【正文】 計(jì)劃供應(yīng)量，見下頁“砂石供應(yīng)計(jì)劃圖”。 2. 砂石料供應(yīng)計(jì)劃 根據(jù)總體施工計(jì)劃要求，計(jì)劃在 3個(gè)月內(nèi)完成地材加工場(chǎng)的選址和設(shè)備采購運(yùn)輸及安裝調(diào)試工作。 2. 砂石料需求概況及數(shù)量 東西高速公路中 段總共 169 公里，地處丘陵地區(qū)， 巖石以石灰?guī)r 為主，石材儲(chǔ)量較為豐富。 資金動(dòng)員計(jì)劃 熟悉阿爾及利亞 政府 的金融管理制度，在當(dāng)?shù)亻_設(shè)資金賬戶，建立財(cái)務(wù)管理制度。 專門設(shè)立不良地質(zhì)預(yù)報(bào)隊(duì)、測(cè)量隊(duì)和中心 試 驗(yàn) 室。 隧道工程：每個(gè)隊(duì)配備鑿巖臺(tái)車 2 臺(tái)，軸流通風(fēng)機(jī) 3 臺(tái)，襯砌臺(tái)車 2 臺(tái)，砼濕噴機(jī) 3臺(tái)和側(cè)翻裝載機(jī) 4 臺(tái)，奔馳 2626 自卸汽車 8臺(tái)。對(duì)檢驗(yàn)不合格的材料堅(jiān)決作為不合格品予以清退，對(duì)檢驗(yàn)狀態(tài)不明的材料禁止使用和混用，以 此杜絕劣質(zhì)產(chǎn)品，保證工程質(zhì)量。 2. 在 阿爾及爾 城市港口設(shè) 材料轉(zhuǎn)運(yùn)站 ，作為進(jìn)口材料的臨時(shí)轉(zhuǎn) 運(yùn)點(diǎn)及存放地；從各材料轉(zhuǎn)運(yùn)站用汽車或火車運(yùn)到各 區(qū) 段項(xiàng)目工點(diǎn)的工地材料庫。 阿爾及利亞保安公司將配合我方保安人員負(fù)責(zé)各項(xiàng)目經(jīng)理部、 各專業(yè)施工隊(duì)、 拌和站、預(yù)制場(chǎng)等生產(chǎn)生活設(shè)施主營地以及所有參建人 員的安全工作。當(dāng)?shù)厝藛T的主要培訓(xùn)包括：有關(guān)安全、質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)、文明施工、內(nèi)務(wù)管理、作息時(shí)間、請(qǐng)銷假制度等各項(xiàng)管理制度以及雇工素質(zhì)要求等方面的培訓(xùn)，本項(xiàng)目的工程特點(diǎn)和工藝操作規(guī)程及有關(guān)的技術(shù)規(guī)范要求方面的培訓(xùn)，做到使當(dāng)?shù)貏趧?wù)人員能全面了解所從事工作的具體內(nèi)容，各工種的工藝操作培訓(xùn)，使之能較熟練掌握所從事工作的操作方法，了解所派發(fā)機(jī)具的正確使用方法以及配合施工時(shí)的注意事項(xiàng)以及各種復(fù)雜或緊急情況下的報(bào)告、處理、逃生機(jī)制及方法等。 機(jī)械操作手持有所駕駛機(jī)械的操作證書，具有五年以上的駕駛經(jīng)驗(yàn)。 各專業(yè)工程專家具有高級(jí)專業(yè)技術(shù)職稱，對(duì)本專業(yè)有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)，有類似國際工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理 具有高級(jí)專業(yè)技術(shù)職稱， 有超過十 五 年的 工程管理經(jīng)驗(yàn)，有相似 的大型國際 工程項(xiàng)目的管理經(jīng)驗(yàn)。 各級(jí)管理與生產(chǎn)人員配置數(shù)量詳細(xì)見 各級(jí) 人員 數(shù)量 匯總表 2. 各級(jí)管理人員類別及數(shù)量詳見后面有關(guān) 施工主要管理人員名單 表格 30 表 各級(jí) 人員 數(shù)量 匯總表 序號(hào) 部 門 人數(shù) 其中 中方人員 其中 當(dāng)?shù)厝藛T 隊(duì)伍 數(shù)量 一 聯(lián)合體項(xiàng)目經(jīng)理部 58 45 13 1 二 設(shè)計(jì)院 111 111 0 1 三 咨詢公司 1 四 項(xiàng)目經(jīng)理部 204 160 44 4 五 專業(yè)施工隊(duì) 1 LakhdariaLarbaatacheEl Hamiz 2255 472 1783 18 2 Clef Clef省西部邊界， Clef 省西部邊界 Clef 省東部邊界 2054 419 1635 16 3 El Ajiba Bouira 省東部邊界 Zenouna 2406 500 1906 19 4 HoceiniaKh233。 