【正文】 0km/h以下。 （6）養(yǎng)生及檢驗(yàn) 1）碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生，時(shí)間不少于7天。 2）同日施工的兩工作段銜接處采用搭接的方法；每天最后一段末端縫采用埋設(shè)方木的方法進(jìn)行處理。終平時(shí)必須將高出部分刮除，并掃出路外；局部低洼處，留待下層施工處理。碾壓時(shí)輪跡重疊1/2。 2）采用推土機(jī)并輔以人工粗平，后用平地機(jī)精平，并人工配合鏟除粗集料“窩、帶”，補(bǔ)以新拌和的混合料。混合料及時(shí)攤鋪，及時(shí)碾壓，自加水拌和至碾壓終止時(shí)間控制在4小時(shí)以內(nèi)。 4）混合料在運(yùn)輸途中采用塑料蓬布進(jìn)行覆蓋，以防止水分蒸發(fā)。 2）拌和按經(jīng)工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)路段鋪筑時(shí)所確定的含水量控制范圍加水，且控制含水量略大于確定含水量的1%~2%，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量接近最佳值。 1）混合料拌和設(shè)備采用間歇式拌和機(jī)。進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出該層邊緣的設(shè)計(jì)高。底基層、基層施工前須對(duì)下承層進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格并經(jīng)工程師簽認(rèn)后方可進(jìn)行施工。 2）最低氣溫在5℃以上和非雨天時(shí)，才能進(jìn)行施工。 施工進(jìn)度安排詳見筆架山隧道施工方案部分。 2004年3月1日開始路面底基層及基層施工，4月1日開始瀝青砼面層施工，至8月31日瀝青路面施工完成。 2004年2月15日前完成試驗(yàn)室的設(shè)置、材料的試驗(yàn)、備料、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)及拌和站的安裝工作；至3月1日完成拌和站全面調(diào)試和生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)工作；至4月1日完成生產(chǎn)配合比驗(yàn)證和調(diào)整工作。為保證瀝青砼的拌和質(zhì)量、滿足生產(chǎn)能力與生產(chǎn)進(jìn)度相匹配和減少環(huán)境污染，擬采用固定強(qiáng)制間歇式拌和機(jī)（裝有溫度檢測(cè)系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉(cāng)和二次除塵裝置）進(jìn)行瀝青砼生產(chǎn)。（其中，橋上路面結(jié)構(gòu)為4cm細(xì)粒式瀝青砼+5cm中粒式瀝青砼） 水泥砼路面有三種結(jié)構(gòu)類型：隧道內(nèi)（含停車帶）路面結(jié)構(gòu)為25cm厚水泥砼（重型）面層+16cm（平均厚度）C10砼整平層（或由仰拱代替）；車行橫洞路面結(jié)構(gòu)為18cm厚水泥砼（輕型）面層+10cm（平均厚度）C10砼；人行橫洞路面結(jié)構(gòu)為15cmC10砼；收費(fèi)站路面結(jié)構(gòu)為25cm水泥砼面層+16cm水泥穩(wěn)定碎石基層+16cm水泥穩(wěn)定碎石底基層。 瀝青砼路面分為兩種類型：分別是主線路面結(jié)構(gòu)和匝道路面結(jié)構(gòu)。 （5）選取有代表性段落進(jìn)行錨桿抗拔試驗(yàn)，通過(guò)試驗(yàn)修正施工參數(shù)，指導(dǎo)大面積施工。 （3）注漿時(shí)，注漿管插至距孔底50~100mm，隨砂漿的注入緩慢均勻拔出；桿體插入后如無(wú)砂漿溢出，及時(shí)補(bǔ)注。 錨桿 （1）施工中嚴(yán)格按照如下順序進(jìn)行：清理邊坡、設(shè)置錨桿孔、清孔、注漿、放入錨桿、安裝端頭墊板、進(jìn)行其它坡面施工。噴射砼的回彈物，不能收集起來(lái)放入下批配料中，以免影響噴射砼的質(zhì)量。 （3）混合料隨拌隨用（不摻速凝劑時(shí)，存放時(shí)間不超過(guò)2小時(shí)；摻速凝劑時(shí)，存放時(shí)間不超過(guò)20分鐘）。 噴射砼 （1）施工前，將噴射砼實(shí)施性施組設(shè)計(jì)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并進(jìn)行試噴、調(diào)整回彈量、確定砼的配合比及施工操作程序，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可大面積施工。 （4）埋設(shè)控制砼噴射厚度的標(biāo)志，鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)。鉆孔完畢，將孔內(nèi)巖粉吹干凈。 其施工要點(diǎn)為： 一般要求 （1）在邊坡進(jìn)行噴射砼前，須做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作： 1）清理防護(hù)巖面雜物，清除浮石及松動(dòng)的巖石； 2）用高壓水沖洗坡面，并使巖面保持一定濕度。嚴(yán)格控制填料的含水量，當(dāng)含水量超過(guò)最佳值的3％后應(yīng)停止施工，進(jìn)行晾曬或改良，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后再填筑。 ② ，格柵的填料采取橫向卸料，用推土機(jī)橫推攤平。土工格柵鋪設(shè)時(shí)采取平鋪，并使強(qiáng)度大的受力方向垂直于線路方向。 ③ 高填路堤填筑過(guò)程中進(jìn)行沉降觀測(cè)，為預(yù)留沉降量提供依據(jù)，施工完成后，定期進(jìn)行觀測(cè)，以檢驗(yàn)施工效果。填筑時(shí)一定要按路堤高度和邊坡度將該層的路堤寬度（包括加寬量）補(bǔ)足，以免影響壓實(shí)質(zhì)量。 ① 施工前，對(duì)原地面進(jìn)行清理后進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度達(dá)到90%以上，并經(jīng)工程師檢查驗(yàn)收后，進(jìn)行填土作業(yè)；K124+920及K125+000處鉆探發(fā)現(xiàn)的溶洞采取爆開溶洞頂板，清除充填物，回填片石并進(jìn)行壓實(shí)的處理方法。設(shè)計(jì)填方頂部6m以下填石，在路堤底部及頂部分別鋪設(shè)5層、3層土工格柵，土工格柵間距60cm。 靠近居民點(diǎn)、通行道路、高壓線等處的石質(zhì)路塹挖方，采用控制爆破及安全防護(hù)措施。雙邊坡石質(zhì)深路塹施工首先采用縱向挖掘法在橫斷面中部每層開辟一條較寬的縱向通道，以便爆破后的石料運(yùn)走，同時(shí)作為兩側(cè)未施工石方的臨空面，然后橫斷面兩側(cè)按單邊坡石質(zhì)路塹的施工方法作業(yè)。原則是機(jī)械打眼，爆破后石碴大小適當(dāng)，便于機(jī)械清除。 2）石質(zhì)高路塹 石質(zhì)高路塹采用中、小爆破法施工。施工機(jī)械采用推土機(jī)配合，運(yùn)土距離較遠(yuǎn)時(shí)，采用挖掘機(jī)配合自卸汽車作業(yè)。 1）土質(zhì)高路塹 土質(zhì)單邊坡深挖路塹施工采用多層橫向全寬挖掘法；土質(zhì)雙邊坡深挖路塹施工采用分層縱挖法和通道縱挖法。 開挖前必須充分作好排水設(shè)施，設(shè)置截水溝以排除路塹上方邊坡地表水對(duì)邊坡坡面的沖刷。 D、深挖高填路基（特設(shè)路基） （1）深挖路塹施工 本合同段K119+900~K120+050（左）段最大挖深為39m，為深挖路塹，邊坡采用掛網(wǎng)噴射砼加固。 C、零填挖路基 （1）零填挖路床頂面以下0~30cm范圍內(nèi)，先翻松后再壓實(shí)，壓實(shí)度不小于95%。 3）壓實(shí)。橋臺(tái)背后填土與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行，涵洞缺口填土，采用在兩側(cè)對(duì)稱均勻分層回填壓實(shí)，涵頂填土厚度小于50~100cm時(shí)，不得通過(guò)重型車輛或機(jī)械；。