【正文】 綁扎。側模采用廠制定型組合鋼模板。（6）鋼筋制作安裝普通鋼筋在作業(yè)間，集中機械加工制作，現(xiàn)場人工綁扎；鋼筋骨架在胎具上綁扎、焊接成型，吊車吊裝就位。澆筑由一端向另一端循序進行，當澆筑至板端3～5m時，由板端反方向投料澆筑混凝土至合攏處。現(xiàn)澆混凝土預應力箱梁⑴、滿堂支架：工藝流程見附圖56滿堂支架搭設前，用振動壓路機進行地基壓實處理，并在支架立管管腳處澆筑20cm厚、50cm寬混凝土條形支座，以保證支架基礎堅實穩(wěn)固。底板下鋪設方木橫梁和墊木，間距分別為80cm和35cm。支立模板：在搭設好的支架上。預壓力為上部梁體自重，預壓采用裝砂的編織袋堆碼至所需重量。養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)生，并保持混凝土表面濕潤。1預應力板空心板安裝施工場地允許時，采用汽車起重機吊裝就位，其安裝工藝和汽車起重機吊放一般梁相同。⑥控制砼的坍落度，以確保橋面鋪裝在澆筑完成后，不出現(xiàn)裂紋， 澆注要設專人養(yǎng)生。本標段：蓋板通道2道施工如下:（1）通道①施工準備首先在施工前做好施工放樣工作，對地基承載力進行試驗，如達不到設計要求，要匯同有關部門及時進行處理；拆除舊路洞口，保證路基穩(wěn)定。e、蓋板安裝前檢查合格后才準使用。回填材料一定要選用透水性好的材料，分層夯實，以保證回填質量。20用水準儀查洞口2處，拉線查中間2處100涵底鋪砌厚度（mm）+40，10尺量：檢查35處98長度（mm）+100，50尺量：檢查中心線95孔徑（mm）177。砌體擋土墻分項質量目標設計基本要求：符合設計及施工規(guī)范要求。50每50m用水準儀檢查3點96外觀：扣分≤4分。3水準儀：在橋頭搭板范圍內延橋面縱坡，每米1點測量標高98外觀：扣分≤5分。10基礎、錨碇、墩臺、柱177。10板177。20用水準儀測量100軸線偏位（mm）15用經緯儀測縱橫各2點100外觀：扣分≤2分。20檢查3個斷面98軸線偏位（mm）10全站或經緯儀：測量縱橫各2處100頂面高程（mm）177。實測項目：預應力張拉（先張）檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率質量目標鐓頭鋼絲同束長度相對差（mm）L＞20mL/5000及5尺量：每批抽檢2束10020≤L≤6mL/3000L≤6m2張拉應力值符合設計要求查油壓表讀數(shù)，每束100張拉伸長率符合設計規(guī)定，設計未規(guī)定時177。實測項目：橋頭搭板項目名稱檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率質量目標橋頭搭板混凝土強度（Mpa）在合格標準內按附錄D檢查100枕梁尺寸（mm）寬、高177。10水準儀：抽查20%98柱頂高差（mm）4水準儀：抽查20%96接縫兩側扶手高差（mm）3尺量：抽查20%97豎桿或柱縱橫向豎直度（mm）4吊垂線：抽查20%98外觀：扣分≤5分。20頂、底、腹板或梁肋厚+10，0長度（mm）+5，10尺量：每梁（板）100橫坡（%）177。（三）、質量保證措施：質量保證措施堅持“百年大計，質量第一”的方針，按照ISO9002標準和公路工程質量管理的特點，制定完善的工程質量管理制度，建立有效的質量保證體系，從保證質量的組織措施、管理措施和控制措施三方面嚴格入手，在單位工程的分部分項施工工序技術上嚴格把關，以達到工程質量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及目標的實現(xiàn)。（6）班組堅持“三檢制”，自檢合格后，專職質檢員進行全面檢查驗收。（4）、建立質量情報信息網絡質量情報信息，主要是指反映工程項目在施工過程中各個環(huán)節(jié)的工程質量和工作情況，同時還包括新材料、新技術、新工藝、新標準等。（3）、積極開展QC小組活動采取自愿結合或行政組織等多種方式，做好質量管理小組的活動組織、資料管理、成果推廣總結工作。（4）質量控制部每月組織一次質量檢查，每季度由總工程師組織一次質量檢查，召開一次工程質量總結分析會。本標設立質量保證體系，質量總負責人，質量技術負責人。