【正文】 69. 電控發(fā)動(dòng)機(jī)一般會(huì)有根據(jù)需要自動(dòng)提高怠速的功能，與之相關(guān)的傳感器為____。（?。〣 A．冷卻水溫度 B．機(jī)油溫度 C．燃油溫度 D．進(jìn)氣溫度67. 發(fā)動(dòng)機(jī)線束上聯(lián)接傳感器的2根接線不可以反接的是____。（　）C A．CRS B．EUP C．EUI D．VGT64. 目前，國Ⅲ柴油機(jī)采用Bosch共軌系統(tǒng)一般采用第幾代系統(tǒng)？（?。〣 A． B． C． D．65. BOSCH系統(tǒng)判缸主要取用____的信號(hào)。（　）A A．CRS B．EUP C．EUI D．VGT62. 電控單體泵系統(tǒng)英文縮寫為____。（　）D A．發(fā)動(dòng)機(jī)故障 B．汽油含水率過高，應(yīng)更換汽油 C．燃油濾清器堵塞 D．油水分離器內(nèi)水的水面高度超過閾值60. 目前，國Ⅲ共軌柴油機(jī)廣泛采用了____壓力調(diào)節(jié)方式。（　）B A．空氣濾清器與增壓器之間 B．增壓器與進(jìn)氣歧管之間 C．排氣歧管上 D．無具體的要求58. 大氣壓力傳感器一般安裝在____。（?。〣 A．正 B．負(fù) C．不一定 D．以上均不正確56. 當(dāng)冷卻液溫度、燃油溫度及進(jìn)氣溫度傳感器信號(hào)失效時(shí)，電控柴油機(jī)一般具有____功能，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、轉(zhuǎn)速受限。（　）C A．缸蓋上 B．高壓油泵上 C．缸蓋上或者高壓油泵上 C．以上均不正確53. 油門踏板位置傳感器一般采用了雙電位計(jì)式，信號(hào)1與信號(hào)2的輸出電壓一般滿足下列關(guān)系____。（　）D A．控制進(jìn)氣量 B．控制進(jìn)氣壓力 C．控制空燃比 D．減少熄火時(shí)的抖動(dòng)46. ，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)能否著火？（?。〢 A．不能著火 B．能著火 C．著火5s后熄火 D．不一定，應(yīng)結(jié)合具體情況分析47. ，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)能否著火？（　）A A．不能著火 B．能著火C．著火5s后熄火 D．不一定，應(yīng)結(jié)合具體情況分析48. ，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)能否著火？（?。〢 A．不能著火 B．能著火C．著火5s后熄火 D．不一定，應(yīng)結(jié)合具體情況分析49. 共軌柴油機(jī)中共軌壓力調(diào)節(jié)閥安裝在共軌上，肯定是采用了____調(diào)節(jié)共軌壓力的方式。（　）B A．增大 B．減少 C．不變 D．不一定44. 設(shè)置電控EGR系統(tǒng)的主要目的是減低____的排放量。（?。〤A．共軌壓力 B．噴油器電磁閥的通電時(shí)間C．A、B均是 D． A、B均不是42. Bosch共軌發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，共軌壓力一般應(yīng)大于____bar才能起動(dòng)。（?。〤A．泵噴嘴 B．單體泵C．渦輪增壓 D．共軌40. 目前，我國國Ⅲ共軌柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)一般采用的兩個(gè)噴射階段是____。（?。〢A．前燃期 B．滯燃期C．緩燃期 D．速燃期E．后燃期38. ，正確的是____。（?。〥 A．變大 B．變小 C．不變 D．略有增加36. 6102型柴油機(jī)，當(dāng)腳踏板位置不變時(shí)，汽車上坡，此時(shí)其運(yùn)行速度____。（?。〣 A．柱塞行程 B．柱塞有效行程 C．針閥升程 D．供油提前角34. 若噴油器的調(diào)壓彈簧過軟，會(huì)使得____。（?。〢 A．1進(jìn)、1排、2排、3進(jìn) B．1進(jìn)、1排、3排、2進(jìn) C．1進(jìn)、1排、2排、4進(jìn) D．1進(jìn)、1排、3排、4進(jìn)32. 改變噴油泵柱塞斜槽與柱塞油孔的相對(duì)位置，其目的是____。（?。〣 A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ30. 現(xiàn)代電子控制噴射柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有括號(hào)內(nèi)容中的：____（Ⅰ振動(dòng)輕、Ⅱ最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速低、Ⅲ油耗率低、Ⅳ排放低、Ⅴ加速性好、Ⅵ機(jī)械負(fù)荷、熱負(fù)荷?。＃ā。〤 A．增壓是為了提高柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性 B．增壓是為了提高換氣質(zhì)量 C．增壓是為了提高柴油機(jī)的動(dòng)力性 D．增壓是為了提高柴油機(jī)的可靠性28. 關(guān)于柴油機(jī)增壓下列說法正確的是：____。