【正文】 安全生產(chǎn)工作負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 制度保證措施 ⑴安全生產(chǎn)責(zé)任制度： 項目經(jīng)理、工程隊隊長、班（組）長和技術(shù)干部、工人逐級簽定安全生產(chǎn)責(zé)任書，并將安全指標(biāo)分解到人 ， 如圖 3－ 3。 圖 3－ 1 安全組織機構(gòu)框圖 安全保證措施 組織保證措施 本項目安全生產(chǎn)實行項目經(jīng)理部 — 施工隊 — 班組三級安全管理體制。切實抓好組織保證、工作保證和制度保證的實效，促使施工安全有 序可控。 ⑦制定切實 可行的雨季施工措施，保證施工質(zhì)量不受氣候的影響。 ⑤嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。 ④ 加強測溫，重點控制瀝青加熱溫度，防止瀝青過熱。②對攤鋪后的離析在碾壓前及時換料處理。 ⑺石方開挖控制爆破，應(yīng)通過試驗爆，確定最佳的爆破參數(shù)。 張拉時采用控制應(yīng)力與伸長值雙控，以應(yīng)力控制為主，伸長量作為校核。 一般砼澆筑控制在非雨天進(jìn)行，實行分層澆筑，振搗厚度不超過 30cm。 鉆孔樁施工過程中，認(rèn)真核對地質(zhì)，并做好原始記錄。 各部門密切配合，宣傳優(yōu)質(zhì)建設(shè) 廊滄 高速公路的重要意義，強化榮譽感、責(zé)任感和使命感。 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 積極響應(yīng) 廊滄 高速公路全線質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。 其中第二類別所包括的合同段及主要工程內(nèi)容如下表： 類別 合同段 標(biāo)段起點 標(biāo)段終點 里程 (km) 主要工程內(nèi)容 二 TJSG03 K101+260 K109+500 木門店服務(wù)區(qū)木門店互通 ,分離立交 ,路基 K92+ K109+500 路面 TJSG06 K121+ K125+600 姚官屯互通 ,中橋 80m/1座 ,路基 K109+500 K125+600 路面 2． 質(zhì)量保證體系 質(zhì)量保證體系 針對本項目的工程特點及 質(zhì)量目標(biāo)， 建立健全本項目的質(zhì)量保證體系，并深入開展貫徹 ISO9001 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量改進(jìn)活動，把質(zhì)量管理的每項工作具體落實到每個部門、 每個人，使全體職工都擔(dān)負(fù)起質(zhì)量責(zé)任。橋涵設(shè)計荷載采用公路 — I 級。 做好進(jìn)場材料、成品半成品檢驗，日常施工試驗、計量工作 供應(yīng)合格材料及構(gòu)件并提供合格證，搞好材料的現(xiàn)場管理 實行以管好、用好、維修好機械設(shè)備為中心的質(zhì)量責(zé)任制，做好設(shè)備檢、填好運行記錄 在工程部的配合下按網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)下達(dá)月季年施工計劃，搞好成本核算，做好預(yù)算分割，按優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的原則及時搞好 驗工計價 以百年大計質(zhì)量第一、預(yù)防為主、創(chuàng)全優(yōu)精品工程為中心，開展宣傳教育活動 質(zhì)量 施工 測量 試驗 材料 設(shè)備 核算 工教 工 程 部 中心試驗室 物資、設(shè)備部 計劃合同部 綜合辦公室 組 織 保 證 體 系 安 質(zhì) 部 質(zhì)量保證 措施 