【正文】 基層攤鋪前施工，用智能型瀝青灑布車噴灑熱瀝青，進(jìn)行封層施工，灑布過程中要現(xiàn)場(chǎng)控制核實(shí)瀝青灑布數(shù)量，避免漏灑及過量灑布。 (5)下封層鋪筑后盡早鋪筑瀝青面層，在鋪筑瀝青面層前如發(fā)現(xiàn)局部地方瀝青 剝落，立即修補(bǔ)；當(dāng)有多余的浮動(dòng)石屑時(shí)，予以掃除 。 七、瀝青路面結(jié)構(gòu)層施工方案 本合同段路面結(jié) 構(gòu)下面層為 6m中粒式 AC20C瀝青混凝土 ,中面層為5cm中粒式 SBS改性 AC16C瀝青混凝土。 配合比設(shè)計(jì) 在調(diào)查借鑒以往同類混合料配合比設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和使用效果的基礎(chǔ)上，選用符合要求的材料，進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。 施工技術(shù)方案 (1)下承層清掃 對(duì)下承層表面雜物應(yīng)清掃干凈。 ② 瀝青混凝土出廠溫度控制在 145℃－ 165℃之間，高于 165℃的廢棄；拌和后的混合料均勻一致，無細(xì)料和粗料離析及花白、結(jié)塊現(xiàn)象。 (3)瀝青混合料的運(yùn)輸 ① 瀝青混合料的運(yùn)輸采用大噸位的自卸翻斗車。 ② 從拌和機(jī)向運(yùn)料車上卸料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。 (4)瀝青混合料的攤鋪 ① 攤鋪機(jī)采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁自動(dòng)找平方式， 1 個(gè)作業(yè)班組采用 2 臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行梯隊(duì)式半幅整體施工。將振動(dòng)夯錘與振動(dòng)熨平板調(diào)整至最佳位置，攤鋪機(jī)準(zhǔn)備受料。 ④ 施工氣溫低于 10℃時(shí)，應(yīng)停止攤鋪；如必須攤鋪需采取措施，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可繼續(xù)攤鋪。碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓三階段。 ② 初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓，速度為 23km/h。 ④ 終壓緊接復(fù)壓后進(jìn)行，采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓，碾壓完畢無輪跡，速度為 36km/h。壓路機(jī)不在尚未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候；振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)關(guān)閉振動(dòng)。 ⑦ 壓實(shí)完成 12小時(shí)后，方能允許施工車輛通行。 (6)施工接縫的處理 ① 瀝青面層的橫向接縫處理 在施工段結(jié)束時(shí)在接近端部前約 1m 處用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用 3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時(shí)用切縫機(jī)切除端部厚度不足的部分，使下次施工時(shí)成直角連接。 質(zhì)量檢測(cè) ①表面平整密實(shí)，無泛油、松散、裂縫、粗細(xì)料集中等現(xiàn)象。 ③接縫緊密、平順、燙縫不枯焦。 ⑤瀝青面層內(nèi)部及表面的水排除到路面范圍以外，路面無積水。 SMA 路面的施工質(zhì)量直接關(guān)系到路面工后的耐久性和舒適度，因此 SMA 混合料路面施工作為本工程的 重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn) 工程進(jìn)行控制。 支架施工 是 結(jié)構(gòu)物現(xiàn)澆施工 中發(fā)生 安全、質(zhì)量 事故頻率較高的 工序， 現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)支架搭設(shè) 可 作為本工程關(guān)鍵工序加以控制。 