【正文】 應(yīng)急恢復(fù) 救援行動結(jié)束后，進(jìn)入臨時(shí)應(yīng)急恢復(fù)階段。使相關(guān)部門能隨時(shí)掌握險(xiǎn)情的動態(tài)變化，以給予幫助指導(dǎo)，在特殊情況下聯(lián)系不到時(shí)方可越級匯報(bào)。 （ 3）由汪德俊、邱榮三、王靜負(fù)責(zé)聯(lián)系賓館，安排現(xiàn)場救援人員住宿休息。 傷員搶救組 組成、職責(zé)、分工 （ 1）傷員搶救組人員組成 組長：馬文合 副組長：王松 組員：薛鵬飛、王鳳 英、王玲、王文平、周晨、習(xí)強(qiáng)、康軍安、周楠、王智平、張國榮、張志倉、趙繼良、陳養(yǎng)軍、王軍民、馮天祥、馬西民、趙翠明、馬買買、梁會民、劉黎新、李黎輝、楊栓衛(wèi)。結(jié)合預(yù)埋的注漿導(dǎo)管向空腔內(nèi)回填。 鋼筋網(wǎng)片：鋼筋規(guī)格φ 8，網(wǎng)格大小 20 20cm，雙層設(shè)置，內(nèi)層（遠(yuǎn)離圍巖面）與鋼拱架內(nèi)側(cè)焊接，外層（靠近圍巖面）與鋼架外側(cè)焊接 牢固 。然后進(jìn)行下斷面接長單側(cè)墻架，每次接長高度不大于 ，及時(shí)施工初期支護(hù)直至與上斷面平齊，而后接長另一側(cè)墻架，方法同上。 開挖、支護(hù) A、開挖 將上斷面再分成上下斷面分別進(jìn)行開挖和支護(hù)。為確認(rèn)圍巖和初期支護(hù)是否處于穩(wěn)定狀態(tài)及塌方 樹林召隧道 貫通 方案 勇于跨越 追求卓越 20 對周邊的影響，在洞內(nèi)加密布設(shè)測點(diǎn)。 總 之，隧道施工做到勤于量測，及時(shí)支護(hù)，嚴(yán)格進(jìn)尺，嚴(yán)格把關(guān)施工質(zhì)量 ，就可以有效的預(yù)防塌方。 隧道塌方的預(yù)防 樹林召隧道 貫通 方案 勇于跨越 追求卓越 18 根據(jù)新奧法原理，結(jié)合塌方原因和征兆分析，預(yù)防隧道塌方要做好以下幾點(diǎn)： 作好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。施工設(shè)備要確認(rèn)技術(shù)狀態(tài)良好，備品齊全有 樹林召隧道 貫通 方案 勇于跨越 追求卓越 17 效。 安全 保證措施 嚴(yán)格遵守施工技術(shù)安全規(guī)則和有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護(hù)方面的法律法規(guī)?；炷帘砻鎽?yīng)平整，無空鼓，裂縫，錨桿頭及鋼筋無外露。鋼筋網(wǎng)片隨初噴面的起伏鋪設(shè)，與受噴面的間隙不小于 4cm。在每個(gè)臺階支護(hù)施工時(shí)， 上臺階拱腳兩側(cè)各設(shè)置 四 根鎖腳錨管，中下臺階拱腳兩側(cè)各設(shè)置兩根縮腳錨管 ，位置為距離拱腳 50cm 處 ，與拱架軸線呈 45176。 鉆孔時(shí) 對準(zhǔn)布設(shè)的孔位慢慢鉆進(jìn)，直至設(shè)計(jì)深度。注 漿過程中要隨時(shí)觀察注漿壓力及注漿泵排漿量的變化，防止堵管、跑漿、 漏漿。 超前小導(dǎo)管 施工技術(shù)保證措施 拱部 120176。具體測量頻率見下圖 : 地表下沉監(jiān)控量測量測方法及頻率 項(xiàng)目名稱 方法及工具 布置 量測間隔時(shí)間 地 表 下沉量測 水平儀 測點(diǎn)間距10*2m 開挖面距離 貫通點(diǎn) 20m 至隧道襯砌結(jié)束并襯砌穩(wěn)定 掘進(jìn)面距 貫通點(diǎn)≥ 10m 10m＞掘進(jìn)面距 貫通點(diǎn) ≥ 0m 隧道 貫通后 1 次 /1 天 2~3 次 /1 天 1 次 /1 天 量測數(shù)據(jù)整理、分析與反饋 每次量測后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)整理，并繪制量測數(shù)據(jù)時(shí)態(tài)曲線 、 繪制開挖面地質(zhì)素描圖， 并于當(dāng)天 20:00 前報(bào) 項(xiàng)目總工程師 審核， 對初期的時(shí)態(tài)曲線進(jìn)行回歸分析，預(yù)測可能出現(xiàn)的最大值和變化速度。