10水準儀：檢查35處98斷面尺寸（mm）高度+5，10尺量：每跨檢查13個斷面98頂寬177。欄桿安裝分項質量目標設計基本要求：符合設計及施工規(guī)范要求。每100m檢查3個斷面96外觀：扣分≤3分。6%尺量：全部100斷絲滑絲數(shù)每束1根，且每斷面不超過鋼絲總數(shù)的1%目測：每根（束）100外觀：扣分≤3分。臺帽、蓋梁分項質量目標設計基本要求：符合設計及施工規(guī)范要求。實測項目：承 臺、系 梁項目名稱檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率質量目標承 臺混凝土強度（Mpa）在合格標準內按附錄D檢查100尺寸（mm）177。20按骨架抽檢30%97保護層厚度（mm）柱、梁、拱肋177。實測項目：鋼筋加工及安裝項目名稱檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率質量目標鋼筋加工及安裝受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距177。10橋長（mm）+300，100用全站或經緯儀檢查中心線100引道中心線與橋梁中心線的銜接（mm）20分別將引道中心線和橋梁中心線延長至兩岸橋長端部，比較其平面位置。50每50m用水準儀檢查3點98表面平整度（mm）30用2m直尺檢查，錐坡檢查3處，護坡每50m檢查3處。15水準儀：每200m測5點98墻面直順度（mm）或坡度30或符合設計20m拉線、坡度尺： 每200m查2點98斷面尺寸（mm）177。涵洞分項質量目標設計基本要求：符合設計及施工規(guī)范要求。要求分層填筑，夯打密實。d、灑水養(yǎng)生。外露鋼構件做浸塑（銀灰色）處理。機具采用自動整平夯實機，機具運行軌道就采用兩側的方鋼模板，將人工散開的砼大致找平，然后起動整平機，向前振動1遍，將多余的壅料往前趕，低洼處應用相同時間拌合的砼填補找平，填補從該機的前沿進行，退回不振動，填補找平后，第二遍往前進方向振動，模板頂面留下的水泥砂漿必須及時用人工鏟除，人工用木抹整平。支座安裝梁安裝前，先檢查支座尺寸和預埋錨桿位置。（5）混凝土灌筑及養(yǎng)護：混凝土一次澆筑完成，澆筑時先灌注底板混凝土，后澆筑腹板及頂板混凝土。人工輔助就位，內模采用措施使其與底模固定，在頂模上留天窗和灌注孔，以保證澆筑混凝土中不移動和上浮。內模分節(jié)制作，每節(jié)3～5m，縱向螺栓連接。⑵、模板：底模和腹板、翼板模板采用大塊竹膠合板，內涂脫模劑。（9）采用吊車、人工配合運至存梁場。澆筑時，先底板、再腹板、頂板。方可放氣抽出。斷絲根數(shù)不超過鋼絞線鋼絲總數(shù)的1%。（3）鋼絞線制作，鋼絞線下料長度按計算長度、工作長度和原材料試驗數(shù)據(jù)確定。蓋梁模板一次支立，混凝土一次灌筑完成。砼澆注采用吊車起吊吊斗，并使用漏斗、串筒配合進行。模板制作盡量以減少轉次數(shù)多為原則，數(shù)量上以滿足施工進度為準。（4）模板模板采用鋼模，安裝時用方木支撐，人工配合吊車安裝。d、當孔內混凝土面進入鋼筋籠12m后，應適當提升導管，減小導管埋置深度，增大鋼筋籠在下層混凝土中的埋置深度。b、 隨孔內混凝土的上升，需逐節(jié)快速拆除導管，時間不宜超過15min，拆下的導管應立即沖洗干凈。在灌注首批混凝土之前在導管和漏斗中放入隔水塞，然后再放入首批混凝土。鋼筋籠自上而下以2米間距設定位鋼筋，為保證籠頂標高正確，籠頂設吊環(huán)，并按樁的標號掛牌。其順利下至孔底，深度與測繩深度相同為合格。B、膨潤土泥漿拌制好后，須存放24小時，待其充分水化后方可使用。技術人員編寫詳細的施工方案并向監(jiān)理工程師提交單項開工申請報告。路基防護、排水合格率100%，優(yōu)良率95%以上。中央分隔帶排水由縱向滲溝、集水槽、橫向硬塑排水管組成的排水系統(tǒng)排水。排水溝采用C20砼預制塊。（4）對于柱式臺、肋式橋臺必須先完成臺背及錐坡的砌筑后，才能進行帽梁的施工。檢測項目及頻率滿足規(guī)范及設計要求 g分段填筑時，先填地段在接頭處預留1：1的坡度，便于接頭段的銜接。按設計圖紙要求檢查路基中心位置、寬度、縱坡、橫坡及相應的標高等，并恢復各種標樁。