【正文】 據(jù)此分析故障可能的原因，并簡述如何排除？答：柴油機無油的可能性較大，故從低壓油路、高壓油路兩方面查找故障。高壓泵的柱塞向下運動時（吸油行程），輸油泵使燃油經(jīng)高壓泵進油計量比例閥和階躍回油閥進入柱塞腔。9. 根據(jù)下圖，分析CP1H高壓油泵工作原理。8. 根據(jù)CH1P油路圖，試分析此系統(tǒng)如何檢修低壓、高壓油路。7. 參考以下電路圖，回答下列問題：1）該柴油機的繼電器如何工作？2）當點火開關(guān)關(guān)閉時，ECU的2020205端子是否有常電？3）當點火開關(guān)關(guān)閉時，ECU如何保存如故障碼等信息？答：1）該主繼電器的控制線圈一端已接蓄電池正極，另一端由ECU控制，若ECU控制其搭鐵，則主繼電器吸合，將開關(guān)接通，此時由于開關(guān)的左側(cè)已接正極，故另一側(cè)將有常電，為ECU供電。因為預(yù)噴油時間短暫（），所以只出現(xiàn)峰值電流。圣達菲車D4EA柴油機VGT系統(tǒng)結(jié)構(gòu)1增壓壓力傳感器；2膜盒式真空執(zhí)行器；3搖臂；4VGT；5VGT電磁閥；6發(fā)電機；7真空泵答：如圖所示，ECU根據(jù)增壓壓力、冷卻液溫度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速及加速踏板位置等信號，判斷此時發(fā)動機的工況，然后對VGT電磁閥進行開度控制，使通入真空執(zhí)行器的真空度改變，從而帶動搖臂旋轉(zhuǎn)，使VGT葉片擺動，最終改變廢氣渦輪的通氣截面積，控制渦輪的旋轉(zhuǎn)速度，即控制了進氣增壓壓力。一旦壓力降至低于作用于噴油嘴針閥承壓面上的力，針閥被打開，燃油經(jīng)噴孔噴入燃燒室。3. ，請簡要寫出其工作過程。 b)泵油：當平面凸輪盤由凹下部分轉(zhuǎn)至凸起部分與滾輪接觸時，分配柱塞在平面凸輪盤的推動下由左向右移動。1—__________，2—__________，3—__________，4—__________，5—__________，6—__________，7—__________，8—__________。待柱塞套上的油孔敞開時，在泵腔內(nèi)外壓力差的作用下柴油流入并充滿泵腔，直至柱塞下止點。六、 綜合題10題1. 試分析下圖中柱塞泵結(jié)構(gòu)圖。答：1）低壓油路路線：油箱、電動燃油泵、燃油濾清器； 2）高壓油路路線：高壓油泵、噴油器、高壓油管、共軌、噴油器；3）回油管路：共軌、燃油濾清器、噴油器、高壓油泵等通過回油接頭流回油箱。對同一只噴油器而言，當其噴孔數(shù)量、噴孔直徑及噴油錐角已確定，在相同的共軌壓力及激勵時間時間下，噴油量在理論上應(yīng)是一個定值。17. 部分共軌柴油機安裝限壓閥的作用是什么？答：共軌柴油機安裝了限壓閥，限壓閥為一機械式閥門，若壓力過大時，限壓閥將打開回油通道來控制共軌壓力，限壓閥允許的瞬時最大共軌壓力為系統(tǒng)的額定壓力加50bar左右。16. 試分析泵噴嘴、單體泵及共軌系統(tǒng)的特點。油水分離器排水方法：1）將車輛停放在安全、平坦的地方；2）打開發(fā)動機蓋，將容器放在油水分離器排水塞下面的排水管底部；3）逆時針方向旋松排水塞，上下操縱油水分離器手動輸油泵；4）排水后，順時針方向?qū)⑴潘麛Q緊，然后，上下按動手動輸油泵幾次；5）起動發(fā)動機，確認排水塞不漏油，同時檢查油水分離器指示燈是否熄滅。兩極調(diào)速器只能起到穩(wěn)定低速（怠速）和限制高速的作用，而在中等轉(zhuǎn)速時不起作用。但實際工作中，由于噴油泵進、回油孔的節(jié)流作用隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高而增加，噴油泵柱塞偶件的泄漏量隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高而減少，使噴油泵的供油正時和供油量隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化而變化，這使柴油機的工作穩(wěn)定性很差。11. 共軌系統(tǒng)的輸油泵常見有哪兩種形式？電動輸油泵有何優(yōu)點及缺點？安裝位置？答：共軌系統(tǒng)的輸油泵常見有機械式和電動式兩種。9. 為改善柴油機可燃混合氣的形成條件及燃燒性能可采取哪些措施？