【正文】 程施工方案、施工方法與技術(shù)措施（一）工程概況本標段主線共設置大中橋2734米/10座，主要橋梁具體情況見下表：橋梁名稱孔數(shù)及孔徑（孔m）最大墩高（m）橋長（m）結(jié)構(gòu)類型上部構(gòu)造下部構(gòu)造橋墩及基礎橋臺及基礎香家灣II號大橋K167+130340+340+65+120+65+340+34062本橋主橋為(65+120+65)米的預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu),兩側(cè)引橋上部為340+340先簡支后連續(xù)預應力混凝土T梁。合攏按照先合攏邊跨后合攏中跨的施工順序進行。挖孔工作暫停時，孔口必須罩蓋。b．挖孔邊長或直徑：不小于圖紙規(guī)定。 水中樁基需提前搭設水上工作平臺，用振動錘插打鋼護筒至中風化層，鉆機在水上工作平臺上就位后再進行鉆孔施工。 用刀切開時，切面光滑，顏色較深；220。打開出水控制閥后，可關(guān)閉出水控制閥，減少排量，或者在操作中反復啟閉控制閥門以提高閥內(nèi)壓力。用新鑄或新焊補的鉆錐時，先用檢孔器檢孔到底后，才可放入新鉆錐鉆進。灌注樁混凝土：鋼筋安裝完畢并經(jīng)工程師檢驗后，應及時灌注混凝土，不得使樁孔長時間暴露，一般均為排水漏斗法灌注混凝土，若樁孔內(nèi)無水，采用串筒下溜混凝土，插入式振搗棒振動。振動錘是打拔鋼板樁的關(guān)鍵設備，在打拔前一定要進行專門的檢查，確保線路暢通，功能正常?！　≡诓宕蜻^程中，加強測量工作，發(fā)現(xiàn)傾斜，及時調(diào)整，為保證插樁順利合攏，要求樁身垂直，并且圍堰周邊的鋼板數(shù)要均分，在整個鋼板樁圍堰施打過程中，開始時可插一根打一根，即將每一片鋼板樁打到設計位置，到剩下最后一部分時，要先插后打，若合攏有誤，用倒鏈或滑車組對拉，使之合攏。安裝第二層內(nèi)支承前先按確定的標高位置在鋼板樁內(nèi)壁焊上三角托架，托架采用槽鋼，安裝托架一定要采取措施保證頂面位于同一水平面上?！　》獾缀髽烁卟荒芨哂诔信_底設計標高，封底砼頂面保證基本平整。b. 質(zhì)量控制及注意事項（1）在拼接鋼板樁時，兩端鋼板樁要對正頂緊夾持于牢固的夾具內(nèi)施焊，要求兩鋼板樁端頭間縫隙不大于3mm，斷面上的錯位不大于2mm，使用新鋼板樁時，要有其機械性能和化學成份的出廠證明文件，并詳細丈量尺寸，檢驗是否符合要求。拔樁時要先震動1~2分鐘，再慢慢啟動振動樁錘拔樁。模板外側(cè)以12槽鋼或φ48鋼管形成縱、橫加勁肋，并通過φ48鋼管加固在地基坑壁上，防止在混凝土澆筑時模板發(fā)生變形。混凝土澆筑過程中及養(yǎng)護期間，均需保證承臺外模板濕潤。，應設專人檢查支撐模板鋼筋和預埋件等的穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動變形移位時，應及時處理。引橋及部分薄壁空心墩墩身施工工藝主要采用無支架翻模施工，主墩墩身采用液壓爬模工藝，先施工左幅后施工右幅。塔吊基礎置于承臺塔吊基礎預埋件上。（2）、施工方案a、模板設計根據(jù)本橋墩身設計特點（空心、多室、內(nèi)外截面尺寸較大、墩身較高）等，進行方案設計?；炷劣门P泵機一次輸送，泵管利用預埋在墩身上的固定架由下而上安裝。C、施工注意事項● 墩身第一節(jié)段施工時必須復核平面位置，若因承臺施工造工墩身預埋鋼筋移位而影響立模平面位置，也必須調(diào)整至規(guī)范允許范圍內(nèi)；● 第一節(jié)段主筋綁扎前，必須將模板對拉桿位置放出，并提前調(diào)整主筋保證主筋不擋對拉桿位置，然后才綁扎其它鋼筋；● 每一節(jié)段施工時，必須將模板平面位置與垂直度控制好；放樣在每天日出前，墩身溫度一致時進行。如此循環(huán)，反復進行。（2）塔吊設置于墩身側(cè)面。檢查無誤后,由塔吊重新吊裝就位。模板加固好后,第二次打點定出軸線,如有偏差則進行調(diào)整,直到各項指標符合設計要求為止。一般均需配備塔吊、電梯等設備。 旋轉(zhuǎn)角度定位控制5．