【正文】 上學(xué)歷、中級以上職稱、年齡在 40 歲以下的中、青年工程技術(shù)人員充實教師隊伍，使其占引進教師總數(shù)的 50%以上，校內(nèi)實訓(xùn)指導(dǎo)教師主要引進具有航空企業(yè)工作經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員和能工巧匠，使教師的“雙師”結(jié)構(gòu)更加合理。建立專業(yè)帶頭人后備隊伍，加強梯隊建設(shè) ，鼓勵專業(yè)帶頭人后備人員在工作中不斷提高專業(yè)水平，以確保本專業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。 2．建設(shè)內(nèi)容 （ 1）引進或培養(yǎng)專業(yè)帶頭人 建設(shè)期內(nèi)，從航空維修生產(chǎn)單位或國內(nèi)航空企業(yè)引進具有扎實理論基礎(chǔ)，又有豐富實踐經(jīng)驗，教育教學(xué)研究和管理能力較強，副高以上職稱、碩士研究生以上學(xué)歷，熱愛教育事業(yè)，熟悉和掌握民航飛機維修技術(shù)發(fā)展方向，年齡在 45 歲以下的專業(yè)技術(shù)人員 1 名作為專業(yè)帶頭人；在現(xiàn)有副高以上職稱、碩士以上學(xué)位骨干教師中新增培養(yǎng)專業(yè)帶頭人 1 名。聘請企業(yè)技術(shù)專家、工程技術(shù)人員、技師等具有豐富工程實踐經(jīng)驗的人員擔(dān)任兼職教師 28 人。 表 8 航空機電設(shè)備維修專業(yè) 實訓(xùn)實習(xí) 內(nèi)涵建設(shè)計劃 建設(shè)內(nèi)容 建設(shè)經(jīng)費來源及預(yù)算 合計 （萬元） 申請中央財政 （萬元） 地方 財政 （來源： ） 13 （萬元） 行業(yè)企業(yè) （來源： 漢航集團3 （萬元） 其他 （來源： 學(xué)院 ）13 （萬元） 總計（萬元） 40 40 校企合作建設(shè)費 20 20 校外實訓(xùn)基地實習(xí)費 20 20 （四）師資隊伍建設(shè) 1. 建設(shè) 思路 根據(jù)“ 訂單式 /定制式 ”人才培養(yǎng)模式中對師資的要求，配備專任教師和兼職教師。 表 7 航空機電設(shè)備維修專業(yè)校外實訓(xùn)基地建設(shè)計劃 序號 校外實訓(xùn)基地類別 主要功能 建設(shè)數(shù)量 1 飛機維修綜合實訓(xùn)基地 飛機裝配、機電設(shè)備 6 2 航空發(fā)動機維修綜合實 訓(xùn) 基地 發(fā)動機基本構(gòu)造的檢查與維護；發(fā)動機試車；發(fā) 動機機型改裝；發(fā)動機維護維修基本技能訓(xùn)練與考試等 6 3 飛機起落架維修實訓(xùn)基地 飛機起落架系統(tǒng)的構(gòu)造、工作原理及收放的演示；起落架減震支柱、輪胎及剎車組件的檢測與維護；起落架的維護方法與程序；起落架系統(tǒng)基本技能訓(xùn)練與考試等 6 4 飛機操縱系統(tǒng)實訓(xùn)基地 典型飛機操縱系統(tǒng)的演示；飛機傳動系統(tǒng)的檢測、調(diào)節(jié)與校裝；飛機操縱系統(tǒng)附件的維護與修理；飛機操縱系統(tǒng)基本技能訓(xùn)練與考試等 6 5 機務(wù)實訓(xùn)基地 機場常用設(shè)備的維修 6 合計 30 聘請企業(yè)技術(shù)骨干和學(xué)院專業(yè)教師共同組成 實訓(xùn)實習(xí) 管理機構(gòu)，建立 實訓(xùn)實習(xí) 運行、管理機制，根據(jù)生產(chǎn)實際進行 實訓(xùn)實習(xí) 改革，并依據(jù)崗位要求確定實訓(xùn)實習(xí)標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)實訓(xùn)實習(xí)指導(dǎo)書。 