答：選用十六烷值較高發(fā)火性較好的柴油，以使可燃混合氣迅速燃燒；采用較高的壓縮比，以提高汽缸內(nèi)的溫度，使柴油盡快揮發(fā)；提高噴油壓力，一般在10MPa以上，以利于柴油霧化；采用各式促進氣體運動的燃燒室和進氣道，以保證柴油與空氣的均勻混合；采用較大過量空氣系數(shù)(～)的可燃混合氣，以使柴油完全燃燒；采用適當?shù)膰娪吞崆?。答?）柴油機在汽缸混合空氣與燃油，從進氣門進入的是純空氣；2）柴油機噴油器安裝在燃燒室，噴油壓力較高，因此需要多次加壓燃油；3）柴油機燃點低，著火方式為壓燃，不需要點火系統(tǒng)，壓縮比大，汽缸壓力大，工作溫度高；4）柴油機熱效率高，輸出扭矩大，排放性較好，質(zhì)量比較大。噴油器：1)將柴油霧化成較細的顆粒噴入燃燒室，使噴出的油束形狀及分布與燃燒室相適應(yīng)；2）將燃油分布到整個燃燒室中，使燃油顆粒與空氣進行良好的混合，形成均勻的可燃混合氣。答：是成倍提高功率的最有效途徑；能大幅度提高其經(jīng)濟性；比功率（kW/kg）大；材料利用率高；排氣噪聲降低；壓縮終了的壓力、溫度高，滯燃期短，工作柔和、NOx下降；空氣量多，缸內(nèi)擾動加劇，CO、HC、PM下降。答：1）1噴油器；2回油管；3高壓油管；4燃油濾清器；5低壓油管；6噴油泵；7噴油提前器；8輸油泵；9油水分離器；10燃油箱；11調(diào)速器。（?。〢 A．后燃嚴重 B．進氣閥漏氣 C．汽缸漏氣 D．噴油泵漏油98. ，其故障原因中不可能的是____。（?。〤 A．工作環(huán)境溫度過低 B．工作環(huán)境溫度過高 C．柴油機冷卻水溫度過高 D．機油預(yù)熱溫度過高94. 利用聽棒監(jiān)測柴油機工作動態(tài)時，可判定柴油機____。（?。〣 A．HC B．NOx C．CO D．微粒物90. 柴油機供氣不足會造成排氣中____的有害成分增加。（?。〥A．可采用高壓泵的進油端調(diào)節(jié) B．可采用油軌上的高壓端調(diào)節(jié)C．可采用高壓泵的回油端調(diào)節(jié) D．可采用油軌上的減壓調(diào)節(jié)86. 對于博世第三代共軌系統(tǒng)，說法不正確的是____。（?。〥 A．可測量不透光度 B．具有自由加速試驗功能 C．可進行瞬態(tài)測量 D．可對五氣體進行分析82. 對于電控柴油發(fā)動機某缸的斷缸操作，技師甲說可以松開噴油器高壓油管實現(xiàn)，技師乙說可以斷開噴油器插接器實現(xiàn)，技師丙說可以利用解碼儀斷缸，下列選項說法正確的是____。（?。〤 A．12 B．24 C．5 D．不一定78. 對于柴油發(fā)動機的預(yù)熱，說法正確的是____。（?。〣 A．單電位器 B．雙電位器 C．三電位器 D．拉線式74. r/min。（?。〢 A．冷卻水溫度 B．電子油門 C．曲軸轉(zhuǎn)速傳感器 D．凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器70. 在柴油機中產(chǎn)生氮氧化物的兩個重要條件是：____。（?。〣 A．曲軸位置傳感器 B．凸輪軸位置傳感器 C．水溫傳感器 D．油門踏板傳感器66. 熱保護策略不考慮的發(fā)動機參數(shù)為____。（?。〢 A．進油端調(diào)節(jié) B．高壓端調(diào)節(jié) C．進油端、高壓端雙重調(diào)節(jié) D．不調(diào)節(jié)共軌壓力61. 電控高壓共軌系統(tǒng)的英文縮寫為____。（?。〢 A．熱保護 B．冷保護 C．熄火 D．不能起動57. 增壓壓力傳感器一般安裝在____位置。（?。〢 A．高壓端 B．進油端 C．雙重 D．不確定50. ，起動發(fā)動機能否著火？（?。〢 A．不能著火 B．能著火C．著火5s后熄火 D．不一定，應(yīng)結(jié)合具體情況分析51. ，起動發(fā)動機能否著火？（　）B A、不能著火 B．能著火C．著火5s后熄火 D．不一定，應(yīng)結(jié)合具體情況分析52. 凸輪軸位置傳感器的安裝位置經(jīng)常在____。（?。〣A．100 B．200 C．400 D．80043. 電控VGT系統(tǒng)中，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速低時，活動葉片組與廢氣渦輪間的橫截面積應(yīng)____。（?。〤A．由節(jié)氣門處產(chǎn)生 B．柴油機不需要真空C．為機械式真空泵產(chǎn)生 D．