【正文】 000C．160000 D．20000075. 。（　）A A．1 B．3 C．4 D．576. 在正常情況下(環(huán)境溫度高于5℃)，柴油機(jī)一般應(yīng)在____內(nèi)順利起動(dòng)。（　）B A．3s B．5s C．7s D．6s77. 水溫傳感器、油門踏板位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器上面的參考電壓是____V。（?。〤 A．12 B．24 C．5 D．不一定78. 對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱，說(shuō)法正確的是____。（?。〤A．均靠預(yù)熱塞預(yù)熱 B．均靠加熱柵格預(yù)熱C．靠預(yù)熱塞或加熱柵格預(yù)熱 D．靠預(yù)熱塞和加熱柵格同時(shí)預(yù)熱79. 對(duì)于EPS815，說(shuō)法不正確的是____。（?。〤 A．是一種噴油泵試驗(yàn)臺(tái) B．可以測(cè)試共軌高壓泵 C．不可以測(cè)試直列柱塞泵 D．可以測(cè)試電磁閥控制分配泵80. 對(duì)于EPS200，說(shuō)法不正確的是____。（?。〥 A．可進(jìn)行回油量測(cè)量 B．可進(jìn)行怠速時(shí)噴油量測(cè)量 C．可進(jìn)行噴油器開(kāi)啟壓力測(cè)試 D．可進(jìn)行噴油波形測(cè)試81. 對(duì)于NHT1型不透光計(jì)，說(shuō)法不正確的是____。（?。〥 A．可測(cè)量不透光度 B．具有自由加速試驗(yàn)功能 C．可進(jìn)行瞬態(tài)測(cè)量 D．可對(duì)五氣體進(jìn)行分析82. 對(duì)于電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)某缸的斷缸操作，技師甲說(shuō)可以松開(kāi)噴油器高壓油管實(shí)現(xiàn)，技師乙說(shuō)可以斷開(kāi)噴油器插接器實(shí)現(xiàn)，技師丙說(shuō)可以利用解碼儀斷缸，下列選項(xiàng)說(shuō)法正確的是____。（　）CA．甲和乙 B．甲和丙C．乙和丙 D．均正確83. 關(guān)于電控共軌高壓泵的潤(rùn)滑方式，說(shuō)法正確的是____。（?。〣A．依靠機(jī)油潤(rùn)滑 B．依靠低壓燃油潤(rùn)滑C．依靠高壓燃油潤(rùn)滑 D．不需要潤(rùn)滑84. 冷卻液溫度傳感器采用熱敏電阻式，應(yīng)布置在____。（　）BA．在冷卻系統(tǒng)小循環(huán)水道內(nèi) B．在冷卻系統(tǒng)機(jī)體的出水口處C．散熱器上 D．潤(rùn)滑油道上85. 關(guān)于共軌壓力的調(diào)節(jié)方式，說(shuō)法不正確的是____。（?。〥A．可采用高壓泵的進(jìn)油端調(diào)節(jié) B．可采用油軌上的高壓端調(diào)節(jié)C．可采用高壓泵的回油端調(diào)節(jié) D．可采用油軌上的減壓調(diào)節(jié)86. 對(duì)于博世第三代共軌系統(tǒng)，說(shuō)法不正確的是____。（?。〥 A．油軌壓力提高至160MPa B．部分系統(tǒng)可進(jìn)行高壓泵、油軌雙重壓力調(diào)節(jié) C．多采用壓電式噴油器 D．均采用電動(dòng)式低壓泵87. 機(jī)油壓力高會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)冒藍(lán)煙。（?。藺．HC B．NOxC．CO D．微粒物88. ~20Ω左右。（?。〢．HC B．NOxC．CO D．微粒物89. 下列選項(xiàng)中，減少有害排放的措施與提高柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性要求相矛盾的是____。（?。〣 A．HC B．NOx C．CO D．微粒物90. 柴油機(jī)供氣不足會(huì)造成排氣中____的有害成分增加。（?。〢 A．CO、HC、炭煙 B．NOx、CO、HC、炭煙 C．NOx、CO、炭煙 D．CO、HC、炭煙、SO291. Delphi單體泵系統(tǒng)轉(zhuǎn)速傳感器與信號(hào)發(fā)生齒之間的空氣間隙大于安裝尺寸時(shí)，則____。