(hù)穩(wěn)定性；檢查噴射混凝土有無裂損及發(fā)展，錨桿有無松動，并做好相關(guān)記錄，為安全施工提供直觀的、必要的信息。 洞內(nèi)外觀察 洞外觀察包括地表情況、地表沉陷、地表水滲透的觀察。 人員分工 組長：馬劍 組員：席曉偉、朱浩 第二小組：負(fù)責(zé)樹林召隧道出口的現(xiàn)場監(jiān)控量測，并及時分析量測數(shù)據(jù)，經(jīng)項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人審核后，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 超前地質(zhì)預(yù)報、 監(jiān)控量測 技術(shù)保證措施 在施工過程中 通過 超前地質(zhì)預(yù)報了解前段隧道圍巖狀況、 結(jié)合 對圍巖的觀察和監(jiān)控量測結(jié)果分析（分析采用回歸分析法 ）， 依 據(jù)時態(tài)曲線的形態(tài)對圍巖穩(wěn)定性、支護(hù)結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)做好安全性評價，并提供修改支護(hù)系統(tǒng)和設(shè)計變更 的 依據(jù)， 及時 調(diào)整施工工藝及支護(hù)參數(shù) ， 實現(xiàn)“動態(tài)設(shè) 計、動態(tài)施工”的根本目的。 第 七步：隧道貫通后 10 天內(nèi)，出口二襯施工至 DIK10+490 處形成襯砌閉環(huán) 。 第六步：出口掘進(jìn)至 DIK10+495 處隧道貫通時，必須保證仰拱距掌子面不大于 ，二襯距掌子面不大于 。拱部 120176。進(jìn)口襯砌施工至 DIK10+490 處形成襯砌閉環(huán)時，出口掘進(jìn)至貫通點還剩 ，保證仰拱距掌子面不大于 28m，二襯距掌子面不大于 46m。 第三步：進(jìn)口掘進(jìn)停止后 8 天內(nèi)，二襯施工至 DIK10+490 處形成襯砌閉環(huán)。 第二步：進(jìn)口掘進(jìn)至 DIK10+495 處時停止掘進(jìn)，施作一環(huán)超前導(dǎo)管，并采用 C25 噴射混凝土封閉掌子面，混凝土厚 10cm。拱部 120176。出口掘進(jìn) 至貫通點貫通時，二襯距掌子面不得大于 ； 10 天內(nèi)二襯必須跟進(jìn)至 DIK10+490 處完成所有二次襯砌，確保隧道貫通過程安全有序 。 對洞內(nèi) 和地表 加強 監(jiān)控量測，監(jiān)控量測必須進(jìn)行以下必測項目：洞內(nèi)外觀 察 、凈空水平 收斂量測 、拱頂下沉量測、地表下沉量測。 準(zhǔn)備階段 此階段主要工作是為貫通收集圍巖量測資料及調(diào)整步距。 二次襯砌 施工方案 隧道進(jìn)口掘進(jìn)至貫通里程時，二襯距掌子面距離為 38m（ 4 個循環(huán)）， 8 天內(nèi)二襯跟進(jìn)至 DIK10+490 處緊跟掌子面形成襯砌閉環(huán)。 ~60176。 范圍 采用雙層Φ 42 超前 導(dǎo)管 ，環(huán)向間距 40cm，長，每 2m 設(shè)置一個循環(huán)。 每步相鄰臺階之間距離控制在 3 米內(nèi)， 開挖過程中 設(shè) 專人觀察圍巖及附近初期支護(hù)變化 ，并做好地質(zhì)素描工作 。 總體 方案 為保證貫通時隧道施工安全，以貫通點為中心 10m 范圍內(nèi)，既DIK10+490~DIK1