各施工隊(duì)將根據(jù) 三份實(shí)施性合同的先后順序，依次安排施工隊(duì)伍 進(jìn)場(chǎng)。 施工隊(duì)以熟練技術(shù)工人為骨干， 盡量吸收阿爾及利亞當(dāng)?shù)氐膭诹Y源， 工 29 種配置合理齊全， 統(tǒng)一協(xié)調(diào)， 充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢(shì) 并 調(diào)動(dòng) 所有 參施人員勞動(dòng)積極性。 創(chuàng)造良好的外部條件，確保施工順利進(jìn)行 成立 商務(wù)外聯(lián) 部， 主要負(fù)責(zé)與 當(dāng)?shù)?省級(jí)主管部門 、 公共部門特許經(jīng)營商 的聯(lián)系溝通工作，搞好協(xié)調(diào)指導(dǎo) ， 抓好征地拆遷工作。對(duì)易損易耗配件，定期檢查與日常保養(yǎng)相結(jié)合，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理機(jī)械故障，保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。合理安排工序，緊緊抓住關(guān)鍵工序不放，正確處理各工序之間的矛盾，做到環(huán)環(huán)相扣，井然有序，使整個(gè)施工過程時(shí)時(shí)處于受控狀態(tài)。選派施工經(jīng)驗(yàn)豐富、能打硬仗、作風(fēng)優(yōu)良、信譽(yù)好、素質(zhì)高的專業(yè)化施工隊(duì)伍，配備先進(jìn)、 適用 的機(jī)械、設(shè)備，配備懂技術(shù)會(huì)管理的得力項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、高素質(zhì)的各個(gè)專業(yè)的專家等專業(yè)人員參加工程管理、指導(dǎo)施工。 工程進(jìn)度橫道圖 詳見《阿爾及利亞東西高速公路工程中段（ 169 公里）施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖》。 路面工程： 第八季度 ～ 第十二季度 ，歷時(shí) 18 個(gè)月。 路基土石方工程： 第三季度 ～ 第十一季度 ，歷時(shí) 27個(gè)月。另在各施工隊(duì)設(shè)工地試驗(yàn)室，主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)取樣、制作試件養(yǎng)護(hù)和送檢等工作。若經(jīng)復(fù)測(cè)結(jié)果與設(shè)計(jì)測(cè)量成果不一致時(shí)，將復(fù)測(cè)成果、設(shè)計(jì)定位資料、誤差大小等數(shù)據(jù)整理，及時(shí)向阿爾及利亞工程管理部門和工程師匯報(bào)，商討處理辦法。 材料在材料轉(zhuǎn)運(yùn)站 卸貨前提供材料的出廠合格證，裝貨前由材料所屬項(xiàng)目經(jīng)理部 中心試驗(yàn) 室 提供材料合格化驗(yàn)單后方能裝貨出站，運(yùn)往材料所屬的工地倉庫或施工現(xiàn)場(chǎng)。 （ 3）材料轉(zhuǎn)運(yùn)站的建立 在阿爾及爾設(shè)立材料裝運(yùn)站，主要負(fù)責(zé)鋼材、水泥的碼頭卸貨與裝貨、暫時(shí)檢驗(yàn)與保管、材料收發(fā)與復(fù)核等工作。 從國內(nèi)或第三國采購的物資、設(shè)備， 先遣 組 人員及時(shí)與海外采購組和國內(nèi)后勤組聯(lián)系 其 出港時(shí)間和擬到港時(shí)間，及時(shí)辦理進(jìn)關(guān)檢驗(yàn)、以及清關(guān)手續(xù)。根據(jù) 施工組織設(shè)計(jì)及工期安排及 公路運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸、海關(guān)報(bào)關(guān)手續(xù)、提貨時(shí)間、倉儲(chǔ)時(shí)間等 各方面因素， 決定物 資設(shè)備的采購時(shí)間、起運(yùn)時(shí)間及到場(chǎng)時(shí)間。