（　）A A．傳感器輸出電壓低，不能起動(dòng) B．傳感器輸出電壓高，高速工作不正常 C．傳感器輸出電壓低，低速工作不正常 D．傳感器輸出電壓正常，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作92. 柴油機(jī)噴油泵密封性的檢查方法，普遍采用____。（　）A A．泵壓法 B．透光法 C．自由下落法 D．煤油滲漏法93. 柴油機(jī)溫度異常通常是指____。（?。〤 A．工作環(huán)境溫度過(guò)低 B．工作環(huán)境溫度過(guò)高 C．柴油機(jī)冷卻水溫度過(guò)高 D．機(jī)油預(yù)熱溫度過(guò)高94. 利用聽(tīng)棒監(jiān)測(cè)柴油機(jī)工作動(dòng)態(tài)時(shí)，可判定柴油機(jī)____。（　）B A．外觀異常 B．響聲異常 C．溫度異常 D．消耗異常95. 廢氣渦輪增壓器轉(zhuǎn)速急劇下降，潤(rùn)滑油溫度升高，增壓壓力降低并出現(xiàn)異常的聲音，其原因是____。（?。〤 A．發(fā)生喘振 B．葉片斷裂 C．軸承燒毀 D．噴咀環(huán)葉片變形96. 用聽(tīng)棒聽(tīng)到廢氣渦輪增壓器在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)出鈍重的嗡嗡聲音，說(shuō)明增壓器____。（?。〣 A．負(fù)荷過(guò)大 B．失去動(dòng)平衡 C．潤(rùn)滑不良 D．密封泄漏97. 增壓壓力異常升高，可能引起的原因有____。（　）A A．后燃嚴(yán)重 B．進(jìn)氣閥漏氣 C．汽缸漏氣 D．噴油泵漏油98. ，其故障原因中不可能的是____。（?。〢 A．冷卻液溫度傳感器斷路 B．曲軸位置傳感器失效 C．軌壓傳感器失效 D．燃油計(jì)量閥失效99. ，說(shuō)法錯(cuò)誤的是____。（?。〤 A．通電時(shí)閥門打開(kāi) B．不通電情況下兩針腳間阻值為約3Ω C．為開(kāi)關(guān)式電磁閥 D．點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)能聽(tīng)到元件的嗡鳴聲100. ，下列原因中不正確的是____。（　）A A．增壓壓力過(guò)大 B．噴油壓力過(guò)低 C．個(gè)別缸工作不良 D．噴油正時(shí)不正確五、簡(jiǎn)答題20題1. 在圖中寫出標(biāo)號(hào)所對(duì)應(yīng)的名稱，用箭頭標(biāo)出燃油的流向并寫出燃油流過(guò)的回路。答：1）1噴油器；2回油管；3高壓油管；4燃油濾清器；5低壓油管；6噴油泵；7噴油提前器；8輸油泵；9油水分離器；10燃油箱；11調(diào)速器。2）見(jiàn)上右圖2. 柱塞式噴油泵的速度特性有何危害？如何解決？答：1）當(dāng)外界負(fù)荷突然減小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)突然上升，而此時(shí)本應(yīng)減小供油量，但在油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)位置一定時(shí)，供油量隨轉(zhuǎn)速的上升而自動(dòng)增大，更促使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升高以至于超速，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)由于超速而出現(xiàn)排氣管冒黑煙及發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱現(xiàn)象；同時(shí)會(huì)使機(jī)件過(guò)載，甚至于損壞；而當(dāng)外界負(fù)荷突然增大時(shí)，轉(zhuǎn)速瞬間下降，本應(yīng)要增大供油量，但在油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)位置一定時(shí)，供油量隨轉(zhuǎn)速的下降，供油量會(huì)自動(dòng)減小，在極端的情況下，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。