【正文】 對每一根樁作無破損檢驗(yàn) ,對小應(yīng)變檢測有問題的樁以及施工時(shí)出現(xiàn)與設(shè)計(jì)情況不符的樁圴要求作大應(yīng)變檢測，每墩有 12 根樁作大應(yīng)變檢驗(yàn)。 φ 1200 為 克服鋼筋籠上升，除了主要從上述改善混凝土流動(dòng)性能、初凝時(shí)間及灌注工藝等方面著眼外，還應(yīng)從鋼筋籠自身的結(jié)構(gòu)及定位方式上加以考慮，具體措施為： a、適當(dāng)減少 鋼筋籠下端的箍筋數(shù)量，可以減少混凝土向上的頂托力； b、鋼筋籠上端焊固在護(hù)筒上，可以承受部分頂托力，具有防止其上升的作用； c、在孔底設(shè)置直徑不小于主筋的 1～ 2 道加強(qiáng)環(huán)形筋，并以適當(dāng)數(shù)量的牽引筋牢固的焊接在鋼筋籠的底部，實(shí)踐證明對于克服鋼筋籠上升是行之有效的。處理辦法可用長桿沖搗導(dǎo)管內(nèi)混凝土，用吊繩拌動(dòng)導(dǎo)管，或在導(dǎo)管上安裝附著式 振搗器等使隔水栓下落。導(dǎo)管提升時(shí)應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。樁頂應(yīng)預(yù)留50100cm 的浮漿鑿除層。鋼筋骨架安裝就位后，采取固定措施以防澆筑混凝土?xí)r鋼筋籠上浮。 （ 4） 卡錐防止措施： ① 鉆錐在孔內(nèi)石塊卡住時(shí)，可懸吊重物沖打鉆機(jī)，使鉆錐沖脫卡點(diǎn)，落入孔底，然后提出。 鉆孔時(shí)及時(shí)填寫鉆孔記錄，在土層變化處搭取渣樣，判明土層，以便與地質(zhì)剖面圖相對照。 泥漿制備 橋梁樁基每隔一跨設(shè)置泥漿池、造漿池、沉淀池各 1 個(gè)，按監(jiān)理工程師確認(rèn)合格的粘土場取回粘土，在鉆進(jìn)一段時(shí)間后，檢查試驗(yàn)段出孔泥漿性能，不符合要求時(shí)，須根據(jù)情況采取不同的辦法予以改進(jìn)，由于大橋橋址處主要為亞粘土，在鉆進(jìn)過程中，易產(chǎn)生泥漿比重和粘度太高的情況，可以往孔內(nèi)加水，將孔內(nèi)泥漿稀 釋，待達(dá)到比重和粘度的要求后繼續(xù)鉆進(jìn)。 鉆孔灌注樁施工方案 潁河大橋共有鉆孔樁 54根，其中φ 1700mm 共 46 根，φ 1200mm 共 8根。 ⑺分縫及止水帶施工時(shí)，要保證止水帶與砼牢固結(jié)合。止水的布設(shè)、固定、連接等較一般工程難度大，工藝要求高。 10 濕接縫 177。 ②灌漿過程 灌漿前應(yīng)用壓力 水沖洗孔道，灌漿壓力以 ～ 為宜，灌漿順序，應(yīng)先下層孔道，后上層孔道，灌漿緩慢均勻，不得中斷且排氣通暢，從一端開始灌漿直到預(yù)制板另一端灌漿孔溢出較濃的砂漿為止，一個(gè)孔道一次完成。 預(yù)應(yīng)力空心板模板安裝示意圖定型鋼模定型鋼模C 1 5 砼基礎(chǔ)C 1 5 砼基礎(chǔ) 預(yù)應(yīng)力空心板模板安裝示意圖 1112 波紋管的具體位置嚴(yán)格按照預(yù)應(yīng)力鋼束曲線坐標(biāo)值放樣，水平和高度的尺寸誤差控制在177。公路橋預(yù)應(yīng)力空心板采用 25T 汽車吊裝車，架橋 機(jī)吊裝，小型砼預(yù)制塊采用汽車運(yùn)輸，人工鋪裝。 模板采用鋼框竹膠大模板組裝，邊角模板采用竹膠板現(xiàn)場制作， 豎向圍檁主要采用鋼管，水平圍檁采用 10槽鋼，Φ 14 對拉螺栓加固，周邊墻壁對拉螺栓焊止水片。 