國外勞務(wù)的招聘與雇 傭工作，在我 方駐阿爾及利亞 中信 中鐵建聯(lián)合體項(xiàng)目經(jīng)理 部建立后開始，開展集中培訓(xùn)活動(dòng)。 需要從國內(nèi)外采購的物資材料，盡早做出計(jì)劃安排，和有關(guān)廠家簽訂供貨合同；和相關(guān)國家海關(guān)聯(lián)系，做好報(bào)關(guān)準(zhǔn)備；聯(lián)系 航運(yùn)公司， 簽訂運(yùn)輸合同，保證材料貨物 及時(shí)運(yùn)抵阿爾及利亞有關(guān)港口。 2. 、臨時(shí)工程用地 全線 169 公里路段的臨時(shí)用地規(guī)劃詳見下表。 2. 火工品倉庫 本項(xiàng)目共設(shè)火工品倉庫 4 座，每個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部各設(shè) 1座火工品倉庫，為隧道、路基石方、橋梁基礎(chǔ)開挖提供火工品。 2. 改良土拌和站 根據(jù)改良土的數(shù)量和施工條件，在線路附近設(shè)置改良 土拌和站 ， 隸屬于路 基施工隊(duì)管理。 混凝土拌和站和預(yù)制場(chǎng)都隸屬于項(xiàng)目經(jīng)理部直接管理，其材料組織和質(zhì)量檢測(cè)都由 項(xiàng)目經(jīng)理部直接負(fù)責(zé)，本項(xiàng)目 169 公里范圍內(nèi)擬設(shè)砼拌和站和砼結(jié)構(gòu)預(yù)制場(chǎng) 共 14 個(gè)。砂石料堆場(chǎng)考慮備材數(shù)量的堆放面積、分倉堆放。 （ 2） 生活用水 城鎮(zhèn) 附近可接用自來水，其它地段以打水源井為主，水源井管徑Φ 30cm，深度 100m。 2. 、生活用水 （ 1） 施工生產(chǎn)用水 施工生產(chǎn)用水，有水源處使用沿線水源，無水源的地段沿線路按每 6km 打水源井 1 眼，水源井管徑Φ 30cm，深度 100m。全線 169km 線路，預(yù)計(jì)需要架設(shè)高壓電力干線長度約 100km。 工程實(shí)施期間，為工程師提供 200 m2房屋 ， 放置各種施工試件。 2. 工程試驗(yàn)室是在本項(xiàng)目施工期間，為滿足各種質(zhì)量檢測(cè)、控制，保證優(yōu)質(zhì)的工程質(zhì)量所修建的試驗(yàn)、檢測(cè)設(shè)施。 （ 4）生產(chǎn)設(shè)施 各施工作業(yè)隊(duì)根據(jù)自身實(shí)際需要設(shè)置生產(chǎn)區(qū)，生產(chǎn)區(qū)設(shè)配電房、發(fā)電房、空壓機(jī)房、材料庫房、綜合修配所、設(shè)備停放場(chǎng)和鋼木加工車間，對(duì)構(gòu)件加工、機(jī)械修理、配電及鋼結(jié)構(gòu)加工車間等進(jìn)行統(tǒng)一作業(yè)和管理。廁所的坑位設(shè)置個(gè)人使用關(guān)閉的明顯標(biāo)志，并配有自動(dòng)沖水系統(tǒng)裝置。員工人數(shù)在 30 人以內(nèi)餐廳按60 m2修建；員工人數(shù) 30～ 100 人按 80 m2修建。高級(jí)管理人員按每人 10 m2設(shè)置 ,其他管理人員按每人 5 m2設(shè)置 ,兩至三人共用一間辦公室 。 （ 1)項(xiàng)目部辦公設(shè)施 1）范圍：主要辦公室包括 聯(lián)合體項(xiàng)目經(jīng)理部、 項(xiàng)目經(jīng)理部、施工作業(yè)隊(duì)的辦公室、現(xiàn)場(chǎng)值班室、會(huì)議室、展覽室、閱覽室、檔案室、車庫、道路、場(chǎng)地、供電、供水、圍墻、門衛(wèi)值班房以及各種辦公設(shè)備等。 便橋結(jié)構(gòu)見“圖 貝雷片拼裝施工便橋結(jié)構(gòu)示意圖”。 根據(jù) 各分項(xiàng)工程施工的先后次序安排，利用已完工程做后續(xù)工程施工項(xiàng)目的臨時(shí)場(chǎng)地；臨時(shí)工程和設(shè)施以滿足使用，不妨礙施工測(cè)量，保障運(yùn)輸?shù)缆窌惩?，符合安全、衛(wèi)生、職業(yè)健康和環(huán)境保護(hù)要求；作業(yè)區(qū)與辦公生產(chǎn)區(qū)分開，保證物流暢通，方便信息溝通，降低搬運(yùn)成本，創(chuàng)造良好生產(chǎn)、生活環(huán)境；充分考慮雨季、夜間、節(jié)假日施工和平行交叉作業(yè)的影響因素。 