【正文】 程施工方案、施工方法與技術(shù)措施（一）工程概況本標(biāo)段主線共設(shè)置大中橋2734米/10座，主要橋梁具體情況見(jiàn)下表：橋梁名稱孔數(shù)及孔徑（孔m）最大墩高（m）橋長(zhǎng)（m）結(jié)構(gòu)類型上部構(gòu)造下部構(gòu)造橋墩及基礎(chǔ)橋臺(tái)及基礎(chǔ)香家灣II號(hào)大橋K167+130340+340+65+120+65+340+34062本橋主橋?yàn)?65+120+65)米的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu),兩側(cè)引橋上部為340+340先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁。合攏按照先合攏邊跨后合攏中跨的施工順序進(jìn)行。挖孔工作暫停時(shí)，孔口必須罩蓋。b．挖孔邊長(zhǎng)或直徑：不小于圖紙規(guī)定。 水中樁基需提前搭設(shè)水上工作平臺(tái)，用振動(dòng)錘插打鋼護(hù)筒至中風(fēng)化層，鉆機(jī)在水上工作平臺(tái)上就位后再進(jìn)行鉆孔施工。 用刀切開(kāi)時(shí)，切面光滑，顏色較深；220。打開(kāi)出水控制閥后，可關(guān)閉出水控制閥，減少排量，或者在操作中反復(fù)啟閉控制閥門以提高閥內(nèi)壓力。用新鑄或新焊補(bǔ)的鉆錐時(shí)，先用檢孔器檢孔到底后，才可放入新鉆錐鉆進(jìn)。灌注樁混凝土：鋼筋安裝完畢并經(jīng)工程師檢驗(yàn)后，應(yīng)及時(shí)灌注混凝土，不得使樁孔長(zhǎng)時(shí)間暴露，一般均為排水漏斗法灌注混凝土，若樁孔內(nèi)無(wú)水，采用串筒下溜混凝土，插入式振搗棒振動(dòng)。振動(dòng)錘是打拔鋼板樁的關(guān)鍵設(shè)備，在打拔前一定要進(jìn)行專門的檢查，確保線路暢通，功能正常?！　≡诓宕蜻^(guò)程中，加強(qiáng)測(cè)量工作，發(fā)現(xiàn)傾斜，及時(shí)調(diào)整，為保證插樁順利合攏，要求樁身垂直，并且圍堰周邊的鋼板數(shù)要均分，在整個(gè)鋼板樁圍堰施打過(guò)程中，開(kāi)始時(shí)可插一根打一根，即將每一片鋼板樁打到設(shè)計(jì)位置，到剩下最后一部分時(shí)，要先插后打，若合攏有誤，用倒鏈或滑車組對(duì)拉，使之合攏。安裝第二層內(nèi)支承前先按確定的標(biāo)高位置在鋼板樁內(nèi)壁焊上三角托架，托架采用槽鋼，安裝托架一定要采取措施保證頂面位于同一水平面上?！　》獾缀髽?biāo)高不能高于承臺(tái)底設(shè)計(jì)標(biāo)高，封底砼頂面保證基本平整。b. 質(zhì)量控制及注意事項(xiàng)（1）在拼接鋼板樁時(shí)，兩端鋼板樁要對(duì)正頂緊夾持于牢固的夾具內(nèi)施焊，要求兩鋼板樁端頭間縫隙不大于3mm，斷面上的錯(cuò)位不大于2mm，使用新鋼板樁時(shí)，要有其機(jī)械性能和化學(xué)成份的出廠證明文件，并詳細(xì)丈量尺寸，檢驗(yàn)是否符合要求。拔樁時(shí)要先震動(dòng)1~2分鐘，再慢慢啟動(dòng)振動(dòng)樁錘拔樁。模板外側(cè)以12槽鋼或φ48鋼管形成縱、橫加勁肋，并通過(guò)φ48鋼管加固在地基坑壁上，防止在混凝土澆筑時(shí)模板發(fā)生變形?；炷翝仓^(guò)程中及養(yǎng)護(hù)期間，均需保證承臺(tái)外模板濕潤(rùn)。，應(yīng)設(shè)專人檢查支撐模板鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)變形移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。引橋及部分薄壁空心墩墩身施工工藝主要采用無(wú)支架翻模施工，主墩墩身采用液壓爬模工藝，先施工左幅后施工右幅。塔吊基礎(chǔ)置于承臺(tái)塔吊基礎(chǔ)預(yù)埋件上。（2）、施工方案a、模板設(shè)計(jì)根據(jù)本橋墩身設(shè)計(jì)特點(diǎn)（空心、多室、內(nèi)外截面尺寸較大、墩身較高）等，進(jìn)行方案設(shè)計(jì)?；炷劣门P泵機(jī)一次輸送，泵管利用預(yù)埋在墩身上的固定架由下而上安裝。