2）采取的措施是，噴油泵內(nèi)要有油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；傳統(tǒng)柴油機(jī)必須裝有調(diào)速器，以限制發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速和穩(wěn)定怠速運(yùn)行。3. 試簡(jiǎn)述廢氣渦輪增壓的優(yōu)越性。答：是成倍提高功率的最有效途徑；能大幅度提高其經(jīng)濟(jì)性；比功率（kW/kg）大；材料利用率高；排氣噪聲降低；壓縮終了的壓力、溫度高，滯燃期短，工作柔和、NOx下降；空氣量多，缸內(nèi)擾動(dòng)加劇，CO、HC、PM下降。4. 敘述柴油機(jī)直噴式燃燒室（與分隔式燃燒室相比）的特點(diǎn)答：直噴式燃燒室主要用于中大型柴油機(jī)上；混合氣形成和燃燒時(shí)間極短；要求噴射壓力高，噴孔直徑小，噴孔數(shù)要多；燃燒室為淺型，主要為空間混合；過(guò)量空氣系數(shù)較大；對(duì)轉(zhuǎn)速較敏感（噴油壓力、進(jìn)氣流量）；相對(duì)散熱面積較?。蝗紵罡邏毫?、壓力升高率較大；燃油消耗率低；壓縮比相對(duì)較??；冷起動(dòng)性好。5. 分別說(shuō)出燃油系統(tǒng)中輸油泵、高壓油泵和噴油器的作用？答：輸油泵：保證柴油在低壓油路內(nèi)循環(huán)，確保一定壓力的燃油送給噴油泵。高壓油泵：將燃油轉(zhuǎn)換成高壓燃油，并按照柴油機(jī)工作過(guò)程要求定時(shí)、定量地將燃油輸送至噴油器，然后噴油器以一定的壓力將燃油以霧狀噴入燃燒室。噴油器：1)將柴油霧化成較細(xì)的顆粒噴入燃燒室，使噴出的油束形狀及分布與燃燒室相適應(yīng)；2）將燃油分布到整個(gè)燃燒室中，使燃油顆粒與空氣進(jìn)行良好的混合，形成均勻的可燃混合氣。6. 柴油機(jī)為什么沒(méi)有點(diǎn)火裝置？柴油機(jī)工作時(shí)為什么直接將柴油噴入汽缸？答：1）由于柴油自燃溫度低，而點(diǎn)燃溫度高，所以柴油機(jī)采用壓縮自燃的著火方式，而不需點(diǎn)火裝置。2）因?yàn)椴裼偷恼扯却蟆⒄舭l(fā)性差，所以柴油機(jī)必需采用高壓的方法，在接近壓縮上止點(diǎn)時(shí)將柴油直接噴入燃燒室中，以幫助混合氣形成，混合氣是在汽缸內(nèi)部形成的。7. 簡(jiǎn)述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相不同于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)。答：1）柴油機(jī)在汽缸混合空氣與燃油，從進(jìn)氣門進(jìn)入的是純空氣；2）柴油機(jī)噴油器安裝在燃燒室，噴油壓力較高，因此需要多次加壓燃油；3）柴油機(jī)燃點(diǎn)低，著火方式為壓燃，不需要點(diǎn)火系統(tǒng)，壓縮比大，汽缸壓力大，工作溫度高；4）柴油機(jī)熱效率高，輸出扭矩大，排放性較好，質(zhì)量比較大。8. 簡(jiǎn)述下圖所示活塞式輸油泵的工作過(guò)程。活塞式輸油泵1進(jìn)油閥；2手泵活塞；3手泵桿；4手泵體； 5手泵柄；6回油道；7噴油泵凸輪軸；8滾輪；9滾輪架；10滾輪彈簧；11頂桿；12活塞；13彈簧；14出油閥；15活塞彈簧答：噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，凸輪軸上的偏心輪通過(guò)滾輪、滾輪架和推桿驅(qū)動(dòng)輸油泵活塞向下運(yùn)動(dòng)，活塞下方泵腔的容積減小，油壓升高，進(jìn)油閥被關(guān)閉，出油閥被壓開(kāi)，柴油由活塞下方泵腔通過(guò)出油閥流向活塞上方泵腔。當(dāng)噴油泵凸輪軸上的偏心輪轉(zhuǎn)過(guò)后，在活塞彈簧的作用下，推動(dòng)活塞向上運(yùn)動(dòng)，活塞上方泵腔內(nèi)的油壓升高，出油閥關(guān)閉，活塞上方泵腔內(nèi)的柴油經(jīng)出油管輸出；同時(shí)，由于活塞下方泵腔內(nèi)的容積增大，形成一定的真空度，將進(jìn)油閥吸開(kāi)，油箱內(nèi)的柴油經(jīng)進(jìn)油管和進(jìn)油閥被吸入活塞下方泵腔。9. 為改善柴油機(jī)可燃混合氣的形成條件及燃燒性能可采取哪些措施？