填料的最大粒徑須小于50mm。用于構(gòu)造物的回填材料，不得含有草皮和其他的有機(jī)質(zhì)土。 臺(tái)背填土順線路方向長(zhǎng)度：頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m、底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不小于2倍孔徑長(zhǎng)度。采用土或級(jí)配砂石料進(jìn)行填筑。 施工中應(yīng)特別注意：填筑路床頂面以下500mm的范圍內(nèi)最大料徑不超過(guò)100mm且有適當(dāng)級(jí)配的砂石料。分層灑水壓實(shí)。整平做到均勻，個(gè)別不平處配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。 卸下的石質(zhì)填料，用TY220B大型推土機(jī)整平使巖塊之間無(wú)明顯的高差。大塊向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。 填石路堤的填筑采用分層填筑，分層壓實(shí)方式。整修后的邊坡達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，曲線處圓滑。 7）路基整形 路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，進(jìn)行平整和測(cè)量。施工中正確規(guī)定行駛速度以提高壓實(shí)效果，壓路機(jī)最大行駛速度不超過(guò)4km／h。 壓實(shí)路線：直線和大半徑曲線地段，先壓兩側(cè)后壓中間，小半徑曲線地段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭，振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊40~50cm。 5）機(jī)械碾壓 路基的壓實(shí)在填土層的松鋪厚度、含水量及平整度符合要求后，采用重型壓路機(jī)。當(dāng)含水量太低時(shí)，在表層灑水并盡可能地?cái)嚢?，待提高含水量后碾壓；?dāng)含水量超過(guò)規(guī)定時(shí)，先翻松晾曬，待降低含水量后再攤鋪碾壓，填層厚度可適當(dāng)減薄。 3）攤鋪平整 路基填筑區(qū)段完成一層卸土后，用T180推土機(jī)和PY160型平地機(jī)進(jìn)行攤鋪平整，使填鋪面在縱向和橫向上平順均勻，在攤鋪的同時(shí)，對(duì)路基進(jìn)行初步壓實(shí)，以保證壓路機(jī)壓到路肩時(shí)不致發(fā)生滑坡。試驗(yàn)段選擇填層厚度大于500mm，是為了盡量減少填層數(shù)量，施工中需采用重型機(jī)械壓實(shí)。 填料的運(yùn)輸采用架子車，及自卸汽車二種方式。當(dāng)原地面高低不平時(shí)，從最低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。 路基填筑采取橫斷面全寬，縱向水平分層填筑方式。 b、拋石擠淤須按圖紙或監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行，當(dāng)軟土地層平坦時(shí)，從路基中間成等腰三角形向前拋填，漸次地向兩側(cè)拋填至全寬，使淤泥和軟土向兩側(cè)擠出；當(dāng)軟土地層橫坡陡于1：10時(shí)，自高側(cè)向低側(cè)拋投，并在低側(cè)邊部多拋填，使低側(cè)邊部約有2m的平臺(tái)頂面，待片石拋出軟土面或拋出水面后，用較小石塊填塞墊平，用重型壓路機(jī)壓實(shí)。 a、按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，將原路基一定深度和范圍內(nèi)的淤泥挖除，換填符合規(guī)定要求的材料。 ③ 地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階頂作成2%~4%的內(nèi)傾坡度；砂類土上不挖臺(tái)階，將原地面以下200mm~300mm的表土進(jìn)行翻松處理；對(duì)基巖面上較薄的覆蓋層，先清除覆蓋層再挖臺(tái)階。 ① 清除地表（原地面以下100~300mm內(nèi)）草皮、樹木、垃圾、農(nóng)作物根系及表土，并掘除樹根和拆除路基用地范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)物。由于碾壓工序是施工控制的關(guān)鍵,施工中合理配備壓路機(jī)，并使工序的作業(yè)時(shí)間大致相等。每一工序完成后，完成該工序的機(jī)械轉(zhuǎn)入下一單元進(jìn)行同一施工，每一施工單元內(nèi)不準(zhǔn)進(jìn)行交叉作業(yè)。每一作業(yè)區(qū)在路基橫向上按50~60m劃分若干個(gè)施工單元。 B、路基填筑 本合同段路基土石方填筑按四區(qū)段，八流程，采用分層填筑機(jī)械化循環(huán)流水作業(yè)。 爆破施工地段，在確定的爆破危險(xiǎn)區(qū)，采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施受到危害和損壞。本合同段石方開挖，采用中小炮爆破和光面爆破；風(fēng)化較嚴(yán)重節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對(duì)邊坡穩(wěn)定不利的石方開挖，采用小型排炮微差爆破，小型排炮藥室距設(shè)計(jì)坡線的水平距離不應(yīng)小于炮孔間距的1／2。 （2）石方路塹開挖 石方根據(jù)巖石的類別，風(fēng)化程度和發(fā)育程度等確定其開挖方式。 4）雨季未完工工程要做好施工中臨時(shí)排水處理。 2）施工前切實(shí)做好地表排水工程，排出的水不得危及附近建筑物、道路和農(nóng)田。采用分層縱挖法的路塹長(zhǎng)度較短（＜100m）且地面坡度較陡時(shí)采用推土機(jī)作業(yè)；長(zhǎng)度較長(zhǎng)（＞100m）采用挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行作業(yè)，并配備推土機(jī)配合作業(yè)。機(jī)械開挖路塹邊坡配合挖掘機(jī)或人工分層修刮平整，以保證邊坡的平整與穩(wěn)定。人工開挖時(shí)，可在不同高度設(shè)幾個(gè)臺(tái)階，~，并設(shè)單獨(dú)的運(yùn)土通道及臨時(shí)排水溝。當(dāng)挖深較小時(shí)采用單層橫向全寬挖掘法；當(dāng)挖深較大時(shí)，采用自上而下分層橫向全寬挖掘法。路塹的開挖方法根據(jù)路塹深度，縱向長(zhǎng)短和現(xiàn)場(chǎng)施工條件具體確定。 施工工藝 A、路基挖方 在路塹開挖前，做好現(xiàn)場(chǎng)伐樹除根等清理工作和塹頂截水、地表排水工作。路塹土方開挖采用橫挖法或縱向分層開挖方法施工。施工工藝采用國(guó)家級(jí)、省部級(jí)和我局、處開發(fā)的工法中成熟的常規(guī)技術(shù)和先進(jìn)的新技術(shù)，以確保工程優(yōu)質(zhì)、高效地完成。路基土石方調(diào)配方案見《雷崇高速公路C8合同段土石方挖填調(diào)配圖》。在此原則下，高填方地段盡早開工；水田地段路基填筑盡早開工。路基施工時(shí)取土與棄土，做到嚴(yán)禁隨處開挖與丟棄，以免破壞當(dāng)?shù)氐闹脖粻顩r及生態(tài)環(huán)境。 依據(jù)本工程的特點(diǎn)和數(shù)量，安排2個(gè)土方施工隊(duì)，配置相應(yīng)的施工機(jī)械（機(jī)械配置詳見輔助資料表《表I主要施工機(jī)械表》），同時(shí)展開施工。其中包含： （1）挖除非適應(yīng)性材料56805 m3； （2）換填及零填挖處理2處：LK120+590~LK120+810段，長(zhǎng)220m，換填砂礫石（片石）4620mK120+620~K120+690段，長(zhǎng)70m，換填砂礫石（片石）1435m3，兩段共計(jì)清除淤泥6055 m3； （3）特設(shè)路基2處：K119+900~K120+050左段，為掛網(wǎng)噴射砼邊坡路塹；K124+910~K125+030段高填路基，溶洞挖除充填物及回填各151 m3，鋪設(shè)土工隔柵54400m2。 