施工順序 墊層 → 底板及貼角 → 第一層（▽ ）墻壁扎架及掛樣架 → 立一側(cè)壁模 → 扎墻壁鋼筋 → 封模板及立頂板底模 → 扎一層頂板鋼筋 → 一層墻壁及頂板砼澆筑（含扶臂） → 養(yǎng)護(hù) →第二層（▽ ~▽ ）施工（程序同第一層）。鋼筋安裝時(shí)保護(hù)層控制采用帶扎絲的與砼同標(biāo)號(hào)的預(yù)制塊與鋼筋扎緊，襯墊，墊塊互相錯(cuò)開，分散布置，扎絲也不得伸入保護(hù)層外，兩層鋼筋之間用等尺寸長的鋼筋作支撐，預(yù)埋插筋均預(yù)先在木模板上打眼定位，保證鋼筋的綁扎誤差滿足規(guī)范要求。 ⑵ 采用蓄熱法保溫養(yǎng)護(hù)，控制澆筑后砼表面和內(nèi)部溫度差不超過 25℃，控制降溫速度低于 2℃ /d，避免砼強(qiáng)度增長期間出現(xiàn)裂縫。 鋼筋工程 鋼筋在加工場焊接加工成半成品，現(xiàn)場綁扎；為保證上層鋼筋定位，設(shè)置鋼筋馬腿支撐體系，間距 1500mm，支撐在網(wǎng)格拐角處與上下層鋼筋焊接。 施工工藝流程為： 腳手架搭設(shè) → 掛樣架 → 墩墻側(cè)面模板 → 墩墻鋼筋綁扎 → 門槽模板安裝 → 另一側(cè)模板 → 圓頭模板安裝及整體加固 → 搭倉面挑 → 清理、沖倉驗(yàn)收 → 澆筑砼 → 養(yǎng)護(hù) 。一方面可以消除砼表面干縮裂縫，另一方面提高閘墩表面的平整度和強(qiáng)度。 上、下游翼墻施工方案 上 下游翼墻下部為空箱翼墻，上部為一字懸臂式翼墻，底板厚 ，墻厚有、 ，施工時(shí)分兩次澆筑，第一次施工下部空箱翼墻，第二次施工上部懸臂翼墻，墻體采用一次立模，一次澆筑的施工方案。模板采用專門加工的定型鋼模，以確保排架柱、梁表面質(zhì)量。 ②鋼筋 所有進(jìn)場的鋼筋均要有質(zhì)保書，需進(jìn)行力學(xué)試驗(yàn)，在試驗(yàn)合格后才使用。 σ→初始應(yīng)力 （ k）→ 105%σ k 持荷五分鐘→σ k σ k=（ fptk：鋼絞線強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 ） ③張拉順序 2 兩端同時(shí)對稱張拉， 4 兩端同時(shí)對稱張拉。 ⑤鋼絞線錨固后，外露長度一般不宜小于 5cm，對多余長度的鋼絞線，切割時(shí)應(yīng)采用切割機(jī)切除，嚴(yán)禁用氧焊切割，避免預(yù)應(yīng)力值的損失。在下批砼澆筑前 24h 灑水濕潤，并在澆筑前先鋪 2~3cm厚的同砼強(qiáng)度的水泥砂漿，以確保新老砼結(jié)合良好。施工時(shí)在支設(shè)結(jié)構(gòu)的模板上下塊均開成半圓槽木模，把止水片的中部夾于端模上，同時(shí)將預(yù)制水平止水井柱用鋼筋支撐與底板鋼筋焊接牢固使 之水平，位置準(zhǔn)確，然后澆筑砼。 門槽二期砼澆筑前要先灑水濕潤，保證砼濕潤，一二期砼結(jié)合良好。夯填時(shí)要防止護(hù)筒偏斜。鉆進(jìn)過程中，每 23 米應(yīng)檢查豎直度，泥漿濃度，鉆進(jìn)時(shí)要勤掏渣，以便及時(shí)判斷地質(zhì)情況。 ③ 加稠泥漿，放慢鉆進(jìn)速度，鉆至護(hù)筒刃腳處回填粘土，反復(fù)沖擊，增強(qiáng)護(hù)壁效果。又可防止骨架變形。導(dǎo)管要求密封良好，不漏氣且順直，使用前應(yīng)進(jìn)行壓力試驗(yàn)。 3） 混凝土灌注開始后，應(yīng)緊湊、連續(xù)的進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。