【正文】 球檢查，使護(hù)筒豎直。為增加其剛度以防止變形，在護(hù)筒上下端和中部的外側(cè)各焊一道加勁肋，護(hù)筒焊接應(yīng)嚴(yán)實(shí)。 ② 護(hù)筒制作： 護(hù)筒是非常重要的設(shè)備，而且要求重復(fù)利用，故在構(gòu)造上要求堅(jiān)固耐用，便于安裝拆除，不漏水。 施工準(zhǔn)備 鉆孔樁開(kāi)鉆前首先做好準(zhǔn)備工作，包括場(chǎng)地平整、放線定位、接通水電管路及排水管路，挖泥漿池、沉淀池及排水溝，確定鉆機(jī)移位路線和方法，安裝水泵設(shè)備、軌道和樁架，埋設(shè)護(hù)筒，準(zhǔn)備粘土配制滿足需要的護(hù)壁泥漿。水中部分采用水下鋼板樁搭設(shè)工作平臺(tái)及棧橋，鋼護(hù)筒施工。根據(jù)鉆孔直徑、樁基深度及地層地質(zhì)情況，地質(zhì)報(bào)告顯示樁基主要通過(guò)亞粘土、亞砂土、粉砂、粘土，樁的類別為摩擦樁。 二期砼澆筑后要加強(qiáng)砼的養(yǎng)護(hù)，確保砼的強(qiáng)度和表面的觀感質(zhì)量。 門(mén)槽二期砼澆筑前要先灑水濕潤(rùn)，保證砼濕潤(rùn)，一二期砼結(jié)合良好。 門(mén)槽二期砼模板采用新竹膠板進(jìn)行配制，確保砼表面光滑美觀。 ⑵ 質(zhì)量檢查與檢驗(yàn) ①填充材料品種、規(guī)格、尺寸滿 足設(shè)計(jì)要求； ②填充材料表面平整，涂刷物噴刷均勻； ③伸縮縫砼表面保持平整、潔凈，無(wú)蜂窩、麻面，如有蜂窩麻面現(xiàn)象則進(jìn)行表面處理。 ② 先在縫的一側(cè)立模澆砼，并在模板內(nèi)側(cè)預(yù)先釘好安裝填充材料的長(zhǎng)鐵釘數(shù)排，并使鐵釘?shù)?1/3 留在砼外面，然后安裝填料，敲彎釘尖，使填料固定在砼面上，再立另一側(cè)模板和澆砼。 伸縮縫 ⑴ 施工方法 伸縮縫的填充材料，采用聚苯乙烯擠塑板，其安裝方法有以下兩種： ① 將填充材料用鐵釘固定 在模板內(nèi)側(cè)后，再澆砼，這樣拆模后填充材料即可貼在砼上，然后立伸縮縫的另一側(cè)模板和澆砼。在支設(shè)模板、固定止水帶以及澆搗砼時(shí)不得將止水帶破壞。除砼的水灰比和水泥用量嚴(yán)格控制外，接觸止水帶處的砼不出現(xiàn)粗骨料集中或漏振現(xiàn)象。清理止水面及砼面的砂漿，以準(zhǔn)備下道工序。施工時(shí)在支設(shè)結(jié)構(gòu)的模板上下塊均開(kāi)成半圓槽木模，把止水片的中部夾于端模上，同時(shí)將預(yù)制水平止水井柱用鋼筋支撐與底板鋼筋焊接牢固使 之水平，位置準(zhǔn)確，然后澆筑砼。現(xiàn)場(chǎng)再用熱柏油粘貼在干燥和清潔的砼面上。豎向止水井采用預(yù)制砼井柱，現(xiàn)場(chǎng)灌注瀝青填料?，F(xiàn)場(chǎng)拼裝焊接至設(shè)計(jì)高程及長(zhǎng)度，搭接長(zhǎng)度均不小于 20mm，雙面銅焊接。兩層之間接頭較復(fù)雜，按圖紙采用模具熱壓或其它粘結(jié)方法現(xiàn)場(chǎng)制作后再安裝，現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)每個(gè)方向最多采用兩個(gè)接頭。材料采購(gòu)前先向監(jiān)理人提供廠家及樣品，采購(gòu)后會(huì)同監(jiān)理人取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理人同意后方可正式使用。因此止水施工做好以下幾個(gè)方面來(lái)滿足質(zhì)量要求。 止水 、伸縮縫 施工 止水 本工程閘底板及其上下游連接段部位采用雙層止水，且采用了紫銅片 與橡皮兩種材料。在下批砼澆筑前 24h 灑水濕潤(rùn)，并在澆筑前先鋪 2~3cm厚的同砼強(qiáng)度的水泥砂漿，以確保新老砼結(jié)合良好。豎直縫主要是門(mén)槽部位，采用直面縫。 