柴油機電控系統(tǒng)維修-文庫吧資料
2025-06-26 13:00本頁面
【正文】 燃油噴射系統(tǒng)電控分配泵噴射系統(tǒng)電控泵噴嘴系統(tǒng)第二代時間控制式電控燃油噴射系統(tǒng)的控制特點1. 噴油量控制時間控制式電控燃油噴射系統(tǒng)(1)時間控制式轉子分配泵結構 (2)轉子分配泵的供油量控制系統(tǒng) 控制ECU根據(jù)各種傳感器信號計算出供油量后，向控制器發(fā)出指令和相關信息控制器則根據(jù)ECU的指令和相關信息，并參考燃油溫度傳感器信號對分配給各缸的供油量進行平衡（均勻性控制），并通過驅動器（放大電路）直接控制高速電磁溢流閥工作。2. 增加反饋位置的傳感器、轉速傳感器以及燃油溫度傳感器等，從而實現(xiàn)對油泵的精確控制。當控制電流通過螺線管時，產(chǎn)生一個作用在鐵芯上的與螺線管中電流成正比的電磁力，推動油量調(diào)節(jié)齒桿移動，當推力與復位彈簧力平衡時，齒桿就停留在某一位置上。第一代位置控制式電控燃油噴射系統(tǒng)位置控制式直列柱塞泵位置控制式電控分配泵系統(tǒng)第一代位置控制式電控燃油噴射系統(tǒng)的控制特點位置控制式直列柱塞泵ECU根據(jù)加速踏板位置傳感器信號（即負荷信號）和柴油機轉速信號，并參考供油齒條位置、冷卻液溫度、進氣壓力等傳感器信號，按內(nèi)存控制程序計算供油量和噴油提前角控制參數(shù)值，再通過ECU中行程或位置伺服電路，使電子調(diào)速器內(nèi)的線性螺線管控制噴油泵供油齒條的行程或位置。和分配泵中的線性螺線管，電控單體泵和泵噴嘴中的電磁閥，電控共軌系統(tǒng)中的PCV閥和噴油器電磁閥，以及空氣系統(tǒng)控制中的各種閥門控制器等。柴油機電控單元執(zhí)行器執(zhí)行器主要是接收ECU傳來的指令，并完成所需調(diào)控任務。此外，在電控系統(tǒng)中還有開關量采集電路，用于檢測空調(diào)、離合器、擋位、制動、巡航控制等開關量的狀態(tài)信息。柴油機電控燃油噴射系統(tǒng)所用的傳感器多數(shù)與汽油機電控系統(tǒng)相同。3. 第三代電控柴油噴射系統(tǒng)：高壓共軌式系統(tǒng)。柴油機電控系統(tǒng) 柴油機電控技術的發(fā)展在柴油機的電子控制系統(tǒng)中，最早研究并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的是電子控制柴油噴射系統(tǒng)，到目前為止已
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