C、施工注意事項(xiàng)● 墩身第一節(jié)段施工時(shí)必須復(fù)核平面位置，若因承臺(tái)施工造工墩身預(yù)埋鋼筋移位而影響立模平面位置，也必須調(diào)整至規(guī)范允許范圍內(nèi)；● 第一節(jié)段主筋綁扎前，必須將模板對(duì)拉桿位置放出，并提前調(diào)整主筋保證主筋不擋對(duì)拉桿位置，然后才綁扎其它鋼筋；● 每一節(jié)段施工時(shí)，必須將模板平面位置與垂直度控制好；放樣在每天日出前，墩身溫度一致時(shí)進(jìn)行。如此循環(huán)，反復(fù)進(jìn)行。（2）塔吊設(shè)置于墩身側(cè)面。檢查無(wú)誤后,由塔吊重新吊裝就位。模板加固好后,第二次打點(diǎn)定出軸線,如有偏差則進(jìn)行調(diào)整,直到各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求為止。一般均需配備塔吊、電梯等設(shè)備。 旋轉(zhuǎn)角度定位控制5．而對(duì)于主橋整體空心墩采用國(guó)內(nèi)定型塔吊中聯(lián)重科TC7030，最大安裝高度可達(dá)240米，最大起重量12t，因塔吊起重能力有限，鋼掛籃等重型材料或設(shè)備用8～20噸卷?yè)P(yáng)機(jī)自施工區(qū)段反吊運(yùn)輸，左、右幅對(duì)應(yīng)墩身共各用一個(gè)塔吊。然后進(jìn)行加蓋防護(hù)養(yǎng)生?；炷凉嘧⒆⒁馐马?xiàng)及要求整個(gè)承臺(tái)采用分層連續(xù)澆筑，且由于承臺(tái)體積較大，故在混凝土澆筑前須埋設(shè)冷卻管，以降低混凝土的水化熱。側(cè)模板擬采用組合木模，嚴(yán)格按結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行試拼。（7）同一圍堰的鋼板樁只能用同樣的鎖口，按設(shè)計(jì)尺寸計(jì)算出使用鋼板樁的數(shù)量，以確保夠用；（8）剔除鎖口破裂、扭曲、變形的鋼板樁；（9）剔除鋼板樁表面因焊接鋼板、鋼筋留下的殘?jiān)?；?0）在接長(zhǎng)焊接時(shí)，相鄰焊縫高度差不得小于1m.c. 安全注意事項(xiàng)對(duì)操作人員進(jìn)行安全思想教育，提高安全意識(shí)，實(shí)行持證上崗制度，不經(jīng)培訓(xùn)或無(wú)證者，不得進(jìn)行上崗操作?！　“螛稌r(shí)，盡量使板樁下部與混凝土脫離，然后再進(jìn)行拔樁?！　∈紫?，由于承臺(tái)底面懸空，先在圍堰內(nèi)基底拋填約30～50cm厚片石，然后回填一定量河砂找平基底面至承臺(tái)底面下50cm，然后基底干封50cm厚C30砼。（4）鋼板樁圍堰抽水及安裝內(nèi)支承：安裝內(nèi)撐與抽水交替進(jìn)行。定位橫梁安放在定位鋼管四周側(cè)，與鋼管相連接，四角設(shè)兩道2I30斜撐，斜撐與橫梁呈45度夾角，采用焊接固結(jié)連接，然后安裝縱向φ300內(nèi)支承鋼管，鋼管支承兩端頭處加焊鋼板作為支承面，直接支撐在定位橫梁上，鋼管與橫梁連接設(shè)一定的加勁塊。同時(shí)接頭強(qiáng)度與其它斷面相等，接長(zhǎng)焊接時(shí)，用堅(jiān)固夾具夾平，以免變形，在焊接時(shí)，先對(duì)焊，再焊接加固板，對(duì)新樁或接長(zhǎng)樁、在樁端制作吊樁孔。鋼筋籠吊裝用汽車吊逐節(jié)接長(zhǎng)下放，接頭的焊縫長(zhǎng)度及接頭錯(cuò)位應(yīng)滿足規(guī)范要求，籠體應(yīng)完整牢固，同時(shí)采用焊彎曲筋等方法保證鋼筋有規(guī)定的保護(hù)層。檢孔器用鋼筋籠做成，其外徑等于設(shè)計(jì)孔徑，長(zhǎng)度等于孔徑的4～6倍。開(kāi)鉆：為防止堵塞鉆頭的吸渣口，應(yīng)將鉆頭提高距孔底約20cm—30cm，將真空泵加足清水（為便于真空啟動(dòng)，不得用臟水）關(guān)緊出水控制閥和沉淀室放水閥使管路封閉，打開(kāi)真空管路閥門使氣水暢通，然后啟動(dòng)真空泵，抽出管路內(nèi)的氣體，產(chǎn)生負(fù)壓，把水引到泥石泵，通過(guò)沉淀室的觀察窗看到泥石泵充滿水時(shí)關(guān)閉真空泵，立即啟動(dòng)泥石泵。 自然風(fēng)干后，用手不易掰開(kāi)捏碎；220。在施工中要注意的是：a. 混凝土的坍落度，初凝時(shí)間；b．保證鋼筋籠位置正確，并采取防止鋼筋籠上浮的措施；c．作好混凝土灌注記錄。如地質(zhì)復(fù)雜，應(yīng)探明孔底以下地質(zhì)情況是否滿足設(shè)計(jì)要求，否則應(yīng)提出措施報(bào)工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。挖孔平面尺寸大小，以便于施工為宜，但不得小于樁的設(shè)計(jì)斷面尺寸。