答：選用十六烷值較高發(fā)火性較好的柴油，以使可燃混合氣迅速燃燒；采用較高的壓縮比，以提高汽缸內(nèi)的溫度，使柴油盡快揮發(fā)；提高噴油壓力，一般在10MPa以上，以利于柴油霧化；采用各式促進(jìn)氣體運(yùn)動(dòng)的燃燒室和進(jìn)氣道，以保證柴油與空氣的均勻混合；采用較大過(guò)量空氣系數(shù)(～)的可燃混合氣，以使柴油完全燃燒；采用適當(dāng)?shù)膰娪吞崆啊?0. 電控柴油機(jī)的燃油濾清器為何普遍帶油水分離器？答：柴油可能以粘結(jié)的形式（乳液）或游離形式（如由于溫度變化而造成的水分凝結(jié)）而含水分，如果這些水分進(jìn)入噴射系統(tǒng)，可能導(dǎo)致腐蝕性損傷。不適當(dāng)?shù)倪^(guò)濾可能導(dǎo)致泵元件、出油閥以及噴油嘴元件的損傷。為此，需要通過(guò)一個(gè)特制的燃油濾清器（帶油水分離器），來(lái)滿足特殊噴射系統(tǒng)的要求，否則不能保證無(wú)故障運(yùn)行以及較長(zhǎng)時(shí)間的使用壽命。11. 共軌系統(tǒng)的輸油泵常見(jiàn)有哪兩種形式？電動(dòng)輸油泵有何優(yōu)點(diǎn)及缺點(diǎn)？安裝位置？答：共軌系統(tǒng)的輸油泵常見(jiàn)有機(jī)械式和電動(dòng)式兩種。采用電動(dòng)輸油泵可以取消手油泵（不需要放氣），安裝方便。電動(dòng)輸油泵可以安裝在油箱內(nèi)或油箱外部。12. 柴油機(jī)上為什么裝用調(diào)速器？答：從理論上講，柴油機(jī)工作時(shí)，油門開(kāi)度不變，則每循環(huán)的供油量應(yīng)該不變。但實(shí)際工作中，由于噴油泵進(jìn)、回油孔的節(jié)流作用隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高而增加，噴油泵柱塞偶件的泄漏量隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高而減少，使噴油泵的供油正時(shí)和供油量隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而變化，這使柴油機(jī)的工作穩(wěn)定性很差。轉(zhuǎn)速較高時(shí)，由于供油提前和供油量增多，柴油機(jī)容易產(chǎn)生“超速”（俗稱飛車）；轉(zhuǎn)速較低時(shí)，而由于供油推遲和供油量減少，柴油機(jī)容易熄火。因此，柴油機(jī)一般都裝有調(diào)速器。13. 調(diào)速器的功用是什么？什么是兩極式和全程式調(diào)速器？答：調(diào)速器的功用是：在柴油機(jī)工作時(shí)，根據(jù)負(fù)荷大小，自動(dòng)調(diào)節(jié)噴油泵供油量，以穩(wěn)定和限制柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，使柴油機(jī)在不同工況下均能穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。兩極調(diào)速器只能起到穩(wěn)定低速（怠速）和限制高速的作用，而在中等轉(zhuǎn)速時(shí)不起作用。全速調(diào)速器在各種轉(zhuǎn)速下均起調(diào)速作用。14. ？答：燃油管路放水當(dāng)油水分離器內(nèi)的水位達(dá)到設(shè)定水位時(shí)，油水分離器水位警告燈點(diǎn)亮（在儀表板上）。在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，油水分離器水位警告燈常亮，表示需及時(shí)排水。油水分離器排水方法：1）將車輛停放在安全、平坦的地方；2）打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，將容器放在油水分離器排水塞下面的排水管底部；3）逆時(shí)針?lè)较蛐膳潘?，上下操縱油水分離器手動(dòng)輸油泵；4）排水后，順時(shí)針?lè)较驅(qū)⑴潘麛Q緊，然后，上下按動(dòng)手動(dòng)輸油泵幾次；5）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，確認(rèn)排水塞不漏油，同時(shí)檢查油水分離器指示燈是否熄滅