（?。〢 A．增加 B．減少 C．不變 D．急劇減少26. 下列____選項(xiàng)不是柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。（?。〤 A．供油時(shí)刻 B．供油壓力 C．供油量 D．噴油錐角24. 五十鈴4JB1柴油機(jī)VE泵采用____形式的輸油泵。（?。〣 A．大于 B．等于 C．小于 D．不一定22. 四沖程柴油機(jī)的噴油泵凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速的關(guān)系為____。（?。〥 A．大于 B．小于 C．大于等于 D．小于等于20. 噴油泵是在____內(nèi)噴油的。（　）B A．由小到大 B．由大到小 C．不變的 D．A、B均可18. 噴油泵柱塞行程的大小取決于____。（?。〤 A．不同 B．相同 C．根據(jù)具體情況而定 D．無所謂16. 孔式噴油器的噴油壓力比軸針式噴油器的噴油壓力____。（　）C A．柴油濾清器 B．輸油泵 C．噴油泵 D．噴油器14. 噴油器開始噴油時(shí)的噴油壓力取決于____。（　）D A．噴油器 B．輸油泵 C．噴油泵 D．燃燒室12. 柴油機(jī)工作時(shí)，柴油直接噴入汽缸是由____完成。（?。〣 A．活塞彈力 B．活塞行程 C．凸輪偏心距 D．發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速10. 柴油機(jī)工作時(shí)由進(jìn)氣管進(jìn)入汽缸的是：____。（?。〥 A．壓力和速度都上升 B．壓力上升，速度下降 C．壓力和速度都下降 D．壓力下降，速度上升8. 噴油泵高壓油管內(nèi)的殘余壓力的大小與出油閥彈簧力的大小關(guān)系是____。（?。〤 A．不變 B．愈高 C．愈低 D．不確定6. 噴油泵柱塞偶件磨損后其供油提前角的調(diào)整措施是____。（?。〥 A．柴油箱、輸油泵 B．濾清器、噴油泵、噴油器 C．調(diào)速器、油管 D．水泵、水套4. A型噴油泵各缸供油量不均勻時(shí)，可調(diào)整____來改善。（?。〢 A．回油路 B．低壓油路 C．高壓油路 D．泄油路2. 旋進(jìn)噴油器端部的調(diào)壓螺釘，噴油器噴油開啟壓力____。（?。?00. 電控EGR系統(tǒng)中設(shè)置EGR位置傳感器，可以實(shí)現(xiàn)EGR的開環(huán)控制。（　）√98. ，系統(tǒng)接收不到空氣質(zhì)量信號(hào)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最高不能超過2500r/min。（?。?6. 目前，國Ⅲ柴油機(jī)除了可以讀取故障碼外，許多柴油機(jī)還可以通過讀取故障燈的閃碼，來初步診斷故障，方便實(shí)用。（?。?4. 電控系統(tǒng)線束上只要不沾水，沾油不會(huì)形成任何影響，原因是油不會(huì)引起短路。（?。?2. 柴油機(jī)的氣味異常，是指其產(chǎn)生了臭味、焦味、煙味等不正常的氣味。（?。?0. 機(jī)油壓力高會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)冒藍(lán)煙?！?8. 進(jìn)行噴油泵的試驗(yàn)時(shí)，清潔和溫度是兩個(gè)重要因素。（　）86. 電控歐三發(fā)動(dòng)機(jī)的供油提前角是隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化自動(dòng)調(diào)整的。（?。?4. 共軌壓力傳感器失效后，發(fā)動(dòng)機(jī)一定打不著火或熄火。（　）82. 凸輪軸位置傳感器失效后，發(fā)動(dòng)機(jī)一定打不著火或熄火。（?。?0. 共軌上一定裝有限壓閥。（　）78. 共軌柴油機(jī)限壓閥都是裝在共軌上。（?。?6. 當(dāng)采用電動(dòng)輸油泵時(shí)，可以取消手油泵。（?。?4. 設(shè)置電控VGT系統(tǒng)的可以改善普通增壓器的遲滯效應(yīng)。（?。?2. Delphi高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的共軌管上有泄壓閥組件可以提供共軌管超壓保護(hù)。（?。?0. 電控共軌高壓泵是通過機(jī)油來潤滑的。（　）68. 歐三發(fā)動(dòng)機(jī)的濾清器可以與其它的濾清效果很好的歐二濾清器代替用。（?。?6. 電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可以擰松高壓油管的接頭來進(jìn)行斷缸。（?。?4. 采用排氣渦輪增壓（中冷）技術(shù)是大幅度提高柴油機(jī)動(dòng)力性最有效的途徑之一。（?。?2. 柴油濾清器串聯(lián)在輸油泵和噴油泵之間，其功用是濾除柴油中的雜質(zhì)、水分和石蠟。（?。?0. YC495發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油輸油泵為活塞式，用配氣凸輪軸上的偏心輪來驅(qū)動(dòng)。（?。?8. 輸油泵的功用是向柴油機(jī)燃料供給系提供高壓柴油。（?。?6. 供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)噴油泵供油提前角。