若如前述混凝土面在水面以下 不很深，但已初凝，導(dǎo)管不能重新插入混凝土?xí)r，可在原護(hù)筒內(nèi)面加設(shè)內(nèi)徑稍小的鋼護(hù)筒，用重壓或錘擊法壓入原混凝土面以下適當(dāng)深度。當(dāng)已灌注的混凝土距樁頂不深時(shí)，可將原護(hù)筒向上接長、加壓或錘擊使護(hù)筒底腳沉到已灌注的混凝土面以下，按前法抽水、除渣后，再灌普通混凝土。勤檢查混凝土坍落度。在混凝土灌注地點(diǎn)坍落度為 1820cm，孔徑尺寸必須保證設(shè)計(jì)尺寸。重錘即是在混凝土處于坍落度尚大時(shí)可能 沉入混凝土數(shù)十厘米，測深錯(cuò)誤造成的后果只是導(dǎo)管埋入混凝土面的測深深度較實(shí)際的多數(shù)十厘米，而首批混凝土的坍落度到灌注后期會(huì)越來越小。提管時(shí)應(yīng)注意，導(dǎo)管下重上輕，防止翻倒傷人。 5）護(hù)筒平面位置的偏差一般不得大于 5cm，護(hù)筒傾斜度的偏差不大于 1%。 采用內(nèi)徑為 250mm 的絲扣式導(dǎo)管，連接密封順暢，使用前應(yīng)作壓水試驗(yàn)。 ③ 在安裝鋼筋籠時(shí)，宜設(shè)置臨時(shí)吊裝扁擔(dān)，以增加剛度。 鋼筋籠制作與安裝 樁基鋼筋籠制作在龍湖東岸鋼筋加工區(qū)平臥進(jìn)行 。第一次掏渣后的泥漿比重應(yīng)減少至 ，并要求確保泥漿中沒有 23mm 大的顆粒。護(hù)筒內(nèi)的泥漿頂面應(yīng)始終高出孔外水位或地下水位 。水中部分采用水下鋼板樁搭設(shè)工作平臺(tái)及棧橋，鋼護(hù)筒施工。在支設(shè)模板、固定止水帶以及澆搗砼時(shí)不得將止水帶破壞。材料采購前先向監(jiān)理人提供廠家及樣品，采購后會(huì)同監(jiān)理人取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理人同意后方可正式使用。 5 箱 梁 +5， 10 4 腹 板 厚 度 +10， 0 5 跨度 支座中心至中 心 177。 ⑹預(yù)應(yīng)力端頭混凝土澆筑 在孔道灌漿完成后，預(yù)制板端頭鑿毛，按照圖紙和規(guī)范要求綁扎鋼筋、立模板，用C40 混凝土澆筑。波紋管的固定如下： 波紋管 波紋管固定示意圖 b 氣囊放置 預(yù)應(yīng)力空心板的空心部分采用氣囊，氣囊的形狀按照圖紙尺寸進(jìn)行特殊加工，氣囊使用前，氣囊表面要保持干凈，且刷上隔離劑。 ⑵ 砼澆筑 砼采用強(qiáng)制式拌和機(jī)拌和機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)料，用人工入倉，采用插入式振搗器振動(dòng)。墻壁每批砼澆筑高度 ，每批砼方量約為 15m3，澆筑時(shí)間需 ，每批砼完成后要求間隔 ，即初 凝前方可進(jìn)行下一批砼澆筑，其目的是控制砼對拱板的漲力。 模板工程 空箱外模采用鋼框架竹膠板，內(nèi)模采用組合鋼模板，鋼管圍檁，Φ 14 對拉螺栓，螺栓間距寬 70 cm 70cm，外墻壁上螺栓加焊止水板。 b 計(jì)算條件：起升高度 H=+4=，最大回轉(zhuǎn)角度γ =π /2=，最大回轉(zhuǎn)半徑 R=30m。 砼泵 布置在拌和樓附近，進(jìn)行底板砼澆筑，澆筑順序沿長邊方向從右向左進(jìn)行，分三層澆筑，采用臺(tái)階 形式向前推進(jìn)，臺(tái)階寬度 3m ，每層每塊砼