邊跨現(xiàn)澆段由于過(guò)渡墩較高兩岸均采用在過(guò)渡墩頂拼裝托架現(xiàn)澆。邊樁采用C25混凝土預(yù)制，樁露出地面的高度不大于10cm。施工觀測(cè)項(xiàng)目包括沉降觀測(cè)和穩(wěn)定觀測(cè)兩項(xiàng)。相鄰板塊之間采用高標(biāo)號(hào)(1:2)水泥砂漿填塞密頭。4）現(xiàn)澆混凝土涵洞的臺(tái)帽、臺(tái)身、一字墻為整體式時(shí)，臺(tái)身和基礎(chǔ)可以連續(xù)澆筑，也可不連續(xù)澆筑，八字式洞口或錐坡式洞口與涵臺(tái)之間是分離式。 澆（砌）筑側(cè)墻 222。在坡頂及坡腳處，人工開(kāi)挖預(yù)埋植被網(wǎng)的溝槽并平整。刷坡時(shí)可以用人工配合挖掘機(jī)按1：。不得在己砌好的砌體上拋擲、滾動(dòng)、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。 3）擋土墻基礎(chǔ)直接置于天然地基上時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)同意后，方可開(kāi)始砌筑，當(dāng)有滲透水時(shí)，及時(shí)排除，以免基礎(chǔ)在砂漿初凝前遭水侵害。（6）、設(shè)置砂礫墊層時(shí)，符合圖紙要求。砌石護(hù)坡坡面必須夯實(shí)平整，砌筑工藝必須規(guī)范，面石采用塊徑超過(guò)30cm以上、并修鑿清平，砌筑至一定高度后進(jìn)行勾縫，保證外觀質(zhì)量。曲線在坡頂時(shí)可不加深邊溝。并按圖紙所示將水引入排水系統(tǒng)。(3)、加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)、防止漏油，施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中或維修時(shí)產(chǎn)生的油、污水未經(jīng)處理不能排放。（5）結(jié)構(gòu)物處的填土分層填筑，每層松鋪厚度不超過(guò)150mm，結(jié)構(gòu)物處的壓實(shí)度從填方基底均為95％。 檢測(cè)簽認(rèn) 222。對(duì)旱地或地表土質(zhì)疏松時(shí)也進(jìn)行原地面壓實(shí)。（5）填土層在壓實(shí)前先整平，并做成2%4%的橫坡，碾壓時(shí)，前后兩次輪跡重疊150200mm，特別注意均勻。④、路基壓實(shí)（1）壓實(shí)設(shè)備的采用根據(jù)各種設(shè)備的性能的壓實(shí)試驗(yàn)確定，并由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。石料強(qiáng)度不小于15MPa，石塊最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3。（8）填土路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段按1 : 1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于2m。其壓實(shí)度符合表1的要求。 （5）路堤填料中石料含量等于或大于70％時(shí)，先鋪大石塊，大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小石料，石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓；小于70％時(shí)，將土石混合，分層鋪筑，但應(yīng)避免尺寸較大的石塊集中，并整平壓實(shí)。試驗(yàn)段所用的填料和機(jī)具與施工所用材料和機(jī)具相同。 (4)液限大于50％、塑性指數(shù)大于26的土。（1）、施工準(zhǔn)備①、原地面處理：本路段除正常的原地面挖砍樹(shù)根處理外，需作填前挖松夯實(shí)，首先開(kāi)挖翻松整平，再用壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)段需符合設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定；坡度大于1:，臺(tái)階寬度2m，臺(tái)階底設(shè)置2％～4%向內(nèi)傾斜的坡度；砂類土上不挖臺(tái)階，將原地面以下200～300mm的表土翻松。②、石方爆破作業(yè)以小型爆破為主，嚴(yán)禁過(guò)量爆破，并在事前14天制定出計(jì)劃和措施報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。