【正文】 公及生活用房，占地 5 畝。 具體布置見(jiàn)施工總平面圖。做到“履約信譽(yù)良好、質(zhì)量安全好、機(jī)料安全好、隊(duì)伍建設(shè)好、環(huán)境氛圍好、綜合治理好”。 (2)原有結(jié)構(gòu)物的地下部分 ,其挖除深度和范圍符合設(shè)計(jì)圖紙或監(jiān)理工程師指示的要求。性質(zhì)不同的填料， 水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。 (5)填方 路基 的主要的施工程序如下： ① 場(chǎng)地清理及排水：對(duì)原地面進(jìn)行清理及壓實(shí)，修建臨時(shí)排水溝，整個(gè)施工期間保持排水暢通。 ⑥ 碾壓：對(duì)于已經(jīng)整平的路段 ,當(dāng)土料含水量接近 最佳含水量時(shí)開(kāi)始碾壓。 填方路堤 施工 (1)填方路基必須按路面平行線分層控制填土高程；填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪；保證路基壓實(shí)度。地面自然橫坡或縱坡陡于 1： 5 時(shí)或縱坡陡于 12%時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不得小于 2m。 (10)用透水性較小的土填筑路堤時(shí)，應(yīng)控制含水率在最佳含水率177。 (1)基礎(chǔ)施工 ① 地基處理檢測(cè)合格后放樣出基礎(chǔ)位置，將基底及兩側(cè)整理成型，并鋪筑砂礫石箱涵基礎(chǔ)墊層，砌筑基礎(chǔ)時(shí)注意留設(shè)基礎(chǔ) 2cm 沉降縫（ 46m間隔設(shè)置），施工過(guò)程中用吊鉛垂線法檢查模板垂直度。經(jīng)監(jiān)理對(duì)鋼筋與模板的驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行箱涵砼的澆筑。 (3)支座布置需嚴(yán)格按設(shè)計(jì)中位置和規(guī)定進(jìn)行。 涵管驗(yàn)收合格后進(jìn)行吊裝，吊裝工作由人工配合機(jī)械完成，管節(jié)的安裝由下游涵節(jié)向上游推移，每節(jié)涵管緊貼在基座上，使涵管受力均勻。 (1)鉆孔樁施工 ① 根據(jù)地質(zhì)情況，鉆孔采用回旋鉆機(jī)成孔，護(hù)筒采用鋼護(hù)筒。鋼筋骨架保護(hù)層采用圓形混凝土墊塊。 梁板的預(yù)制、架設(shè)和現(xiàn)澆箱梁施工是橋梁施工中重要的施工工藝，需要重點(diǎn)控制，這里不再單獨(dú)論述， 見(jiàn)重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施 。 拌和： (1)采用路拌機(jī)重疊 30cm寬進(jìn)行 23 遍拌和，第一遍拌和時(shí)檢測(cè)含水量及深度，應(yīng)確保含水量較最佳含水量高 12%，否則 均勻補(bǔ)水后拌和， 或邊拌和邊 翻曬至合適含水量，同時(shí)取樣檢測(cè)灰劑量，灰劑量不足立即補(bǔ)灰。最后用 16T以上膠輪壓路機(jī)碾壓 12 遍，壓實(shí)上層二灰土土，確保二灰土在成型前形成整體板塊。根據(jù)各項(xiàng)指標(biāo)選定合理的水泥劑量。 拌和與運(yùn)輸 (1)拌和 ① 拌和時(shí)，集料的含水量、最大粒徑和級(jí)配都要符合要求。 (4)在攤鋪機(jī)后面，設(shè)專人消除粗細(xì)料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩或粗集料帶應(yīng)鏟除，并用新混合料填補(bǔ)。保濕養(yǎng)生不少于 7 天。 ④ 透層油必須灑布均勻，有花白遺漏時(shí)進(jìn)行人工補(bǔ)灑。 （三）粘層施工 熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間必須噴灑粘層乳化瀝青，粘層采用快裂乳化瀝青，撒布量為 ,粘層瀝青必須在瀝青層攤鋪之前進(jìn)行灑布，粘層油噴灑施工工藝同透層油灑布工藝。 ③ 混合料的保溫儲(chǔ)料倉(cāng)不小于 200 噸，熱混合料成品在貯料倉(cāng)儲(chǔ)存后，溫度下降不超過(guò) 10℃ ，貯料倉(cāng)的儲(chǔ)存時(shí)間不 超過(guò) 24 小時(shí)。 ③ 攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 1030cm 處停住，不撞擊攤鋪機(jī)，卸料過(guò)程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 ⑤ 壓路機(jī)起動(dòng)、停止時(shí)減速緩慢進(jìn)行，控制碾壓路線及碾壓方向，避免混合料發(fā)生推移。 ②表面無(wú)明顯碾壓輪跡。 