【正文】 5cm 水平間距擺放承重槽鋼，底模采用定型模板拼裝。組拼的底模邊線與放樣的邊線對(duì)齊為準(zhǔn)。鋼筋制作與綁扎位置應(yīng)準(zhǔn)確牢固。側(cè)模還必須加外支撐，以防混凝土入模不均勻?qū)е律w梁偏向一側(cè)?；炷琳駬v應(yīng)注意振動(dòng)棒不得碰撞模板。混凝土運(yùn)輸車(chē)S AN YI混凝土輸送泵管固定輸送泵泵管滎經(jīng)雅安墩柱基2 、本圖以彎麻柳2號(hào) 大橋?yàn)槔榻B橋梁蓋梁混凝土澆筑方案設(shè)計(jì)；本 圖尺寸均以厘米為單位；說(shuō)明：1 50 圖 錯(cuò)誤 !未找到引用源。蓋梁底模及支架拆除必需待預(yù)應(yīng)力張拉、灌漿完成后方可進(jìn)行。 5 水準(zhǔn)儀測(cè) 4 點(diǎn) 連續(xù)梁 177。 橋臺(tái)施工順序 基。 1 水準(zhǔn)儀測(cè)檢查 8 點(diǎn) 5 支座位置 (mm) 5 尺量 ,每個(gè) 6 預(yù)埋件位置 (mm) 5 尺量 ,每個(gè) 橋臺(tái)施工 本合同段橋臺(tái)分為兩種結(jié)構(gòu)形式，重力式橋臺(tái)和樁柱式橋臺(tái)。 蓋梁實(shí)測(cè)項(xiàng)目允許偏差標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)次 檢 查 項(xiàng) 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 混凝土強(qiáng)度 (Mpa) 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按 JTG F80/12021 附錄 D 檢查 2 斷面 尺寸 (mm) 177。拆模過(guò)程中不能用錘重?fù)裟０?，更不能用鋼釬在混凝土邊角鑿撬混凝土， 四川路橋 成自瀘高速公路 C8 合同段 項(xiàng)目經(jīng)理部 35 以免損傷模板，影 響下次使用及混凝土表面受到損傷。施工材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)配合比、 級(jí)配、坍落度的要求，嚴(yán)禁雜物、含泥量等超標(biāo)。以上工序自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格方可進(jìn)行下一道工序混凝土澆筑。 四川路橋 成自瀘高速公路 C8 合同段 項(xiàng)目經(jīng)理部 34 側(cè)模采用墩身大塊定型鋼模以及加工的異形模板組裝而成，安裝前必須進(jìn)行除銹、抹油等清潔工序。 鋼筋制作及側(cè)模安裝 鋼筋制作前須對(duì)圖紙仔細(xì)復(fù)核，明確各種鋼筋根數(shù)、長(zhǎng)度及布置位置然后按規(guī)范精確下料制作。 底模利用定性鋼模拼裝。 整幅雙柱蓋梁支架布設(shè) 整幅雙幅蓋梁墩柱為方形墩柱，蓋梁支架施工時(shí)采用在蓋梁底面以下一定位置的墩柱位置處預(yù)埋兩根方孔，孔中插入 2[36b 組焊的鋼箱，鋼棒頂面上架設(shè)卸落設(shè)備，卸落設(shè)備上為單層雙排貝雷架，每邊一組。 11 蓋梁施工工藝流程圖 蓋梁結(jié)構(gòu)形式 全段蓋梁分為一種結(jié)構(gòu)形式： 普通蓋梁。 混凝土工程 矩形型系梁為 C30 混凝土，方量為 。直螺紋接頭連接時(shí)應(yīng)滿足規(guī)范要求，保證橫向主筋連接質(zhì)量，預(yù)留鋼筋應(yīng)注意錯(cuò)頭，錯(cuò)頭長(zhǎng)度保證 35d 以上。 模板及鋼筋工程 在固定好的分配槽鋼上準(zhǔn)確放出系梁的縱橫軸線，然后作出放樣平面圖，完善測(cè)量資料報(bào)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)簽證合格后方可進(jìn)行下一道工序底模板安裝。 系梁施工順序 支架布設(shè)→安裝底模→鋼筋綁扎及側(cè)模安裝→混凝土澆注→模板及支架拆除 。