而對于主橋整體空心墩采用國內(nèi)定型塔吊中聯(lián)重科TC7030，最大安裝高度可達240米，最大起重量12t，因塔吊起重能力有限，鋼掛籃等重型材料或設備用8～20噸卷揚機自施工區(qū)段反吊運輸，左、右幅對應墩身共各用一個塔吊。然后進行加蓋防護養(yǎng)生?；炷凉嘧⒆⒁馐马椉耙笳麄€承臺采用分層連續(xù)澆筑，且由于承臺體積較大，故在混凝土澆筑前須埋設冷卻管，以降低混凝土的水化熱。側(cè)模板擬采用組合木模，嚴格按結(jié)構(gòu)尺寸進行試拼。（7）同一圍堰的鋼板樁只能用同樣的鎖口，按設計尺寸計算出使用鋼板樁的數(shù)量，以確保夠用；（8）剔除鎖口破裂、扭曲、變形的鋼板樁；（9）剔除鋼板樁表面因焊接鋼板、鋼筋留下的殘渣瘤；（10）在接長焊接時，相鄰焊縫高度差不得小于1m.c. 安全注意事項對操作人員進行安全思想教育，提高安全意識，實行持證上崗制度，不經(jīng)培訓或無證者，不得進行上崗操作?！　“螛稌r，盡量使板樁下部與混凝土脫離，然后再進行拔樁?！　∈紫?，由于承臺底面懸空，先在圍堰內(nèi)基底拋填約30～50cm厚片石，然后回填一定量河砂找平基底面至承臺底面下50cm，然后基底干封50cm厚C30砼。（4）鋼板樁圍堰抽水及安裝內(nèi)支承：安裝內(nèi)撐與抽水交替進行。定位橫梁安放在定位鋼管四周側(cè)，與鋼管相連接，四角設兩道2I30斜撐，斜撐與橫梁呈45度夾角，采用焊接固結(jié)連接，然后安裝縱向φ300內(nèi)支承鋼管，鋼管支承兩端頭處加焊鋼板作為支承面，直接支撐在定位橫梁上，鋼管與橫梁連接設一定的加勁塊。同時接頭強度與其它斷面相等，接長焊接時，用堅固夾具夾平，以免變形，在焊接時，先對焊，再焊接加固板，對新樁或接長樁、在樁端制作吊樁孔。鋼筋籠吊裝用汽車吊逐節(jié)接長下放，接頭的焊縫長度及接頭錯位應滿足規(guī)范要求，籠體應完整牢固，同時采用焊彎曲筋等方法保證鋼筋有規(guī)定的保護層。檢孔器用鋼筋籠做成，其外徑等于設計孔徑，長度等于孔徑的4～6倍。開鉆：為防止堵塞鉆頭的吸渣口，應將鉆頭提高距孔底約20cm—30cm，將真空泵加足清水（為便于真空啟動，不得用臟水）關(guān)緊出水控制閥和沉淀室放水閥使管路封閉，打開真空管路閥門使氣水暢通，然后啟動真空泵，抽出管路內(nèi)的氣體，產(chǎn)生負壓，把水引到泥石泵，通過沉淀室的觀察窗看到泥石泵充滿水時關(guān)閉真空泵，立即啟動泥石泵。 自然風干后，用手不易掰開捏碎；220。在施工中要注意的是：a. 混凝土的坍落度，初凝時間；b．保證鋼筋籠位置正確，并采取防止鋼筋籠上浮的措施；c．作好混凝土灌注記錄。如地質(zhì)復雜，應探明孔底以下地質(zhì)情況是否滿足設計要求，否則應提出措施報工程師批準后實施。挖孔平面尺寸大小，以便于施工為宜，但不得小于樁的設計斷面尺寸。邊跨現(xiàn)澆段由于過渡墩較高兩岸均采用在過渡墩頂拼裝托架現(xiàn)澆。邊樁采用C25混凝土預制，樁露出地面的高度不大于10cm。施工觀測項目包括沉降觀測和穩(wěn)定觀測兩項。相鄰板塊之間采用高標號(1:2)水泥砂漿填塞密頭。4）現(xiàn)澆混凝土涵洞的臺帽、臺身、一字墻為整體式時，臺身和基礎可以連續(xù)澆筑，也可不連續(xù)澆筑，八字式洞口或錐坡式洞口與涵臺之間是分離式。 澆（砌）筑側(cè)墻 222。在坡頂及坡腳處，人工開挖預埋植被網(wǎng)的溝槽并平整。刷坡時可以用人工配合挖掘機按1：。不得在己砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。 3）擋土墻基礎直接置于天然地基上時，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗同意后，方可開始砌筑，當有滲透水時，及時排除，以免基礎在砂漿初凝前遭水侵害。（6）、設置砂礫墊層時，符合圖紙要求。砌石護坡坡面必須夯實平整，砌筑工藝必須規(guī)范，面石采用塊徑超過30cm以上、并修鑿清平，砌筑至一定高度后進行勾縫，保證外觀質(zhì)量。曲線在坡頂時可不加深邊溝。并按圖紙所示將水引入排水系統(tǒng)。