梁板的預(yù)制和架設(shè)是橋涵施工的主要和重要工序，需要重點(diǎn)控制。 (7)石灰 生石灰粒徑應(yīng)小于 ,無(wú)雜質(zhì)，氧化鎂和氧化鈣總量應(yīng)不小于85%，基中氧化鈣含量應(yīng)不小于 80%。 ③ 施工中避免砂或砂礫受到污染。 ② 塑料排水板在插入地基的過(guò)程中，保證板不扭曲、透水膜無(wú)破損和不被污染。 b 確定能保證膠結(jié)較與加固軟土拌和均勻性的工藝。 ⑤ 采用漿液固化劑時(shí)，制備好的漿液不得離析，不得停置過(guò)長(zhǎng)。 d 鉆頭直徑的磨損量不得大于 10mm。 ⑦ 土工合成材料 第一層填土攤鋪宜采用輕型推土機(jī)。 (8)井點(diǎn)降水 ① 場(chǎng)地清表整平后，用白灰劃出井點(diǎn)降水管的位置，清理障礙，避免與原有管線等相撞。 2)施工方法 ①?zèng)_擊碾壓的遍數(shù) :采用三邊型 (25KJ)沖擊壓路機(jī)對(duì)填方基底進(jìn)行 補(bǔ)強(qiáng)沖擊碾壓 20遍，通過(guò)布設(shè)的沉降量觀測(cè)點(diǎn)來(lái)觀測(cè)沉降量，如果碾壓最后兩遍前后沉降量≤ 3cm，表明原路基壓實(shí)度優(yōu)良，否則應(yīng)視現(xiàn)場(chǎng)情況增加沖擊碾壓遍數(shù)。 1)施工準(zhǔn)備 ① 檢測(cè)基底承載力必須滿足圖紙要求，承載力不足的地段按圖紙要求進(jìn)行處理。 1)施工準(zhǔn)備 ① 路基路床底層 填筑完成并驗(yàn)收合格。 ④ 堆載預(yù)壓期間沉降觀測(cè)視地基穩(wěn)定情況而定，路基每填筑一層填料進(jìn)行一次觀測(cè)，如果兩次填筑間隔時(shí)間較長(zhǎng)，每三天觀測(cè)一次；路基填筑完畢后，每 14天進(jìn)行一次觀測(cè)，直到預(yù)壓期結(jié)束。 ④ 堆載預(yù)壓土應(yīng)邊堆邊推平，頂面應(yīng)平整。 (4)瀝青混合料不長(zhǎng)時(shí)間存放。 (3)運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 10～ 30 ㎝ 處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，更不允許偏撞。攤鋪遇雨時(shí)，停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料，遭受雨淋的料廢棄。 (2)壓路機(jī)由低側(cè)向高側(cè)碾壓，相鄰碾壓帶若開(kāi)振碾壓時(shí)壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不超過(guò) 20cm，若不開(kāi)振碾壓時(shí)壓路機(jī)輪跡重疊碾壓寬度的1/3～ 1/4，壓路機(jī)碾壓起動(dòng)、停止須減速緩慢進(jìn)行。 (10)在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。 (1)用 6m 直尺測(cè)量已鋪好的瀝青層，若無(wú)其他問(wèn)題，將橫向接縫邊緣切成上下垂直狀，并與縱向邊緣成直角，攤鋪前要在橫向接頭斷面噴灑熱瀝青。 (5)為獲得較大的攤鋪預(yù)壓密實(shí)度，減小預(yù)壓痕跡，一般以不振碎混合料碎石和攤鋪機(jī)不產(chǎn)生共振為最佳。 攤鋪 攤鋪采用兩臺(tái) ABG423型攤鋪機(jī)成梯隊(duì)鋪筑 ,前后約保持 10米的距離。 (8)為防止混合料與壓路機(jī)輪粘結(jié)，壓路機(jī)灑水裝置保持良好狀態(tài)。 (6)壓實(shí)完成 24小時(shí)后，對(duì)必須的施工車輛放行。 (7)在攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器不停頓的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)保持有不少于送料器高度 2/3 的混合料，并保證在攤鋪寬度斷面上不發(fā)生 離析。 改性瀝青 SMA 混合料的攤鋪 (1)改性瀝青 SMA 混合料攤鋪采用兩臺(tái)相同型號(hào)的進(jìn)口攤鋪機(jī)梯隊(duì)式半幅全寬攤鋪，采用非接觸式平衡梁自動(dòng)找平方式，以保證上面層的平整度。 (2)拌和時(shí)間由試拌確定，所有集料顆粒必須全部裹覆瀝青結(jié)合料，并拌和均勻。 ② 預(yù)壓荷 載不應(yīng)小于設(shè)計(jì)荷載。 ② 用于沉降觀測(cè)的水準(zhǔn)儀器要求為往返水準(zhǔn)測(cè)量精度 1mm/km。 ④ 高填方路基施工過(guò)程中要制訂切實(shí)可行的專項(xiàng)安全施工方案，確保人員和機(jī)具的安全。 