為確保混凝土在模板頂下落中不離析，在模板頂布置串筒接混凝土模板底部（留凈空 左右），一邊澆注混凝土、一邊拆短或移位串筒，為確保混凝土澆注質(zhì)量，墩柱混凝土應(yīng)分層攤料，分層厚度為 30～ 50cm，每層混凝土用插入式振動(dòng)器振搗。 9 墩柱圓形模板設(shè)計(jì)圖 施工平臺(tái)加工圓柱鋼?？癸L(fēng)說(shuō)明: 1 、本圖為墩柱模板安裝示意圖。15176。模板安裝前，首先在平整的場(chǎng)地用電。隨后根據(jù)已放的控制點(diǎn)，將鋼筋點(diǎn)焊在已預(yù)埋好的樁基鋼筋上，其中鋼筋的一端必需與控制點(diǎn)精確對(duì)好，作為圓柱鋼模定位鋼筋，以利于圓柱鋼模起步段的安裝。并在四周設(shè)置安全護(hù)欄，在平臺(tái)四周和底部掛上密眼安全網(wǎng)，保證施工人員在上面的操作安全。 8 墩身施工工藝流程圖 圓形墩柱施工 由于 墩柱高度較矮，模板的安拆及材料的垂直運(yùn)輸均采用吊車(chē)進(jìn)行，混凝土采用拌和樓集中拌和后利用輸送泵泵送或吊車(chē)吊運(yùn)入模。含砂率 :2%。單排樁 :50 孔徑 不小于設(shè)計(jì)直徑 傾斜度 小于 1% 孔深 摩擦樁 :不小于設(shè)計(jì)規(guī)定 。灌注結(jié)束 3 天后可以剝除多余的樁頭混凝土，但是必須留下 10cm 在澆筑墩柱混凝土前鑿除。 當(dāng)孔內(nèi)混凝土面達(dá)到 45m 后，應(yīng)適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置深度，增大鋼筋籠在下層混凝土中的埋置深度。 ⑤拆管后應(yīng)迅速將料斗重新與孔內(nèi)導(dǎo)管接好，繼續(xù)混凝土的澆筑。然后根據(jù)導(dǎo)管埋深確定拆導(dǎo)管的長(zhǎng)度（注意導(dǎo)管在混凝土中的埋深應(yīng)不小于 2 米）。因此，必須注意導(dǎo)管的提升速度。 ②導(dǎo)管安裝完成后，即開(kāi)始灌混凝土，整個(gè)灌注混凝土過(guò)程中均須作好施工原始記錄。在孔內(nèi)安裝時(shí)按編號(hào)安裝各節(jié)導(dǎo)管。本圖所示為樁基水下混凝土澆筑開(kāi)球方案布置；說(shuō)明：200回填夯實(shí)土砂 土水平面法蘭盤(pán)導(dǎo)管A 大樣 樁基水下混凝土澆筑工況圖 鋼筋籠下放完畢進(jìn)行第二次清孔，安放導(dǎo)管，導(dǎo)管用Φ 299 10mm 的無(wú)縫鋼管制成，在孔口設(shè)置一個(gè) 6m3 的儲(chǔ)料斗，首先儲(chǔ)備足夠混凝土后，即可以開(kāi)球灌注混凝土。 四川路橋 成自瀘高速公路 C8 合同段 項(xiàng)目經(jīng)理部 25 工序二工序一導(dǎo)管提升使用吊車(chē)完成，該圖中未示。 ?基樁水下混凝土澆注 基樁水下混凝土采用混凝土罐車(chē)配合輸送泵澆注。清孔直到孔內(nèi)泥漿、沉淀符合技術(shù)規(guī)范要求時(shí)，檢查樁位、成孔的傾斜度、孔徑，如符合要求，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意后，進(jìn)入下一道工序。 四川路橋 成自瀘高速公路 C8 合同段 項(xiàng)目經(jīng)理部 24 十字沖擊錘水平面砂 土回填夯實(shí)土填石埋設(shè)護(hù)筒筑島頂面200說(shuō)明：1 、本圖尺寸均以厘米為單位；2 、根據(jù)地質(zhì)實(shí)際情況，該合同段內(nèi)部分樁基使用沖擊鉆成孔；3 、沖錘使用十字沖錘，在施工過(guò)程中嚴(yán)格按規(guī)范操作。根據(jù)不同的地層選擇適宜的沖擊速度。開(kāi)孔前應(yīng)在孔內(nèi)多放一些粘土，并加適量粒徑不大于 15cm 的片石，用 四川路橋 成自瀘高速公路 C8 合同段 項(xiàng)目經(jīng)理部 23 低沖程反復(fù)沖砸護(hù)壁、固孔，使護(hù)筒底口與巖面 交界處形成比較穩(wěn)固的護(hù)壁。 其中a比 基樁設(shè)計(jì)直徑大20 cm 。 