【正文】 ％。5）當(dāng)擋土墻基礎(chǔ)設(shè)置在巖石的橫坡上時(shí)，清除表面風(fēng)化層，并做成臺(tái)階形，臺(tái)階的高寬比不得大于2 : 1。10）擋土墻沉降縫、伸縮縫、防水層、泄水孔，嚴(yán)格按圖紙規(guī)定施工或按工程師的指示設(shè)置。2)、施工錨固鋼筋掛網(wǎng)錨固筋采用風(fēng)鉆成孔，成孔孔徑30mm，并注入30＃砂漿錨固，端頭露出巖面10cm，錨筋間距2m。養(yǎng)護(hù)期加強(qiáng)管理，有效地養(yǎng)護(hù)種植面上的植物，直到養(yǎng)護(hù)期終止。 洞口施工。6）涵臺(tái)或蓋板，可按圖紙?jiān)O(shè)置的沉降縫處分段修筑。（3）、沉降縫的施工1）設(shè)置沉降縫的道數(shù)、縫寬和位置嚴(yán)格按圖紙或工程師指示進(jìn)行施工，并按圖紙規(guī)定填塞嵌縫料，或采用工程師批準(zhǔn)的加氟化鈉等防腐摻料的瀝青浸過的麻絮或纖維板緊密填塞，或用有纖維摻料的瀝青嵌縫膏或其他材料封縫。預(yù)壓期：第一個(gè)月每三天觀測(cè)一次，第二個(gè)月至第三個(gè)月每七天觀測(cè)一次，從第四個(gè)月起每半個(gè)月觀測(cè)一次，直至預(yù)壓期結(jié)束。主橋下部結(jié)構(gòu)主墩截面為箱型截面,過渡墩采用薄壁空心墩,基礎(chǔ)為群樁,引橋下構(gòu)采用柱式墩、樁基樁柱式橋臺(tái)江山I號(hào)大橋K167+830440+540+54056先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁。施工時(shí)根據(jù)實(shí)際吊架和模板結(jié)構(gòu)重量調(diào)整配重，使其滿足設(shè)計(jì)的要求。還應(yīng)經(jīng)常檢查二氧化碳濃度，%或孔深超過10m時(shí)，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)；孔內(nèi)巖石須爆破時(shí)，應(yīng)采用淺眼爆破法，嚴(yán)格控制炸藥用量，并在炮眼附近加強(qiáng)支護(hù)，防止震坍孔壁，樁孔較深時(shí)，應(yīng)采用電雷管起爆，孔內(nèi)爆破后，應(yīng)先通風(fēng)排煙，經(jīng)檢查無毒后施工人員方可下井繼續(xù)作業(yè)。c．傾斜率：%。立好鉆架并調(diào)整和安置好起吊系統(tǒng)，啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)把鉆盤吊起，墊方木于鉆盤下面，將鉆機(jī)調(diào)平并對(duì)準(zhǔn)鉆孔。 水浸濕后有粘滑感，加水和成泥膏后，容易搓成1毫米的細(xì)長條，用手揉捻，感覺砂粒不多，浸水后能大量膨脹；220。接長鉆桿：當(dāng)一節(jié)鉆桿鉆完時(shí)，先停止鉆盤轉(zhuǎn)動(dòng)，并使反循環(huán)系統(tǒng)延續(xù)工作至孔底沉渣基本排凈，然后關(guān)閉泥漿泵接長鉆桿；在接頭法蘭盤之間墊3mm—5mm厚的橡皮圈，并擰緊螺栓，以防漏氣、漏水；然后如上述工序，一切正常后繼續(xù)鉆進(jìn)。不可用加重壓、沖擊或強(qiáng)插檢孔器等方法檢孔。在施工中要注意的是：1. 混凝土的坍落度，初凝時(shí)間；2．保證鋼筋籠位置正確，并采取防止鋼筋籠上浮的措施；3．作好混凝土灌注記錄。且功率達(dá)到40KW以上，而夾板牙齒磨損不宜太多。合攏后，再逐根打到設(shè)計(jì)深度，在用倒鏈或滑車組對(duì)拉時(shí)不要過猛，以防止合攏段縫隙過大。然后安裝2I50工字鋼內(nèi)支承橫梁及斜撐，最后安裝縱向鋼管支撐，安裝方式同第一層內(nèi)支承。　　封底砼采用泵送，按一般砼施工進(jìn)行。（2）對(duì)組拼的鋼板樁兩端要平齊，誤差不大于3mm，鋼板樁組上下一致，誤差不大于30mm，全部的鎖口均要涂防水混合材料，使鎖口嵌縫嚴(yán)密。在有松動(dòng)后再邊震邊拔，防止蠻干。承臺(tái)鋼筋安裝將樁基頂部鋼筋(即需預(yù)埋在承臺(tái)中的灌注樁鋼筋)按設(shè)計(jì)圖紙理順，使其與承臺(tái)鋼筋交錯(cuò)布置，形成一個(gè)整體。散熱管被混凝土覆蓋上，即開始通水，至進(jìn)、出口的水溫溫度一致，（大約需通水15天）停止通水，并向管內(nèi)灌C40水泥漿。，應(yīng)如實(shí)詳盡填寫混凝土施工記錄。