(3)、加強對機械設備的維修、保養(yǎng)、防止漏油，施工機械運轉(zhuǎn)中或維修時產(chǎn)生的油、污水未經(jīng)處理不能排放。（5）結(jié)構(gòu)物處的填土分層填筑，每層松鋪厚度不超過150mm，結(jié)構(gòu)物處的壓實度從填方基底均為95％。 檢測簽認 222。對旱地或地表土質(zhì)疏松時也進行原地面壓實。（5）填土層在壓實前先整平，并做成2%4%的橫坡，碾壓時，前后兩次輪跡重疊150200mm，特別注意均勻。④、路基壓實（1）壓實設備的采用根據(jù)各種設備的性能的壓實試驗確定，并由監(jiān)理工程師批準。石料強度不小于15MPa，石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3。（8）填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按1 : 1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。其壓實度符合表1的要求。 （5）路堤填料中石料含量等于或大于70％時，先鋪大石塊，大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小石料，石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓；小于70％時，將土石混合，分層鋪筑，但應避免尺寸較大的石塊集中，并整平壓實。試驗段所用的填料和機具與施工所用材料和機具相同。 (4)液限大于50％、塑性指數(shù)大于26的土。（1）、施工準備①、原地面處理：本路段除正常的原地面挖砍樹根處理外，需作填前挖松夯實，首先開挖翻松整平，再用壓路機壓實，壓實段需符合設計和規(guī)范規(guī)定；坡度大于1:，臺階寬度2m，臺階底設置2％～4%向內(nèi)傾斜的坡度；砂類土上不挖臺階，將原地面以下200～300mm的表土翻松。②、石方爆破作業(yè)以小型爆破為主，嚴禁過量爆破，并在事前14天制定出計劃和措施報監(jiān)理工程師批準。④ 、在開挖過程中須注意對圖紙中未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物的保護。邊坡或基底檢平。 特殊路基先行施工，影響橋梁施工的地段先開工，土石方工程量集中地段的先開工。各施工隊先進行橋梁基礎孔樁施工，再進行橋梁下構(gòu)和上構(gòu)施工?？茖W、合理地制訂切實可行的施工計劃是保證實現(xiàn)總工期目標的重要手段。（五）預制場 全標段共設置6個預制場 ，分別位于香家灣II號大橋、江山I號大橋、江山Ⅱ號大橋、馬氹水庫大橋、下壩大橋、曠家大橋的路基上，具體位置見“總平面布置圖”。沿線架設臨時電力線路，保證全標段各施工點用電需要。個別路段需新建施工便道通往施工點。（三）人員、設備進場周期安排如果我公司有幸能中標，人員及主要施工機械設備將有序地分三批進場。在開工前，組織上崗人員進行技術(shù)培訓，進行質(zhì)量計劃書的編制，在關(guān)鍵工序設立質(zhì)量控點并進行學習培訓，提高職工重視質(zhì)量以及環(huán)境保護的意識。項目經(jīng)理部全面負責本工程的工程技術(shù)、工程質(zhì)量、施工生產(chǎn)、計劃與進度、設備與材料、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護與文明施工、對外協(xié)調(diào)等諸多方面的管理工作。注重環(huán)境保護，切實做到文明施工。沿線石料相對豐富，我單位初步擬定在靠近標段附最近設置料場進行砂和碎石加工。本標段無隧道。4) 重視生態(tài)環(huán)境、強化環(huán)保意識，做好環(huán)境保護和文明施工。3)現(xiàn)行《公路施工手冊》、現(xiàn)行《公路橋涵施工手冊》、現(xiàn)行《工程建設標準強制性條文（二） 編制原則1) 滿足業(yè)主的工期要求。（三）工程概況本標段位于起訖樁號為K166+600~K172+720。延線可見“農(nóng)網(wǎng)”分布，預計施工進場時，主要控制性工程能用上業(yè)主布置的專用動力線。