量測方法采用隧道凈空變化測定儀量測。 成立樹林召隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測小組 組織機(jī)構(gòu) 組長 : 霍 君 副組長：劉 黎、馬 劍、張書濤 組員： 席曉偉、朱 浩、王 豫、王世文 、汪德平 第一小組：負(fù)責(zé)樹林召隧道進(jìn)口的現(xiàn)場監(jiān)控量測，并及時(shí)分析量 樹林召隧道 貫通 方案 勇于跨越 追求卓越 9 測數(shù)據(jù)，經(jīng)項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人審核后，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 第五步：出口單口掘進(jìn)至 DIK10+500 處開始采用三臺階法開挖，臺階每循環(huán)進(jìn) 尺 1 榀鋼架間距。 樹林召隧道 貫通 方案 勇于跨越 追求卓越 7 貫通階段 施工 步驟 第一步： 進(jìn)口 從 DIK10+490 處開始采用三臺階法開挖， 上臺階每循環(huán)進(jìn)尺 1 榀鋼架間距。 夾角插入巖體。出口于 2020 年 6 月 30 日 至 7 月 20 日 單口 掘進(jìn) 至貫通點(diǎn)貫通，此時(shí)二襯距掌子面 ；于 7 月 30 日二襯施工至 DIK10+490 處形成襯砌閉環(huán)； 8 月底完成 附屬工程； 詳見 剩余工程施工進(jìn)度計(jì)劃表 及附圖 3。 隧道所在處為低山丘陵區(qū)，地形起伏大，地表為固定沙丘覆蓋，植被覆蓋率約 50%～ 60%。 堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實(shí)用性相結(jié)合的原則 結(jié)合本 隧道 特點(diǎn)，采用 新奧法 施工技術(shù)，應(yīng)用科學(xué)的施工組織方法，合理地安排施工順序、優(yōu)化施工方案。 施工 進(jìn)度計(jì)劃 按照施工計(jì)劃， 隧道貫通里程為 DIK10+495，距 210 國道路肩22m，圍巖 分級為 V 級，埋深 29m。 范圍 采用雙層Φ 42 超前 導(dǎo)管 ，環(huán)向間距 40cm，長，每 2m 設(shè)置一個(gè)循環(huán)。 對洞內(nèi) 和地表 加強(qiáng) 監(jiān)控量測，監(jiān)控量測必須進(jìn)行以下必測項(xiàng)目：洞內(nèi)外觀 察 、凈空水平 收斂量測 、拱頂下沉量測、地表下沉量測。 第三步：進(jìn)口掘進(jìn)停止后 8 天內(nèi)，二襯施工至 DIK10+490 處形成襯砌閉環(huán)。 第 七步：隧道貫通后 10 天內(nèi)，出口二襯施工至 DIK10+490 處形成襯砌閉環(huán) 。 目測觀察應(yīng)在開挖后初噴混凝土前進(jìn)行，每次開挖后均要繪制地質(zhì)素描圖，用以核對圍巖級別及判斷支護(hù)穩(wěn)定性；檢查噴射混凝土有無裂損及發(fā)展，錨桿有無松動，并做好相關(guān)記錄，為安全施工提供直觀的、必要的信息。 地表沉降觀測 觀測點(diǎn)設(shè)置 樹林召隧道 貫通 方案 勇于跨越 追求卓越 11 在 貫通里程及 兩側(cè) 距離 十 米 范圍 內(nèi) 各布設(shè) 1 個(gè)監(jiān)控量測斷面，每個(gè)斷面布設(shè) 13 個(gè)測點(diǎn)，測點(diǎn)間距 2m。嚴(yán)格控制超欠挖， 開挖結(jié)束后應(yīng)立即進(jìn)行初期支護(hù)， 為了盡快封閉成環(huán)，保證安全，每步相鄰臺階之間距離控制在 3 米內(nèi)。 配置好的砂漿應(yīng) 在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)注完，隨配隨用。