注：洞門和邊墻一起連續(xù)施工。 橋面及護(hù)欄施工作業(yè)順序：準(zhǔn)備工作→測(cè)量放樣→綁扎鋼筋→安裝模板→混凝土澆筑→拆模養(yǎng)生→檢查驗(yàn)收 。 蓋梁施工順序：地基處理→搭設(shè)滿堂腳手支架→安裝底?！惭b鋼筋、側(cè)模、預(yù)埋件、預(yù)留孔→澆注砼→跨度、標(biāo)高檢查。 瀝青路面施工作業(yè)順序 :施工準(zhǔn)備 →材料及相關(guān)試驗(yàn)→清理基層→灑布透層瀝青→分層攤鋪瀝青混合料→分層碾壓→ 內(nèi)部檢查 →外部監(jiān)督檢查→報(bào)請(qǐng)檢驗(yàn)。 土石方填筑施工作業(yè)順序：施工放樣→開工報(bào)告及批復(fù)→清理地表→填料試驗(yàn)→外部監(jiān)督審批→基底壓實(shí)→路堤分層上料分層碾壓→修整邊坡→平整路拱→復(fù)核測(cè)量→ 內(nèi)部檢查 →外部監(jiān)督檢查→報(bào)請(qǐng)檢驗(yàn)。 各種標(biāo)志牌的基礎(chǔ)與路面基層同步進(jìn)行，并于路面 面層施工前完工；路肩石、 16 路緣石的安裝工作路面面層施工前完工，防撞護(hù)欄與路肩石同步安排施工。隧道的施工計(jì)劃安排服從總體計(jì)劃安排，以保證洞內(nèi)外路面工程施工的時(shí)間連續(xù)性和結(jié)構(gòu)連續(xù)性。 (2)主要工程施工 順序 1）總體施工順序 中標(biāo)后，立即啟動(dòng)該項(xiàng)目國內(nèi)、國外機(jī)構(gòu)運(yùn)行機(jī)制，及時(shí)組織項(xiàng)目 經(jīng)理 部有關(guān)設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理 咨詢 人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，搞好物資材料和施工機(jī)械設(shè)備的采購、供應(yīng)及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，按照先重 點(diǎn) 、難點(diǎn)工程后一般工程，先關(guān)鍵線路后一般線路的原則，合理安排施工計(jì)劃，適時(shí)組織施工隊(duì)伍和材料、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。穩(wěn)定土拌和站和瀝青拌和站歸其管理。 預(yù)制廠：負(fù)責(zé)施工管段所有工程預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn) 、儲(chǔ)存 。 橋涵施工隊(duì)：負(fù)責(zé)橋梁、涵洞 及其附屬 工程的施工。 第四項(xiàng)目經(jīng)理部 ： 負(fù)責(zé)組織實(shí)施 HoceiniaKh233。 工程必須的高級(jí)技術(shù)管理人員和咨詢工程師，可以聘任具有經(jīng)驗(yàn)的外方人員。 第四項(xiàng)目經(jīng)理部 ： 根據(jù)所管施工段工程特點(diǎn)、工程數(shù)量、施工條件及施工需要， 擬投入二個(gè)路基施工隊(duì)、三個(gè)橋涵施工隊(duì)、三個(gè)砼攪拌站、三個(gè)預(yù)制廠、一個(gè)隧道施工隊(duì)、一個(gè)交通設(shè)施施工隊(duì)、一個(gè)路面施工隊(duì)等十四 個(gè)專業(yè)隊(duì)伍組織施工。 各項(xiàng)目經(jīng)理部的位置以及平面分布情況詳細(xì)見阿爾及利亞東西高速公路中段施工的總平面布置圖。編報(bào)試驗(yàn)工作報(bào)表，參加項(xiàng)目的技術(shù)總結(jié)編制工作。 ● 測(cè)量試驗(yàn)中心職責(zé)： 負(fù)責(zé)工程測(cè)量人員、試驗(yàn)人員 的管理工作 和測(cè)量儀器、試驗(yàn)儀器、檢測(cè)設(shè)備的使用、定期校驗(yàn)等管理工作。 2. 項(xiàng)目經(jīng)理部 是 聯(lián)合體項(xiàng)目經(jīng)理部 下面各施工區(qū)段的具體管理機(jī)構(gòu)，具體負(fù)責(zé)相應(yīng)管 段內(nèi)所有合同內(nèi)工程項(xiàng)目的施工組織與管理 。 