（?。?4. 噴油泵的裝配應(yīng)在清潔的場地進(jìn)行。（?。?2. 調(diào)速器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的控制，是通過其對(duì)噴油泵供油量的自動(dòng)調(diào)節(jié)來實(shí)現(xiàn)的。（?。?0. 全速式調(diào)速器在任意發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下都起作用。（?。?8. 機(jī)械離心式調(diào)速器起作用的轉(zhuǎn)速主要取決于調(diào)速器彈簧的剛度和預(yù)緊力。（?。?6. 驅(qū)動(dòng)柱塞分泵的滾輪體可用來調(diào)整分泵的供油量。（　）44. 使柱塞在柱塞套筒中轉(zhuǎn)動(dòng)可改變分泵的供油量。（　）42. 柱塞分泵的供油過程分為吸油、壓油和回油三個(gè)階段。（?。?0. 調(diào)壓彈簧是噴油器的精密偶件，在使用中不允許調(diào)整。（?。?8. 通過噴油器調(diào)壓螺釘可調(diào)整調(diào)壓彈簧預(yù)緊力，以改變噴油器的噴油壓力。（?。?6. VE型分配式噴油泵中柱塞上的進(jìn)油槽（孔）、柱塞套筒上的出油孔與汽缸數(shù)相等。（?。?4. 噴油器的功用主要是將柴油以高壓噴入汽缸，使柴油霧化，以便于混合氣的形成。（?。?2. 柴油機(jī)混合氣形成主要是在汽缸外部進(jìn)行的。（?。?0. 發(fā)動(dòng)機(jī)采用直接噴射式燃燒室時(shí)的最佳提前角比采用分隔式燃燒室時(shí)的最佳噴油提前角大。（?。?8. 調(diào)整噴油泵的聯(lián)軸節(jié)，可以改變噴油泵某一循環(huán)的供油時(shí)刻。（?。?6. 柴油機(jī)噴油泵中的各分泵的結(jié)構(gòu)和尺寸完全相同。（?。?4. 柴油機(jī)燃料供給系隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的不同可相應(yīng)地改變其供油量，以使各缸間的供油量不一致。（?。?2. 同一發(fā)動(dòng)機(jī)上，各噴油器之間針閥可以互換。（?。?0. 在柴油機(jī)點(diǎn)火系中，一般都采用負(fù)極搭鐵。（?。?8. 柴油機(jī)所燃用的柴油的凝點(diǎn)必須低于柴油機(jī)的最低工作溫度。（?。?6. 噴油泵的功用是定時(shí)、定量地向噴油器輸送燃油。（　）√15. 噴油器應(yīng)具有一定的壓力和射程，以及合適的噴霧錐角和小的顆粒度。（　）13. 噴油器開始噴油時(shí)的噴油壓力取決于調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力。（　）√11. 柴油機(jī)的噴油始點(diǎn)是以針閥開始起跳為準(zhǔn)。（?。?. 機(jī)械式調(diào)速器同時(shí)具有起動(dòng)加濃的功能。（?。?. 對(duì)于VE泵上的全速調(diào)速器，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速取決于油量調(diào)節(jié)套筒的位置。（　）5. 兩速式調(diào)速器的作用是穩(wěn)定最低轉(zhuǎn)速，限制最高轉(zhuǎn)速。（?。?. 柴油機(jī)的過量空氣系數(shù)一定小于1。發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)、不會(huì)三、判斷題100題1. 由于柴油的粘度大、蒸發(fā)性差、要形成可燃混合氣必須采用低壓噴射的方式。起動(dòng)不著火56. Delphi共軌系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，如果拔掉曲軸位置傳感器，會(huì)出現(xiàn)的現(xiàn)象為：__________。跛行回家（或Limp Home）54. ，系統(tǒng)接收不到空氣質(zhì)量信號(hào)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最高只能達(dá)到約__________。振動(dòng)52. 目前，國Ⅲ柴油機(jī)除了可以讀取故障碼外，許多柴油機(jī)還可以不用診斷儀，通過讀取__________，來初步診斷故障，方便實(shí)用。NOX50. 電控EGR系統(tǒng)中設(shè)置EGR位置傳感器，可以實(shí)現(xiàn)EGR的__________環(huán)控制。單體泵電磁閥、凸輪軸凸輪的輪廓型線48. 電控柴油機(jī)中噴油器電磁閥的電阻值一般在__________左右。也有部分先進(jìn)車型采用雙重調(diào)節(jié)方式。電源、搭鐵及信號(hào)45. 電控發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)怠速轉(zhuǎn)速由__________、空調(diào)開關(guān)、蓄電池電壓等修正。負(fù)43. 共軌壓力傳感器是根據(jù)__________效應(yīng)制成的，為共軌柴油機(jī)的最為重要的傳感器之一。雙電位計(jì)式41. 雙電位計(jì)式油門踏板位置傳感器，信號(hào)1與信號(hào)2的輸出電壓一般滿足的