④ 、在開(kāi)挖過(guò)程中須注意對(duì)圖紙中未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物的保護(hù)。邊坡或基底檢平。 特殊路基先行施工，影響橋梁施工的地段先開(kāi)工，土石方工程量集中地段的先開(kāi)工。各施工隊(duì)先進(jìn)行橋梁基礎(chǔ)孔樁施工，再進(jìn)行橋梁下構(gòu)和上構(gòu)施工?？茖W(xué)、合理地制訂切實(shí)可行的施工計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)總工期目標(biāo)的重要手段。（五）預(yù)制場(chǎng) 全標(biāo)段共設(shè)置6個(gè)預(yù)制場(chǎng) ，分別位于香家灣II號(hào)大橋、江山I號(hào)大橋、江山Ⅱ號(hào)大橋、馬氹水庫(kù)大橋、下壩大橋、曠家大橋的路基上，具體位置見(jiàn)“總平面布置圖”。沿線架設(shè)臨時(shí)電力線路，保證全標(biāo)段各施工點(diǎn)用電需要。個(gè)別路段需新建施工便道通往施工點(diǎn)。（三）人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)周期安排如果我公司有幸能中標(biāo)，人員及主要施工機(jī)械設(shè)備將有序地分三批進(jìn)場(chǎng)。在開(kāi)工前，組織上崗人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，進(jìn)行質(zhì)量計(jì)劃書的編制，在關(guān)鍵工序設(shè)立質(zhì)量控點(diǎn)并進(jìn)行學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提高職工重視質(zhì)量以及環(huán)境保護(hù)的意識(shí)。項(xiàng)目經(jīng)理部全面負(fù)責(zé)本工程的工程技術(shù)、工程質(zhì)量、施工生產(chǎn)、計(jì)劃與進(jìn)度、設(shè)備與材料、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)與文明施工、對(duì)外協(xié)調(diào)等諸多方面的管理工作。注重環(huán)境保護(hù)，切實(shí)做到文明施工。沿線石料相對(duì)豐富，我單位初步擬定在靠近標(biāo)段附最近設(shè)置料場(chǎng)進(jìn)行砂和碎石加工。本標(biāo)段無(wú)隧道。4) 重視生態(tài)環(huán)境、強(qiáng)化環(huán)保意識(shí)，做好環(huán)境保護(hù)和文明施工。3)現(xiàn)行《公路施工手冊(cè)》、現(xiàn)行《公路橋涵施工手冊(cè)》、現(xiàn)行《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（二） 編制原則1) 滿足業(yè)主的工期要求。（三）工程概況本標(biāo)段位于起訖樁號(hào)為K166+600~K172+720。延線可見(jiàn)“農(nóng)網(wǎng)”分布，預(yù)計(jì)施工進(jìn)場(chǎng)時(shí)，主要控制性工程能用上業(yè)主布置的專用動(dòng)力線。四、施工總體思路確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)和無(wú)安全責(zé)任事故，確保按合同規(guī)定工期完成全部工程。（二）職業(yè)健康安全目標(biāo)全年無(wú)重大、特大安全責(zé)任事故；從業(yè)人員死亡數(shù)控制為零，%以內(nèi)；特種作業(yè)人員持證上崗率100%；不發(fā)生因作業(yè)環(huán)境因素而導(dǎo)致的職業(yè)病；杜絕違章指揮、違章作業(yè)。在工作中要善于運(yùn)用新思維、新方法、新技術(shù)進(jìn)行工作改革，優(yōu)質(zhì)、高效地完成本項(xiàng)目，創(chuàng)精品、創(chuàng)效益，樹(shù)貴州橋梁形象。砂石料擬自采加工或由招標(biāo)人提供，用車廂構(gòu)造緊密的車輛運(yùn)輸，防止途中灑漏和分離。第三批進(jìn)場(chǎng)：將根據(jù)施工計(jì)劃，橋梁上部構(gòu)造施工設(shè)備，待具備上部構(gòu)造施工條件時(shí)調(diào)至本標(biāo)段工地投入使用。便道跨越溝溪設(shè)便橋和涵管并在挖方側(cè)設(shè)排水溝，以保證排水暢通。