為電動式真空泵產(chǎn)生39. 下列不能滿足歐III以上柴油機排放指標的系統(tǒng)是____。（?。〤 A．噴油量過多　 B．噴油時刻滯后　 C．噴油初始壓力過低 D．噴油初始壓力過高35. 4125 A型柴油機空轉(zhuǎn)時，當轉(zhuǎn)速由怠速提高到最高轉(zhuǎn)速時，其每循環(huán)供油量____。（?。〥 A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ B．Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、 D．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ31. 某四沖程六缸柴油機的發(fā)火順序為：1243，如果采用盤車兩次來調(diào)節(jié)整機的氣閥間隙，當將第一缸活塞盤到發(fā)火上止點時，可調(diào)節(jié)的氣閥是____。（　）D A．經(jīng)濟性好 B．尺寸小，重量輕 C．機動性好 D．機身振動小27. 關(guān)于柴油機增壓下列說法正確的是：____。（?。〤 A．1:1 B．2:1 C．1:2 D．4:123. 在柴油機中，改變噴油泵柱塞與柱塞套的相對位置，則可改變噴油泵的____。（　）B A．柱塞的長短 B．噴油泵凸輪的升程 C．噴油時間的長短 D．柱塞運行的時間19. 噴油泵柱塞的有效行程____柱塞行程。（?。〣 A．高壓油腔中的燃油壓力 B．調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力 C．噴油器的噴孔數(shù) D．噴油器的噴孔大小15. 對多缸柴油機來說，各缸的高壓油管的長度應(yīng)____。（?。〣 A．汽油 B．空氣 C．混合氣 D．柴油11. 柴油機的混合氣形成裝置是____。（?。〣 A．酌情減少 B．酌情增大 C．保持不變 D．視噴油泵結(jié)構(gòu)而定7. 根據(jù)渦輪增壓器壓氣機工作原理可知，氣體在排氣蝸殼內(nèi)流動過程中，其工作參數(shù)變化是____。（?。〣 A．不變 B．升高 C．降低 D．先升高再降低3. 下列零部件中不屬于四行程柴油機的燃料供給系統(tǒng)的有____。（?。?9. ~20Ω左右。（?。?5. 對柴油發(fā)動機進行故障診斷時，均應(yīng)先診斷油路故障，因為柴油機油路故障的發(fā)生率高。（?。?1. 柴油機廢氣分析的目的是看其是否燒機油。（?。?7. 大氣壓力傳感器一般位于ECU內(nèi)，其作用是檢測大氣壓力，測量海拔高度，用于控制噴油參數(shù)的修正。（　）83. 油門踏板位置傳感器失效后，發(fā)動機能打著火但對發(fā)動機性能有影響，如高怠速、功率受限。（?。?9. 當共軌壓力調(diào)節(jié)閥裝在高壓泵上，一定是高壓端調(diào)節(jié)共軌壓力。（　）√75. 柴油機的工況是指其運行或工作狀況。（?。?1. 冷卻液溫度傳感器采用熱敏電阻式，應(yīng)布置在冷卻系統(tǒng)小循環(huán)水道內(nèi)。（?。?7. ，即常開型的。（?。?3. VE型分配式噴油泵通過改變柱塞的有效泵油行程來改變其供油量。（?。?9. 輸油泵可要據(jù)發(fā)動機的工作需要自動調(diào)節(jié)其輸油量。（?。?5. YC495柴油機的供油提前角自動調(diào)節(jié)裝置安裝在聯(lián)軸器與發(fā)動機曲軸之間。（?。?1. 駕駛員和調(diào)速器都可改變噴油泵的供油量，兩者互不干涉。（?。?7. 調(diào)速器的主要功用是防止發(fā)動機高速飛車、怠速熄火和穩(wěn)定發(fā)動機轉(zhuǎn)速。（?。?3. 出油閥上的減壓環(huán)帶是用來降低分泵出油壓力的。（?。?9. 軸針式噴油器與孔式噴油器僅針閥和針閥體結(jié)構(gòu)略有不同。（?。?5. VE型分配式噴油泵中的葉片式輸油泵是高壓油泵。（?。?1. 柴油機正常工作時，輸油泵的供油量總是大于噴油泵的需油量。（?。?7. 噴油提前角的調(diào)整是通過對噴油泵的供油提前角的調(diào)整而實現(xiàn)的。（?。?3. 噴油器針閥與針閥體配合精度雖高，同一發(fā)動機上的零件也可以相互更換。（　）√19. 汽車用柴油機必須采用重柴油。還應(yīng)在規(guī)定的停止噴油時刻迅速地切斷燃油的供給，不發(fā)生滴漏現(xiàn)象。（?。?2.