負(fù)責(zé)組織項(xiàng)目施工預(yù)算，分解到每個(gè)作業(yè)過程。 綜合辦公室下轄安全保衛(wèi)室，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)、工作和生活區(qū)的穩(wěn)定秩序。 檢查各項(xiàng)目經(jīng)理部計(jì)劃統(tǒng)計(jì)執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題采取糾正措施，保證計(jì)劃統(tǒng)計(jì)的準(zhǔn)確、及時(shí)、全面、真實(shí)。 ●物質(zhì)設(shè)備部 負(fù)責(zé)按施工合同要求，組織物資 (設(shè)備 )采購、貯存、供應(yīng)，并對(duì)供應(yīng)物資 (設(shè)備 )的質(zhì)量負(fù)責(zé)。定期對(duì)計(jì)劃執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，對(duì)沒完成計(jì)劃情況進(jìn)行原因分析，提出改進(jìn)措施，經(jīng)指揮部批準(zhǔn)后下發(fā)執(zhí)行。定期會(huì)同有關(guān)部門對(duì)“施組”執(zhí)行情況進(jìn)行檢查和調(diào)整。進(jìn)行資源調(diào)配、生產(chǎn)指揮和控制、內(nèi)外協(xié)調(diào)等工作，保證工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成。 各施工區(qū)段內(nèi)的砼拌和 站、預(yù)制場(chǎng)由各項(xiàng)目 經(jīng)理 部直接管理，統(tǒng)一控制廠拌砼、預(yù)制構(gòu)件的質(zhì)量和生產(chǎn)調(diào)度工作。人員由長期從事高速公路工程施工，具有道路、橋梁、隧道施工經(jīng)驗(yàn)，業(yè)績良好的中方、阿方人員組成。優(yōu)化方案，推廣 新技術(shù)、新 工藝、新材料、新設(shè)備 ，控制工程造價(jià)。 工期目標(biāo)明確，計(jì)劃安排合理，保證工期措施得力，確保工程工期。 現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查獲取的資料 。 阿爾及利亞政府、公共工程部、高速公路局、地方政府有關(guān)質(zhì)量、安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)、水土保持的具有法律效力的法律及有關(guān)條文。路基寬度為 34m（部分路段 ），設(shè)計(jì)行車速度根據(jù)交通量及地形等因素，分別采用 80、 100、 120km/h；計(jì)劃建成多個(gè)帶收費(fèi)站的互通式立體交叉，其他附屬設(shè)施有休息區(qū)、服務(wù) 區(qū)、道路更新、養(yǎng)護(hù)和汽車專用公路開發(fā)中心。 沿線砂石料較多，分布廣，不足部分可以在征得阿地方政府同意的情況下自行開采加工。 電力供應(yīng) 由于本項(xiàng)目處于阿爾及利亞經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)的沿海地區(qū)，電網(wǎng)分布較密，沿線分布有較多的低、中、高壓線路，在和當(dāng)?shù)卣跋嚓P(guān)部門協(xié)商獲得同意 后，可從這些線路中引入電力作為施工用電。 本項(xiàng)目全線交通運(yùn)輸以公路為主，一些國道、省道、鄉(xiāng)村道路與線路平行或交叉，人員和設(shè)備通過海運(yùn)進(jìn)入阿爾及利亞后 ,公路運(yùn)輸進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 工程施工條件 交通運(yùn)輸 阿爾及利亞的交通運(yùn)輸以公路為主，全國公路長度為 10 萬公里，年貨運(yùn)量 1億多噸。主要河流還有哈馬姆、蘇馬姆、伊塞爾、凱比爾等。年降雨量 400－ 1000 毫米。 水文、氣象 線路位于 泰勒阿特拉斯山脈以北 ，屬于 地中海氣候，年平均溫度 17℃ 。由于處于地中海沿岸，土壤較為肥沃，為阿爾及利亞主要的耕作地帶 。mis Miliana 23km 2020 第 1 季度 ＩＩ 類里程合計(jì) 128Km ＩＩＩ類 （設(shè)計(jì)未作） LakhdariaLarbatache 26km