【正文】 ................................................................................................. 81 冬季施工方案 ..................................................................................................................................... 87 第 10 章 專項安全施工方案 .......................................................................................... 95 安全保證體系 ................................................................................................................................ 95 安全生產保證措施 ........................................................................................................................ 98 施工應急措施 .............................................................................................................................. 104 第 11 章 文明施工及環(huán)境保護措施 ............................................................................ 107 文明施工措施 .............................................................................................................................. 107 目錄 ~III~ 環(huán)境保護措施 .............................................................................................................................. 108 四川路橋 成自瀘高速公路 C8 合同段 項目經(jīng)理部 1 第 1章 編制說明及編制依據(jù) 編制說明 由于上級對本合同段工期的高要求， 本合同段工期為 24 個月。本合同段位于自貢市境內，路線的具體走向為起點在楊家壩西北側 K194+505,途經(jīng)椅子灣，在 K195+900 附近設置富順互通，在K197+310 處上跨省道 S305 后，經(jīng)周家沖、松樹山、柏林灣、舉人灣，在東禪寺西設置童寺互通后，路線下穿福代路，在 K209+500 附近設置斑竹坳大橋、斑竹坳中橋 、柑子坳中橋、玉洞大橋后，路線繼續(xù)向東南方向前進，經(jīng)灣頭、付家巷、大土灣、李家嘴后，路線上跨福代路，經(jīng)土地坳到達本標段設計終點小峨山隧道進口 YK215+，路線全長 （不含隧道）。受季風環(huán)流，大地形環(huán)境和局部小地形條件影響，降水多，雨量大，其中夏季占 60%左右，秋季占 20%左右，最少期為 12 月和 1 月，約 200mm。 橋 梁工程概況 本合同段共有大橋 ，中橋 ，全線無小橋，涵洞（通道）114 道，其中鋼筋混凝土蓋板涵 57 道、拱涵 12 道，圓管涵 45 道；有主線下穿分離式立交橋 4 座，為搭架現(xiàn)澆鋼筋混凝土斜腿剛構。天然砂及符合要求的碎石資源相對緊張。 總平面布置 場地布置 因 C8 合同段路線較長，根據(jù)現(xiàn)有的自然條件 及當?shù)乜?利用的便道、溝渠等，我還需要修建、加寬場內便道、修建加工場、生活、辦公房等。 施工用電 全段隧道、橋梁及路基施工用電設 800kVA 變壓器設 1 個， 315kVA 變壓器設 1 個，200KVA 變壓器 2 個， 160KVA 變壓器 6 個，施工場地內采用架空線進行全線貫通。 