【正文】 滿足設(shè)計(jì)要求，混凝土齡期不少于15天作為可以張拉的條件。(4) 灌壓漿之前，隔夜先用水泥砂漿封住錨頭端部，以防壓漿時(shí)灰漿外溢而損失壓漿壓力。十、 質(zhì)量保證措施和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：(1) 測量定位：蓋梁定位和標(biāo)高控制由專業(yè)測量人員測設(shè)后請監(jiān)理復(fù)核準(zhǔn)確后再進(jìn)行下一步施工。5%；張拉伸長值 不超過設(shè)計(jì)要求的177。，絕緣接地裝置良好，并進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。,并進(jìn)行加固。(2) 工程用砂選揮級(jí)配合理，質(zhì)地堅(jiān)硬潔凈的中粗砂，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)持合標(biāo)港規(guī)定。(5) 構(gòu)件外形尺寸各異，裝模后的各部分尺寸應(yīng)有專人復(fù)核，無誤后才能澆搗混凝土，澆搗時(shí)有專人看模，以防模板走動(dòng)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。 預(yù)應(yīng)力筋放張(1) 預(yù)應(yīng)力放張：按設(shè)計(jì)圖規(guī)定的混凝土強(qiáng)度和時(shí)效時(shí)間進(jìn)行放張。(2) 混凝土的拌制砼拌合物材料必須按配合比每拌嚴(yán)格稱量?？招陌辶夯炷翝矒v應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，特別要注意鋪底后的砼上層連續(xù)澆搗的間歇時(shí)間，夏季氣溫在30℃以上時(shí)，間歇時(shí)間不宜超過一小時(shí)。(3) 膠囊的拔出，應(yīng)放氣后整根膠管進(jìn)行，采用卷揚(yáng)機(jī)抽拔，速度宜緩慢，蕊模拔出后應(yīng)立即清除上附的水泥漿，并用水沖干凈，發(fā)現(xiàn)漏氣及時(shí)修補(bǔ)。四、 T梁加工 T梁采用現(xiàn)場預(yù)制，預(yù)制場地盡可能靠近吊裝區(qū)域，以縮短吊裝路線，同時(shí)考慮保證吊裝路線的暢通。（詳見本節(jié)插圖）。(4) 板梁安裝時(shí)將采取重點(diǎn)措施落實(shí)支座處的設(shè)計(jì)要求.六、 T梁吊裝高架道路跨路為T梁，為減少對交通的影響，擬安排夜間施工。嚴(yán)格要求執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)程，進(jìn)入現(xiàn)場必須佩帶安全防護(hù)用品。 做好場地平整加固工作，確保在吊機(jī)開機(jī)路線上地耐力達(dá)到14t/m2。四、 鋼筋綁扎采用梁板鋼筋與防撞墻鋼筋電焊搭接，因此電焊工作量較多，要求電焊工必須持證上崗，確保鋼筋搭接電焊質(zhì)量，鋼筋綁扎完畢，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收，簽字后方可進(jìn)行下道工序。，要防止混凝土漏振，防止混凝土蜂窩出現(xiàn)。第八節(jié) 橋面鋪裝施工一、 前期準(zhǔn)備(或澆筑)后的橋面標(biāo)高。三、 混凝土施工。(2) 縫內(nèi)用泡沫塑料或軟木嵌填。梁體施工時(shí)嚴(yán)格控制長度，尺寸不得出現(xiàn)正誤差，并適當(dāng)考慮施工的氣溫調(diào)整尺寸，現(xiàn)澆部分、埋縫材料的厚度等于伸縮縫寬度。 落水管安裝支架采用鋼管腳手支架。