e 碾壓 20遍后，進(jìn)行沉降量觀測(cè)來(lái)決定是否繼續(xù)沖擊碾壓，如不需繼續(xù)碾壓，做好沉降量、壓實(shí)度及相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集。施工完畢終止抽水后，拔出井點(diǎn)管，所留孔洞應(yīng)立即用砂填實(shí)。 ③ 強(qiáng)夯施 工中， 采取隔振、防振措施，消除強(qiáng)夯對(duì)鄰近建筑物的有害影響。 ⑤ 鋪設(shè)土工合成材料的土層表面 平整，表面嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物；在距土工合成材料層 80mm 以內(nèi)的路堤填料，其最大粒徑不得大于 60mm。復(fù)打的噴粉量不小于設(shè)計(jì)用量。其鉆機(jī)技術(shù)性能和指標(biāo)應(yīng)滿足圖紙和施工要求。 ⑦ 施工質(zhì)量不符合要求時(shí)，及時(shí) 采取補(bǔ)救措施或更換排水板 。 (4)塑料排水板 ① 塑料排水板的質(zhì)量， 符合圖紙和 規(guī)范規(guī)定的要求，施工之前 將 塑料排水板堆放在現(xiàn)場(chǎng)，并加以覆蓋，以防暴露在空氣中老化。 (2)砂墊層或砂礫墊層 ① 在清理的基底上分層鋪筑符合要求的砂或砂礫墊層，分層鋪筑松厚不得超過(guò) 200m，并逐層壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度，壓實(shí)的方法根據(jù)地基 情況而選擇振動(dòng)法 (平振、插振、夯實(shí)等 )、水撼法、碾壓法等。 (5)片石 拋石擠淤應(yīng)采用不易風(fēng)化的片石，其尺寸應(yīng)小于 300mm。 LSPM 柔性排水基層 具有良好的高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、滲透性、抵抗反射裂縫能力， LSPM 的施工質(zhì)量直接關(guān)系到工后基層 、面層 的使用壽命，因此 LSPM 柔性基層施工可 作為本工程的重點(diǎn) 進(jìn)行控制。 ② 瀝青面層的縱向接縫處理 攤鋪采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯形作 業(yè)，前后錯(cuò)開(kāi) 1020 米 ,呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間有 3060mm 左右寬度的搭接，避免冷接縫。 ③ 復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行， 采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)碾 壓，直至達(dá)到要求壓實(shí)度并無(wú)明顯輪跡，振動(dòng)壓路機(jī)速度為 ，輪胎壓路機(jī)速度為 35km/h。 ② 攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度達(dá)到 100℃ 以上。 (2)瀝青混凝土的拌和 ① 根據(jù)試驗(yàn)室配合比結(jié)果進(jìn)行試拌，通過(guò)試拌及相應(yīng)的抽樣試驗(yàn)確定生產(chǎn)配合比。澆灑熱瀝青前，應(yīng)對(duì)路緣石及人工構(gòu)造物適當(dāng)保護(hù)，以防污染； (3)撒布集料 每段改性熱瀝青噴灑后，立即用同步碎石撒布機(jī)撒布預(yù)拌碎石 集料，同步碎石機(jī)撒布集料務(wù)必均勻，無(wú)空白及堆積情況出現(xiàn)，撒布過(guò)程中人工配合機(jī)械對(duì)漏撒及堆積的地方進(jìn)行處理，做到集料撒布均勻一致，撒布量符合設(shè)計(jì)要求。用貼膜的方式遮擋乳化瀝青對(duì)路緣石及其它構(gòu)造物的污染。 (5)最小壓實(shí)厚度不小于 150mm，否則重新攤鋪。 (2)在鋪筑前將下承層頂面清除干凈，灑水濕潤(rùn)。 (2)測(cè)量放樣：將已驗(yàn)收合格的下承層表面清掃干凈，并恢復(fù)中樁，縱向每 10米設(shè)中樁、邊樁，并安裝金屬支架測(cè)量設(shè)計(jì)標(biāo)高，在金屬支架上掛金屬絲掛墜、栓牢，作為攤鋪機(jī)行走的基準(zhǔn)線。 (3)水：使用潔凈不含有害物質(zhì)的水，進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后使用。 碾壓： (1)用振動(dòng)壓路機(jī)中速靜壓一遍，再用平地機(jī)進(jìn)行整平、整型，經(jīng)檢查達(dá)到規(guī)定標(biāo)高后再進(jìn)行壓實(shí)。 布粉煤灰： 按 粉煤灰用量比例和每車粉煤灰的數(shù)量將粉煤灰均勻卸在攤平的消石灰上并人工碼方， 用人工輔助平地機(jī)攤平，檢查粉煤灰的攤鋪厚度和含水量。