砼施工縫面的處理 對(duì)因施工或設(shè)計(jì)要求予留的施工縫，進(jìn)行鑿毛處理 。噴嘴插入孔道后，壓緊，開(kāi)動(dòng)灰漿泵，堵灌漿孔時(shí)應(yīng)站在孔的側(cè)面以防灰漿噴出傷人。 ②張拉時(shí)，預(yù)應(yīng)力板兩端不準(zhǔn)站人，并設(shè)置防護(hù)罩，高壓油泵應(yīng)放在板端部的左右兩側(cè)，張拉完畢后稍等十幾分鐘再拆卸張拉設(shè)備。 5 箱 梁 +5， 10 4 腹 板 厚 度 +10， 0 5 跨度 支座中心至中 心 177。 20 箱梁頂面寬 177。 ② 預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁的外形尺寸允許偏差 預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁的外形尺寸允許偏差 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 允許偏差 1 長(zhǎng)度 梁、 板 +5， 10 2 寬度 梁、 板 干接縫 177。 ⑤鋼絞線錨固后，外露長(zhǎng)度一般不宜小于 5cm，對(duì)多余長(zhǎng)度的鋼絞線，切割時(shí)應(yīng)采用切割機(jī)切除，嚴(yán)禁用氧焊切割，避免預(yù)應(yīng)力值的損失。 ③施工程序嚴(yán)格按照項(xiàng)目部的“三檢制”進(jìn)行操作。 b 錨具、千斤頂?shù)仍O(shè)備的性能符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力筋錨 具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》（ JGJ85－ 92）規(guī)定，各種儀表在使用前送計(jì)量局率定后方才使用。 ⑻質(zhì)量保證措施 ①材料質(zhì)量的控制 a 鋼絞線應(yīng)有質(zhì)保書(shū)，鋼絞線成批驗(yàn)收，從每批鋼絞線中任取 3 盤(pán)，進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差、力學(xué)性能試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方才使用。一臺(tái)汽車吊﹝ QY－ 25 型﹞在預(yù)制場(chǎng)吊裝面板至平板汽車上，用平板汽車運(yùn)輸至右岸墻后，從右至左依次用架橋機(jī)（ BJ30m100）吊裝，人工就位。 ⑹預(yù)應(yīng)力端頭混凝土澆筑 在孔道灌漿完成后，預(yù)制板端頭鑿毛，按照?qǐng)D紙和規(guī)范要求綁扎鋼筋、立模板，用C40 混凝土澆筑。按規(guī)范規(guī)定留置水泥漿試塊，以檢查強(qiáng)度，當(dāng)砂漿強(qiáng)度達(dá)到 15Mpa，方能移動(dòng)預(yù)制板。為增加結(jié)構(gòu)的耐久性，灌漿用的水泥漿，除應(yīng)滿足強(qiáng)度和粘結(jié)力的要求外，還應(yīng)具有較大的流動(dòng)性和較小的干縮性、泌水性，調(diào)制水泥漿采用 級(jí)的普通硅酸鹽水泥，水灰比在 ～ 。 σ→初始應(yīng)力 （ k）→ 105%σ k 持荷五分鐘→σ k σ k=（ fptk：鋼絞線強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 ） ③張拉順序 2 兩端同時(shí)對(duì)稱張拉， 4 兩端同時(shí)對(duì)稱張拉。 ⑷橋面板的張拉 ①?gòu)埨に嚕? a 張拉時(shí)對(duì)構(gòu)件的強(qiáng)度要求：預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉在預(yù)制板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí)方可進(jìn)行。 