三、 土路堤施工 一般土路堤施工本標(biāo)段土路堤為粘性土壓實(shí)，根據(jù)交樁書的平面控制網(wǎng)點(diǎn)和道路中心樁點(diǎn)位坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)高程進(jìn)行復(fù)測后，根據(jù)設(shè)計(jì)要求標(biāo)高（或天然地面標(biāo)高），清理原有地面，按不同情況，對道路范圍內(nèi)各種管線溝槽、低洼地段、水塘等，按照先深后淺，采用礫石砂（或道碴）與粘土間隔填筑，分層整平，分層夯實(shí)，直到標(biāo)高要求，同時(shí)挖設(shè)盲溝建立縱橫向開溝排水系統(tǒng)，以保證土路堤在施工期內(nèi)如遇降水能及時(shí)排除，做到雨止水干。然后進(jìn)行堆悶，再利用多鏵犁45遍，輔以人工攤勻整平后進(jìn)行碾壓成型。本工程三渣基層20cm為一層攤鋪，35cm、40cm分兩層攤鋪，采用推土機(jī)與人工相結(jié)合施工。六、 瀝青砼面層施工本工程瀝青砼面層，根據(jù)不同路段，分為粗粒式、中粒式、細(xì)粒式和瀝青防滑層等種類。三渣基層完成后，按要求做好三渣的密實(shí)度試驗(yàn)和彎沉值試驗(yàn)，試驗(yàn)合格經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場驗(yàn)收后再進(jìn)行下一道工序施工。五、 基層施工本標(biāo)段基層為2040cm粉煤灰三渣。(1) 根據(jù)試驗(yàn)，粉煤灰的最佳含水量在28%30%左右，根據(jù)設(shè)計(jì)的高度要求，每20cm為一層，每層鋪筑后，先用6T小型壓路機(jī)初壓，幾何形狀、高程、平整度、橫坡等指標(biāo)，目測正常后，進(jìn)行正式碾壓，按先慢后快，先輕后重，先低后高，先邊緣后中間，先穩(wěn)后振，壓路機(jī)軌跡重疊30cm，分層碾至頂層，后鋪設(shè)15cm20cm的6%石灰土作粉煤灰的結(jié)構(gòu)封頂層。二、 填方材料現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)填方開工前，在標(biāo)段內(nèi)任選100米長計(jì)1000m2作為現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)路段。砼澆搗結(jié)束后清理預(yù)埋件上砼漿，交專業(yè)公司進(jìn)行施工。(2) 伸縮縫委托專業(yè)公司承擔(dān)施工，前道工序提供施工條件的好壞，將直接影響到伸縮縫的施工質(zhì)量，使用效果。，支架架空并不擱置在橋面鋼筋上。予埋件位置5mm。不摻外加劑。一、 施工順序拆模支架拆除埋件電焊(場地處理)支架搭設(shè)外模板拼裝鋼筋綁扎管線安放內(nèi)模板拼裝砼澆搗養(yǎng)護(hù)二、 前期準(zhǔn)備鋼筋綁扎外模板拼裝埋件電焊(場地處理)支架搭設(shè)養(yǎng)護(hù)內(nèi)模板拼裝管線安放砼澆搗支架拆除拆模測設(shè)防撞墻的軸線和標(biāo)高點(diǎn),標(biāo)高點(diǎn)的間距根據(jù)曲線半徑作適當(dāng)布置。 機(jī)械設(shè)備均須由專人操作，持證上崗，并按規(guī)定做好電器設(shè)備的漏電保護(hù)措施。 板梁安裝檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)平面位置 順橋向 10mm、橫橋向 5mm；相鄰構(gòu)件支點(diǎn)高差 10mm；伸縮縫寬度 +5mm；支座板位置 5mm八、 安全技術(shù)措施、T梁加工的各種安全設(shè)施進(jìn)行全面檢查，消除各種隱患。(3) 在板梁起吊時(shí)，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。 施工控制措施見蓋梁相關(guān)內(nèi)容。三、 板梁運(yùn)輸，運(yùn)輸車上要安放大型鋼托架及一定的錨固措施，保證運(yùn)輸中的穩(wěn)定，防止在運(yùn)輸過程中板梁傾覆。(2) 當(dāng)氣溫在3O℃以上時(shí)，混凝土澆搗完畢后34小時(shí)抽拔。混凝土澆搗分二次進(jìn)行，第一次為鋪底(即膠囊下部段，然后安裝膠囊，再用固定蕊模的鋼筋將蕊模定位；第二次澆搗兩側(cè)及上部砼，上部混凝土分層振搗，保證振搗密實(shí)。