分項目經(jīng)理部設立工程科、質檢科、合同管理科、綜合辦公室、機料科、財務科、安全保衛(wèi)科、中心試驗室等職能部門。另設項目副經(jīng)理 1 人，協(xié)助分管日常工作。設科長 1 人，專業(yè)技術人員 2 人。設機料處長 1 人，會計和采購人員各 2 人，業(yè)務人員 4 人。設處長、會計、出納各 1 人。 ②本工程提出的技術上先進、經(jīng)濟上合理的施工方法報請監(jiān)理工程師簽批同意后予 四川路橋 成自瀘高速公路 C8 合同段 項目經(jīng)理部 10 以采用。向監(jiān)理工程師遞交自檢報告，在監(jiān)理工程師復檢合格后方進行下道工序。 ②施工組織設計：設立施工組織設計組（工程科負責執(zhí)行），對本工程逐項編制施工組織設計，完成施工組織設計圖，制定施工工藝要求，按技術規(guī)范要求制定施工技術標準，編制作業(yè)指導書。 ⑤內部監(jiān)理、中間檢查、自檢：實行內部監(jiān)理制度，設置內部監(jiān)理工程師，首先由現(xiàn)場施工技術人員自檢，之后由內部質檢員進行中間檢查，檢查合格后，再填寫分項工程檢查驗收表，報請監(jiān)理工程師檢查驗收。 四川路橋 成自瀘高速公路 C8 合同段 項目經(jīng)理部 11 第 5章 施工進度計劃 概述 根據(jù)要求，本合同段工期為 24 個月，從 2021 年 12 月 16 日至 2021 年 5 月 15 日完成合同段路基、排水及防護、涵洞施工， 2021 年 5 月 15 日完成所有橋梁上部結構預制安裝施工， 2021 年 7 月 15 日完成橋面系及附屬結構施工， 2021 年 12 月 15 日前完成小峨山隧道的施工， 2021 年 3 月 1 日完成交工驗收。2021 年 4 月 3 日開始路基防護工程與排水，防護與排水工期為 17 個月。 挖孔樁施工準備 平整場地，清除孔口邊沿危石、浮土；坡面有裂縫或坍塌跡象者應加設必要的保護，鏟除松軟的土層并夯實。 井口周圍須用木料、型鋼或混凝土制成框架在周圍加以圍護，其高度應高出地面20cm30cm，防止土、石雜物滾入孔內傷人。炮眼數(shù)目、位置和斜插方向，應按巖層斷面方向來定，中間一組集 四川路橋 成自瀘高速公路 C8 合同段 項目經(jīng)理部 15 中掏心，四周斜插挖邊。一般中間炮眼裝硝安炸藥 1/2 節(jié)，邊眼裝藥 1/31/4節(jié)。可采用高壓風管或電動鼓風機放入孔吹風等措施促進空 四川路橋 成自瀘高速公路 C8 合同段 項目經(jīng)理部 16 氣對流。 ?挖孔時，須加設樁孔支撐的坑段，其圓孔開挖孔徑要比設計的孔徑大 20cm，其方孔開挖各邊要比設計的各邊大 20cm，挖掘的孔壁不必修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的磨擦阻力，有利于混凝土護壁的穩(wěn)定。對滲入孔中的水，若水較少，可直接用 桶提出，若水較多，可用潛水泵抽水。必須做到平整，無松渣、污泥及沉淀等軟層。 ? 設計規(guī)定，樁基須嵌入弱風化基巖內的長度不得小于設計文件的規(guī)定。井口周圍必須用木料、型鋼或混凝土制成框架或圍圈予以圍護，井口圍 四川路橋 成自瀘高速公路 C8 合同段 項目經(jīng)理部 17 護應高于地面 2030cm，以防止土、石雜物滾入孔內傷人。夜間無論是否施工，必須保證有充足的照明。施工中廢水應及時排入事先挖好的沉淀池。 圖 錯誤 !未找到引用源。雨季施工期間，對現(xiàn)場供電線路、設備要進行全面檢查，預防觸電事故發(fā)生；冬季混凝土施工時，混凝土的入孔溫度不得低于 5℃，并要做好樁頂混凝土保溫防凍工作，在大雪天應避免澆灌混凝土；當氣溫超過 30℃時，應在混凝土中加入緩凝劑。 孔內排水 ?在地表墩臺位置四周挖截水溝，并應對孔內排出孔外的水妥善引流離樁孔。為防止鋼筋籠變形，設置十字、米字加強筋。樁 基鋼筋籠安裝采用25T吊車 ，在孔口進行樁基本 圖為墩柱、橋臺樁基鋼筋安裝示意圖；說明： 圖 錯誤 !未找到引用源。從孔底及附近孔壁滲入的地下水的上升速度較小（參考值小于 6mm/min）時，可采用普通混凝土灌注基樁。以防止混凝土自由落體而離析，隨著混凝土在基樁內澆注高度的增加，串筒逐節(jié)拆除。防止混凝土自由落體而離析，在樁基內設置串筒，本圖尺寸以厘米為單位；說明：砼罐車樁基長度H，上部分鋼筋未示串筒地面線130 圖 錯誤 !未找到引用源。 10 鋼尺丈量 鋼筋籠長度 177。 成孔檢驗泥漿制備測量放樣鋼筋籠制作樁基檢測一次請孔下放鋼筋籠混凝土澆注二次清孔鉆機安裝鉆孔施工碾壓夯實基礎換填鉆孔樁施工工藝流程圖 圖 錯誤 !