【摘要】柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排故手冊(cè)頁次發(fā)動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難(排氣中無煙) 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難(排氣中有煙) 發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)停機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴或缺火 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率偏低 排黑煙過多 機(jī)油消耗率偏高 機(jī)油被污染 燃油消耗率偏高 冷卻液被污染 冷卻液損失 機(jī)油壓力偏低 機(jī)油油位升高 冷卻液溫度超過正常溫度 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲過大 發(fā)動(dòng)機(jī)
2025-07-06 12:31
【摘要】柴油機(jī)電控系統(tǒng)概述柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的基本組成第一代位置控制式電控燃油噴射系統(tǒng)第二代時(shí)間控制式電控燃油噴射系統(tǒng)第三代共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)實(shí)例概 述柴油機(jī)電控技術(shù)的發(fā)展柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)柴油機(jī)電控系統(tǒng)的功能柴油機(jī)電控技術(shù)的發(fā)展在柴油機(jī)的電子控制系統(tǒng)中,最早研究并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的是電子控制柴油噴射系統(tǒng),到
2025-05-22 06:09
【摘要】柴油機(jī)電控系統(tǒng)柴油機(jī)電控技術(shù)的發(fā)展在柴油機(jī)的電子控制系統(tǒng)中,最早研究并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的是電子控制柴油噴射系統(tǒng),到目前為止已經(jīng)經(jīng)歷了三代變化:1.第一代電控柴油噴射系統(tǒng):位置控制式。2.第二代電控柴油噴射系統(tǒng):時(shí)間控制式。3.第三代電控柴油噴射系統(tǒng):高壓共軌式系統(tǒng)。柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)1.提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性2.降低氮氧化物和微粒的排放
2025-06-26 13:00
【摘要】柴油機(jī)機(jī)體焊修與不焊修條件一、焊修裂紋條件1、內(nèi)側(cè)板裂紋在三缸間連續(xù),其他部位分散裂紋總長度不超過800mm(裂紋計(jì)算長度*為2000mm);2、內(nèi)側(cè)板裂紋在二缸間連續(xù),其他部位分散裂紋總長度不超過1300mm(裂紋計(jì)算長度為2100mm);3、內(nèi)側(cè)板裂紋在二缸間連續(xù),有兩處,但是左右完全不對(duì)應(yīng),其他部位分散裂紋總長度不超過400mm(裂紋計(jì)算長度為2000mm);
2025-06-24 13:24
【摘要】NGD發(fā)動(dòng)機(jī)服務(wù)維修手冊(cè)東風(fēng)朝陽柴油機(jī)有限責(zé)任公司I介紹這本服務(wù)手冊(cè)包含正確維
2024-10-20 19:39
【摘要】柴油機(jī)維修作業(yè)指導(dǎo)書為了合理使用、正確操作12V190柴油機(jī),使其發(fā)揮最大的效益,特制定本作業(yè)指導(dǎo)書,要求操作人員在操作過程中嚴(yán)格執(zhí)行。1崗位基本要求司機(jī)長崗,方有資格操作;“四懂三會(huì)”,即懂原理、懂性能、懂用途、懂結(jié)構(gòu),會(huì)操作、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)排除一般故障;對(duì)本崗位所涉及的危險(xiǎn)點(diǎn)源能識(shí)別,并了解本崗位所涉及的危險(xiǎn)作業(yè);懂得緊急情況下的應(yīng)急處理與自救互救;
2024-08-16 05:10