(3) 鋼絞線每根(1524)張效力為195KN,YCQ30油壓表讀數(shù)約為195KN/活塞面積442O=45Mpa(4) 張拉程序：按圖紙規(guī)定的張拉值，經(jīng)試驗(yàn)室對油泵、千斤頂、壓力表校驗(yàn)后的正確讀數(shù)，低松馳鋼絞線先張法張拉程序?yàn)?%。(3) 板梁預(yù)留孔采用膠囊充氣形成?！妒姓こ藤|(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》、《預(yù)應(yīng)力砼施工》等要求做好各項(xiàng)檢驗(yàn)工作，并按規(guī)定及時(shí)填報(bào)各種檢測資料。根據(jù)施工段劃分和施工流程，板梁吊裝方案采用2臺(tái)50t履帶式起重機(jī)進(jìn)行雙機(jī)抬吊安裝，部分路段采用150t履帶式起重機(jī)單抬吊裝。，以防意外事故的發(fā)生。5mm；軸線位移8mm；支座位置5mm；予埋件位置10mm。每個(gè)孔道一次壓漿完成，中途不得停頓，如因故障使壓漿中斷，則需用清水將已灌入孔道的水泥漿全部沖去，然后重新壓漿。(3) 壓漿水泥采用525硅酸水泥或普通水泥，灰漿強(qiáng)度為40號(hào)，%活性鋁粉。(2) 張拉前將采用的千斤頂、錨具等設(shè)備及張拉工藝的全部細(xì)節(jié)提交監(jiān)理工程師審閱。 預(yù)應(yīng)力張拉(1) 工作錨及夾片上不得沾有油污、泥漿等雜質(zhì)。(3) 每批到場鋼絞線都將按規(guī)范規(guī)定分批進(jìn)行物理力學(xué)試驗(yàn)，如果其中有一項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果不滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)再取雙倍數(shù)量的試樣進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，如仍有指標(biāo)不合格，則整批不予驗(yàn)收。兩根波紋管的接頭采用大一號(hào)的波紋管，接頭長度不小于250mm。蓋梁全部采用汽車泵懸臂送料。，因本身長度較長，自身剛度較差，起吊易變形，因此采用長鐵扁擔(dān)四點(diǎn)垂直吊。排架立桿支撐點(diǎn)為承臺(tái)面及路面上統(tǒng)長排30槽鋼。蓋梁的底面、側(cè)面砼表面質(zhì)量也是清水砼的一個(gè)重點(diǎn)。④、模板面采用涂地板臘后再刷脫模劑，以利方便拆模，保證在拆模過程中不影響砼表面質(zhì)量。，由于運(yùn)距較遠(yuǎn)，為防止砼運(yùn)輸中離析，采用砼攪拌運(yùn)輸車進(jìn)行砼水平運(yùn)輸。對于儲(chǔ)存期超過三個(gè)月的水泥,須做試驗(yàn)后確定是否可用。砼振搗是一道關(guān)鍵工序，振搗方式采用先周邊后中間，增加振搗點(diǎn)控制振搗時(shí)間，快插慢拔，將模板周邊的氣泡引至中間，然后引出砼面。立柱模板吊裝好后，經(jīng)校正固定后在模板上口用定型鋼箍將鋼筋與模板之間保護(hù)層厚度保證好。，立柱外包覆塑料薄膜，以達(dá)到保溫、保濕養(yǎng)護(hù)的目的。七、 立柱砼。六、 立柱模安裝與拆除，拼縫內(nèi)夾定型橡膠條密封，拼裝后用膩?zhàn)悠疵芘健６ㄐ湍０迮渲聘叨热∪舾商讟?biāo)準(zhǔn)高度，每套另加非標(biāo)準(zhǔn)高度定型模板組成。第四節(jié) 立柱施工高速公路是上海市西大門的市政重點(diǎn)工程，橋梁部份清水砼的表面質(zhì)量是影響到整體美觀的一個(gè)重要部份，所以保證清水砼的表面質(zhì)量，保證其表面平整、光滑、無缺陷、無接搓、色澤一致是立柱施工的一個(gè)重點(diǎn)。(4) 測試:回填土要求分層夯實(shí),并做好密實(shí)度測試,相對密實(shí)度≥90%。，每層3040cm，回填土須分層夯實(shí)。振搗過程中，避免振動(dòng)器碰擊模板及鋼筋，對每一部位振搗到位，使砼振搗密實(shí)，其標(biāo)準(zhǔn)是砼停止下沉，不冒氣泡，表面平坦。