【正文】 測(cè)量放樣→立模→安設(shè)傳力桿→砼拌制、運(yùn)輸及攤鋪砼→振動(dòng)梁振實(shí)→滾杠壓漿→真空吸水→抹光→養(yǎng)生→切縫→驗(yàn)收。 路基挖石方：修建便道→清理場(chǎng)地→測(cè)量放樣→潛孔鉆鉆孔→光面、松動(dòng)爆破→分層開挖石方→裝車運(yùn)輸至路基（或棄碴場(chǎng)）。 以組織流水施工、均衡生產(chǎn)為基本方法。1145908012016033033035人數(shù)經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，并配設(shè)具有相應(yīng)資歷的質(zhì)檢、道路、橋梁、測(cè)量、地質(zhì)高級(jí)工程師和隧道、試驗(yàn)、機(jī)械等專業(yè)工程師，財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人和計(jì)劃負(fù)責(zé)人。重慶所在地 四、設(shè)備人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 （一）設(shè)備、人員動(dòng)員周期 工程中標(biāo)后，我單位將在5日內(nèi)做好人員、設(shè)備的動(dòng)員和安排布署。 具體情況見《技術(shù)質(zhì)詢表VI4 雷崇高速公路C8合同段施工總平面布置圖》。 排污及垃圾處理 為達(dá)到保護(hù)環(huán)境、防止污染的目的，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置臨時(shí)排污溝渠、沉淀池，對(duì)施工中產(chǎn)生的污水、泥漿作集中處理，并對(duì)生活及生產(chǎn)垃圾集中堆放，外運(yùn)處理，最大限度地保證施工區(qū)域自然環(huán)境不被破壞。 生活用電就近由村莊架設(shè)臨時(shí)低壓線路引入營區(qū)供給。QJ85臺(tái)5天津 56電子天平千分之一組50上海 52貝克曼梁S200臺(tái)1沈陽 48壓碎值指標(biāo)測(cè)定儀HPS1臺(tái)1天津 44土壤分析篩F225B臺(tái)1天津 40標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)儀個(gè)1天津 36液塑限聯(lián)合測(cè)定儀HKC30臺(tái)2美國 32核子密度儀ZP4500套2 28軟化點(diǎn)試驗(yàn)儀套2 24弗拉斯脆點(diǎn)試驗(yàn)儀臺(tái)1沈陽 20水泥抗折試驗(yàn)機(jī)BYS臺(tái)1無錫 16砼振動(dòng)臺(tái)1013型臺(tái)1上海 12快速養(yǎng)護(hù)箱WE2000A臺(tái)1北京 8激光限界檢測(cè)儀套8日本 4高精度水準(zhǔn)儀2″正像臺(tái) 數(shù) 量 擬用于本合同段工程的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表 序號(hào)施工管理和技術(shù)人員，對(duì)整個(gè)合同段進(jìn)一步現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，結(jié)合工程任務(wù)劃分，安排隊(duì)伍設(shè)營，認(rèn)真調(diào)查水電及料源情況、協(xié)助和進(jìn)行進(jìn)點(diǎn)道路的設(shè)計(jì)、施工等?；鶐r為自流井珍珠沖段（J12Z）泥巖、粉砂巖，~，局部地帶厚達(dá)40m以上。褶皺以箱狀為主，斷裂多為褶皺伴生的壓性、壓扭性、張性斷層。該區(qū)域氣候溫暖潮濕，降雨充沛，地表徑流豐富。 在編制過程中，我們立足于施工的專業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化，重點(diǎn)工程重點(diǎn)安排，盡力做到方案切實(shí)可行、經(jīng)濟(jì)合理，滿足于高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)高速公路的需要。 