【正文】 數(shù)，指導(dǎo)大面積施工。 2004年2月15日前完成試驗(yàn)室的設(shè)置、材料的試驗(yàn)、備料、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)及拌和站的安裝工作；至3月1日完成拌和站全面調(diào)試和生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)工作；至4月1日完成生產(chǎn)配合比驗(yàn)證和調(diào)整工作。底基層、基層施工前須對(duì)下承層進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格并經(jīng)工程師簽認(rèn)后方可進(jìn)行施工。 4）混合料在運(yùn)輸途中采用塑料蓬布進(jìn)行覆蓋，以防止水分蒸發(fā)。終平時(shí)必須將高出部分刮除，并掃出路外；局部低洼處，留待下層施工處理。 B、透層、粘層、封層的施工 （1）施工方案 在開(kāi)工之前，按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段做好試鋪路段，確定透層的標(biāo)號(hào)與用量、噴灑方式、溫度等。 6）集料撒布機(jī)使用前檢查其傳動(dòng)和液壓調(diào)整系統(tǒng)，并進(jìn)行撒布，確定撒布各種集料時(shí)應(yīng)控制的下料間隙及行駛速度。 3）所有與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面，如縱、橫施工縫，排雨水的進(jìn)出口等的側(cè)面應(yīng)刷瀝青粘層。 2）交通疏導(dǎo)： 建立運(yùn)輸調(diào)度小組，設(shè)專(zhuān)人指揮運(yùn)輸車(chē)輛按規(guī)定的行車(chē)路線上路中行駛。 （3）運(yùn)輸 瀝青混合料運(yùn)輸，使用15噸自卸汽車(chē)，車(chē)上有苫蓋設(shè)施以保持油溫與防雨，運(yùn)輸能力以使攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)為準(zhǔn)。最后由測(cè)量員用水平儀校正與設(shè)計(jì)一致。同時(shí)，要把握住合理的碾壓長(zhǎng)度，既不要過(guò)長(zhǎng)，也不能太短。壓路機(jī)碾壓速度（km/h） ③ 終壓：緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。接縫處攤鋪瀝青混合料時(shí)，熨平板放到已壓實(shí)好的路面上，在路面和熨平板之間墊木板，其厚度為壓實(shí)厚度與虛鋪厚度之差。 （9）瀝青砼路面施工應(yīng)注意的幾個(gè)方面： 1）采用非接觸式平衡梁施工，可得到高精度的平整度。另外電瓶的電力不足或混合料質(zhì)量不好也會(huì)發(fā)生此情況。結(jié)構(gòu)類(lèi)型 臺(tái)及基礎(chǔ) 1重力臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ) 2擴(kuò)大基礎(chǔ) 3樁柱式樁柱式進(jìn)出口型式 出口 1直翼墻 2直翼墻 3直翼墻 4直翼墻 5直翼墻 6一字墻 7一字墻 8直翼墻 9直翼墻 10直翼墻 11直翼墻 12一字墻 13直翼墻 14直翼墻 施工總體安排 （1） 4）在安穩(wěn)互通立交范圍內(nèi)設(shè)置構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)，預(yù)應(yīng)力空心板、涵蓋板、管節(jié)分別在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，拖車(chē)運(yùn)輸，吊車(chē)安裝。九盤(pán)子分離立交小橋涵洞 （2）埋設(shè)護(hù)筒 采用鋼護(hù)筒，用5mm厚鋼板卷制。 開(kāi)孔階段扶正錘頭，用小沖程低錘勤擊，并多填粘土，控制好樁位。 （5）鋼筋籠制作與安裝 鋼筋籠根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙采用卡板成型，現(xiàn)場(chǎng)加工制作，根據(jù)起吊高度分段制作。開(kāi)導(dǎo)管采用剪塞法。在水下混凝土灌注過(guò)程中，專(zhuān)人測(cè)量導(dǎo)管埋深，填寫(xiě)好水下混凝土灌注記錄表。