沿鋼架外緣每隔 2m 用混凝土預(yù)制塊楔緊 ，間隙必須用噴射混凝土噴填 ，并 將鋼架和系統(tǒng)錨桿焊接在一起。 水泥砂 漿應(yīng)拌和均勻，隨伴隨用，一次拌合的砂漿應(yīng)在初凝前用完。鋼筋焊接前先將鋼筋表面清理干凈，鋼筋條交點(diǎn)必須焊接。先噴鋼架與圍巖間混凝土，再噴射兩鋼架間混凝土。 加強(qiáng)完善各項(xiàng)保證制度 完善隧道施工干部值班制度 隧道在開挖支護(hù)、澆注混凝土等施工過程中，必須有領(lǐng)導(dǎo)干部進(jìn)行值班盯崗，以便發(fā)生問題時(shí)及時(shí)處理。 參加施工的全體人員必須按規(guī)定佩戴安全防護(hù)用品，上崗工作前嚴(yán)禁飲酒 ，工作中必須精力集中。 段施工 應(yīng)急預(yù)案 應(yīng)急預(yù)案的任務(wù)、目標(biāo)和處理措施 在貫通施工過程中可能發(fā)生由于圍巖失穩(wěn)，造成隧道塌方、人員傷亡事故。 嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺，及時(shí)進(jìn)行襯砌支護(hù)，及時(shí)封閉成環(huán)，確保施工安全。 加強(qiáng)范圍：從塌穴 處 退后一倍的洞徑范圍。 超前支護(hù)：施作 超前導(dǎo)管作為輔助施工措施 采用φ 42 超前小導(dǎo)管長 4m，對拱部塌體進(jìn)行超前支護(hù)。支護(hù)高度依據(jù)既有清理出來的巖體的堅(jiān)硬程度和完整性順勢而定，開挖進(jìn)尺每 樹林召隧道 貫通 方案 勇于跨越 追求卓越 21 次不超過 。 系統(tǒng)錨桿： D25mm中空注漿錨桿。 C、塌腔回填：回填材料 C15 砼。 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 組長的職能及職責(zé) 樹林召隧道 貫通 方案 勇于跨越 追求卓越 23 (1)分析評估緊急狀態(tài)，確定相應(yīng)報(bào)警級別，根據(jù)相關(guān)危險(xiǎn)類型、潛在后果、現(xiàn)有資源控制緊急情況的行動類型； (2)負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急救援工作，進(jìn)行應(yīng)急任務(wù)的分配和人員、應(yīng)急資源設(shè)備調(diào)度，保證在最短時(shí)間內(nèi)完成對事故現(xiàn)場的應(yīng)急行動； (3)在第一時(shí)間向上級領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，及時(shí)反饋后續(xù)緊急情況的處理；與主管部門、臨近醫(yī)院等建立協(xié)作關(guān)系，確保應(yīng)急 救援工作及時(shí)有效地開展 ； (4)監(jiān)察應(yīng)急操作人員的行動； (5)最大限度地保證現(xiàn)場人員、外援人員及相關(guān)人員的安全； (6)應(yīng)急反應(yīng)組織的啟動與關(guān)閉 副組長的職能及職責(zé) （ 1）協(xié)助應(yīng)急小組組長組織和指揮應(yīng)急操作任務(wù)； （ 2）向應(yīng)急小組組長提出采取的減緩事故后果行動的應(yīng)急反應(yīng)對策和建議； （ 3）保持與事故現(xiàn)場的直接聯(lián)絡(luò)； （ 4）協(xié)調(diào)、組織和獲取應(yīng)急所需的其他資源、設(shè)備以 支援現(xiàn)場的應(yīng)急操作； （ 5）組織項(xiàng)目部的相關(guān)技術(shù)和管理人員對施工場區(qū)生產(chǎn)過程各危險(xiǎn)源進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估； （ 6）定期檢查各常設(shè)應(yīng)急反應(yīng)組織和部門的日常工作和應(yīng)急反應(yīng)準(zhǔn)備狀態(tài)； （ 7）根據(jù)各施工場區(qū)的實(shí)際條件，努力與周邊施工單位在事故應(yīng)