柴油機(jī)電控系統(tǒng)維修-文庫(kù)吧資料
2025-05-22 06:09本頁(yè)面
【正文】 系統(tǒng)第二代時(shí)間控制式電控燃油噴射系統(tǒng)的控制特點(diǎn)1. 噴油量控制時(shí)間控制式電控燃油噴射系統(tǒng)(1)時(shí)間控制式轉(zhuǎn)子分配泵結(jié)構(gòu) (2)轉(zhuǎn)子分配泵的供油量控制系統(tǒng) 控制ECU根據(jù)各種傳感器信號(hào)計(jì)算出供油量后，向控制器發(fā)出指令和相關(guān)信息控制器則根據(jù)ECU的指令和相關(guān)信息，并參考燃油溫度傳感器信號(hào)對(duì)分配給各缸的供油量進(jìn)行平衡（均勻性控制），并通過(guò)驅(qū)動(dòng)器（放大電路）直接控制高速電磁溢流閥工作。2. 增加反饋位置的傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器以及燃油溫度傳感器等，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)油泵的精確控制。當(dāng)控制電流通過(guò)螺線管時(shí)，產(chǎn)生一個(gè)作用在鐵芯上的與螺線管中電流成正比的電磁力，推動(dòng)油量調(diào)節(jié)齒桿移動(dòng)，當(dāng)推力與復(fù)位彈簧力平衡時(shí)，齒桿就停留在某一位置上。第一代位置控制式電控燃油噴射系統(tǒng)位置控制式直列柱塞泵位置控制式電控分配泵系統(tǒng)第一代位置控制式電控燃油噴射系統(tǒng)的控制特點(diǎn)位置控制式直列柱塞泵ECU根據(jù)加速踏板位置傳感器信號(hào)（即負(fù)荷信號(hào)）和柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，并參考供油齒條位置、冷卻液溫度、進(jìn)氣壓力等傳感器信號(hào)，按內(nèi)存控制程序計(jì)算供油量和噴油提前角控制參數(shù)值，再通過(guò)ECU中行程或位置伺服電路，使電子調(diào)速器內(nèi)的線性螺線管控制噴油泵供油齒條的行程或位置。和分配泵中的線性螺線管，電控單體泵和泵噴嘴中的電磁閥，電控共軌系統(tǒng)中的PCV閥和噴油器電磁閥，以及空氣系統(tǒng)控制中的各種閥門控制器等。柴油機(jī)電控單元執(zhí)行器執(zhí)行器主要是接收ECU傳來(lái)的指令，并完成所需調(diào)控任務(wù)。此外，在電控系統(tǒng)中還有開關(guān)量采集電路，用于檢測(cè)空調(diào)、離合器、擋位、制動(dòng)、巡航控制等開關(guān)量的狀態(tài)信息。柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)所用的傳感器多數(shù)與汽油機(jī)電控系統(tǒng)相同。3. 第三代電控柴油噴射系統(tǒng)：高壓共軌式系統(tǒng)。柴油機(jī)電控系統(tǒng) 概述柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的基本組成第一代位置控制式電控燃油噴射系統(tǒng)第二代時(shí)間控制式電控燃油噴射系統(tǒng)第三代共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)實(shí)例概 述 柴油機(jī)電控
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