d壓實：壓實按重型擊實試驗法求得的最大干密度的壓實度作為壓實標準。b填筑試驗段：施工前選擇100～200m全幅路段進行路基填筑試驗，并得到監(jiān)理工程師的認可。若地面潮濕時,清表30cm后, 再鋪筑40cm砂礫土進行碾壓，使其壓實度達到規(guī)范要求。機械設備配備為：挖掘機3臺，推土機3臺，三輪壓路機2臺，振動壓路機3臺，裝載機2臺，8T水車2臺，平地機2臺，打樁機20臺。橋梁施工二隊：負責正源路立交的施工。主要機械設備配備計劃詳見下表：主要機械使用計劃表名稱規(guī)格數(shù)量進場時間退場時間備注雙鋼輪壓路機DD1302雙鋼輪壓路機DD1102挖掘機EX2001挖掘機R300LC2推土機T1702推土機T1401振動壓路機YZ183靜力式壓路機3Y18212裝載機ZL502自卸汽車斯太爾20灑水車EQ1408T2循環(huán)鉆機CZ3011．25吊車QY16A2發(fā)電機組200KW2. 25（六）、資金使用計劃 由于本合同段工程量大，工序復雜，工期緊，投入的人力，機械，材料也相應較大，為保證工程按時開工和正常進行施工生產，我單位除將按招標文件合同條款的要求取得動員預付款和工程款項，還將在工程的初始階段墊資組織生產，以確保工程及早開工，使之納入正常的施工軌道，同時也能為業(yè)主提供資金使用動態(tài)，便于業(yè)主安排資金的使用及平衡。同時，為保證本工程的質量、進度的實施、運行成本管理及安全、文明施工工作順利完成。大西湖立交橋區(qū)在此橋K37+150右側，內設鋼筋加工場、木工加工場，占地3000平米。（2）本項目計劃分兩個階段性目標進行施工第一階段：2005年8月11日2006年1月31日前，完成特殊路基處理和橋涵結構的樁基。安質部：周光臨，負責本合同全部施工項目的質檢、安全等工作。其機構由領導決策層、項目管理層、施工作業(yè)層三部分構成。通道上部采用部分預應力混凝土空心板，下部采用輕型橋臺。（2）分離式立交N－6合同段設分離式立交1處，為主線與地方公路的交叉，主線上跨地方公路。K42＋農場渠斷面規(guī)則整齊，有混凝土鋪砌，頂寬29米。②粘土：黃褐色，濕，硬塑。二、工程概況：（一）項目概況銀川繞城高速公路西北段起點位于正在建設的銀川繞城高速公路南段GZ35銀古高速公路K3+， 終點在賀蘭縣北環(huán)路。（二）編制原則嚴格遵守合同條款以及監(jiān)理工程師下達的施工期限，保質保量、保證安全、文明施工、按期完成施工任務。1《工程測量規(guī)范》（GB5002693）?！豆仿坊┕ぜ夹g規(guī)范》（JTJ03395）?！豆饭こ淌┕ぐ踩夹g規(guī)程》（JTJ07695）。1工程建設標準強制性條文（公路工程部分）。積極響應業(yè)主對本標段工程提出的有關要求，替業(yè)主分憂解難，主動為業(yè)主服務。道路從三一支溝東岸70米左右開始經西湖農場、永豐四隊、永豐三隊、黎明七隊跨過農場渠、經經濟橋七隊到達本標終點。⑤細砂：灰白色，飽和，中密。K41＋466紅旗溝中橋紅旗溝橋上部結構采用3*20米部分部分預應力混凝土空心板。改建的路線長度為535米。合同工期20個月。施工作業(yè)層由道路施工隊和橋涵施工隊等構成，負責各項施工任務的具體落實、實施。辦公室：任延山，負責后勤、拆遷、安全、環(huán)保、對外關系等工作。2007年4月11日前，完成邊坡防護和交工驗收工作。 生產生活用電：與電力部門協(xié)商后在K40+300處報裝250KVA變壓器1臺，在K37+500處及K41+300右側報裝200KVA變壓器2臺，并在施工現(xiàn)場配備2臺200KW發(fā)電機組。人員名稱05年8月05年9月05年10月05年11月05年12月06年1月管理人員202030303020鋼筋工2020202020電焊工1010201515木工21010202015架子工221055電工144444壯工202030505050其他人員101020202020合計5396126174164149人員名稱06年2月06年3月06年4月06年5月06年6月06年7月管理人員203030303030鋼筋工206060607070電焊工153030303030木工153030303030架子工51010103030電工466666壯工