（2）、主墩塔吊的選型及安裝a、主墩塔吊的選型主墩塔吊主要用于主墩墩身內(nèi)側(cè)模板及支撐門架提升安裝、施工機(jī)具、施工材料的吊裝、主梁施工輔助工作、模板的拆除和后續(xù)工作等。（3）、主墩電梯的選型及安裝在特大橋主墩側(cè)面（橋梁縱軸線方向）安裝一臺(tái)額定載重量為21500Kg、提升速度40m/min的SCD150/150型雙籠電梯，以便施工人員通行。墩身外模采用δ＝5mm的鋼板加∠5050、503mm肋條間焊而成，每塊模板尺寸根據(jù)墩柱斷面而定；內(nèi)模用P3015型鋼模，并特制收坡鋼模和圓端角端模，模型間用螺栓拼合而成，內(nèi)外模間設(shè)對(duì)拉螺栓。采用附著式振搗器同時(shí)振搗,以防止模板發(fā)生偏移。● 施工中一切輔助材料非?？赡苌婕坝?jì)量，且數(shù)量不小，故必須審查施工隊(duì)的輔助施工措施的材料數(shù)量，以使計(jì)量數(shù)量減到最低，如制作鋼筋時(shí)的鋼管架、對(duì)位桿處的模板內(nèi)撐筋、主筋排距的輔助定位筋（可改成木條）等；● 砼澆筑過程中，嚴(yán)禁泵送管晃動(dòng)鋼筋骨架。(2)自動(dòng)液壓爬模構(gòu)成內(nèi)、外爬架均在工場(chǎng)按平臺(tái)為單元進(jìn)行制作，運(yùn)到前場(chǎng)進(jìn)行組拼、掛設(shè)，主平臺(tái)及下掛平臺(tái)（外爬架電梯平臺(tái)入口除外）先在平臺(tái)上拼成整體，然后由塔吊整體起吊掛設(shè)在錨固件上，上部操作平臺(tái)在主平臺(tái)上分別接高，當(dāng)工作平臺(tái)全部安裝就位后，吊裝模板，當(dāng)外爬架系統(tǒng)的主要工作平臺(tái)及模板就位后，安裝爬升導(dǎo)軌及配套的液壓爬升裝置，并利用手拉葫蘆吊裝電梯入口平臺(tái)。（1）施工電梯基礎(chǔ)設(shè)置于主墩側(cè)面（縱橋向塔柱外側(cè)），附著于塔身上，隨主塔施工高度增加分節(jié)段拼高?！?翻模:內(nèi)、外模板拆除吊放在地面后,人工將模板清刷干凈并調(diào)整本身微變形,依據(jù)下一節(jié)段收坡尺寸組拼模板?！?模板安裝:鋼筋綁扎完后,即開始安裝模板,事先在地面上按尺寸組拼好模板塊,用塔吊吊至墩柱上進(jìn)行合模,合模時(shí)以垂球?qū)δ０宕怪倍冗M(jìn)行初控。引橋采用翻轉(zhuǎn)模板施工，用料少，工藝較簡單，且速度較快。 超高、超低自動(dòng)控制4．雙薄壁空心墩采用QTZ5012C塔吊，最大吊裝重量10噸塔吊進(jìn)行材料垂直運(yùn)輸。，對(duì)混凝土裸露面應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修整抹平，等定漿后再抹第二遍并拉毛。承臺(tái)混凝土澆筑對(duì)于連續(xù)剛構(gòu)主墩，由于承臺(tái)體積較大，故在混凝土澆筑前為降低混凝土內(nèi)部溫度,減小水化熱，防止混凝土產(chǎn)生有害裂縫需作如下處理：a、選擇水化熱低的礦渣水泥；b、配置適宜的混凝土配合比，在滿足泵送的前提下，盡量減少水灰比，降低塌落度以減少水泥用量；c、摻加外加劑，減少單位水泥用量和用水量，改善混凝土泵送性能； d、配置一定數(shù)量的冷卻水管，通水時(shí)間連續(xù)不斷，以混凝土埋住第一層水管后開始通水，通水時(shí)間不少于12天；e、承臺(tái)內(nèi)埋設(shè)測(cè)溫孔，定期測(cè)定承臺(tái)內(nèi)外混凝土溫差，掌握內(nèi)外溫差變化情況，控制混凝土內(nèi)外溫差在15℃之內(nèi)；f、承臺(tái)混凝土終凝后用麻袋、草件覆蓋加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。（四）承臺(tái)施工承臺(tái)均為大體積混凝土結(jié)構(gòu)，施工中對(duì)其水化熱的控制顯得特別重要，具體施工方法如下：承臺(tái)模板安裝地面開挖至承臺(tái)底標(biāo)高后，鑿除孔樁破樁頭、清理基底，后用碎石、沙礫鋪墊夯實(shí)，并用低標(biāo)號(hào)砂漿摸平作底模，涂脫膜劑。（6）打樁時(shí)必須在樁頂安裝樁帽，以免樁頂破壞，切忌錘擊過猛，以免樁尖彎卷，造成拔樁困難。