【正文】 (2)自動液壓爬模構(gòu)成內(nèi)、外爬架均在工場按平臺為單元進(jìn)行制作，運(yùn)到前場進(jìn)行組拼、掛設(shè)，主平臺及下掛平臺（外爬架電梯平臺入口除外）先在平臺上拼成整體，然后由塔吊整體起吊掛設(shè)在錨固件上，上部操作平臺在主平臺上分別接高，當(dāng)工作平臺全部安裝就位后，吊裝模板，當(dāng)外爬架系統(tǒng)的主要工作平臺及模板就位后，安裝爬升導(dǎo)軌及配套的液壓爬升裝置，并利用手拉葫蘆吊裝電梯入口平臺。（1）施工電梯基礎(chǔ)設(shè)置于主墩側(cè)面（縱橋向塔柱外側(cè)），附著于塔身上，隨主塔施工高度增加分節(jié)段拼高?！?施工中一切輔助材料非?？赡苌婕坝?jì)量，且數(shù)量不小，故必須審查施工隊(duì)的輔助施工措施的材料數(shù)量，以使計(jì)量數(shù)量減到最低，如制作鋼筋時的鋼管架、對位桿處的模板內(nèi)撐筋、主筋排距的輔助定位筋（可改成木條）等；● 砼澆筑過程中，嚴(yán)禁泵送管晃動鋼筋骨架?！?翻模:內(nèi)、外模板拆除吊放在地面后,人工將模板清刷干凈并調(diào)整本身微變形,依據(jù)下一節(jié)段收坡尺寸組拼模板。采用附著式振搗器同時振搗,以防止模板發(fā)生偏移。● 模板安裝:鋼筋綁扎完后,即開始安裝模板,事先在地面上按尺寸組拼好模板塊,用塔吊吊至墩柱上進(jìn)行合模,合模時以垂球?qū)δ０宕怪倍冗M(jìn)行初控。墩身外模采用δ＝5mm的鋼板加∠5050、503mm肋條間焊而成，每塊模板尺寸根據(jù)墩柱斷面而定；內(nèi)模用P3015型鋼模，并特制收坡鋼模和圓端角端模，模型間用螺栓拼合而成，內(nèi)外模間設(shè)對拉螺栓。引橋采用翻轉(zhuǎn)模板施工，用料少，工藝較簡單，且速度較快。（3）、主墩電梯的選型及安裝在特大橋主墩側(cè)面（橋梁縱軸線方向）安裝一臺額定載重量為21500Kg、提升速度40m/min的SCD150/150型雙籠電梯，以便施工人員通行。 超高、超低自動控制4．（2）、主墩塔吊的選型及安裝a、主墩塔吊的選型主墩塔吊主要用于主墩墩身內(nèi)側(cè)模板及支撐門架提升安裝、施工機(jī)具、施工材料的吊裝、主梁施工輔助工作、模板的拆除和后續(xù)工作等。雙薄壁空心墩采用QTZ5012C塔吊，最大吊裝重量10噸塔吊進(jìn)行材料垂直運(yùn)輸。，應(yīng)如實(shí)詳盡填寫混凝土施工記錄。，對混凝土裸露面應(yīng)及時進(jìn)行修整抹平，等定漿后再抹第二遍并拉毛。散熱管被混凝土覆蓋上，即開始通水，至進(jìn)、出口的水溫溫度一致，（大約需通水15天）停止通水，并向管內(nèi)灌C40水泥漿。承臺混凝土澆筑對于連續(xù)剛構(gòu)主墩，由于承臺體積較大，故在混凝土澆筑前為降低混凝土內(nèi)部溫度,減小水化熱，防止混凝土產(chǎn)生有害裂縫需作如下處理：a、選擇水化熱低的礦渣水泥；b、配置適宜的混凝土配合比，在滿足泵送的前提下，盡量減少水灰比，降低塌落度以減少水泥用量；c、摻加外加劑，減少單位水泥用量和用水量，改善混凝土泵送性能； d、配置一定數(shù)量的冷卻水管，通水時間連續(xù)不斷，以混凝土埋住第一層水管后開始通水，通水時間不少于12天；e、承臺內(nèi)埋設(shè)測溫孔，定期測定承臺內(nèi)外混凝土溫差，掌握內(nèi)外溫差變化情況，控制混凝土內(nèi)外溫差在15℃之內(nèi)；f、承臺混凝土終凝后用麻袋、草件覆蓋加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。承臺鋼筋安裝將樁基頂部鋼筋(即需預(yù)埋在承臺中的灌注樁鋼筋)按設(shè)計(jì)圖紙理順，使其與承臺鋼筋交錯布置，形成一個整體。（四）承臺施工承臺均為大體積混凝土結(jié)構(gòu)，施工中對其水化熱的控制顯得特別重要，具體施工方法如下：承臺模板安裝地面開挖至承臺底標(biāo)高后，鑿除孔樁破樁頭、清理基底，后用碎石、沙礫鋪墊夯實(shí)，并用低標(biāo)號砂漿摸平作底模，涂脫膜劑。