【正文】 公路 C8 合同段 項(xiàng)目經(jīng)理部 18 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)外形為棱臺(tái)，內(nèi)側(cè)棱臺(tái)上口尺寸為設(shè)計(jì)尺寸，下口各邊放大 30cm。雨季施工期間，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)供電線路、設(shè)備要進(jìn)行全面檢查，預(yù)防觸電事故發(fā)生；冬季混凝土施工時(shí)，混凝土的入孔溫度不得低于 5℃，并要做好樁頂混凝土保溫防凍工作，在大雪天應(yīng)避免澆灌混凝土；當(dāng)氣溫超過(guò) 30℃時(shí)，應(yīng)在混凝土中加入緩凝劑?？卓谥車鷳?yīng)有擋水措施，防止雨水流入孔內(nèi)。 圖 錯(cuò)誤 !未找到引用源。絞車示意圖 1 5cm厚 C20砼； 本圖尺寸均以cm計(jì)。施工中廢水應(yīng)及時(shí)排入事先挖好的沉淀池。井孔應(yīng)設(shè)牢固可靠的安全梯，以便于施工人員上下。夜間無(wú)論是否施工，必須保證有充足的照明。地面應(yīng)整潔、平整，并做好施工現(xiàn)場(chǎng)排水工作，確保施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)積水。井口周圍必須用木料、型鋼或混凝土制成框架或圍圈予以圍護(hù)，井口圍 四川路橋 成自瀘高速公路 C8 合同段 項(xiàng)目經(jīng)理部 17 護(hù)應(yīng)高于地面 2030cm，以防止土、石雜物滾入孔內(nèi)傷人。應(yīng)注意施工安全，挖孔工人必須配有安全帽、安全繩，必要時(shí)應(yīng)搭設(shè)掩體。 ? 設(shè)計(jì)規(guī)定，樁基須嵌入弱風(fēng)化基巖內(nèi)的長(zhǎng)度不得小于設(shè)計(jì)文件的規(guī)定。開挖過(guò)程中應(yīng)檢查了解地質(zhì)情況，倘與設(shè)計(jì)資料不符，應(yīng)提出變更設(shè)計(jì)。必須做到平整，無(wú)松渣、污泥及沉淀等軟層。所有的樁基挖到強(qiáng)風(fēng)層以前必須設(shè)護(hù)壁，對(duì)于強(qiáng)風(fēng)化層以下的部分根據(jù)實(shí)際情況來(lái)考慮是否加支撐。對(duì)滲入孔中的水，若水較少，可直接用 桶提出，若水較多，可用潛水泵抽水。本橋的樁基均為豎直樁，在挖孔過(guò)程中要用垂球檢查孔是否挖直，要隨時(shí)調(diào)校樁孔中心位置。 ?挖孔時(shí)，須加設(shè)樁孔支撐的坑段，其圓孔開挖孔徑要比設(shè)計(jì)的孔徑大 20cm，其方孔開挖各邊要比設(shè)計(jì)的各邊大 20cm，挖掘的孔壁不必修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的磨擦阻力，有利于混凝土護(hù)壁的穩(wěn)定。 挖孔順序 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土層及樁孔布置情況，施工時(shí)先進(jìn)行樁孔地面標(biāo)高較低的孔進(jìn)行開挖，以便集中抽水，降低其它孔的地下水位，同時(shí)應(yīng)兼顧墩身施工順序?？刹捎酶邏猴L(fēng)管或電動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)放入孔吹風(fēng)等措施促進(jìn)空 四川路橋 成自瀘高速公路 C8 合同段 項(xiàng)目經(jīng)理部 16 氣對(duì)流。 ?炮眼附近的支撐應(yīng)加固或設(shè)防護(hù)措施，以免支撐破壞引起坍孔。一般中間炮眼裝硝安炸藥 1/2 節(jié)，邊眼裝藥 1/31/4節(jié)。 YN養(yǎng) 護(hù)灌注樁基混凝土制作護(hù)壁鋼模砂 石 配 合比試驗(yàn)人工挖孔樁施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備清理樁位場(chǎng)地人工開孔樁位放樣定線安裝吊土設(shè)備人工挖孔至孔底澆注混凝土護(hù)壁安裝護(hù)壁鋼模檢查孔底標(biāo)高鋼筋籠制作成孔檢驗(yàn) 圖 錯(cuò)誤 !未找到引用源。炮眼數(shù)目、位置和斜插方向，應(yīng)按巖層斷面方向來(lái)定，中間一組集 四川路橋 成自瀘高速公路 C8 合同段 項(xiàng)目經(jīng)理部 15 中掏心，四周斜插挖邊。對(duì)于面層為粘土的，利用鐵鎬開挖，使用混凝土護(hù)壁，絞車提升土渣，挖至強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖后，利用空壓機(jī)配置風(fēng)鎬鑿出巖土，人工清理出渣，用絞車出土，挖至弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖后，根據(jù)樁基設(shè)計(jì)標(biāo)高的需要，利用孔內(nèi)松動(dòng)爆破，人工清理出渣，直挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，為確保施工安全，挖孔過(guò)程中須注意以下幾點(diǎn)： ?