（三）臨時(shí)房屋包括修建辦公室、員工宿舍、食堂、試驗(yàn)室、材料倉(cāng)庫(kù)、加工車間、廁所以及臨時(shí)油庫(kù)等。b. 采用先進(jìn)技術(shù)和工藝，選擇最佳施工方案。詳見(jiàn)附表：《施工總體計(jì)劃表》、《分項(xiàng)工程施工進(jìn)度率計(jì)劃》及《工程管理曲線》。施工時(shí)應(yīng)做好交叉作業(yè)的協(xié)調(diào)工作，加強(qiáng)技術(shù)管理、安全監(jiān)督，避免失誤和事故造成延期或浪費(fèi)。需進(jìn)行原有道路改移的地點(diǎn)先進(jìn)行道路改移施工，保持交通暢通后方施工路基土石方工程。土方采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，配合自卸車運(yùn)輸，并用推土機(jī)輔助施工。土方地段的路床頂面標(biāo)高，考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定。在危險(xiǎn)區(qū)的邊界設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線和顯示爆破時(shí)間的警戒信號(hào)，在危險(xiǎn)區(qū)的人口或附近道路設(shè)置標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁人員在爆破時(shí)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。施工放樣采用全站儀，用已經(jīng)放好的中樁和標(biāo)高點(diǎn)為基準(zhǔn)，按直線段每20米測(cè)設(shè)一個(gè)斷面，曲線段每10米測(cè)設(shè)一個(gè)斷面，斷面標(biāo)高和地形變化較大處，適當(dāng)加測(cè)斷面，每個(gè)斷面根據(jù)原地面的標(biāo)高和放坡要求，放出坡腳樁和臺(tái)階開(kāi)挖線。②、填方試驗(yàn)路段（1）我單位在開(kāi)工前28天，用路堤填料鋪筑長(zhǎng)度不小于100m（全幅路基）的試驗(yàn)路段，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)工程師審批。所有填方作業(yè)均嚴(yán)格按照?qǐng)D紙或工程師的要求施工。②、填土路堤 （1）填方路基必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高；填方作業(yè)分層平行攤鋪；保證路基壓實(shí)度。臺(tái)階頂作成2％～4％的內(nèi)傾斜坡。 （10）在土石混合填料中不得采用傾填法施工，進(jìn)行分層填筑，松鋪厚度為300mm或經(jīng)試驗(yàn)確定。超粒徑石料進(jìn)行破碎使填料顆粒符合要求。每個(gè)連續(xù)材料的厚度以能保證該層得到充分的壓實(shí)。（2）在施工中每層填土2000平方米取樣4處，進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)。 測(cè)量放樣 222。結(jié)構(gòu)物回填處理（1）結(jié)構(gòu)物（包括橋梁臺(tái)背、擋土墻墻背等）的回填是指結(jié)構(gòu)物完成后，用符合要求的材料分層填筑結(jié)構(gòu)物與路基之間的遺留部分。（7）當(dāng)結(jié)構(gòu)物處回填需要縱、橫向與挖方搭接時(shí)，不論工作場(chǎng)面是否狹小，要?jiǎng)?chuàng)造條件使大型壓實(shí)機(jī)具從底層壓實(shí)，邊角采用強(qiáng)制式打夯機(jī)壓實(shí)。（二）、排水及防護(hù)工程施工排水設(shè)施施工本路段坡面排水和路界內(nèi)地表水排除，主要包括排水溝、邊溝、截水溝等。④ 路基范圍內(nèi)采用各種地下排水溝、滲透來(lái)排除地下水，其施工方法嚴(yán)格按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》要求執(zhí)行，并符合招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范中的有關(guān)規(guī)定。 （2）排水溝沿路線布設(shè)時(shí)，離路基盡可能遠(yuǎn)一些，距路基坡腳不小于3～4m。（2）、砌筑之前必須將基面或坡面夯實(shí)平整后，方可砌筑。 （8）、鋪砌層的砂礫墊層材料，粒徑不大于50mm，含泥量不超過(guò)5％，含砂量不超過(guò)40