質(zhì)量目標(biāo) ⑴分項一次檢驗合格率達(dá) 100%，優(yōu)良率達(dá) 95%以上； ⑵分部工程綜合評分達(dá) 95 分以上，分部工程全部達(dá)到優(yōu)良； ⑶單位工程全部達(dá)到優(yōu)良等級； ⑷全部工程質(zhì)量一次性驗交達(dá)到交通部“公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)”優(yōu)良等級，確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)。 把思想政治工作作為一項重要內(nèi) 容貫穿到整個施工過程中，強化質(zhì)量意識，牢固樹立“質(zhì)量第一”的觀念。 灌注水下砼時，要一次連續(xù)澆注，始終保持導(dǎo)管埋入砼中 2～ 6 米深度 ，防止出現(xiàn)斷樁 。 施工過程中加強梁體線形監(jiān)控測量，嚴(yán)格控制梁體撓度和梁底模板標(biāo)高。 預(yù)應(yīng)力施工時，控制預(yù)應(yīng)力管道安裝位置，預(yù)應(yīng)力筋的張拉及孔道壓漿工藝嚴(yán)格 按規(guī)范、規(guī)程操作，確保施工質(zhì)量和施工安全。 ⑸臺背回填嚴(yán)格按設(shè)計要求填筑材料分層進(jìn)行填筑 ，嚴(yán)格控制填料質(zhì)量、 ⑹挖方應(yīng)嚴(yán)格控制路床頂面標(biāo)高、寬度、壓實度和線形，及時防護。主要防治措施是：①攤鋪時始終使布料器內(nèi)混合料在 2/3 以上。 ③ 采用檢測信息化手段，迅速及時反饋質(zhì)量數(shù)據(jù)，保證工作質(zhì)量 ，控制工程質(zhì)量。 ④ 采用先進(jìn)的檢測設(shè)備，選派責(zé)任心強的檢測人員， 加強對整個工程的施工控制，并確保各工序、各分項工程的施工質(zhì)量；嚴(yán)格執(zhí)行測量管理制度，堅持測量換手復(fù)測制度和測量資料復(fù)核制度。 ⑥每一工序完工后，應(yīng)對施工場地進(jìn)行清理，以免殘留物質(zhì)對下道工序產(chǎn)生質(zhì)量影響。針對本項目的工程特點，建立突發(fā)事件應(yīng)急機制，制定相應(yīng)的應(yīng)急救援預(yù)案。詳見圖3 32。 ⑸采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備施工和調(diào)換工作時，也要進(jìn)行安全教育，未經(jīng)安全教育培訓(xùn)的人員不能上崗操作。 調(diào)查、分析、處理傷亡事故擬訂整改預(yù)防措施，全生產(chǎn)方針教育調(diào)查、分析、處理傷亡事故擬定整改預(yù)防措施。 正確使用個人防護用品。 項目經(jīng)理 安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組 施工隊 安全小組 班 組 安全員 ⑷安全監(jiān)查制度：各級安全領(lǐng)導(dǎo)小組要定期組織檢查，各級安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查， 發(fā)現(xiàn)問題及時糾正處理，同時嚴(yán)格事故報告和獎罰制度。每月組織安全生產(chǎn)大檢查，積極配合上級進(jìn)行專項和重點檢查；班組每日進(jìn)行自檢、互檢、交接班檢查。 ⑵按《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的要求配備專 職安全員。建立應(yīng)急救援體系，制定應(yīng)急預(yù)案，確保工程安全順利地實施。 48 小時之內(nèi) 1 小時之內(nèi) 專業(yè)人員出現(xiàn) 立即報告項目部 突發(fā)事件發(fā)生 安排專業(yè)人員出現(xiàn)場 反饋公司 組織協(xié)調(diào)有關(guān)部門采取控制措施 處理完畢 完成 判斷事故等級，速報上級部門 4 小時之內(nèi) 處理結(jié)果報告 圖 34 應(yīng)急工作程序 4． 