【摘要】船舶柴油機(jī)—柴油機(jī)的安裝、拆裝、故障與維修引言:柴油機(jī)是一種壓縮發(fā)火的往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)。它使用揮發(fā)性較差的柴油或劣質(zhì)燃料油做燃料。采用內(nèi)部混合法(燃油與空氣的混合發(fā)生在氣缸內(nèi)部)形成可燃混合氣;缸內(nèi)燃燒采用壓縮式(靠缸內(nèi)空氣壓縮形成的高溫自行發(fā)火)。這種工作特點(diǎn)使柴油機(jī)在熱機(jī)領(lǐng)域內(nèi)具有最高的熱效率(已達(dá)到55%左右),而且允許作為船用發(fā)動(dòng)機(jī)使用。因而,柴油
2024-12-12 01:18
【摘要】柴油機(jī)項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)體與連接箱1、徹底清洗機(jī)體與連接箱,機(jī)體內(nèi)部潤滑管路須清潔暢通;主機(jī)油道須進(jìn)行1Mpa水壓試驗(yàn),保持20min,不許滲漏;機(jī)體與連接箱不許有裂紋,安裝密封平面不許損傷。2、機(jī)體安裝氣缸套的頂面與機(jī)體底面不許碰傷。。3、主軸承螺栓與螺母、氣缸蓋螺栓與螺母、橫拉螺釘與主軸承蓋不許有裂紋,螺紋不許有斷扣、毛刺及碰傷。
2025-07-21 00:16
【摘要】柴油機(jī)結(jié)構(gòu)一、發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)的功能是將燃料在氣缸內(nèi)燃燒使其熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能,從而輸出動(dòng)力。能量的轉(zhuǎn)換是通過不斷地依次反復(fù)進(jìn)行“進(jìn)氣—壓縮—做功——排氣”四個(gè)連續(xù)過程來實(shí)現(xiàn)的,每進(jìn)行這樣一個(gè)連續(xù)過程就叫做一個(gè)工作循環(huán)。1、進(jìn)氣沖程—活塞由曲軸帶動(dòng)從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),此時(shí)排氣門關(guān)閉,進(jìn)氣門開啟?;钊苿?dòng)的過程中,氣缸內(nèi)的容積逐漸增大,形成一定的真空度,于是經(jīng)過慮芯的空氣通
2025-07-05 14:49
【摘要】12?3?說明:柴油機(jī)的著火方式與混合氣形成方式?柴油機(jī)在氣缸內(nèi)形成混合氣,在壓縮終了時(shí)將燃油噴入氣缸,與空氣壓縮混合后,在一定條件下(~、750~1000K)形成火焰中心開始自燃。?一、混合氣形成的特點(diǎn)?,不易蒸發(fā)與霧化(必須高壓霧狀噴入氣缸);?(15°~
2025-05-23 11:35
【摘要】完美WORD格式汽車柴油機(jī)維修理論題庫一、概念題25題1.備燃期:指從噴油始點(diǎn)A到燃燒始點(diǎn)B之間所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角。2.速燃期:燃燒始點(diǎn)B到汽缸內(nèi)產(chǎn)生最高壓力點(diǎn)C之間所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角。3.緩燃期:指從最高壓力點(diǎn)C到最高溫度點(diǎn)D為止的曲軸轉(zhuǎn)角。
2025-03-31 05:18
【摘要】9/92001年中國柴油機(jī)產(chǎn)銷總量略增而2/3以上的企業(yè)產(chǎn)銷下滑的原因分析????2001年柴油機(jī)產(chǎn)銷總量略增,而三分之二以上的企業(yè)產(chǎn)銷卻在下滑,為什么時(shí)風(fēng)、常發(fā)能夠后來居上?????2001年,受農(nóng)業(yè)自然災(zāi)害及農(nóng)機(jī)市場總體需求不足等因素影響,單缸小柴市場在整體上仍處于較疲軟態(tài)勢,行業(yè)內(nèi)2/3
2025-07-26 00:14
【摘要】dieselengineelectroniccontroltechnologydevelopmentElectronicallycontrolleddieselenginetechnologystartedinthe20thcentury,70s,80ssincethe20thcentury,theUnitedKingdomLuca
2024-08-18 08:31
【摘要】神洲(福建)電機(jī)有限公司銷售合同品質(zhì)終身信賴管理持續(xù)改進(jìn)客戶服務(wù)核心技術(shù)不斷提升為客戶提供最滿意服務(wù)是神洲永恒的宗旨柴油發(fā)電機(jī)組銷售合同合同編號(hào):20110915008遵循國家有關(guān)法律,甲乙雙方按照平等、互利、自愿的原則制定本合同。甲方同意出售,乙方同意購買該合同中所涉及到的貨物,合同雙方同意共同
2025-05-20 12:11
【摘要】考生答題不準(zhǔn)超過此線地區(qū)姓名單位名稱準(zhǔn)考證號(hào)職業(yè)技能鑒定國家題庫鉆井柴油機(jī)工高級(jí)理論知識(shí)試卷注意事項(xiàng)1、考試時(shí)間:120分鐘。2、請(qǐng)首先按
2025-03-31 04:43