未找到引用源。鋼護筒采用厚度 10mm的 Q235B 鋼板 卷制而成，高度 3m，鋼護筒內徑較樁徑大 20cm，鋼護筒采用全站儀放線定位，人工開挖并配合吊車埋設。 6 水中樁基筑島施工設計圖 鉆孔施工 ?泥漿制備 選用優(yōu)質黃泥（粘土）作為調制泥漿的原料。 焊接導向圈支撐導向圈I I 斷面圖沖擊錘立面圖I I 圖 錯誤 !未找到引用源。沖孔時，循環(huán)出的泥漿經(jīng)泥漿池沉淀后再返入孔內循環(huán)使 用。采用空壓機高壓噴射法進行清孔作業(yè)。為防止鋼筋籠變形，在鋼筋籠適宜位置設置十字、米字加強筋。根據(jù)拌和站生產能力，一根樁基澆筑時 間控制在 4h 內。本圖所示為樁基水下混凝土澆筑開球方案布置；說明：200回填夯實土砂 土水平面法蘭盤導管A 大樣 工序二工序一導管提升使用吊車完成，該圖中未示。水下混凝土澆筑須一氣呵成，避免中斷。 導管安裝應置于樁孔中心位置，導管底口距孔底高度為 3040cm 為宜。待混凝土裝 滿儲料斗時，由專人指揮用卷揚機豎直提起球栓開球，同時罐車內混凝土源源不斷地供給，保證封底成功。起吊時應嚴格控制卷揚機動作，千萬不能提漏，也不能埋深過大，造成埋管事故。 拆管的過程中，卷揚機應徐徐提起導管，以防由于提升速度過快而導致提漏，導致質量事故的發(fā)生。 ⑥在澆筑過程中，為防止鋼筋籠被混凝土頂托上升，采取以下措施： 灌注混凝土的時間應盡量加快，以防止 混凝土進入鋼筋籠時流動性過小而增大阻力。 ⑧當孔內混凝土頂面標高達到樁頂設計標高時，繼續(xù)澆筑混凝土，直至混凝土頂面 四川路橋 成自瀘高速公路 C8 合同段 項目經(jīng)理部 27 標高超過設計標高 1m，讓浮漿經(jīng)孔口流出（必要時人工配合），當浮漿清理完畢后，拔出最后一段導管。 ⑩在灌注混凝土過程中，應隨時檢查混凝土坍落度，并隨機制取不少于 4 組（其中一組為監(jiān)理抽檢）混凝土試件作為 7 天和 28 天強度檢測用 ,7 天砼試件強度可作為樁基是否能進行質量檢測的參考依據(jù) . ?樁身質量檢驗 基樁達到一定強度后，通過預埋的檢測鋼管逐樁采用超聲波對成樁質量進行檢測。 對于直徑 的樁或樁長 40m 或土質較差的樁 ,≤ 500mm 支撐樁不大于設計規(guī)定 清孔后泥漿指標 相對密度 :～ 。具體見下表： 四川路橋 成自瀘高速公路 C8 合同段 項目經(jīng)理部 28 結構形式 截面尺寸 收坡比例 數(shù)量（ m） 圓形墩柱 直徑 、 、 、 無 施工工藝流程 根據(jù)本合同段的特點，圓柱混凝土 一次性澆筑，施工順序為：設備準備→施工放樣→鋼筋綁扎→預埋件安裝→模板安裝調整→高程測量→混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)護、鑿毛→第二節(jié)段鋼筋接長、安裝（含預埋件）→安裝并調校第二節(jié)段模板（注意與第一節(jié)段墩身模板連接好，并控制坐標、高程）→澆筑第二節(jié)段墩身混凝土（及養(yǎng)護）→拆除第一節(jié)段模板，以此循環(huán)施工。施工人員及各種機械設備到場?？稍谄秸氖┕龅貎韧瓿射摻罨\綁扎，然后利用吊車將已做好的墩柱鋼筋籠與樁基鋼筋一一對齊，采用焊接或直螺紋接頭等方式將墩柱鋼筋與樁基鋼筋相對接。 骨架制作時應注意預留錯頭長度，保證鋼筋同一截面搭接數(shù)量不能超過 50%，錯開距離滿足規(guī)范要求。鋼模安裝采用吊車安拆，鋼模的豎向縫采用雙面粘膠泡沫條嵌縫，安裝過程中應上緊螺栓，模型上口采用 4 根φ 18 的纜風繩對稱固定，并在地面四個角設置地錨，利用法蘭螺栓調節(jié)鋼模，使其上下軸點重合，確保墩位正確和垂直度滿足要求。平面圖制作100cm等節(jié)段，作為調節(jié)；圓柱模板采用Q235鋼板卷制而成，其制作標準滿足規(guī)范要求。地面線長江QY25D四川路橋 圖 錯誤 !未找到引用源。 混凝土澆注完畢初凝后開始進行混凝土養(yǎng)護，養(yǎng)護采用塑料薄膜包裹養(yǎng)護，防止混凝土外表受污染，并保證了墩柱混凝土的外觀光潔度。卸落設備上為兩組興剛組拚的承重梁，承重梁之間用拉桿使之形成整體。同時在跨中設置相應的預拱度。系梁側模 四川路橋 成自瀘高速公路 C8 合同段 項目經(jīng)理部 32 板采用墩身鋼模組裝而成，兩邊側模用對穿φ 20 的拉桿，上下兩層?；炷练謱訚沧?，每層混凝土厚度不超過 40CM， 混凝土終凝后應立即灑水養(yǎng)生。兩根承重梁之間拉桿使之形成整體骨架。在骨架上按7