在有松動后再邊震邊拔，防止蠻干。（6）打樁時必須在樁頂安裝樁帽，以免樁頂破壞，切忌錘擊過猛，以免樁尖彎卷，造成拔樁困難。（2）對組拼的鋼板樁兩端要平齊，誤差不大于3mm，鋼板樁組上下一致，誤差不大于30mm，全部的鎖口均要涂防水混合材料，使鎖口嵌縫嚴(yán)密。第一層承臺澆筑完成后，在承臺與鋼板樁間回填沙，然后拆除底層內(nèi)支承；第二層承臺澆筑完成后，在承臺與鋼板樁間回填沙，然后拆除第二層內(nèi)支承；最后一層承臺施工全部完成后，拆除底層內(nèi)支承，最后拔除鋼板樁。　　封底砼采用泵送，按一般砼施工進(jìn)行。（5）鋼板樁圍堰封底：將圍堰內(nèi)水抽完后，將定位鋼管拔出，然后進(jìn)行基底處理。然后安裝2I50工字鋼內(nèi)支承橫梁及斜撐，最后安裝縱向鋼管支撐，安裝方式同第一層內(nèi)支承?！　〔宕蜾摪鍢兑浞植扇≈顾胧?，以防鋼板樁圍堰大量漏水。合攏后，再逐根打到設(shè)計(jì)深度，在用倒鏈或滑車組對拉時不要過猛，以防止合攏段縫隙過大。定位橫梁的位置須嚴(yán)格遵照設(shè)定的標(biāo)高布置。且功率達(dá)到40KW以上，而夾板牙齒磨損不宜太多。鎖口通不過或樁身有彎曲、扭曲、死彎等缺陷，采用冷彎，熱敲（溫度不超過800～1000℃），焊補(bǔ)、鉚補(bǔ)、割除、接長等方法加以整修。在施工中要注意的是：1. 混凝土的坍落度，初凝時間；2．保證鋼筋籠位置正確，并采取防止鋼筋籠上浮的措施；3．作好混凝土灌注記錄。鋼筋籠在墩位就近分節(jié)焊接制作成形，鋼筋制作必須嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范的設(shè)計(jì)要求，加勁箍及十字撐要有足夠的剛度，以便吊裝時保持直順與不變形。不可用加重壓、沖擊或強(qiáng)插檢孔器等方法檢孔。檢孔：鉆進(jìn)中須用檢孔器檢孔。接長鉆桿：當(dāng)一節(jié)鉆桿鉆完時，先停止鉆盤轉(zhuǎn)動，并使反循環(huán)系統(tǒng)延續(xù)工作至孔底沉渣基本排凈，然后關(guān)閉泥漿泵接長鉆桿；在接頭法蘭盤之間墊3mm—5mm厚的橡皮圈，并擰緊螺栓，以防漏氣、漏水；然后如上述工序，一切正常后繼續(xù)鉆進(jìn)。泥漿的循環(huán)和凈化系統(tǒng)，設(shè)置制漿池、貯漿池、沉淀池，并將泥漿池連接成一套循環(huán)系統(tǒng)。 水浸濕后有粘滑感，加水和成泥膏后，容易搓成1毫米的細(xì)長條，用手揉捻，感覺砂粒不多，浸水后能大量膨脹；220。制備泥漿的粘土，就地取材，選擇水化快、造漿能力強(qiáng)、粘度大的粘土，并具有下列特征：220。立好鉆架并調(diào)整和安置好起吊系統(tǒng)，啟動卷揚(yáng)機(jī)把鉆盤吊起，墊方木于鉆盤下面，將鉆機(jī)調(diào)平并對準(zhǔn)鉆孔。（5）、灌注樁混凝土：挖孔完成并經(jīng)工程師檢驗(yàn)后，應(yīng)及時灌注混凝土，不得使樁孔長時間暴露，一般均為排水漏斗法灌注混凝土，若樁孔內(nèi)無水，采用串筒下溜混凝土，插入式振搗棒振動。c．傾斜率：%。挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度以后，應(yīng)進(jìn)行處理，必須做到無松渣、淤泥、沉淀等擾動過的軟層；當(dāng)樁底進(jìn)入斜巖層時，應(yīng)鑿成水平或臺階。還應(yīng)經(jīng)常檢查二氧化碳濃度，%或孔深超過10m時，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)；孔內(nèi)巖石須爆破時，應(yīng)采用淺眼爆破法，嚴(yán)格控制炸藥用量，并在炮眼附近加強(qiáng)支護(hù)，防止震坍孔壁，樁孔較深時，應(yīng)采用電雷管起爆，孔內(nèi)爆破后，應(yīng)先通風(fēng)排煙，經(jīng)檢查無毒后施工人員方可下井繼續(xù)作業(yè)。