表 6 航空機電設(shè)備維修專業(yè)建設(shè) 實訓(xùn)實習(xí) 設(shè)備清單 序號 實訓(xùn)室名稱及配套設(shè)備 來 源 數(shù) 量 單價 （萬元） 合計 （萬元） 總計 （萬元） 214 1 航空發(fā)動機及附件實訓(xùn)室（面積： 1500 ㎡ ） 82 (1) 活塞發(fā)動機 調(diào) 撥 1 臺 4 4 (2) 渦槳發(fā)動機 調(diào) 撥 1 臺 5 5 (3) 渦軸發(fā)動機 調(diào) 撥 1 臺 5 5 (4) 渦扇發(fā)動機 調(diào) 撥 2 6 12 (5) 渦噴發(fā)動機 調(diào) 撥 2 3 6 (6) 渦扇發(fā)動機維修設(shè)備 購 置 2 套 5 10 (7) 渦噴發(fā)動機維修設(shè)備 購 置 2 套 5 10 (8) 渦槳發(fā)動機維修設(shè)備 購 置 2 套 3 6 (9) 渦軸發(fā)動機維修設(shè)備 購 置 2 套 2 4 (10) 活塞發(fā)動機維修設(shè)備 購 置 2 套 5 10 (11) 渦扇發(fā)動機原理演示臺 購 置 1 套 6 6 （ 12） 多媒體設(shè)備套裝（含計算機， 投影儀） 購 置 1 套 2 2 （ 13） 柜式空調(diào)（ 1 臺）及配套桌椅（ 20人規(guī)格） 購置 1 套 2 2 2 飛機操縱系統(tǒng)實訓(xùn)室（面積： 300 ㎡ ） (1) 操縱系統(tǒng)綜合實驗臺 自 制 1 臺 10 10 (2) 操縱系統(tǒng)部件制作臺 自 制 1 臺 5 5 (3) 鋼索檢測和調(diào)節(jié)設(shè)備 購 置 2 套 3 6 (4) 傳動系統(tǒng)實驗臺 自 制 2 臺 3 6 (5) 液壓源 自 制 1 臺 7 7 (6) 電源 購 置 1 臺 7 7 （ 7） 多媒體設(shè)備套裝（含計算機， 投影儀） 購 置 1 套 2 2 15 （ 8） 柜式空調(diào)（ 1 臺）及配套桌椅（ 20人規(guī)格） 購置 1 套 2 2 3 飛機陳列廳 （面積： 300 ㎡ ） 30 (1) 飛機 購置 1 套 26 26 （ 2） 多媒體設(shè)備套裝（含計算機， 投影儀） 購 置 1 套 2 2 （ 3） 柜式空調(diào)（ 1 臺）及配套桌椅（ 20人規(guī)格） 購置 1 套 2 2 4 飛機附件虛擬拆裝實訓(xùn)室 (面積： 300 ㎡ ） 25 (1) 電腦及電腦桌椅 購置 50 套 20 (2) 多媒體設(shè)備套裝（含計算機， 投影儀） 購置 1 套 2 2 (3) 虛擬拆裝軟件 購置 1 套 （ 50 個序列號） 1 2 （ 4） 柜式空調(diào)（ 1 臺） 購置 1 套 1 1 5 航模實訓(xùn)室 (面積： 300 ㎡） 16 (1) 固定翼飛機模型（電動式） 購置 5 套 3 (2) 直升飛機模型（電動式） 購置 5 套 3 (3) 固定翼飛機模型 （燃油式） 購置 5 套 4 （ 4） 直升飛機模型（燃油式） 購置 5 套 1 5 （ 5） 航天設(shè)備模型 購置 3 套 1 3 （ 5） 柜式空調(diào)（ 1 臺） 購置 1 套 1 1 6 實驗室改造擴建 16 (1) 繪圖桌椅 購置 100 套 5 (2) 繪圖圖板工具 購置 100 套 2 (3) 多媒體設(shè)備套裝（含計算機， 投影儀） 購置 3 套 2 6 (4) 大型繪圖儀（含電腦及桌椅） 購置 1 套 3 3 （ 2）實訓(xùn)實習(xí)內(nèi)涵建設(shè) 加強與原有 22 家校企合作實習(xí)基地的深層次建設(shè)，建立緊密合作長效機制，再與西安飛機工業(yè)集團公司等實力較強的行業(yè)單位和大型企業(yè)合作，簽訂校企合作協(xié)議書，使校16 外實訓(xùn)基地總數(shù)達到 33 家，實現(xiàn)實習(xí)就業(yè)一體化。 （ 1） 校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè) 計劃新（擴）建校內(nèi)實訓(xùn)室 6 個，總投 214 萬元，建設(shè)內(nèi)容見表 5。