第一層承臺(tái)澆筑完成后，在承臺(tái)與鋼板樁間回填沙，然后拆除底層內(nèi)支承；第二層承臺(tái)澆筑完成后，在承臺(tái)與鋼板樁間回填沙，然后拆除第二層內(nèi)支承；最后一層承臺(tái)施工全部完成后，拆除底層內(nèi)支承，最后拔除鋼板樁。（5）鋼板樁圍堰封底：將圍堰內(nèi)水抽完后，將定位鋼管拔出，然后進(jìn)行基底處理?！　〔宕蜾摪鍢兑浞植扇≈顾胧苑冷摪鍢秶叽罅柯┧?。定位橫梁的位置須嚴(yán)格遵照設(shè)定的標(biāo)高布置。鎖口通不過或樁身有彎曲、扭曲、死彎等缺陷，采用冷彎，熱敲（溫度不超過800～1000℃），焊補(bǔ)、鉚補(bǔ)、割除、接長等方法加以整修。鋼筋籠在墩位就近分節(jié)焊接制作成形，鋼筋制作必須嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范的設(shè)計(jì)要求，加勁箍及十字撐要有足夠的剛度，以便吊裝時(shí)保持直順與不變形。檢孔：鉆進(jìn)中須用檢孔器檢孔。泥漿的循環(huán)和凈化系統(tǒng)，設(shè)置制漿池、貯漿池、沉淀池，并將泥漿池連接成一套循環(huán)系統(tǒng)。制備泥漿的粘土，就地取材，選擇水化快、造漿能力強(qiáng)、粘度大的粘土，并具有下列特征：220。（5）、灌注樁混凝土：挖孔完成并經(jīng)工程師檢驗(yàn)后，應(yīng)及時(shí)灌注混凝土，不得使樁孔長時(shí)間暴露，一般均為排水漏斗法灌注混凝土，若樁孔內(nèi)無水，采用串筒下溜混凝土，插入式振搗棒振動(dòng)。挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度以后，應(yīng)進(jìn)行處理，必須做到無松渣、淤泥、沉淀等擾動(dòng)過的軟層；當(dāng)樁底進(jìn)入斜巖層時(shí)，應(yīng)鑿成水平或臺(tái)階。（1）、埋設(shè)孔壁支護(hù):施工時(shí)首先平整場(chǎng)地，測(cè)量放樣定位之后，既可開挖埋設(shè)孔壁支護(hù)，根據(jù)需要可用預(yù)制的混凝土井圈或鋼井圈支護(hù)，必要時(shí)亦可用現(xiàn)澆或噴射混凝土護(hù)壁。主墩上0段施工完成后，在其頂面拼裝掛籃，全橋共配備8套掛籃，分段對(duì)稱懸臂澆筑各懸澆梁段。位移觀測(cè)邊樁布設(shè)在路堤兩側(cè)趾部，以及邊溝外緣現(xiàn)邊溝外緣以遠(yuǎn)10m的地方，同一觀測(cè)斷面的邊樁埋設(shè)在同一橫軸線上，布設(shè)間距為沿縱向每200m一個(gè)斷面。（三）、施工觀測(cè)及路基施工檢驗(yàn)特殊路基的施工是一個(gè)動(dòng)態(tài)過程，特別是高填方路段，施工觀測(cè)是控制路堤穩(wěn)定的有效方法，是驗(yàn)證設(shè)計(jì)的有效手段，同時(shí)觀測(cè)的沉降量也是計(jì)量支付的依據(jù)。b．安裝后，蓋板上的吊裝裝置，用砂漿或工程師批準(zhǔn)的其它材料填滿。3）蓋板涵臺(tái)背填土在涵臺(tái)及涵底部鋪砌的砂漿強(qiáng)度達(dá)到70％以上，且蓋板安裝后板上鋪裝混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行，并在填筑時(shí)，注意兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行，并嚴(yán)格控制材料粒徑及每層厚度，同時(shí)注意壓實(shí)度，對(duì)于邊角部位中型壓路機(jī)無法碾壓的地方，則采用蛙式打夯機(jī)進(jìn)行反復(fù)碾壓，以確保臺(tái)背填土密實(shí)。 澆（砌）筑基礎(chǔ) 222。4)、噴播營養(yǎng)土、掛三維植被網(wǎng)噴播6cm厚含緩釋劑的營養(yǎng)土，然后懸掛三維植被網(wǎng)，三維植被網(wǎng)與鍍鋅鐵絲網(wǎng)及縱、橫向鋼筋框條用尼龍繩扎牢，三維植被網(wǎng)之間搭接10cm。b、定出坡頂及坡腳樁后，用白灰標(biāo)出控制線，然后開始刷坡。8）砌體分層砌筑，砌筑上層時(shí)，不振動(dòng)下層。 2）砌筑時(shí)必須兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線順直整齊，逐層收坡，內(nèi)面線可大致適順，在砌筑過程中經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。（5）、當(dāng)挖方邊坡有滲水之處的護(hù)面墻，適當(dāng)增加泄水孔。