鋼護(hù)筒制作及埋設(shè) 本合同段內(nèi)沖孔灌注樁施工采用孔口埋設(shè)護(hù)筒，沖擊鉆機(jī)成孔，泥漿護(hù)壁方案。 支承樁比設(shè)計(jì)超 50 用測(cè)繩或皮尺丈量 垂直度 % 用線垂吊線 樁徑 不小于設(shè)計(jì) 用測(cè)徑儀或超聲波檢測(cè) 樁底虛土厚度 摩擦樁≤ 300 支承樁≤ 50 用重錘測(cè)量 混凝土充盈系數(shù) 檢查實(shí)際灌注量 樁頂標(biāo)高 +30 50 水準(zhǔn)儀 混凝土強(qiáng)度 設(shè)計(jì)要求 試件報(bào)告 樁基質(zhì)量 按檢測(cè)規(guī)范要求 超聲波檢測(cè)儀 四川路橋 成自瀘高速公路 C8 合同段 項(xiàng)目經(jīng)理部 21 沖 孔樁施工 本合同段對(duì)巖大橋 5 號(hào)樁基礎(chǔ)；肖家壩大橋 3 號(hào)樁基礎(chǔ)；袁街子大橋 4號(hào)樁基礎(chǔ)；燒水巖大橋 7墩樁基；劉河壩大橋 6～ 9 號(hào)樁基；曹地溝大橋樁基；大地溝 2 號(hào)大橋 2墩樁基；冷水溪 1 號(hào)中橋樁基為鉆孔樁，擬將此部分樁基使用沖擊鉆成孔。 10 鋼尺丈量 箍筋間距 177?；炷翝沧⑼陚溥m時(shí)在樁孔內(nèi)罐水蓄水養(yǎng)生。 基樁混凝土使用 在拌和場(chǎng)集中拌制，通過(guò)混凝土運(yùn)輸罐車(chē)運(yùn)送到墩位處。我們采用在樁基口搭設(shè)鋼架，在鋼架上分節(jié)固定鋼筋籠主筋，然后在現(xiàn)場(chǎng)綁扎箍筋，完成 1 節(jié)鋼筋后利用手動(dòng)葫蘆下放 1 節(jié)直至完成所有鋼筋安裝。 ?鋼筋籠外圍保護(hù)層采用非金屬措施定位，捆綁圓柱狀砂漿墊塊，避免鋼筋籠下放過(guò)程中刮傷孔壁并確保鋼筋籠居中定位。 挖孔記錄及驗(yàn)收 按要求詳盡填寫(xiě)挖孔記錄表，當(dāng)樁孔挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以后，用垂球檢測(cè)孔位的豎直度，同時(shí)還應(yīng)抽取孔底巖石試樣，檢驗(yàn)其抗壓強(qiáng)度，當(dāng)各項(xiàng)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)要求之后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師同意后，樁基方能終孔。 為方便施工，每開(kāi)挖 1m，便可現(xiàn)澆一段混凝土內(nèi)齒式護(hù)壁，圓形截面樁基護(hù)壁外形為圓臺(tái)，模板最小直徑為樁基直徑 D，最大直徑為 D+30cm；而矩形截面樁基其護(hù)壁 四川路橋 成自瀘高速公路 C8 合同段 項(xiàng)目經(jīng)理部 18 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)外形為棱臺(tái)，內(nèi)側(cè)棱臺(tái)上口尺寸為設(shè)計(jì)尺寸，下口各邊放大 30cm。孔口周?chē)鷳?yīng)有擋水措施，防止雨水流入孔內(nèi)。絞車(chē)示意圖 1 5cm厚 C20砼； 本圖尺寸均以cm計(jì)。井孔應(yīng)設(shè)牢固可靠的安全梯，以便于施工人員上下。地面應(yīng)整潔、平整，并做好施工現(xiàn)場(chǎng)排水工作，確保施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)積水。應(yīng)注意施工安全，挖孔工人必須配有安全帽、安全繩，必要時(shí)應(yīng)搭設(shè)掩體。開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)檢查了解地質(zhì)情況，倘與設(shè)計(jì)資料不符，應(yīng)提出變更設(shè)計(jì)。所有的樁基挖到強(qiáng)風(fēng)層以前必須設(shè)護(hù)壁，對(duì)于強(qiáng)風(fēng)化層以下的部分根據(jù)實(shí)際情況來(lái)考慮是否加支撐。