四、施工總體思路確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)和無安全責任事故，確保按合同規(guī)定工期完成全部工程。（二）職業(yè)健康安全目標全年無重大、特大安全責任事故；從業(yè)人員死亡數(shù)控制為零，%以內(nèi)；特種作業(yè)人員持證上崗率100%；不發(fā)生因作業(yè)環(huán)境因素而導致的職業(yè)??；杜絕違章指揮、違章作業(yè)。在工作中要善于運用新思維、新方法、新技術(shù)進行工作改革，優(yōu)質(zhì)、高效地完成本項目，創(chuàng)精品、創(chuàng)效益，樹貴州橋梁形象。砂石料擬自采加工或由招標人提供，用車廂構(gòu)造緊密的車輛運輸，防止途中灑漏和分離。第三批進場：將根據(jù)施工計劃，橋梁上部構(gòu)造施工設備，待具備上部構(gòu)造施工條件時調(diào)至本標段工地投入使用。便道跨越溝溪設便橋和涵管并在挖方側(cè)設排水溝，以保證排水暢通。（三）臨時房屋包括修建辦公室、員工宿舍、食堂、試驗室、材料倉庫、加工車間、廁所以及臨時油庫等。b. 采用先進技術(shù)和工藝，選擇最佳施工方案。詳見附表：《施工總體計劃表》、《分項工程施工進度率計劃》及《工程管理曲線》。施工時應做好交叉作業(yè)的協(xié)調(diào)工作，加強技術(shù)管理、安全監(jiān)督，避免失誤和事故造成延期或浪費。需進行原有道路改移的地點先進行道路改移施工，保持交通暢通后方施工路基土石方工程。土方采用挖掘機開挖，配合自卸車運輸，并用推土機輔助施工。土方地段的路床頂面標高，考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗確定。在危險區(qū)的邊界設置明顯的標志，建立警戒線和顯示爆破時間的警戒信號，在危險區(qū)的人口或附近道路設置標志，并派專人看守，嚴禁人員在爆破時進入危險區(qū)。施工放樣采用全站儀，用已經(jīng)放好的中樁和標高點為基準，按直線段每20米測設一個斷面，曲線段每10米測設一個斷面，斷面標高和地形變化較大處，適當加測斷面，每個斷面根據(jù)原地面的標高和放坡要求，放出坡腳樁和臺階開挖線。②、填方試驗路段（1）我單位在開工前28天，用路堤填料鋪筑長度不小于100m（全幅路基）的試驗路段，并將試驗結(jié)果報工程師審批。所有填方作業(yè)均嚴格按照圖紙或工程師的要求施工。②、填土路堤 （1）填方路基必須按路面平行線分層控制填土標高；填方作業(yè)分層平行攤鋪；保證路基壓實度。臺階頂作成2％～4％的內(nèi)傾斜坡。 （10）在土石混合填料中不得采用傾填法施工，進行分層填筑，松鋪厚度為300mm或經(jīng)試驗確定。超粒徑石料進行破碎使填料顆粒符合要求。每個連續(xù)材料的厚度以能保證該層得到充分的壓實。（2）在施工中每層填土2000平方米取樣4處，進行壓實度試驗。 測量放樣 222。結(jié)構(gòu)物回填處理（1）結(jié)構(gòu)物（包括橋梁臺背、擋土墻墻背等）的回填是指結(jié)構(gòu)物完成后，用符合要求的材料分層填筑結(jié)構(gòu)物與路基之間的遺留部分。（7）當結(jié)構(gòu)物處回填需要縱、橫向與挖方搭接時，不論工作場面是否狹小，要創(chuàng)造條件使大型壓實機具從底層壓實，邊角采用強制式打夯機壓實。（二）、排水及防護工程施工排水設施施工本路段坡面排水和路界內(nèi)地表水排除，主要包括排水溝、邊溝、截水溝等。④ 路基范圍內(nèi)采用各種地下排水溝、滲透來排除地下水，其施工方法嚴格按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》要求執(zhí)行，并符合招標文件技術(shù)規(guī)范中的有關(guān)規(guī)定。 （2）排水溝沿路線布設時，離路基盡可能遠一些，距路基坡腳不小于3～4m。（2）、砌筑之前必須將基面或坡面夯實平整后，方可砌筑。 （8）、鋪砌層的砂礫墊層材料，粒徑不大于50mm，含泥量不超過5％，含砂量不超過40