砌筑時(shí)注意砌體沉降縫和泄水孔的設(shè)置，砌體石料和混凝土預(yù)制塊使用前澆水清洗干凈并充分濕潤，所用材料和配合比必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，砌體砂漿必須飽滿。曲線外側(cè)邊溝適當(dāng)加深，其增加值等于超高值。縱坡按圖紙施工，溝底平整，排水暢通無阻水現(xiàn)象。(2)、在施工現(xiàn)場(chǎng)附近有居民區(qū)時(shí)，合理安排時(shí)間，盡可能將噪聲大的作業(yè)安排在白天施工，盡量避免生產(chǎn)噪音影響居民正常生活。（4）臺(tái)背填土順路線方向長度：頂部為距翼大部尾端不小于臺(tái)高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m。 碾壓夯實(shí) 222。（4）在路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時(shí)，可先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出路堤以外，按監(jiān)理工程師要求的深度將此地面翻松（如此地面密實(shí)度達(dá)到要求可不挖松），經(jīng)處理后再進(jìn)行壓實(shí)。（4）壓實(shí)期間土的含水量均勻，必要時(shí)，調(diào)整攤鋪材料的含水量，含水量的調(diào)整，根據(jù)需要將水加入土中并充分拌勻，或按規(guī)定的方法將材料風(fēng)干到合適的含水量，只有當(dāng)材料的含水量在壓實(shí)范圍之內(nèi)時(shí)，壓實(shí)工作才能進(jìn)行，并壓實(shí)到要求的壓實(shí)度。壓實(shí)遍數(shù)由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)。③．填石路堤 （1）修筑填石路堤，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不宜大于500mm。 （7）任何靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實(shí)層厚度的2/3，并均勻分布，以便達(dá)到要求的壓實(shí)度。（2）路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）時(shí)，對(duì)于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深300mm，然后整平壓實(shí)。 （4）整個(gè)施工期間，我公司將保證排水暢通。（3）用于填方（包括回填）的每種類型的材料，都進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)。 (3)有機(jī)質(zhì)含量大于5％的土。填方方式主要為同一橫斷面半挖半填和全斷面回填兩種。（2）、石方開挖①、根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機(jī)械配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。③ 、如果在指定的棄土場(chǎng)不能滿足棄方要求時(shí)，盡早重新選擇棄土場(chǎng)位置并修改施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。土石方運(yùn)輸240。每一個(gè)施工隊(duì)根據(jù)施工條件分成若干作業(yè)區(qū)，采用流水作業(yè)施工。b. 橋梁施工橋梁施工隊(duì)按照橋梁的分布情況分為6個(gè)施工隊(duì)。路基、橋梁平行施工。預(yù)制場(chǎng)另配備混凝土拌和站進(jìn)行T梁和箱梁的預(yù)制，預(yù)制場(chǎng)拌和站拌和能力為30m3/h。另備6臺(tái)200250KW柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源，具體布置在橋梁和預(yù)制場(chǎng)附近。