二、工程概述 （一）工程概況 雷神店至崇溪河段高速公路C8合同段起點(diǎn)位于K119+900處，終點(diǎn)位于K125+063處，其中在K120+，分離式路基終點(diǎn)分別為：左線K123+87右線K123+。~，；℃~℃，℃；相對(duì)濕度一般在74~81%，~。 地質(zhì)條件 該區(qū)域地表為坡殘積土層，厚1~40m，基巖為三疊系、二疊系、志留系的砂巖、灰?guī)r、頁巖等。 （2）巖溶 1）K123+700~K124+490段未發(fā)現(xiàn)有大規(guī)模的溶洞； 2）K124+600~K124+800段存在的塌陷區(qū)，塌陷形成時(shí)間較早，形成的角礫粘土膠結(jié)緊密； 3）K124+800~K125+060段未發(fā)現(xiàn)大規(guī)模溶洞，主要表現(xiàn)為溶蝕裂隙，充填較好。 （二）技術(shù)準(zhǔn)備 全面復(fù)測(cè) 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師或設(shè)計(jì)代表提供的工程定線資料和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量標(biāo)志資料，認(rèn)真搞好交接樁工作，組織測(cè)量人員對(duì)合同段內(nèi)線路中線及高程進(jìn)行貫通和閉合測(cè)量，并向相鄰合同段延伸復(fù)測(cè)，資料整理后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師確認(rèn)，同時(shí)放出用地界限，并對(duì)主要構(gòu)造物具體位置進(jìn)行放樁，設(shè)置控制樁點(diǎn)及臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。儀器設(shè)備名稱備 注 13臺(tái)索佳（）自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀北光 51套DJSD2碎石針片狀標(biāo)準(zhǔn)儀沈陽 91臺(tái)LJ84砼標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱天津 133臺(tái)Z55砼鉆芯取樣機(jī)鄭州 171套KZJ500水泥膠砂攪拌機(jī) 211套瀝青混合料離心抽提儀 255臺(tái)延度試膜 292臺(tái)MC3鋼筋保護(hù)層測(cè)試儀 331臺(tái)LP100灌砂法容重測(cè)定儀天津 373臺(tái)土壤濕度密度儀上海 411臺(tái)水泥稠度測(cè)定機(jī)天津 451臺(tái)JZt85A比表面積測(cè)定儀沈陽 491臺(tái)5m砼試模 5330臺(tái)1000/架盤天平濟(jì)南 571臺(tái) 電信設(shè)備 工程中標(biāo)后，我單位將與當(dāng)?shù)卣碗娦挪块T取得聯(lián)系，并取得批準(zhǔn)，在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)程控電話一部，與外界保持聯(lián)系，經(jīng)理部與現(xiàn)場(chǎng)工地的通訊采用程控交換機(jī)，設(shè)內(nèi)部分機(jī)電話的方式加以解決。 （四）臨時(shí)道路、橋涵 本合同段的施工隊(duì)伍、設(shè)備及工程材料進(jìn)場(chǎng)道路，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，主要有二條：一是直接利用東溪至安穩(wěn)公路至筆架山隧道出口處；二是利用業(yè)主提供的施工便道至筆架山隧道進(jìn)口處。 （五）臨時(shí)用地 施工臨時(shí)用地盡量利用公路征地界內(nèi)土地。管理人員7天內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，組建項(xiàng)目經(jīng)理部，與業(yè)主取得聯(lián)系，開展息息相關(guān)業(yè)務(wù)工作；前期施工人員10天內(nèi)到達(dá)施工指定地點(diǎn)，著手臨建和施工準(zhǔn)備工作；首批投入施工的機(jī)械設(shè)備15日內(nèi)到達(dá)施工地點(diǎn)，保養(yǎng)維修，做好施工前的準(zhǔn)備工作。