石方開(kāi)挖時(shí)，采取小爆破，盡量避免超挖，同時(shí)采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施。砼坍落度控制在3－5cm由實(shí)驗(yàn)室設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)。 （2）砼工程 1）模板：為保證工程質(zhì)量，采用廠制定型鋼模作為施工模板。 ④ 砼應(yīng)按一定厚度、分層澆筑，每層厚度應(yīng)小于30cm。預(yù)制總工期6個(gè)月。 2）采用超張拉法減少預(yù)應(yīng)力鋼鉸線的松馳損失，對(duì)每根鋼鉸線進(jìn)行等力初張拉，使每根鋼鉸線的應(yīng)力基本一致，張拉順序?yàn)椋?0→初應(yīng)力→105%δk（持荷5分鐘）→δk→（錨固） 3）在預(yù)應(yīng)力作業(yè)中，必須特別注意機(jī)械人身安全，設(shè)置安全標(biāo)志、擋板及防護(hù)網(wǎng)等。預(yù)制完成的混凝土蓋板及涵管節(jié)在達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，由機(jī)械運(yùn)送安裝。 5）涵洞施工完成后，出入口溝床應(yīng)整理順直，與上下游排灌系統(tǒng)的連接應(yīng)圓順、穩(wěn)固、流水暢通。 隧道工程地質(zhì)、水文條件 隧址區(qū)位處川鄂湘黔隆起褶帶之侵蝕褶皺山地。左線隧道受地質(zhì)構(gòu)造影響較重，節(jié)理裂隙較發(fā)育，多微張。地下水豐富，且隨季節(jié)性變化明顯。中~薄層狀，巖層層間結(jié)合差~較差，裂隙發(fā)育。圍巖巖體呈角碎狀松散結(jié)構(gòu)。 隧道單洞掘進(jìn)計(jì)算涌水量為Q左=1723m3/d，Q右=1598m3/d。總體安排 1）筆架山隧道施工采用新奧法、機(jī)械化快速掘進(jìn)施工方案。 （2）數(shù)量(臺(tái))三臂液壓臺(tái)車(chē)德國(guó)4噴射機(jī)瑞典4砼輸送泵長(zhǎng)沙4砼拌合樓成都4注漿泵河北4錨桿注漿機(jī)2發(fā)電機(jī)蘭州2石家莊發(fā)電機(jī)4沈陽(yáng)鉆機(jī)8天津注漿泵4遼陽(yáng)濕噴機(jī)2韶關(guān)砼輸送泵20機(jī)械手4柳州挖掘裝載機(jī)1產(chǎn)地 4）主洞開(kāi)挖至橫洞時(shí)，先挖好橫洞洞門(mén)，并與主洞同時(shí)支護(hù)、襯砌，待主洞開(kāi)挖超前一段距離后再進(jìn)行橫洞施工。本合同段范圍內(nèi)設(shè)人行橫洞5處，車(chē)行橫洞4處，并根據(jù)隧道埋深及圍巖類(lèi)別的不同，共設(shè)計(jì)了明洞、II超淺格、II超淺、II超、II超格、III淺、III格、III格平、IV、IV仰襯砌十種類(lèi)型。 （2）水文地質(zhì)條件 區(qū)內(nèi)地下水主要為三疊系上統(tǒng)須家河組的碎屑巖類(lèi)孔隙裂隙水，次為中統(tǒng)雷口坡組及下統(tǒng)嘉陵江組第四巖性段碳酸鹽巖裂隙溶洞水。中~薄層狀，巖層層間結(jié)合差~較差，裂隙發(fā)育。圍巖穩(wěn)定性差。煤線呈灰黑色，最厚達(dá)5m，一般1~3m。640III左右線隧道縱斷面線型均為人字坡：左線隧道進(jìn)口段切線縱坡為+%，%，變坡點(diǎn)樁號(hào)LK123+000，豎曲線半徑R=14000m。沉降縫寬度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。 3）蓋板及涵管節(jié)的預(yù)制安裝 涵洞蓋板及涵管節(jié)在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制。 （6）鋼鉸線編束后穿入預(yù)應(yīng)力孔道，兩端均需預(yù)留足夠的工作長(zhǎng)度，千斤頂選用YCW150型千斤頂，張拉前，千斤頂油泵和壓力表要配套檢驗(yàn)，正常情況下每6個(gè)月校正一次，油表每張拉10片梁校正一次，采用兩端同時(shí)張拉工藝。鋼板表面進(jìn)行磨光處理，采用高效脫模劑脫模。 ② 砼傾落高度超過(guò)2m時(shí),設(shè)置串筒使其下落。 C、墩臺(tái)施工 （1）鋼筋：由鋼筋加工廠統(tǒng)一加工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。 （5）模板支立 按照基礎(chǔ)尺寸放出模板邊線，模板采用鋼模，其結(jié)構(gòu)及部位尺寸符合規(guī)范要求，模板及模板支撐具有足夠的剛度，強(qiáng)度和穩(wěn)定性.。根據(jù)土質(zhì)、深度、滲水情況，采取適當(dāng)?shù)目颖谥ёo(hù)?；炷凉嘧⑦^(guò)程中，導(dǎo)管底端埋入混凝土面以下一般保持2~4m，不宜大于6m。安放導(dǎo)管時(shí)，導(dǎo)管下口距孔底為25~40cm。 終孔階段采用掏碴法清孔，終孔后用掏碴筒清孔，要求至掏碴筒中的泥漿無(wú)2～3mm大的顆粒為止，～。根據(jù)鉆孔方法及地層情況，泥漿性能指標(biāo)如下： 相對(duì)密度：～ 膠體率：90％～95％ 粘度： 19～28 失水率：小于15ml／30min 靜切力：3～5pa 酸堿度：8～10 含砂率：小于4％ （4）沖擊成孔 鉆機(jī)就位時(shí)將鉆機(jī)座調(diào)平，底部用木枕墊起，防止鉆孔偏移。開(kāi)工時(shí)間 2）墩柱及蓋、系梁的施工采用整體鋼模，支架法一次立模到頂，整體灌注，減少混凝土接茬。排水兼人行排水人行兼排水排水排水排水排水排水人行兼排水排水排水人行兼排水排水人行兼排水結(jié)構(gòu)類(lèi)型砼連續(xù)板空心板上部結(jié)構(gòu)孔數(shù)孔徑(孔m)搞清原因后，再旋轉(zhuǎn)向控制器手柄，不要一次調(diào)得過(guò)多，過(guò)快，以免鋪筑面產(chǎn)生突然的凹凸。雨水干后方可繼續(xù)鋪筑。 （7）橫縫處理 各層接縫至少錯(cuò)開(kāi)5m以上。初壓2遍在混合料不低于110℃（上面層135~155℃）以前完成。 輪胎壓路機(jī)2 （6）碾壓 嚴(yán)格按初壓、復(fù)壓和終壓三階段進(jìn)行，派人設(shè)置好三階段的標(biāo)志，用三面不同顏色的標(biāo)牌或旗子來(lái)指示三個(gè)階段。 3）攤鋪機(jī)就位，在已驗(yàn)收合格的基層上，將熨平板置于地木墊上。 2）集料有由裝載機(jī)送入拌合機(jī)的集料斗。 8）禁止車(chē)輛、行人上路，并設(shè)專(zhuān)人養(yǎng)護(hù)。試鋪路段要選在主線上，長(zhǎng)度不小于300米。 4）下封層施工之前，要使透層瀝青充分滲透，下承層頂面必須清掃干凈。在養(yǎng)生期間，除灑水車(chē)外，其它車(chē)輛禁止通行；不能封閉時(shí)，須經(jīng)工程師批準(zhǔn)，并限速30km/h以下。碾壓時(shí)輪跡重疊1/2。 2）拌和按經(jīng)工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)路段鋪筑時(shí)所確定的含水量控制范圍加水，且控制含水量略大于確定含水量的1%~2%，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量接近最佳值。 2）最低氣溫在5℃以上和非雨天時(shí)，才能進(jìn)行施工。為保證瀝青砼的拌和質(zhì)量、滿足生產(chǎn)能力與生產(chǎn)進(jìn)度相匹配和減少環(huán)境污染，擬采用固定強(qiáng)制間歇式拌和機(jī)（裝有溫度檢測(cè)系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉(cāng)和二次除塵裝置）進(jìn)行瀝青砼生產(chǎn)。 （3）注漿時(shí)，注漿管插至距孔底50~100mm，隨砂漿的注入緩慢均勻拔出；桿體插入后如無(wú)砂漿溢出，及時(shí)補(bǔ)注。 噴射砼 （1）施工前，將噴射砼實(shí)施性施組設(shè)計(jì)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并進(jìn)行試噴、調(diào)整回彈量、確定砼的配合比及施工操作程序，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可大面積施工。嚴(yán)格控制填料的含水量，當(dāng)含水量超過(guò)最佳值的3％后應(yīng)停止施工，進(jìn)行晾曬或改良，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后再填筑。填筑時(shí)一定要按路堤高度和邊坡度將該層的路堤寬度（包括加寬量）補(bǔ)足，以免影響壓實(shí)質(zhì)量。