環(huán)境保 護 體系 環(huán)境保護目標(biāo) 在施工過程中，嚴(yán)格遵守國家環(huán)境保護部門有關(guān)規(guī)定。項目部設(shè)立環(huán)境監(jiān)控量測站，配置足夠的環(huán)境監(jiān)控量測儀器，施工中接受建設(shè)單位、環(huán)保部門、環(huán)保監(jiān)理的監(jiān)督。 ⑵在施工過程中嚴(yán)禁破壞用地界以外樹木和其它植被。 ⑼對施工臨時用地，應(yīng)將原有表層熟土收集起來統(tǒng)一布置，并播撒草籽防止土壤養(yǎng)分流失，待施工完畢將這些熟土恢復(fù)和整理。 ⑸在現(xiàn)存的灌渠被施工臨時占用時，須由承包人負(fù)責(zé)建造用于灌渠的臨時性溝渠或水管。 ⑸注意保養(yǎng)施工機械，使機械維持最佳工作狀態(tài)，使噪聲維持在最低噪聲水平，通過居 民區(qū)的汽車應(yīng)限制鳴笛。 ⑴確保公路施工行為不破壞沿線的公眾服務(wù)設(shè)施。 ⑷對炸藥的運輸和儲存需告別警惕，對炸藥爆炸作業(yè)和爆炸地點進(jìn)行仔細(xì)嚴(yán)格的管理。 階段性工期 1） 2021 年度 ： 完成現(xiàn)場三通一平工作，特殊路基處理完成 100％；涵洞完成 85％，通道完成 85％； 路基填筑 完成 75％； 橋梁基礎(chǔ)工程完成 100%；墩臺工程完成 100%；梁片預(yù)制完成 100%；梁片安裝完成 50%。 ⑶路基土石方以路基填筑以大型橋涵結(jié)構(gòu)物為界，分段成型。梁體預(yù)制安裝組織流水作業(yè)。 施工進(jìn)度計劃圖表 本項目施工中，我們將對施工進(jìn)度實行動態(tài)管理控制 ，采用先進(jìn)的項目計劃管理軟件，并編制科學(xué)詳盡的施工 組織 計劃，緊抓 施工 中的關(guān)鍵線路，對實際進(jìn)度進(jìn)行跟蹤、分析、比對，適時地對進(jìn)度計劃進(jìn)行調(diào)整與優(yōu)化，以使進(jìn)度控制更科學(xué)，更合理。保證結(jié)構(gòu)物安全和路基施工的需要。 橋涵工程 ⑴橋梁結(jié)構(gòu)工程 配備基礎(chǔ)、墩臺身、梁體工程、橋面 、 預(yù)制和安裝專業(yè)化施工隊負(fù)責(zé)實施。路基以先橋（臺）涵后路基，先高填地段后一般路段，分段及時施作防護工程的順序進(jìn)行；橋梁施工本著先橋臺后橋墩，先防護后施工的原則組織施工生產(chǎn)，保證結(jié)構(gòu)物安全和 路基施工的需要；互通立交工程遵循先里后外，先上后下，先現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)后普通結(jié)構(gòu)的原則；預(yù)制工程其順序為優(yōu)先預(yù)制通道及涵洞蓋板，后預(yù)制大中橋梁板，保證通道臺后與路 基同步回填。 ⑶定期收集施工營地的市政固體廢物，將其送到指定的市政固體廢物處理站進(jìn)行處理。 ⑴對施工人員進(jìn)行疾病控制等知識的教育，尤其是一些疫情、傳染病等。 ⑶水泥、砂和石灰等易灑落散裝物料的運輸，應(yīng)采取防風(fēng)遮蓋措施，尤其在干旱大風(fēng)天氣，以減少揚塵。 ⑴機械加工點遠(yuǎn)離居民集中區(qū)或其它環(huán)境敏感點。 ⑴瀝青、油類、漆料等化學(xué)品不得堆置于河流、魚塘、湖泊及飲用水井附近，須備有夠遮蓋的帆布，防止雨天化學(xué)品隨雨水進(jìn)入水體。 ⑸必要時在沉淀池排水中設(shè)置圍墻，施工廢渣應(yīng)按環(huán)保部門規(guī)定消納。采取必要措施防止施工中的燃料、油、瀝青、化學(xué)物質(zhì)、