b 養(yǎng)護(hù)、拆模 混凝土澆筑后，薄膜覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)，時(shí)間最短不少于 28 天。 ④混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)、拆模 a 混凝土澆筑 混凝土采用人工澆筑，澆筑時(shí)分層澆筑，澆筑順序如下圖： 波紋管固定示意圖 1113 預(yù)應(yīng)力空心板氣囊固定示意圖 1114 預(yù)應(yīng)力板澆筑順序示意圖 先澆筑Ⅰ、振搗密實(shí) → 放氣 囊、充氣 → 澆筑Ⅱ、振搗密實(shí) → 過(guò) 30min 后進(jìn)行二次振搗，保證混凝土密實(shí)。氣囊使用前先檢查是否有漏氣等損壞的地方，確保在使用時(shí)完好無(wú)損。波紋管的固定如下： 波紋管 波紋管固定示意圖 b 氣囊放置 預(yù)應(yīng)力空心板的空心部分采用氣囊，氣囊的形狀按照?qǐng)D紙尺寸進(jìn)行特殊加工，氣囊使用前，氣囊表面要保持干凈，且刷上隔離劑。 2 ㎜以內(nèi)。 ③孔道預(yù)留、氣囊放置、預(yù)埋件埋設(shè) a 鋼絞線直徑為 15 ㎜，孔道留設(shè)直徑為 54 ㎜，孔道采用波紋管進(jìn) 行預(yù)埋。 ②鋼筋 所有進(jìn)場(chǎng)的鋼筋均要有質(zhì)保書(shū)，需進(jìn)行力學(xué)試驗(yàn)，在試驗(yàn)合格后才使用。綁扎鋼筋前，模板和基礎(chǔ)的表面都要保持清潔，模板的表面涂刷一層隔離劑，基礎(chǔ)面鋪一層地板革，目的為了澆筑后的預(yù)應(yīng)力板底面光滑，增加美感。 1 ㎜之內(nèi)。 ⑵施工工藝流程圖 見(jiàn)附圖 1111。 ⑴預(yù)制場(chǎng)的布置 ①預(yù)制場(chǎng)布置平面圖，見(jiàn)圖 1110。 ⑵ 砼澆筑 砼采用強(qiáng)制式拌和機(jī)拌和機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)料，用人工入倉(cāng)，采用插入式振搗器振動(dòng)。 護(hù)坡砼預(yù)制塊 ⑴ 模板工程： 底模為水磨石地坪，護(hù)坡砼預(yù)制塊為定型鋼模。 預(yù)制砼施工 本工程預(yù)制砼主要有公路橋橋面空心板、護(hù)坡砼預(yù)制塊等，其中公路橋預(yù)應(yīng)力空心板 624m3，護(hù)坡砼預(yù)制塊 6780m3，整個(gè)工程的砼預(yù)制構(gòu)件均在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制。模板采用專門(mén)加工的定型鋼模，以確保排架柱、梁表面質(zhì)量。施工時(shí)，要特別注意后澆塊與先施工塊的交接縫處的平整度，接縫的平直度。 用Φ 48 鋼管搭設(shè)倉(cāng)面架，鋪 5 厘米厚木板作倉(cāng)面跳，布設(shè)泵管，采用退行澆筑，逐步拆除條板。頂部高出砼面 50mm，澆筑時(shí)派專人值班。 消力池砼施工 閘室上下游消力池靠近閘室的部分安排在閘墩施工完成后開(kāi)始施工，上游消力池水平段及砼海漫安排同閘室平行施工，消力池施工均采用隔倉(cāng)施工。墻壁每批砼澆筑高度 ，每批砼方量約為 15m3，澆筑時(shí)間需 ，每批砼完成后要求間隔 ，即初 凝前方可進(jìn)行下一批砼澆筑，其目的是控制砼對(duì)拱板的漲力。前后外排架均搭三排。 施工順序：墊層 → 底板 → 墻壁扎架及掛樣架 → 立一側(cè)模板 → 扎墻體及頂板鋼筋 → 封模板 → 砼澆筑 → 養(yǎng)護(hù)→ 空箱頂部懸臂墻壁扎架及掛樣架 → 立一側(cè)模板 → 扎墻體鋼筋 → 封模板 → 砼澆筑 → 養(yǎng)護(hù)。 上、下游翼墻施工方案 上 下游翼墻下部為空箱翼墻，上部為一字懸臂式翼墻，底板厚 ，墻厚有、 ，施工時(shí)分兩次澆筑，第一次施工下部空箱翼墻，第二次施工上部懸臂翼墻，墻體采用一次立模，一次澆筑的施工方案。墻壁每層澆筑 50cm厚，中