雙邊坡石質(zhì)深路塹施工首先采用縱向挖掘法在橫斷面中部每層開(kāi)辟一條較寬的縱向通道，以便爆破后的石料運(yùn)走，同時(shí)作為兩側(cè)未施工石方的臨空面，然后橫斷面兩側(cè)按單邊坡石質(zhì)路塹的施工方法作業(yè)。 1）土質(zhì)高路塹 土質(zhì)單邊坡深挖路塹施工采用多層橫向全寬挖掘法；土質(zhì)雙邊坡深挖路塹施工采用分層縱挖法和通道縱挖法。 3）壓實(shí)。 臺(tái)背填土順線路方向長(zhǎng)度：頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m、底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不小于2倍孔徑長(zhǎng)度。整平做到均勻，個(gè)別不平處配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。整修后的邊坡達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，曲線處圓滑。 5）機(jī)械碾壓 路基的壓實(shí)在填土層的松鋪厚度、含水量及平整度符合要求后，采用重型壓路機(jī)。 填料的運(yùn)輸采用架子車(chē)，及自卸汽車(chē)二種方式。 a、按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，將原路基一定深度和范圍內(nèi)的淤泥挖除，換填符合規(guī)定要求的材料。每一工序完成后，完成該工序的機(jī)械轉(zhuǎn)入下一單元進(jìn)行同一施工，每一施工單元內(nèi)不準(zhǔn)進(jìn)行交叉作業(yè)。本合同段石方開(kāi)挖，采用中小炮爆破和光面爆破；風(fēng)化較嚴(yán)重節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對(duì)邊坡穩(wěn)定不利的石方開(kāi)挖，采用小型排炮微差爆破，小型排炮藥室距設(shè)計(jì)坡線的水平距離不應(yīng)小于炮孔間距的1／2。采用分層縱挖法的路塹長(zhǎng)度較短（＜100m）且地面坡度較陡時(shí)采用推土機(jī)作業(yè)；長(zhǎng)度較長(zhǎng)（＞100m）采用挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)進(jìn)行作業(yè)，并配備推土機(jī)配合作業(yè)。路塹的開(kāi)挖方法根據(jù)路塹深度，縱向長(zhǎng)短和現(xiàn)場(chǎng)施工條件具體確定。路基土石方調(diào)配方案見(jiàn)《雷崇高速公路C8合同段土石方挖填調(diào)配圖》。其中包含： （1）挖除非適應(yīng)性材料56805 m3； （2）換填及零填挖處理2處：LK120+590~LK120+810段，長(zhǎng)220m，換填砂礫石（片石）4620mK120+620~K120+690段，長(zhǎng)70m，換填砂礫石（片石）1435m3，兩段共計(jì)清除淤泥6055 m3； （3）特設(shè)路基2處：K119+900~K120+050左段，為掛網(wǎng)噴射砼邊坡路塹；K124+910~K125+030段高填路基，溶洞挖除充填物及回填各151 m3，鋪設(shè)土工隔柵54400m2。 （四）隧道工程 φ32自進(jìn)式錨桿施工順序：確定錨桿位置→錨桿鉆進(jìn)→檢查孔眼是否暢通并裝止?jié){塞→注漿→封口。 路基填方工程：修建便道→清除表土及特殊路基處理→測(cè)量放樣→填筑→攤鋪→夯實(shí)、碾壓→檢驗(yàn)合格→下一層填土→封閉養(yǎng)護(hù)。筆架山隧道出口至K125+063段路基土石方及其附屬工程施工筆架山隧道出口至K125+063段（含安穩(wěn)互通立交）內(nèi)的橋、涵、路基防護(hù)工程施工筆架山隧道進(jìn)口段施工，含路面施 工 任 務(wù)汽車(chē) 材料管理人員7天內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，組建項(xiàng)目經(jīng)理部，與業(yè)主取得聯(lián)系，開(kāi)展息息相關(guān)業(yè)務(wù)工作；前期施工人員10天內(nèi)到達(dá)施工指定地點(diǎn)，著手臨建和施工準(zhǔn)備工作；首批投入施工的機(jī)械設(shè)備15日內(nèi)到達(dá)施工地點(diǎn)，保養(yǎng)維修，做好施工前的準(zhǔn)備工作。 （四）臨時(shí)道路、橋涵 本合同段的施工隊(duì)伍、設(shè)備及工程材料進(jìn)場(chǎng)道路，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，主要有二條：一是直接利用東溪至安穩(wěn)公路至筆架山隧道出口處；二是利用業(yè)主提供的施工便道至筆架山隧道進(jìn)口處。臺(tái)濟(jì)南 571000/30砼試模臺(tái)沈陽(yáng) 49JZt85A1水泥稠度測(cè)定機(jī)臺(tái)上海 413灌砂法容重測(cè)定儀臺(tái) 33MC32延度試膜臺(tái) 251水泥膠砂攪拌機(jī)套鄭州 17Z553砼標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱臺(tái)沈陽(yáng) 9DJSD21自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀臺(tái)備 注 1 （二）技術(shù)準(zhǔn)備 全面復(fù)測(cè) 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師或設(shè)計(jì)代表提供的工程定線資料和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量標(biāo)志資料，認(rèn)真搞好交接樁工作，組織測(cè)量人員對(duì)合同段內(nèi)線路中線及高程進(jìn)行貫通和閉合測(cè)量，并向相鄰合同段延伸復(fù)測(cè)，資料整理后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師確認(rèn)，同時(shí)放出用地界限，并對(duì)主要構(gòu)造物具體位置進(jìn)行放樁，設(shè)置控制樁點(diǎn)及臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。 地質(zhì)條件 該區(qū)域地表為坡殘積土層，厚1~40m，基巖為三疊系、二疊系、志留系的砂巖、灰?guī)r、頁(yè)巖等。 二、工程概述 （一）工程概況 雷神店至崇溪河段高速公路C8合同段起點(diǎn)位于K119+900處，終點(diǎn)位于K125+063處，其中在K120+，分離式路基終點(diǎn)分別為：左線K123+87右線K123+。該區(qū)域氣候溫暖潮濕，降雨充沛，地表徑流豐富。基巖為自流井珍珠沖段（J12Z）泥巖、粉砂巖，~，局部地帶厚達(dá)40m以上。 擬用于本合同段工程的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表 序號(hào)臺(tái) 高精度水準(zhǔn)儀8北京 8臺(tái)快速養(yǎng)護(hù)箱11013型無(wú)錫 16臺(tái)水泥抗折試驗(yàn)機(jī)1 24套軟化點(diǎn)試驗(yàn)儀2ZP4500美國(guó) 32臺(tái)液塑限聯(lián)合測(cè)定儀1天津 40臺(tái)土壤分析篩1HPS1沈陽(yáng) 48臺(tái)貝克曼梁50千分之一天津 56臺(tái) 生活用電就近由村莊架設(shè)臨時(shí)低壓線路引入營(yíng)區(qū)供給。 具體情況見(jiàn)《技術(shù)質(zhì)詢表VI4 雷崇高速公路C8合同段施工總平面布置圖》。所在地經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，并配設(shè)具有相應(yīng)資歷的質(zhì)檢、道路、橋梁、測(cè)量、地質(zhì)高級(jí)工程師和隧道、試驗(yàn)、機(jī)械等專(zhuān)業(yè)工程師，財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人和計(jì)劃負(fù)責(zé)人。3533012090 以組織流水施工、均衡生產(chǎn)為基本方法。 水泥砼路面施工順序：修整基層→測(cè)量放樣→立?！苍O(shè)傳力桿→砼拌制、運(yùn)輸及攤鋪?lái)拧駝?dòng)梁振實(shí)→滾杠壓漿→真空吸水→抹光→養(yǎng)生→切縫→驗(yàn)收。 防水板鋪設(shè)施工順序：準(zhǔn)備工