二、 重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方 法及其措施 （一） 特殊路基處理 包括挖除換填、拋石擠淤、設(shè)置墊層、超載預(yù)壓、塑料排水板、粉噴樁、強(qiáng)夯、鋪設(shè)土工織物 、井點(diǎn)降水、沖擊碾壓等一系列施工方法。 (2)碎石 碎石由巖石或礫石軋制而成，應(yīng)潔凈、干燥，并具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性，其顆粒形狀應(yīng)具有棱角，不得摻有軟質(zhì)石和其它雜質(zhì)，粒徑 宜為 19～ 63mm，含泥量不應(yīng)大于 10%。 (4)塑料排水板 塑料排水板是由芯體和包圍芯體的合成纖維透水膜構(gòu)成的復(fù)合體，應(yīng)具有很好的耐腐蝕性和足夠的柔性 。 (6)水泥 水泥各項(xiàng)性能指標(biāo)應(yīng)符合圖紙要求，嚴(yán)禁使用過期、受潮、結(jié)塊、變質(zhì)的劣 質(zhì)水泥。 方法 (1)挖除換填、拋石擠淤 ① 將原路基一定深度和范圍內(nèi)的淤泥挖除，換填符合規(guī)定要求的材料。 ② 拋石擠淤按圖紙的要求進(jìn)行，當(dāng)軟土地層平坦時(shí)，從路堤中心成等腰三角形向前拋填，漸次向兩側(cè)對(duì)稱地拋填至全寬，使泥沼或軟土向兩側(cè)擠出。使低側(cè)邊部約有 2m 的平臺(tái)頂面，待片石拋出軟土面或拋出水面后，用碎石填塞墊平，用重型壓路機(jī)壓實(shí)。 ② 填筑砂礫墊層的基面和層面鋪有土工布時(shí)，在砂礫墊層上下各厚100m 層次中不得使用軋制的粒料，以免含有裂口的碎礫石損傷土工布 。 (3)灰土墊層 ① 石灰土墊層施工前必須對(duì)下承層地基進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)局部軟弱土坑須挖除，用素土或石灰土填平夯實(shí)。 ③ 分層松鋪厚度按采用的壓實(shí)機(jī)具現(xiàn)場(chǎng)來確定，一般情況下松鋪厚度應(yīng)不大于 300mm，分層壓實(shí)厚度不大于 200mm?；彝翂|層鋪筑完畢后，要防止日曬雨淋，及時(shí)鋪筑上層。施工時(shí) 嚴(yán)格按照?qǐng)D紙指出的位置、深度和間距設(shè)置。板的底部 有可靠的錨固措施，以免在抽出保護(hù)套管時(shí)將其帶出。 ④ 塑料排水板不得搭接 。 ⑥ 打設(shè)形成的孔 用砂回填，不得用土塊堵塞。 (5)粉 （漿） 噴樁 ① 施工前必須進(jìn)行成樁試驗(yàn)，樁數(shù)不宜少于 5 根，以 滿足以下 要求： a 取得滿足設(shè)計(jì)噴入量的各種技術(shù)參數(shù)，如鉆進(jìn)速度、提升速度、攪拌速度、噴氣壓力、單位時(shí)間噴入量等。 c 掌握下鉆和提升的阻力情況，選擇合理的技術(shù)措施。 e 將試樁結(jié)果報(bào)告監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方能開工，并以此指導(dǎo)施工。 ③ 根據(jù)固化劑噴入 的形態(tài) (漿液或粉體 )，采用不同的施工機(jī)械組合。 ④ 鉆機(jī)就位，應(yīng)滿足圖紙要求，垂直度偏位不得大于 1%，樁孔的位置與圖紙位置偏差不得大于 50mm。超過 2h 的漿液降低等級(jí)使用，漿液拌和均勻，不得有結(jié)塊，供漿 連續(xù)。 采取措 施防止樁體上下噴粉不勻、下部劑量不足 、上下部強(qiáng)度差異大等問題， 按設(shè)計(jì)要求的深度復(fù)攪。 c 如噴粉量不足，應(yīng)整樁復(fù)打。 因 故噴粉中斷時(shí)，必須復(fù)打，復(fù)打重疊長(zhǎng)度 大于 1m。 e 施工設(shè)備須配有自動(dòng)記錄的計(jì)量系統(tǒng)，施工中 做好施工記錄。 ② 鋪設(shè)土工 織物 按圖紙施工，在平整的下承層上全斷面鋪設(shè) 。 ④ 應(yīng)保證 織物 材料的整體性，當(dāng)采用拱接法連接時(shí)，搭接長(zhǎng)度宜為300～ 600mm；采用縫接法時(shí)，縫接寬度應(yīng)不小于 50mm；采用粘結(jié)法時(shí)，粘結(jié)寬度不應(yīng)小于 50mm，粘合強(qiáng)度 不低于土工合成材料的抗拉強(qiáng)度。 ⑥ 土工合成材料攤鋪以后 盡快 填筑填料，以避免其受到陽光過長(zhǎng)時(shí)間的直接暴曬。 ⑧ 對(duì)于軟土地基， 采用后卸式貨車沿加筋材料兩側(cè)邊緣傾卸填料，以形成運(yùn)土的交通便道，并將土工合成材料張緊。 ⑩ 雙層土工合成材料上、下層接縫應(yīng)交替錯(cuò)開，錯(cuò)開長(zhǎng)度不 小于500mm，施工過程中土工織物不得 出現(xiàn)任何損壞，以保證工程質(zhì)量。 ② 墊層材料 符合圖紙要求，可采用透水性好的砂、砂礫、石屑、碎 石土等。 ④ 施工前 檢查錘落距，確保單擊能符合圖紙要求。 ② 采用沖擊法布管，將打井管對(duì)準(zhǔn)點(diǎn)位垂直插入井點(diǎn)孔，邊沖邊拔邊旋轉(zhuǎn)并保持打井管垂直，調(diào)整水壓和沉入速度，保證沖孔直徑達(dá)到要求，沖水壓力可逐漸加壓，待沖沉至設(shè)計(jì)底標(biāo)高 ，打井管停止沖沉，再?zèng)_洗片刻將底部泥漿隨水沖出，切斷水源后，迅速垂直拔出打井管，隨即將井點(diǎn)管對(duì)準(zhǔn)井孔中心垂直插入。井點(diǎn)管四周濾料 采用粗砂灌填，井點(diǎn)填砂后，井口以下 。 ⑤ 強(qiáng)夯期間，全過程抽水，使加固范圍內(nèi)的地下水位始終保持在 以下。 (9)沖擊碾壓 1)施工工藝 恢復(fù)定線→清理挖除→基底處理→填前碾壓→壓實(shí)度檢測(cè)→填料→整平→調(diào)整含水量→壓實(shí)→壓實(shí)度檢測(cè)→分層填筑→路基整修→邊坡整修→中間交工驗(yàn)收 。 ②機(jī)械組合：沖擊碾壓機(jī)械組合為一臺(tái)沖擊壓路機(jī)、一臺(tái) QY500 牽引車、一臺(tái) LW500F 裝載機(jī)和一臺(tái) PY200 的平地機(jī)、水車配合。 b 沖擊碾壓前五遍采用低速?zèng)_碾，以避免沖擊坑太深，機(jī)械行駛困難，沖碾 不均勻，影響碾壓效果。 d 每碾壓五遍，用平地機(jī)平整，壓路機(jī)靜面，并根據(jù)含水量情況灑水，以消除地表松散土層。 (10)高填方路基預(yù)壓與堆載預(yù)壓 在路基施工過程中加強(qiáng)對(duì)高填方路段施工的控制。 ② 高填方路基必須在處理好的基底埋設(shè)沉降觀測(cè)儀和位移觀測(cè)邊樁，嚴(yán)格按操作規(guī)程定期進(jìn)行沉降觀測(cè)和位移觀測(cè)。 3）注意事項(xiàng) ① 高填方路段優(yōu)先安排施工，以留足超載預(yù)壓沉降期，使路基有充分的沉降，為后續(xù)工程施工提供工作面 ② 高填方路基填料選用采用強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好的材料進(jìn)行填筑。 ③ 施工中控制好填筑寬度和碾壓工藝，保證路基足夠?qū)?，重型碾壓機(jī)具碾壓道邊。 (11)路基 堆載預(yù)壓與沉降觀測(cè) 按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求對(duì)有堆載預(yù)壓要求的路段和高填方路段進(jìn)行路基堆載預(yù)壓施工，同時(shí)設(shè)置沉降觀測(cè)儀和位移觀測(cè)邊樁，加強(qiáng)對(duì)上述路段的沉降及位移觀測(cè)，為后續(xù)工程的施工和保證工后道路使用質(zhì)量提供科學(xué)可靠的參考依據(jù)。 ② 由測(cè)量人員放出路床底層邊線，用白灰將堆載預(yù)壓填筑范圍邊界灑線做出標(biāo)記。 2)預(yù)壓土填筑 預(yù)壓土采用挖掘機(jī)裝料，自卸車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，推土機(jī)推平，振動(dòng)碾壓，碾壓按照填料的設(shè)計(jì)重度不小于 18KN/m179。 3)沉降觀測(cè) ① 在施工路段經(jīng)處理后的原地基上埋設(shè)沉降觀測(cè)儀與位移觀測(cè)邊樁進(jìn)行沉降觀測(cè)和 位移觀測(cè)，沉降觀測(cè)儀埋置于路基中心、路肩位置，位移觀測(cè)邊樁埋設(shè)于坡腳的基底。 ③ 用于觀測(cè)水平位移的觀測(cè)儀器為進(jìn)口高精度全站儀。 3)觀測(cè)及卸載時(shí)間的確定 堆載預(yù)壓填筑過程中同步進(jìn)行地基沉降 及水平位移觀測(cè)。 4)預(yù)壓土卸載 預(yù)壓土具備卸載條件后，由挖掘機(jī)挖除路床底層頂面堆載料，自卸車運(yùn)輸至指定棄土場(chǎng)。 5)注意事項(xiàng) ① 堆載預(yù)壓填料不得使用淤泥土或含垃圾雜物的填料，填筑過程中按照設(shè)計(jì)要求或采取有效措施防止預(yù)壓土污染已填筑好的路基。 ③ 預(yù)壓土的寬度和坡度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 ⑤ 堆載預(yù)壓施工時(shí)應(yīng)保護(hù)好沉降觀測(cè)設(shè)施。 ⑦ 由于堆載預(yù)壓時(shí)間較長(zhǎng)，為防止雨雪對(duì)路堤的侵害，應(yīng)在預(yù)壓土頂面設(shè)置 4%的排水坡，側(cè)坡做好臨時(shí)排水系統(tǒng)。 （二 ） SMA瀝青混合料上面層施工 改性瀝青 SMA 混合料的拌和 (1)拌制 SMA 瀝青混合料時(shí)，嚴(yán)格控制瀝青和混合料的加熱溫度以及SMA 混合料的出廠溫度。 (3) SMA 的拌和時(shí)間及加料采用次序： 先加礦粉、礦料；干拌 10S；加瀝青、木質(zhì)纖維素（由專門的投放設(shè)備直接加入拌和機(jī)）；濕拌 40S；出料；一個(gè)生產(chǎn)循環(huán)時(shí)長(zhǎng) 60～ 70S。 拌和好的瀝青混合料不長(zhǎng)時(shí)間存放，當(dāng)天拌和當(dāng)天攤鋪碾壓完成，不使拌和好的混合料貯 存過夜。 (6)拌和機(jī)配備良好的二級(jí)除塵裝置和木質(zhì)纖維添加裝置。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，在車廂側(cè)板與底板涂一薄層隔離劑，但不得將余液積在車廂底部。 (2)攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度達(dá)到 100℃ 以上。卸料過程中運(yùn)料車掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 (5)前攤鋪機(jī)過后，攤鋪層縱向接縫上呈斜坡，后面攤鋪機(jī)跨縫 5～10 ㎝ 攤鋪。 (6)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仦r青混合料，攤鋪過程中不隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度一般為 2～ 3m/min。 (8)攤鋪須在當(dāng)日高溫時(shí)段進(jìn)行，路表溫度低于 15 度時(shí)不攤鋪。 改性瀝青 SMA 混合料的碾壓 (1)改性 SMA 混合料的碾壓采用三臺(tái)以上的雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則。 (3)碾壓時(shí)初壓速度采用 2～ 3km/h，復(fù)壓速度采用 ～ 5km/h，終壓采用雙光輪壓路機(jī)（不開振），速度為 ～ 5km/h。 (5)對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度設(shè)專崗檢查。 碾壓時(shí)注意事項(xiàng) (1)碾壓必須緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，故采用并列式梯隊(duì)的方式進(jìn)行碾壓。 (3)初壓隨時(shí)檢查平整 度，必要時(shí)予以適當(dāng)修整。 (5)碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。 (7)壓路機(jī)每次由兩端折回的位置呈階梯形，隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上；碾壓過程只要錯(cuò)開車后壓路機(jī)立即跟上碾壓。 (9)壓路機(jī)終壓溫度不小于 110℃，最 終消除輪跡 ,路面溫度冷卻到60℃以前不開放交通。碾壓時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整碾壓遍數(shù)，最終使各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求。 （三） LSPM30柔性基層施工方案 拌合： 混合料采用 MAC70 號(hào)改性瀝青，瀝青加熱溫度在 170180℃之間，集料加熱溫度應(yīng)比瀝青溫度高 1020℃。 運(yùn)輸 ： 為了保證運(yùn)輸能力要比攤鋪能力有所富余，以避免攤鋪機(jī)的長(zhǎng)時(shí)間待 料，并保證攤鋪的連續(xù)性，須配備 15 輛 30噸以上的運(yùn)輸自卸車。相鄰的接縫重疊 510cm。 (2)混合料的攤鋪溫度應(yīng)該控制在 165℃以上。 (3)攤鋪必須均勻、緩慢、連續(xù)不斷的進(jìn)行，中途不得隨意變速或停機(jī)。 (4)攤鋪時(shí)為了保證連續(xù)性，每臺(tái)攤鋪機(jī)前有 3 臺(tái)料車等候卸料。 (6)另外攤鋪機(jī)工作時(shí)兩邊履帶的張緊度應(yīng)