九、臨時(shí)工程及設(shè)施（一）臨時(shí)道路本項(xiàng)目大部分全長超過150m的橋梁、長度達(dá)到5km路基均有施工便道到達(dá)，便道由業(yè)主委托當(dāng)?shù)亟煌ň中陆ɑ蛐拚蟛糠譃槟嘟Y(jié)碎石路面，質(zhì)量較好，寬度滿足施工要求，起伏較小，縱坡不大，局部彎道及路基寬度須修整及加寬方能使材料運(yùn)輸車輛正常通行。施工用電不便，可通過與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系安設(shè)變壓器；為防止臨時(shí)停電，影響工程進(jìn)度，需配備足夠數(shù)量的各型柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源。我公司如能中標(biāo)，我司將派滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需要的優(yōu)秀技術(shù)干部和有經(jīng)驗(yàn)的管理人員承擔(dān)本工程的施工任務(wù)。六、組織機(jī)構(gòu)和施工任務(wù)安排（一）施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本工程特點(diǎn)，我公司擬抽調(diào)具有高速公路路基、技術(shù)復(fù)雜大橋施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)及管理人員組建貴州省思南至遵義高速公路土建工程第Ⅰ類第SZTJ4標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部。嚴(yán)格執(zhí)行合同條件、設(shè)計(jì)文件和施工技術(shù)規(guī)范，認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)理工程師的工作指令和指示。三、材料供應(yīng)條件本標(biāo)段沿線石料豐富，多為石灰?guī)r。本標(biāo)段設(shè)置合興樞紐互通一座。3) 強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，控制工程成本；強(qiáng)化安全管理，杜絕傷亡事故。 2) 交通部頒發(fā)的《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本（2009年版）》、《標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件(2007年版)》、現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、現(xiàn)行《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》。如果我單位有幸中標(biāo)，我們將完全按照《貴州省思南至遵義高速公路土建工程施工招標(biāo)文件》中業(yè)主對(duì)工期的要求，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)統(tǒng)籌安排，制定科學(xué)合理、嚴(yán)密的施工組織計(jì)劃，搞好工序銜接，力求均衡生產(chǎn)，確保業(yè)主要求的合同工期。本標(biāo)段起點(diǎn)接SZTJ3標(biāo)段終點(diǎn)，途經(jīng)香家灣II號(hào)大橋、江山I號(hào)大橋、江山Ⅱ號(hào)大橋、馬氹水庫大橋、下壩大橋、合興樞紐互通、曠家大橋，至本標(biāo)段終點(diǎn)。屆時(shí)與電力部門聯(lián)系安裝電力線并配置變壓器接入，另配備一定數(shù)量的發(fā)電機(jī)組保證電力供應(yīng)。高標(biāo)準(zhǔn)控制施工全過程，做到分項(xiàng)工程和單位工程一次驗(yàn)收達(dá)標(biāo)，一次成優(yōu)，優(yōu)質(zhì)高效地建成本標(biāo)段全部工程。（三）施工工期目標(biāo)計(jì)劃工期：24個(gè)月，力爭提前完成。（二） 施工任務(wù)安排基于本標(biāo)段地形條件、工程特點(diǎn)及工期要求，為便于管理并充分發(fā)揮專業(yè)施工隊(duì)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，本標(biāo)段擬由路基和橋梁專業(yè)施工隊(duì)實(shí)施，路基施工隊(duì)主要負(fù)責(zé)全標(biāo)段路基開挖和填筑以及路基防護(hù)及