為安全起見，均采用電引起爆的方法施工， 在離樁底設(shè)計(jì)標(biāo)高還有 2 米高度時(shí)，停止松動(dòng)爆破，采用人工配用風(fēng)鎬鑿巖。 井口周圍須用木料、型鋼或混凝土制成框架在周圍加以圍護(hù)，其高度應(yīng)高出地面20cm30cm，防止土、石雜物滾入孔內(nèi)傷人。 安裝提升設(shè)備，提升設(shè)備選用自制絞車提升。 挖孔樁施工準(zhǔn)備 平整場(chǎng)地，清除孔口邊沿危石、浮土；坡面有裂縫或坍塌跡象者應(yīng)加設(shè)必要的保護(hù)，鏟除松軟的土層并夯實(shí)。 橋梁施工 樁基施工： 2021 年 3 月 1 日 2021 年 12 月 31 日 下部構(gòu)造施工： 2021 年 6 月 1 日 2021 年 2 月 1 日 上部構(gòu)造施工： 2021 年 11 月 1 日 2021 年 4 月 1 日 橋面鋪裝及附屬結(jié)構(gòu)： 2021 年 3 月 1 日 2021 年 7 月 15 日 四川路橋 成自瀘高速公路 C8 合同段 項(xiàng)目經(jīng)理部 12 路基施工進(jìn)度計(jì)劃 施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖 工程名稱年 月日施工準(zhǔn)備 清理場(chǎng)地路基處理隧道工程路基土石方施工匝道橋梁工程路基排水與防護(hù)工程涵洞施工開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間 成自瀘高速公路 C 合同段 C8 分部路基工程 四川路橋 成自瀘高速公路 C8 合同段 項(xiàng)目經(jīng)理部 13 施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖 年月編號(hào) 工作名稱 工期 開始日期 結(jié)束日期1 施工準(zhǔn)備清理場(chǎng)地路基土石方施工特殊路基處理涵洞工程匝道橋梁工程路基排水防護(hù)工程隧道工程路基交驗(yàn)施工準(zhǔn)備清理場(chǎng)地路基土石方工程特殊路基處理涵洞工程匝道橋梁工程路基排水防護(hù)工程隧道工程 路基交驗(yàn)關(guān)鍵任務(wù)任務(wù)開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間 總工期 730成自瀘高速公路C合同段C 8分部 四川路橋 成自瀘高速公路 C8 合同段 項(xiàng)目經(jīng)理部 14 第 6章 橋梁施工 橋梁樁基礎(chǔ)施工 根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)文件資料，本合同段共有大橋 7 座，中橋 6 座，橋墩基礎(chǔ)根據(jù)所處具 體位置和施工條件分別采用鉆孔樁和人工挖孔樁。2021 年 4 月 3 日開始路基防護(hù)工程與排水，防護(hù)與排水工期為 17 個(gè)月。 階段性施工進(jìn)度計(jì)劃 路基施工 計(jì)劃于 2021 年 12 月開始施工準(zhǔn)備， 2021 年 2 月 6 日開始土石方主體施工，土石方工期為 18 個(gè)月。 四川路橋 成自瀘高速公路 C8 合同段 項(xiàng)目經(jīng)理部 11 第 5章 施工進(jìn)度計(jì)劃 概述 根據(jù)要求，本合同段工期為 24 個(gè)月，從 2021 年 12 月 16 日至 2021 年 5 月 15 日完成合同段路基、排水及防護(hù)、涵洞施工， 2021 年 5 月 15 日完成所有橋梁上部結(jié)構(gòu)預(yù)制安裝施工， 2021 年 7 月 15 日完成橋面系及附屬結(jié)構(gòu)施工， 2021 年 12 月 15 日前完成小峨山隧道的施工， 2021 年 3 月 1 日完成交工驗(yàn)收。 ⑥質(zhì)量、事故問(wèn)題分析、返工處理及糾正措施：出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題和質(zhì)量事故，由建設(shè)方、 項(xiàng)目經(jīng)理部、監(jiān)理、設(shè)計(jì)幾方組成事故研究分析組，分析出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題或事故的原因，提出切實(shí)可行的處理方案和解決辦法，再精心實(shí)施至符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 ⑤內(nèi)部監(jiān)理、中間檢查、自檢：實(shí)行內(nèi)部監(jiān)理制度，設(shè)置內(nèi)部監(jiān)理工程師，首先由現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員自檢，之后由內(nèi)部質(zhì)檢員進(jìn)行中間檢查，檢查合格后，再填寫分項(xiàng)工程檢查驗(yàn)收表，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收。 ④ 技術(shù)攻關(guān) QC 小組活動(dòng)：針對(duì)主要的施工項(xiàng)目，成立技術(shù)攻關(guān) QC 小組，對(duì)承擔(dān)的分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)，圍繞按期、優(yōu)質(zhì)、安全完成本項(xiàng)目，制定方針目標(biāo)，攻克各項(xiàng)施工技術(shù)難關(guān)。 ②施工組織設(shè)計(jì)：設(shè)立施工組織設(shè)計(jì)組（工程科負(fù)責(zé)執(zhí)行），對(duì)本工程逐項(xiàng)編制施工組織設(shè)計(jì)，完成施工組織設(shè)計(jì)圖，制定施工工藝要求，按技術(shù)規(guī)范要求制定施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，編制作業(yè)指導(dǎo)書。 技術(shù)組織措施 技術(shù)組織措施由總工程師主持制定和實(shí)施，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。向監(jiān)理工程師遞交自檢報(bào)告，在監(jiān)理工程師復(fù)檢合格后方進(jìn)行下道工序。 ④采用經(jīng)設(shè)計(jì)和監(jiān)理認(rèn)可的適合本項(xiàng)目施工的專用技術(shù)規(guī)范。 ②本工程提出的技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理的施工方法報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師簽批同意后予 四川路橋 成自瀘高速公路 C8 合同段 項(xiàng)目經(jīng)理部 10 以采用。 本項(xiàng)目施工目標(biāo) 由于上級(jí)對(duì)本合同段施工期的高要求，我部將在本工程中投入較投標(biāo)書中更多的設(shè)備和人員來(lái)實(shí)現(xiàn)以下四大目標(biāo)： ①質(zhì)量目標(biāo)：確保省優(yōu)、爭(zhēng)創(chuàng)部?jī)?yōu)； ②安全目標(biāo)：無(wú)重大安全事故； ③工期目標(biāo)： 25 個(gè)月； ④現(xiàn)場(chǎng)管理：建成文 明工地，窗口工程，陽(yáng)光工程。設(shè)處長(zhǎng)、會(huì)計(jì)、出納各 1 人。 財(cái)務(wù)科 在項(xiàng)目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)下主管本工程的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作。設(shè)機(jī)料處長(zhǎng) 1 人，會(huì)計(jì)和采購(gòu)人員各 2 人，業(yè)務(wù)人員 4 人。設(shè)科長(zhǎng) 1 人，質(zhì)檢員 4 四川路橋 成自瀘高速公路 C8 合同段 項(xiàng)目經(jīng)理部 8 圖 錯(cuò)誤 !未找到引用源。設(shè)科長(zhǎng) 1 人，專業(yè)技術(shù)人員 2 人。 工程科 在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下主管全合同施工組織設(shè)計(jì)、測(cè)量、施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、質(zhì)量、安全、施工計(jì)劃，中間驗(yàn)收等全合同施工技術(shù)管理的具體工作，設(shè)科長(zhǎng) 1 人，副科長(zhǎng) 1 人，專職工程師和專業(yè)技術(shù)人員 25 人。另設(shè)項(xiàng)目副經(jīng)理 1 人，協(xié)助分管日常工作。 為確保本項(xiàng)目工程施工的順利實(shí)施，我部在對(duì)高挖方路段實(shí)施爆破施工過(guò)程中，將聘請(qǐng)爆破專家屆時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)工作，解決施工疑難問(wèn)題，以確保工程順利實(shí)施。 