在施工中模板及其支架要能承受模板的自重和鋼筋、砼等材料的質(zhì)量，以及施工荷載和新澆灌砼對(duì)模板的側(cè)壓力和機(jī)械的振動(dòng)力等。鉆孔至設(shè)計(jì)深度后，停止鉆進(jìn)，提升鉆頭距孔底10～ 20cm 空轉(zhuǎn)，并保持泥漿正常循環(huán)，以中速將相對(duì)密度 ～ 的較純泥漿壓入，把鉆孔內(nèi)懸浮鉆渣較多的泥漿換出。 (1)場(chǎng) 地整理 平整場(chǎng)地， 設(shè)置好水準(zhǔn)點(diǎn)及 測(cè)量控制網(wǎng) ，準(zhǔn)確測(cè)量 樁基位置 ，不得超出設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的誤差范圍。 層 地基承載力檢測(cè)合格后鋪設(shè)基底砂礫墊層，以機(jī)械為主，人工為輔，鋪設(shè)厚度均勻一致，在鋪設(shè)整平過(guò)程中用水準(zhǔn)儀隨時(shí)檢測(cè)。 臺(tái)身施工 (1)臺(tái)身施工，應(yīng)按橋梁墩臺(tái)身的施工程序及施工工藝進(jìn)行施工，砼的提升采用吊車人工灌注，升高采用扣碗式腳手架，施工期間，橋面橫坡由臺(tái)的高度進(jìn)行調(diào)整，保證橋面坡度的準(zhǔn)確性。模板不可與腳手架聯(lián)接，避免引起模板變形。 (3)基底開(kāi)挖完成后，工地試驗(yàn)室在涵洞基底土層上進(jìn)行靜力觸探試驗(yàn)，基底承載力滿足設(shè)計(jì)要求。 (8)任何靠壓實(shí)設(shè)備無(wú)法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過(guò)壓實(shí)層厚度的 2/3，并應(yīng)均勻分 布，以便達(dá)到要求的壓實(shí)度。在有地下水的路段或臨水路范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。 ， 應(yīng)按圖紙或監(jiān)理 工程師 的要求，進(jìn)行換填、改善或翻拌晾曬。待到填筑上路床時(shí)進(jìn)行收坡處理用于上路床填土。臺(tái)階 頂 一般作成向內(nèi)并大于 4％的內(nèi)傾斜坡。 (1)填方路基必須按路面平行線分層控制填土高程；填方作業(yè) 分層平行攤鋪：保 證路基壓實(shí)度。 (3)路基基底范圍內(nèi)的樹(shù)根全部挖除并將坑穴填表平夯實(shí)； 拆除與挖掘 (1)路基用地范圍內(nèi)的舊橋梁、舊涵洞、舊路面和其它障礙物等予以拆除。根據(jù)本工程施工項(xiàng)目特點(diǎn)，充分發(fā)揮我公司機(jī)械設(shè)備多、技術(shù)力量強(qiáng)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的優(yōu)勢(shì)，在認(rèn)真分析、合理安排、科學(xué)管理的基礎(chǔ)上，保證在合同工期內(nèi)完成業(yè)主規(guī)定的階段計(jì)劃，并力爭(zhēng)提前 1 月完工。 拌合站、鋼筋加工場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)內(nèi)標(biāo)識(shí)、標(biāo)牌設(shè)置明確，標(biāo)識(shí)清晰，全線統(tǒng)一。 二、臨時(shí)工程與設(shè)施 進(jìn)場(chǎng)后首先進(jìn)行臨時(shí)工程的建設(shè)，參照山東省高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工指南要求修建為完成本工程所需的全部臨時(shí)道路及橋涵，包括主線便道、連接主線與取棄土場(chǎng)及預(yù)制場(chǎng)、拌合場(chǎng)的道路以及原有道路的改移；臨時(shí)橋涵的修建加固和維護(hù)；臨時(shí)電力、電信線路的架設(shè)與維護(hù)；臨時(shí)供水、排污系統(tǒng)的建設(shè)與維護(hù)以及建設(shè)其他相關(guān)的臨時(shí)設(shè)施等。 借土填方按照就地取材和少占農(nóng)田的原則，結(jié)合河湖治理、農(nóng)田水利建設(shè)取得土源，采取沿附近取土場(chǎng)集中深挖的方案取土。 準(zhǔn)備投入其它設(shè)備、人員、材料的運(yùn)輸采用汽運(yùn) 方式 ，與 階段性施工穿插進(jìn)行。本項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)完善全省骨架路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局，發(fā)揮路網(wǎng)的整體效益，加強(qiáng)黃河三角洲與濟(jì)南都市圈、山東半島