（1）、埋設(shè)孔壁支護(hù):施工時首先平整場地，測量放樣定位之后，既可開挖埋設(shè)孔壁支護(hù)，根據(jù)需要可用預(yù)制的混凝土井圈或鋼井圈支護(hù)，必要時亦可用現(xiàn)澆或噴射混凝土護(hù)壁。施工時根據(jù)實(shí)際吊架和模板結(jié)構(gòu)重量調(diào)整配重，使其滿足設(shè)計(jì)的要求。主墩上0段施工完成后，在其頂面拼裝掛籃，全橋共配備8套掛籃，分段對稱懸臂澆筑各懸澆梁段。主橋下部結(jié)構(gòu)主墩截面為箱型截面,過渡墩采用薄壁空心墩,基礎(chǔ)為群樁,引橋下構(gòu)采用柱式墩、樁基樁柱式橋臺江山I號大橋K167+830440+540+54056先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁。位移觀測邊樁布設(shè)在路堤兩側(cè)趾部，以及邊溝外緣現(xiàn)邊溝外緣以遠(yuǎn)10m的地方，同一觀測斷面的邊樁埋設(shè)在同一橫軸線上，布設(shè)間距為沿縱向每200m一個斷面。預(yù)壓期：第一個月每三天觀測一次，第二個月至第三個月每七天觀測一次，從第四個月起每半個月觀測一次，直至預(yù)壓期結(jié)束。（三）、施工觀測及路基施工檢驗(yàn)特殊路基的施工是一個動態(tài)過程，特別是高填方路段，施工觀測是控制路堤穩(wěn)定的有效方法，是驗(yàn)證設(shè)計(jì)的有效手段，同時觀測的沉降量也是計(jì)量支付的依據(jù)。（3）、沉降縫的施工1）設(shè)置沉降縫的道數(shù)、縫寬和位置嚴(yán)格按圖紙或工程師指示進(jìn)行施工，并按圖紙規(guī)定填塞嵌縫料，或采用工程師批準(zhǔn)的加氟化鈉等防腐摻料的瀝青浸過的麻絮或纖維板緊密填塞，或用有纖維摻料的瀝青嵌縫膏或其他材料封縫。b．安裝后，蓋板上的吊裝裝置，用砂漿或工程師批準(zhǔn)的其它材料填滿。6）涵臺或蓋板，可按圖紙?jiān)O(shè)置的沉降縫處分段修筑。3）蓋板涵臺背填土在涵臺及涵底部鋪砌的砂漿強(qiáng)度達(dá)到70％以上，且蓋板安裝后板上鋪裝混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行，并在填筑時，注意兩側(cè)同時對稱進(jìn)行，并嚴(yán)格控制材料粒徑及每層厚度，同時注意壓實(shí)度，對于邊角部位中型壓路機(jī)無法碾壓的地方，則采用蛙式打夯機(jī)進(jìn)行反復(fù)碾壓，以確保臺背填土密實(shí)。 洞口施工。 澆（砌）筑基礎(chǔ) 222。養(yǎng)護(hù)期加強(qiáng)管理，有效地養(yǎng)護(hù)種植面上的植物，直到養(yǎng)護(hù)期終止。4)、噴播營養(yǎng)土、掛三維植被網(wǎng)噴播6cm厚含緩釋劑的營養(yǎng)土，然后懸掛三維植被網(wǎng)，三維植被網(wǎng)與鍍鋅鐵絲網(wǎng)及縱、橫向鋼筋框條用尼龍繩扎牢，三維植被網(wǎng)之間搭接10cm。2)、施工錨固鋼筋掛網(wǎng)錨固筋采用風(fēng)鉆成孔，成孔孔徑30mm，并注入30＃砂漿錨固，端頭露出巖面10cm，錨筋間距2m。b、定出坡頂及坡腳樁后，用白灰標(biāo)出控制線，然后開始刷坡。10）擋土墻沉降縫、伸縮縫、防水層、泄水孔，嚴(yán)格按圖紙規(guī)定施工或按工程師的指示設(shè)置。8）砌體分層砌筑，砌筑上層時，不振動下層。5）當(dāng)擋土墻基礎(chǔ)設(shè)置在巖石的橫坡上時，清除表面風(fēng)化層，并做成臺階形，臺階的高寬比不得大于2 : 1。 2）砌筑時必須兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線順直整齊，逐層收坡，內(nèi)面線可大致適順，在砌筑過程中經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。 （8）、鋪砌層的砂礫墊層材料，粒徑不大于50mm，含泥量不超過5％，含砂量不超過40％。（5）、當(dāng)挖方邊坡有滲水之處的護(hù)面墻，適當(dāng)增加泄水孔。（2）、砌筑之前必須將基面或坡面夯實(shí)平整后，方可砌筑。砌筑時注意砌體沉降縫和泄水孔的設(shè)置，砌體石料和混凝土預(yù)制塊使用前澆水清洗干凈并充分濕潤，所用材料和配合比必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，砌體砂漿必須飽滿。 （2）排水溝沿路線布設(shè)時，離路基盡可能遠(yuǎn)一些，距路基坡腳不小于3～4m。曲線外側(cè)邊溝適當(dāng)加深，其增加值等于超高值。④ 路基范圍內(nèi)采用各種地下排水溝、滲透來排除地下水，其施工方法嚴(yán)格按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》要求執(zhí)行，并符合招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范中的有關(guān)規(guī)定?？v坡按圖紙施工，溝底平整，排水暢通無阻水現(xiàn)象。（二）、排水及防護(hù)工程施工排水設(shè)施施工本路段坡面排水和路界內(nèi)地表水排除，主要包括排水溝、邊溝、截水溝等。(2)、在施工現(xiàn)場附近有居民區(qū)時，合理安排時間，盡可能將噪聲大的作業(yè)安排在白天施工，盡量避免生產(chǎn)噪音影響居民正常生活。（7）當(dāng)結(jié)構(gòu)物處回填需要縱、橫向與挖方搭接時，不論工作場面是否狹小，要創(chuàng)造條件使大型壓實(shí)機(jī)具從底層壓實(shí)，邊角采用強(qiáng)制式打夯機(jī)壓實(shí)。（4）臺背填土順路線方向長度：頂部為距翼大部尾端不小于臺高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m。結(jié)構(gòu)物回填處理（1）結(jié)構(gòu)物（包括橋梁臺背、擋土墻墻背等）的回填是指結(jié)構(gòu)物完成后，用符合要求的材料分層填筑結(jié)構(gòu)物與路基之間的遺留部分。 碾壓夯實(shí) 222。 測量放樣 222。（4）在路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時，可先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出路堤以外，按監(jiān)理工程師要求的深度將此地面翻松（如此地面密實(shí)度達(dá)到要求可不挖松），經(jīng)處理后再進(jìn)行壓實(shí)。（2）在施工中每層填土2000平方米取樣4處，進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)。（4）壓實(shí)期間土的含水量均勻，必要時，調(diào)整攤鋪材料的含水量，含水量的調(diào)整，根據(jù)需要將水加入土中并充分拌勻，或按規(guī)定的方法將材料風(fēng)干到合適的含水量，只有當(dāng)材料的含水量在壓實(shí)范圍之內(nèi)時，壓實(shí)工作才能進(jìn)行，并壓實(shí)到要求的壓實(shí)度。每個連續(xù)材料的厚度以能保證該層得到充分的壓實(shí)。壓實(shí)遍數(shù)由現(xiàn)場試驗(yàn)確定，并報經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)。超粒徑石料進(jìn)行破碎使填料顆粒符合要求。③．填石路堤 （1）修筑填石路堤，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不宜大于500mm。 （10）在土石混合填料中不得采用傾填法施工，進(jìn)行分層填筑，松鋪厚度為300mm或經(jīng)試驗(yàn)確定。 （7）任何靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實(shí)層厚度的2/3，并均勻分布，以便達(dá)到要求的壓實(shí)度。臺階頂作成2％～4％的內(nèi)傾斜坡。（2）路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）時，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深300mm，然后整平壓實(shí)。②、填土路堤 （1）填方路基必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高；填方作業(yè)分層平行攤鋪；保證路基壓實(shí)度。 （4）整個施工期間，我公司將保證排水暢通。所有填方作業(yè)均嚴(yán)格按照圖紙或工程師的要求施工。（3）用于填方（包括回填）的每種類型的材料，都進(jìn)行現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)。②、填方試驗(yàn)路段（1）我單位在開工前28天，用路堤填料鋪筑長度不小于100m（全幅路基）的試驗(yàn)路段，并將試驗(yàn)結(jié)果報工程師審批。 (3)有機(jī)質(zhì)含量大于5％的土。施工放樣采用全站儀，用已經(jīng)放好的中樁和標(biāo)高點(diǎn)為基準(zhǔn)，按直線段每20米測設(shè)一個斷面，曲線段每10米測設(shè)一個斷面，斷面標(biāo)高和地形變化較大處，適當(dāng)加測斷面，每個斷面根據(jù)原地面的標(biāo)高和放坡要求，放出坡腳樁和臺階開挖線。填方方式主要為同一橫斷面半挖半填和全斷面回填兩種。在危險區(qū)的邊界設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線和顯示爆破時間的警戒信號，在危險區(qū)的人口或附近道路設(shè)置標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁人員在爆破時進(jìn)入危險區(qū)。（2）、石方開挖①、根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機(jī)械配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。土方地段的路床頂面標(biāo)高，考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定。③ 、如果在指定的棄土場不能滿足棄方要求時，盡早重新選擇棄土場位置并修改施工方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。土方采用挖掘機(jī)開挖，配合自卸車運(yùn)輸，并用推土機(jī)輔助施工。土石方運(yùn)輸240。需進(jìn)行原有道路改移的地點(diǎn)先進(jìn)行道路改移施工，保持交通暢通后方施工路基土石方工程。每一個施工隊(duì)根據(jù)施工條件分成若干作業(yè)區(qū)，采用流水作業(yè)施工。施工時應(yīng)做好交叉作業(yè)的協(xié)調(diào)工作，加強(qiáng)技術(shù)管理、安全監(jiān)督，避免失誤和事故造成延期或浪費(fèi)。b. 橋梁施工橋梁施工隊(duì)按照橋梁的分布情況分為6個施工隊(duì)。詳見附表：《施工總體計(jì)劃表》、《分項(xiàng)工程施工進(jìn)度率計(jì)劃》及《工程管理曲線》。路基、橋梁平行施工。b. 采用先進(jìn)技術(shù)和工藝，選擇最