本橋的樁基均為豎直樁，在挖孔過(guò)程中要用垂球檢查孔是否挖直，要隨時(shí)調(diào)校樁孔中心位置。 挖孔順序 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土層及樁孔布置情況，施工時(shí)先進(jìn)行樁孔地面標(biāo)高較低的孔進(jìn)行開(kāi)挖，以便集中抽水，降低其它孔的地下水位，同時(shí)應(yīng)兼顧墩身施工順序。 ?炮眼附近的支撐應(yīng)加固或設(shè)防護(hù)措施，以免支撐破壞引起坍孔。 YN養(yǎng) 護(hù)灌注樁基混凝土制作護(hù)壁鋼模砂 石 配 合比試驗(yàn)人工挖孔樁施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備清理樁位場(chǎng)地人工開(kāi)孔樁位放樣定線安裝吊土設(shè)備人工挖孔至孔底澆注混凝土護(hù)壁安裝護(hù)壁鋼模檢查孔底標(biāo)高鋼筋籠制作成孔檢驗(yàn) 圖 錯(cuò)誤 !未找到引用源。對(duì)于面層為粘土的，利用鐵鎬開(kāi)挖，使用混凝土護(hù)壁，絞車(chē)提升土渣，挖至強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖后，利用空壓機(jī)配置風(fēng)鎬鑿出巖土，人工清理出渣，用絞車(chē)出土，挖至弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖后，根據(jù)樁基設(shè)計(jì)標(biāo)高的需要，利用孔內(nèi)松動(dòng)爆破，人工清理出渣，直挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，為確保施工安全，挖孔過(guò)程中須注意以下幾點(diǎn)： ?為安全起見(jiàn)，均采用電引起爆的方法施工， 在離樁底設(shè)計(jì)標(biāo)高還有 2 米高度時(shí)，停止松動(dòng)爆破，采用人工配用風(fēng)鎬鑿巖。 安裝提升設(shè)備，提升設(shè)備選用自制絞車(chē)提升。 橋梁施工 樁基施工： 2021 年 3 月 1 日 2021 年 12 月 31 日 下部構(gòu)造施工： 2021 年 6 月 1 日 2021 年 2 月 1 日 上部構(gòu)造施工： 2021 年 11 月 1 日 2021 年 4 月 1 日 橋面鋪裝及附屬結(jié)構(gòu)： 2021 年 3 月 1 日 2021 年 7 月 15 日 四川路橋 成自瀘高速公路 C8 合同段 項(xiàng)目經(jīng)理部 12 路基施工進(jìn)度計(jì)劃 施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖 工程名稱(chēng)年 月日施工準(zhǔn)備 清理場(chǎng)地路基處理隧道工程路基土石方施工匝道橋梁工程路基排水與防護(hù)工程涵洞施工開(kāi)始時(shí)間結(jié)束時(shí)間 成自瀘高速公路 C 合同段 C8 分部路基工程 四川路橋 成自瀘高速公路 C8 合同段 項(xiàng)目經(jīng)理部 13 施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖 年月編號(hào) 工作名稱(chēng) 工期 開(kāi)始日期 結(jié)束日期1 施工準(zhǔn)備清理場(chǎng)地路基土石方施工特殊路基處理涵洞工程匝道橋梁工程路基排水防護(hù)工程隧道工程路基交驗(yàn)施工準(zhǔn)備清理場(chǎng)地路基土石方工程特殊路基處理涵洞工程匝道橋梁工程路基排水防護(hù)工程隧道工程 路基交驗(yàn)關(guān)鍵任務(wù)任務(wù)開(kāi)始時(shí)間結(jié)束時(shí)間 總工期 730成自瀘高速公路C合同段C 8分部 四川路橋 成自瀘高速公路 C8 合同段 項(xiàng)目經(jīng)理部 14 第 6章 橋梁施工 橋梁樁基礎(chǔ)施工 根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)文件資料，本合同段共有大橋 7 座，中橋 6 座，橋墩基礎(chǔ)根據(jù)所處具 體位置和施工條件分別采用鉆孔樁和人工挖孔樁。 