掛網(wǎng)噴射砼施工順序：修整邊坡坡面→制作安裝排水設(shè)施→第一次噴射砼→布置錨桿孔位→錨桿成孔、安裝、注漿→安放鋼筋網(wǎng)→第二次噴射砼→養(yǎng)生。 隧道襯砌施工順序：鋪設(shè)防水板→測(cè)量放樣→臺(tái)車就位→臺(tái)車調(diào)整→立?！鷿沧㈨拧B(yǎng)護(hù)→拆?！_(tái)車移位。 噴錨支護(hù)施工順序：施工準(zhǔn)備→通風(fēng)排煙、清理危石、處理欠挖→沖洗巖面→檢查斷面超欠→初噴砼→打結(jié)構(gòu)錨桿掛→安裝鋼架→打超前錨桿并焊接→噴砼至設(shè)計(jì)厚度→圍巖量測(cè)→反饋、確定支護(hù)參數(shù)。 （四）隧道工程 φ32自進(jìn)式錨桿施工順序：確定錨桿位置→錨桿鉆進(jìn)→檢查孔眼是否暢通并裝止?jié){塞→注漿→封口。 涵洞工程 測(cè)量放樣→基坑開挖→基底整平、夯實(shí)→墊層混凝土→基礎(chǔ)及涵身→洞口擋墻→洞內(nèi)鋪裝→洞頂防水處理→墻身兩側(cè)回填土施工→墻身勾縫、裝飾施工。 （三）橋涵工程 橋梁工程 （1）主體工程：場(chǎng)地平整→測(cè)量放樣→基礎(chǔ)施工（鉆孔樁）→基礎(chǔ)鋼筋制作、安裝（下鋼筋籠）→基礎(chǔ)砼澆注（灌注砼）→承臺(tái)混凝土→墩、臺(tái)身鋼筋制作、安裝→墩臺(tái)砼→砼墩（臺(tái)）帽→梁板預(yù)制、安裝→臺(tái)背回填→片石錐坡→護(hù)欄座砼→橋面鋪裝等附屬工程。 瀝青路面：施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→拌和→運(yùn)輸→攤鋪機(jī)攤鋪、碾壓→養(yǎng)生→檢測(cè)。 路基填方工程：修建便道→清除表土及特殊路基處理→測(cè)量放樣→填筑→攤鋪→夯實(shí)、碾壓→檢驗(yàn)合格→下一層填土→封閉養(yǎng)護(hù)。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及我處的綜合施工能力，組織各類專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行施工，由于各分項(xiàng)工程的施工組織、施工方案、具體施工方法及質(zhì)量控制在施工組織設(shè)計(jì)中均有詳細(xì)說(shuō)明，現(xiàn)將主要工程施工順序簡(jiǎn)述如下： （一）路基工程 路基挖土方：修建便道→清理場(chǎng)地→測(cè)量放樣→明確卸土地點(diǎn)分層、分區(qū)段開挖→裝車運(yùn)土→卸土地點(diǎn)→人工修坡→防護(hù)排水工程施工。 （二）工期及施工進(jìn)度安排 工期安排 開工日期：二ＯＯ二年一月一日 竣工日期：二ＯＯ四年十月三十一日 總工期34個(gè)月，比業(yè)主要求工期提前2個(gè)月。 在保證施工安全、工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘機(jī)械設(shè)備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢(shì)，確保在計(jì)劃工期內(nèi)完成施工任務(wù)。C8合同段瀝青路面工程施工路面施工隊(duì)筆架山隧道出口至K125+063段路基土石方及其附屬工程施工土方施工二隊(duì)K119+900至筆架山隧道進(jìn)口段路基土石方、路基防護(hù)、涵洞及附屬工程施工土方施工一隊(duì)筆架山隧道出口至K125+063段（含安穩(wěn)互通立交）內(nèi)的橋、涵、路基防護(hù)工程施工橋涵施工隊(duì)筆架山隧道出口段施工，含路面隧道施工二隊(duì)筆架山隧道進(jìn)口段施工，含路面隧道施工一隊(duì)C8合同段工程全面管理工作項(xiàng)目經(jīng)理部施 工 任 務(wù)隊(duì)伍名稱詳細(xì)人員情況見輔助資料表《表II1 主要人員簡(jiǎn)歷表》。汽車、火車 五、施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍安排 若我單位中標(biāo)本合同段工程，我們將以精干、高效的原則，選擇有能力、有經(jīng)驗(yàn)