八、 承臺(tái)砼, 為現(xiàn)場攪拌站集中供應(yīng)，現(xiàn)場混凝土拌制要求詳見立柱施工的相關(guān)章節(jié)。五、 樁頂截鑿墊層養(yǎng)護(hù)好后，進(jìn)行PHC樁樁頭處理。三、 承臺(tái)挖土，按要求引測好水準(zhǔn)點(diǎn)。第三節(jié) 承臺(tái)（橋臺(tái)）施工本標(biāo)段共有承臺(tái)163只，主要形狀是矩形及六角菱形，承臺(tái)砼強(qiáng)度等級(jí)為C25。六、 打樁工程安全技術(shù)措施。五、 質(zhì)量保證措施和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：(1) 嚴(yán)格控制預(yù)制樁的質(zhì)量。(9) 認(rèn)真做好打樁記錄，并及時(shí)整理匯總。(3) 采用硬木作為樁錘之間的彈性墊層，施工過程中，經(jīng)常檢查及時(shí)更換失去彈性的墊層材料。樁基軸線定位允許偏差2cm。經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可方可使用，然后再加密，確保各橋面相連，根據(jù)施工要求復(fù)核。20√ L/mm。立柱縱橫軸線用紅三角標(biāo)注在已澆制完畢的承臺(tái)上。5mm并記錄下控制點(diǎn)之間的距離及點(diǎn)到橋位點(diǎn)的距離。從現(xiàn)場勘察情況來看，現(xiàn)在基本上尚未拆遷，由于施工場地寬闊，施工場地四周能夠利用布點(diǎn)的多層建筑較多，因此可利用附近的多層建筑建立“測量控制點(diǎn)”以確保上保結(jié)構(gòu)測量的通視良好。，同時(shí)與相關(guān)管線單位聯(lián)系，落實(shí)保護(hù)管線的安全措施后方可連續(xù)施工。，宜采用常規(guī)手段，樁基施工前，挖開管線或開挖樣洞，使之暴露，承臺(tái)開挖前，靠管線一側(cè)，采用支撐技術(shù)，使之不產(chǎn)生位移。施工時(shí)先于交通部門聯(lián)系，擬定進(jìn)場方案，獲得交通部門支持和配合。第一節(jié) 路的圍場及交通組織設(shè)計(jì)高架道路在路二邊邊墩，路東側(cè)的 2墩，墩的邊線基本與現(xiàn)有路平齊，因此施工時(shí)影響由南向北的機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道。(2) 防撞欄桿模板采用鋼質(zhì)定型模板。承臺(tái)采用現(xiàn)場攪拌砼。（詳見主要設(shè)備配備表）。(2) 施工二區(qū)：考慮變寬段工程量集中，結(jié)合工程拆遷實(shí)際情況及方便施工，該區(qū)施工順序從26墩向路流水施工，下部結(jié)構(gòu)擬投入一個(gè)作業(yè)隊(duì)，一臺(tái)打樁，二臺(tái)垂直運(yùn)輸機(jī)械，3根墩身模板一套蓋梁模板。該區(qū)為高架道路變寬段，大多數(shù)為三肢墩。（詳見頁該分項(xiàng)工程施工方法與工藝技術(shù)要求章節(jié)）。所以，保證砼結(jié)構(gòu)表面平整，色澤一致、無明顯色差、無明顯接槎縫確立為本工程施工質(zhì)量的技術(shù)控制關(guān)鍵之二。 地下管線本標(biāo)段地下管線主要分布在：路、路、路。第二節(jié) 工程范圍及設(shè)計(jì)構(gòu)造本標(biāo)段為路至路的標(biāo)段，施工范圍為路至，—1+。第三章 工程主要施工技術(shù)關(guān)鍵針對本工程具有的綜合性重大市政工程的設(shè)計(jì)構(gòu)造特點(diǎn)，結(jié)合以往工程施工經(jīng)驗(yàn)分析，從保證工程質(zhì)量的重點(diǎn)要求出發(fā)，從工程的內(nèi)在質(zhì)量、外觀質(zhì)量和功能滿足三個(gè)質(zhì)量方面的要素考慮，擇取以下五個(gè)工程施工環(huán)節(jié)作為本工程的主要施工技術(shù)控制關(guān)鍵，作為施工方案編制、施工過程動(dòng)態(tài)管理的控制重點(diǎn)，以確保重點(diǎn)部位的施工質(zhì)量來帶動(dòng)工程整體質(zhì)量水平的提高。