階段性施工進(jìn)度計(jì)劃 路基施工 計(jì)劃于 2021 年 12 月開(kāi)始施工準(zhǔn)備， 2021 年 2 月 6 日開(kāi)始土石方主體施工，土石方工期為 18 個(gè)月。 ⑥質(zhì)量、事故問(wèn)題分析、返工處理及糾正措施：出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題和質(zhì)量事故，由建設(shè)方、 項(xiàng)目經(jīng)理部、監(jiān)理、設(shè)計(jì)幾方組成事故研究分析組，分析出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題或事故的原因，提出切實(shí)可行的處理方案和解決辦法，再精心實(shí)施至符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 ④ 技術(shù)攻關(guān) QC 小組活動(dòng)：針對(duì)主要的施工項(xiàng)目，成立技術(shù)攻關(guān) QC 小組，對(duì)承擔(dān)的分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)，圍繞按期、優(yōu)質(zhì)、安全完成本項(xiàng)目，制定方針目標(biāo)，攻克各項(xiàng)施工技術(shù)難關(guān)。 技術(shù)組織措施 技術(shù)組織措施由總工程師主持制定和實(shí)施，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。 ④采用經(jīng)設(shè)計(jì)和監(jiān)理認(rèn)可的適合本項(xiàng)目施工的專(zhuān)用技術(shù)規(guī)范。 本項(xiàng)目施工目標(biāo) 由于上級(jí)對(duì)本合同段施工期的高要求，我部將在本工程中投入較投標(biāo)書(shū)中更多的設(shè)備和人員來(lái)實(shí)現(xiàn)以下四大目標(biāo)： ①質(zhì)量目標(biāo)：確保省優(yōu)、爭(zhēng)創(chuàng)部?jī)?yōu)； ②安全目標(biāo)：無(wú)重大安全事故； ③工期目標(biāo)： 25 個(gè)月； ④現(xiàn)場(chǎng)管理：建成文 明工地，窗口工程，陽(yáng)光工程。 財(cái)務(wù)科 在項(xiàng)目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)下主管本工程的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作。設(shè)科長(zhǎng) 1 人，質(zhì)檢員 4 四川路橋 成自瀘高速公路 C8 合同段 項(xiàng)目經(jīng)理部 8 圖 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 工程科 在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下主管全合同施工組織設(shè)計(jì)、測(cè)量、施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、質(zhì)量、安全、施工計(jì)劃，中間驗(yàn)收等全合同施工技術(shù)管理的具體工作，設(shè)科長(zhǎng) 1 人，副科長(zhǎng) 1 人，專(zhuān)職工程師和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員 25 人。 為確保本項(xiàng)目工程施工的順利實(shí)施，我部