運(yùn)送方法 人員汽車 材料詳細(xì)人員情況見輔助資料表《表II1 主要人員簡(jiǎn)歷表》。施 工 任 務(wù)C8合同段工程全面管理工作筆架山隧道進(jìn)口段施工，含路面筆架山隧道出口段施工，含路面筆架山隧道出口至K125+063段（含安穩(wěn)互通立交）內(nèi)的橋、涵、路基防護(hù)工程施工K119+900至筆架山隧道進(jìn)口段路基土石方、路基防護(hù)、涵洞及附屬工程施工筆架山隧道出口至K125+063段路基土石方及其附屬工程施工C8合同段瀝青路面工程施工 （二）工期及施工進(jìn)度安排 工期安排 開工日期：二ＯＯ二年一月一日 竣工日期：二ＯＯ四年十月三十一日 總工期34個(gè)月，比業(yè)主要求工期提前2個(gè)月。 路基填方工程：修建便道→清除表土及特殊路基處理→測(cè)量放樣→填筑→攤鋪→夯實(shí)、碾壓→檢驗(yàn)合格→下一層填土→封閉養(yǎng)護(hù)。 （三）橋涵工程 橋梁工程 （1）主體工程：場(chǎng)地平整→測(cè)量放樣→基礎(chǔ)施工（鉆孔樁）→基礎(chǔ)鋼筋制作、安裝（下鋼筋籠）→基礎(chǔ)砼澆注（灌注砼）→承臺(tái)混凝土→墩、臺(tái)身鋼筋制作、安裝→墩臺(tái)砼→砼墩（臺(tái)）帽→梁板預(yù)制、安裝→臺(tái)背回填→片石錐坡→護(hù)欄座砼→橋面鋪裝等附屬工程。 （四）隧道工程 φ32自進(jìn)式錨桿施工順序：確定錨桿位置→錨桿鉆進(jìn)→檢查孔眼是否暢通并裝止?jié){塞→注漿→封口。 隧道襯砌施工順序：鋪設(shè)防水板→測(cè)量放樣→臺(tái)車就位→臺(tái)車調(diào)整→立?！鷿沧㈨拧B(yǎng)護(hù)→拆?！_(tái)車移位。其中包含： （1）挖除非適應(yīng)性材料56805 m3； （2）換填及零填挖處理2處：LK120+590~LK120+810段，長220m，換填砂礫石（片石）4620mK120+620~K120+690段，長70m，換填砂礫石（片石）1435m3，兩段共計(jì)清除淤泥6055 m3； （3）特設(shè)路基2處：K119+900~K120+050左段，為掛網(wǎng)噴射砼邊坡路塹；K124+910~K125+030段高填路基，溶洞挖除充填物及回填各151 m3，鋪設(shè)土工隔柵54400m2。路基施工時(shí)取土與棄土，做到嚴(yán)禁隨處開挖與丟棄，以免破壞當(dāng)?shù)氐闹脖粻顩r及生態(tài)環(huán)境。路基土石方調(diào)配方案見《雷崇高速公路C8合同段土石方挖填調(diào)配圖》。路塹土方開挖采用橫挖法或縱向分層開挖方法施工。路塹的開挖方法根據(jù)路塹深度，縱向長短和現(xiàn)場(chǎng)施工條件具體確定。人工開挖時(shí)，可在不同高度設(shè)幾個(gè)臺(tái)階，~，并設(shè)單獨(dú)的運(yùn)土通道及臨時(shí)排水溝。采用分層縱挖法的路塹長度較短（＜100m）且地面坡度較陡時(shí)采用推土機(jī)作業(yè)；長度較長（＞100m）采用挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行作業(yè)，并配備推土機(jī)配合作業(yè)。 4）雨季未完工工程要做好施工中臨時(shí)排水處理。本合同段石方開挖，采用中小炮爆破和光面爆破；風(fēng)化較嚴(yán)重節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對(duì)邊坡穩(wěn)定不利的石方開挖，采用小型排炮微差爆破，小型排炮藥室距設(shè)計(jì)坡線的水平距離不應(yīng)小于炮孔間距的1／2。 B、路基填筑 本合同段路基土石方填筑按四區(qū)段，八流程，采用分層填筑機(jī)械化循環(huán)流水作業(yè)。每一工序完成后，完成該工序的機(jī)械轉(zhuǎn)入下一單元進(jìn)行同一施工，每一施工單元內(nèi)不準(zhǔn)進(jìn)行交叉作業(yè)。 ① 清除地表（原地面以下100~300mm內(nèi)）草皮、樹木、垃圾、農(nóng)作物根系及表土，并掘除樹根和拆除路基用地范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)物。 a、按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，將原路基一定深度和范圍內(nèi)的淤泥挖除，換填符合規(guī)定要求的材料。 路基填筑采取橫斷面全寬，縱向水平分層填筑方式。 填料的運(yùn)輸采用架子車，及自卸汽車二種方式。 3）攤鋪平整 路基填筑區(qū)段完成一層卸土后，用T180推土機(jī)和PY160型平地機(jī)進(jìn)行攤鋪平整，使填鋪面在縱向和橫向上平順均勻，在攤鋪的同時(shí)，對(duì)路基進(jìn)行初步壓實(shí)，以保證壓路機(jī)壓到路肩時(shí)不致發(fā)生滑坡。 5）機(jī)械碾壓 路基的壓實(shí)在填土層的松鋪厚度、含水量及平整度符合要求后，采用重型壓路機(jī)。施工中正確規(guī)定行駛速度以提高壓實(shí)效果，壓路機(jī)最大行駛速度不超過4km／h。整修后的邊坡達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，曲線處圓滑。大塊向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。整平做到均勻，個(gè)別不平處配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。 施工中應(yīng)特別注意：填筑路床頂面以下500mm的范圍內(nèi)最大料徑不超過100mm且有適當(dāng)級(jí)配的砂石料。 臺(tái)背填土順線路方向長度：頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m、底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；涵洞填土長度每側(cè)不小于2倍孔徑長度。填料的最大粒徑須小于50mm。 3）壓實(shí)。 D、深挖高填路基（特設(shè)路基） （1）深挖路塹施工 本合同段K119+900~K120+050（左）段最大挖深為39m，為深挖路塹，邊坡采用掛網(wǎng)噴射砼加固。 1）土質(zhì)高路塹 土質(zhì)單邊坡深挖路塹施工采用多層橫向全寬挖掘法；土質(zhì)雙邊坡深挖路塹施工采用分層縱挖法和通道縱挖法。 2）石質(zhì)高路塹 石質(zhì)高路塹采用中、小爆破法施工。雙邊坡石質(zhì)深路塹施工首先采用縱向挖掘法在橫斷面中部每層開辟一條較寬的縱向通道，以便爆破后的石料運(yùn)走，同時(shí)作為兩側(cè)未施工石方的臨空面，然后橫斷面兩側(cè)按單邊坡石質(zhì)路塹的施工方法作業(yè)。設(shè)計(jì)填方頂部6m以下填石，在路堤底部及頂部分別鋪設(shè)5層、3層土工格柵，土工格柵間距60cm。填筑時(shí)一定要按路堤高度和邊坡度將該層的路堤寬度（包括加寬量）補(bǔ)足，以免影響壓實(shí)質(zhì)量。土工格柵鋪設(shè)時(shí)采取平鋪，并使強(qiáng)度大的受力方向垂直于線路方向。嚴(yán)格控制填料的含水量，當(dāng)含水量超過最佳值的3％后應(yīng)停止施工，進(jìn)行晾曬或改良，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后再填筑。鉆孔完畢，將孔內(nèi)巖粉吹干凈。 噴射砼 （1）施工前，將噴射砼實(shí)施性施組設(shè)計(jì)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并進(jìn)行試噴、調(diào)整回彈量、確定砼的配合比及施工操作程序，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可大面積施工。噴射砼的回彈物，不能收集起來放入下批配料中，以免影響噴射砼的質(zhì)量。 （3）注漿時(shí)，注漿管插至距孔底50~100mm，隨砂漿的注入緩慢均勻拔出；桿體插入后如無砂漿溢出，及時(shí)補(bǔ)注。 瀝青砼路面分為兩種類型：分別是主線路面結(jié)構(gòu)和匝道路面結(jié)構(gòu)。為保證瀝青砼的拌和質(zhì)量、滿足生產(chǎn)能力與生產(chǎn)進(jìn)度相匹配和減少環(huán)境污染，擬采用固定強(qiáng)制間歇式拌和機(jī)（裝有溫度檢測(cè)系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉和二次除塵裝置）進(jìn)行瀝青砼生產(chǎn)。 2004年3月1日開始路面底基層及基層施工，4月1日開始瀝青砼面層施工，至8月31日瀝青路面施工完成。 2）最低氣溫在5℃以上和非雨天時(shí)，才能進(jìn)行施工。進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出該層邊緣的設(shè)計(jì)高。 2）拌和按經(jīng)工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)路段鋪筑時(shí)所確定的含水量控制范圍加水，且控制含水量略大于確定含水量的1%~2%，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量接近最佳值?；旌狭霞皶r(shí)攤鋪，及時(shí)碾壓，自加水拌和至碾壓終止時(shí)間控制在4小時(shí)以內(nèi)。碾壓時(shí)輪跡重疊1/2。 2）同日施工的兩工作段銜接處采用搭接的方法；每天最后一段末端縫采用埋設(shè)方木的方法進(jìn)行處理。在養(yǎng)生期間，除灑水車外，其它車輛禁止通行；不能封閉時(shí)，須經(jīng)工程師批準(zhǔn)，并限速30km/h以下。 2）在澆灑粘層之前，瀝青面層進(jìn)行檢查，表面應(yīng)平整、粗糙、干燥、整潔。 4）下封層施工之前，要使透層瀝青充分滲透，下承層頂面必須清掃干凈。 8）下封層施工采用瀝青灑布車噴灑瀝青，灑布時(shí)保持穩(wěn)定的速度和噴灑量，瀝青灑布車 在整個(gè)灑布寬度內(nèi)應(yīng)噴灑均勻。試鋪路段要選在主線上，長度不小于300米。 5）對(duì)于粘層瀝青應(yīng)在鋪筑覆蓋層之前24小時(shí)灑布或涂刷。 8）禁止車輛、行人上路，并設(shè)專人養(yǎng)護(hù)。對(duì)拋錨與交通阻塞，及時(shí)采取措施，以保證運(yùn)輸無阻，滿足現(xiàn)場(chǎng)攤鋪需要。 2）集料有由裝載機(jī)送入拌合機(jī)的集料斗。 （5）攤鋪的管理技術(shù) 瀝青混合料鋪筑由瀝青路面施工隊(duì)完成，配備人員14人，分別為管理2人，攤鋪2人，接縫與修整3人，碾壓3人，清理與疏導(dǎo)4人。 3）攤鋪機(jī)就位，在已驗(yàn)收合格的基層上，將熨平板置于地木墊上。 5）專人指揮運(yùn)料汽車徐徐倒車；當(dāng)其后輪距攤鋪機(jī)2030cm時(shí)停車，讓攤鋪機(jī)推料車前進(jìn)，按指令緩緩起斗卸料。 （6）碾壓 嚴(yán)格按初壓、復(fù)壓和終壓三階段進(jìn)行，派人設(shè)置好三階段的標(biāo)志，用三面不同顏色的標(biāo)牌或旗子來指示三個(gè)階段。 1）2復(fù) 壓 輪胎壓路機(jī)初壓2遍在混合料不低于110℃（上面層135~155℃）以前完成。要在混合料不低于70℃前完成。 （7）橫縫處理 各層接縫至少錯(cuò)開5m以上。 為了保證橫向接縫處的平順，攤鋪后即用三米直尺檢查平整度，去高補(bǔ)低，之后用雙驅(qū)輪雙振（不振動(dòng)）壓路機(jī)沿路橫向碾壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)的滾筒大部分在先已鋪好的路面上，僅有1015cm的寬度壓到新攤鋪的混合料上，然后逐漸移動(dòng)跨過橫向接縫。雨水干后方可繼續(xù)鋪筑。 2）專人清掃各種型式的找平拖件運(yùn)行軌道，不允許存在任何散料。搞清原因后，再旋轉(zhuǎn)向控制器手柄，不要一次調(diào)得過多，過快，以免鋪筑面產(chǎn)生突然的凹凸。 (四) 橋涵工程 工程概況 本合同段內(nèi)橋