為此，在空心板梁工廠加工時(shí)將嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力張拉及放張條件，確保相鄰板起拱度偏差控制在要求的范圍內(nèi)，并將此作為本工程施工質(zhì)量的技術(shù)控制關(guān)鍵之三。（措施方案詳見頁該分項(xiàng)工程施工方法與工藝技術(shù)要求章節(jié)）。二、 道路下水道部分：道路下水道的區(qū)域劃分與橋梁區(qū)域劃分相對應(yīng)。第三節(jié) 勞動(dòng)力資源計(jì)劃本標(biāo)段工程量大，勞動(dòng)力資源需求大，技術(shù)素質(zhì)要求高，如我集團(tuán)公司有幸中標(biāo)，我建工集團(tuán)將發(fā)揮集團(tuán)優(yōu)勢，調(diào)整精兵強(qiáng)將滿足工程需要。二、 主要設(shè)備、器具配備表(1) 主要設(shè)備配備表序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量主要用途1推土機(jī)T120臺(tái)3路基施工2推土機(jī)TS200臺(tái)1平整場地3挖土機(jī)WY100臺(tái)3基坑管槽挖土4壓路機(jī)610t臺(tái)1路基施工5壓路機(jī)1215t臺(tái)1路基施工6打樁機(jī)DH408臺(tái)3PHC打設(shè)7履帶吊起重機(jī) 25t臺(tái)3打樁喂樁8履帶吊起重機(jī)15t臺(tái)2承臺(tái)墩柱蓋梁施工9塔式起重機(jī)60tm臺(tái)2承臺(tái)墩柱蓋梁施工10履帶吊起重機(jī)50t臺(tái)2板梁吊裝11履帶吊起重機(jī)150t臺(tái)2T梁及板梁吊裝12汽車吊8t臺(tái)2設(shè)備周轉(zhuǎn)13運(yùn)輸車輛15t臺(tái)6土方施工14運(yùn)輸車輛8t座2設(shè)備周轉(zhuǎn)鋼筋機(jī)械 輛3鋼筋加工說明：以上設(shè)備為我集團(tuán)公司自身設(shè)備，將按工程實(shí)際需要及時(shí)進(jìn)場。支架采用Ф48鋼管排架、統(tǒng)一顏色油漆，以確保施工時(shí)外觀整齊美觀。四、 地面道路采用各種筑路機(jī)械進(jìn)行填筑、整平、碾壓、夯實(shí)、攤鋪等施工。（詳見本節(jié)插圖）。，共同搞好管線保護(hù)。，如軍用、保密、衛(wèi)星等不宜公開或管線圖上未注明，且現(xiàn)場調(diào)查難以確認(rèn)的管線，視現(xiàn)場具體情況確定。、施工分隊(duì)?wèi)?yīng)按局滬市政施（86）第717號(hào)文《關(guān)于配合保護(hù)公用管線的管理辦法》和滬市政施（87）第138號(hào)文《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)市政工程施工措施、維護(hù)公用管線安全的通知》有關(guān)規(guī)定制定一系列有針對性的切實(shí)可行的保護(hù)措施，確保施工區(qū)域內(nèi)管線安全無恙，施工正常進(jìn)行。根據(jù)測繪處所交的導(dǎo)線樁按照施工需要加密控制網(wǎng)，為了確?？刂凭W(wǎng)的可靠性，將根據(jù)現(xiàn)場條件把控制點(diǎn)都選定在施工作業(yè)影響范圍以外的地方，用混凝土護(hù)樁，做到各控制點(diǎn)的通視性良好，符合施工需要。本工程的樁基、承臺(tái)、立柱、蓋梁均根據(jù)總樣測定。(5) 各分項(xiàng)工程結(jié)構(gòu)放樣、復(fù)測都單獨(dú)分開進(jìn)行，并經(jīng)監(jiān)理復(fù)核簽證后，方可作下一道工序施工。四周用磚砌筑，加蓋編號(hào)。三、 測量儀器的檢測工程開工前，所有進(jìn)入工地的測量儀器均統(tǒng)一進(jìn)行一次強(qiáng)制檢測，確保工程中使用的測量儀器的誤