分項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立工程科、質(zhì)檢科、合同管理科、綜合辦公室、機(jī)料科、財(cái)務(wù)科、安全保衛(wèi)科、中心試驗(yàn)室等職能部門。 表 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 施工用電 全段隧道、橋梁及路基施工用電設(shè) 800kVA 變壓器設(shè) 1 個(gè)， 315kVA 變壓器設(shè) 1 個(gè)，200KVA 變壓器 2 個(gè)， 160KVA 變壓器 6 個(gè)，施工場(chǎng)地內(nèi)采用架空線進(jìn)行全線貫通。 為了滿足施工的需要，我部共設(shè)兩處主拌和場(chǎng)，分別在童寺互通式立交、小峨山隧道修建混凝土集中拌和站，其中童寺互通拌合站生產(chǎn)能力為 60m3/h；小峨山拌合站生 四川路橋 成自瀘高速公路 C8 合同段 項(xiàng)目經(jīng)理部 6 產(chǎn)能力為 40m3/h；全合同段設(shè)預(yù)制場(chǎng)二處，分別在 K207+980 童寺互通、 K197+267 蠻洞子大橋處。 總平面布置 場(chǎng)地布置 因 C8 合同段路線較長(zhǎng)，根據(jù)現(xiàn)有的自然條件 及當(dāng)?shù)乜?利用的便道、溝渠等，我還需要修建、加寬場(chǎng)內(nèi)便道、修建加工場(chǎng)、生活、辦公房等。 C8 合同段內(nèi)生產(chǎn)、生活用水可采用當(dāng)?shù)卮迕竦淖詠?lái)水，而部分橋梁施工用水采用就近河流水或附近村自來(lái)水。天然砂及符合要求的碎石資源相對(duì)緊張。 四川路橋 成自瀘高速公路 C8 合同段 項(xiàng)目經(jīng)理部 4 序號(hào) 中心樁號(hào) 工程名稱 橋梁寬度 (m) 孔數(shù)及孔徑 (孔 m) 交角 (度 ) 橋梁全長(zhǎng) (m) 一﹑大橋 1 K197+267 蠻洞子大橋 725 90 2 K202+325 古老壩大橋 720 90 3 K206+811 印金山大橋 730 90 4 K209+490 斑竹坳大橋 720 90 5 K210+516 玉洞大橋 820 90 6 K214+030 福代路跨線橋 720 90 7 K214+ 斑竹林大橋（左幅） 12 725 90 YK214+ 斑竹林大橋（右幅） 12 725 90 二﹑中橋 8 K195+ 富順互通主線橋 130 75 9 LKO+142 富順互通匝道橋 10 140 10 K207+988 童寺互通主線橋 130 75 11 K209+690 斑竹坳中橋 130 110 12 K209+963 柑子坳中橋 420 90 13 K212+ 上河壩中橋 420 60 四川路橋 成自瀘高速公路 C8 合同段 項(xiàng)目經(jīng)理部 5 第 3章 施工現(xiàn)場(chǎng)布置 自然環(huán)境情況 成自瀘高速公路 C8 合同段位于四川省自貢市富順縣境內(nèi)，跨越河流、低山的地段較多，該線路跨現(xiàn)有 305 省道公路，對(duì)該公路車輛運(yùn)行會(huì)造成一定的影響，故施工難度較大，且施工線路較長(zhǎng)，施工場(chǎng)地內(nèi)多為中低山地帶，施工場(chǎng)地布置有一定困難。 橋 梁工程概況 本合同段共有大橋 ，中橋 ，全線無(wú)小橋，涵洞（通道）114 道，其中鋼筋混凝土蓋板涵 57 道、拱涵 12 道，圓管涵 45 道；有主線下穿分離式立交橋 4 座，為搭架現(xiàn)澆鋼筋混凝土斜腿剛構(gòu)。區(qū)內(nèi)日照偏少，濕度較大，年平均濕度為 79%，無(wú)霜期長(zhǎng)，降雪稀少。受季風(fēng)環(huán)流，大地形環(huán)境和局部小地形條件影響，降水多，雨量大，其中夏季占 60%左右，秋季占 20%左右，最少期為 12 月和 1 月，約 200mm。多年年均氣溫 15℃ ～ ℃ ，最高為 ℃ ，最低為 ℃ ，無(wú)霜期達(dá) 10～ 11 個(gè)月。本合同段位于自貢市境內(nèi)，路線的具體走向?yàn)槠瘘c(diǎn)在楊家壩西北側(cè) K194+505,途經(jīng)椅子灣，在 K195+900 附近設(shè)置富順互通，在K197+310 處上跨省道 S305 后，經(jīng)周家沖、松樹山、柏林灣、舉人灣，在東禪寺西設(shè)置童寺互通后，路線下穿福代路，在 K209+500 附近設(shè)置斑竹坳大橋、斑竹坳中橋 、柑子坳中橋、玉洞大橋后，路線繼續(xù)向東南方向前進(jìn)，經(jīng)灣頭、付家巷、大土灣、李家嘴后，路線上跨福代路，經(jīng)土地坳到達(dá)本標(biāo)段設(shè)計(jì)終點(diǎn)小峨山隧道進(jìn)口 YK215+，路線全長(zhǎng) （不含隧道）。詳盡的施工組織設(shè)計(jì)，是將設(shè)計(jì)圖紙付諸實(shí)施前的關(guān)鍵過(guò)程，而施工技術(shù)、施工設(shè)備就是實(shí)現(xiàn)這一過(guò)程的保證措施，該套施