建成工具齊全，實訓(xùn)內(nèi)容豐富，實訓(xùn)環(huán)境與工程環(huán)境一致，滿足專業(yè)認知、技能訓(xùn)練與鑒定、技術(shù)服務(wù)需要，建設(shè)“集教學(xué)、生產(chǎn)、培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定和技術(shù)服務(wù)為一體”并具有航空科普教育功能的開放型綜合性實訓(xùn)基地。 課程體系和教學(xué)內(nèi)容建設(shè) 預(yù)期總投入 167 萬元 ，具體投入見表 4。 （ 6）完善教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系 成立校企共建共管的質(zhì)量監(jiān)控小組，按照教學(xué)質(zhì)量內(nèi)外監(jiān)控、自我約束與外部監(jiān)督相結(jié)合的原則，以學(xué)院為主體，根據(jù)“項目導(dǎo)向、工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式需要和針對“基于航空機電設(shè)備維修課程體系的教學(xué)特點和規(guī)律，建立工學(xué)模塊教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系及校企共管的教學(xué)管理機制，進行教學(xué)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、教學(xué)過程監(jiān)控與評價體系和教學(xué)質(zhì)量信息反饋與持續(xù)改進體系的設(shè) 計和建設(shè)。 以項目（課題、工學(xué)模塊、課程）為主線實施整體化教學(xué)實訓(xùn)，以車間為課堂實施實戰(zhàn)式教學(xué)演練，以小組、班級為團隊實施協(xié)作化教學(xué)指導(dǎo)，以實用流程（操作過程）為教材實施過程式教學(xué)組織，推進學(xué)生合作學(xué)習(xí)和自主學(xué)習(xí)，鼓勵學(xué)生參與制定評價標(biāo)準(zhǔn)，教師與學(xué)生合作批改作業(yè)，師生共同設(shè)計學(xué)習(xí)目標(biāo)、學(xué)習(xí)進程和學(xué)習(xí)內(nèi)容。 表 3 教材編寫計劃 序號 教材名稱 主 編 參 編 完成時間 合作企業(yè) 1 飛機構(gòu)造基礎(chǔ) 馬亞娟 2020 年 陜飛公司 2 航空發(fā)動機技術(shù)（校本） 王曉磊 2020 年 成都航空發(fā)動機公司 3 發(fā)動機維護實訓(xùn) （校本） 薛 桂 娥 2020 年 成都航空發(fā)動機公司 4 航空液 壓與氣動技術(shù) 王曉輝 2020 年 秦峰航空液壓公司 11 5 飛機故障診斷與監(jiān)控技術(shù)（校本） 沈建國 2020 年 陜飛公司 6 航空維修基礎(chǔ) 李瑞 鋒 2020 年 陜飛公司 7 飛機附件檢修（校本） 姚懷廣 2020 年 陜飛公司 （ 5）教學(xué) 手段 改革 ， 實現(xiàn)教學(xué)過程與生產(chǎn)過程銜接 創(chuàng)新教學(xué)方式，改變以學(xué)校和課堂為中心的傳統(tǒng)教學(xué)方式，重塑教師、管理者、學(xué)生的角色和關(guān)系，建立學(xué)習(xí)共同體、教學(xué)共同體和實踐共同體，形成工學(xué)深度結(jié)合的教學(xué)方式。 （ 4）開發(fā)工學(xué)特色鮮明的項目化教材 成立有合作企業(yè)參加的課程及教材建設(shè)小組，共同開發(fā)緊密結(jié)合生產(chǎn)實際的項目化教材，計劃利用 1～ 2 年時間，完成工學(xué)特色鮮明的項目化教材。重點開發(fā)建設(shè)《航空發(fā)動機技術(shù)》、《飛機構(gòu)造基礎(chǔ)》、《航空維修基礎(chǔ)》、《特種檢測技術(shù)》、《飛機附件檢修》、《飛機故障診斷與監(jiān)控技術(shù)》、《航空液壓與氣動技術(shù)》等 7 門優(yōu)質(zhì)核心課程。 飛機維修專門化模塊 發(fā)動機維修專門化模塊 飛機附件維修模塊 飛機操縱系統(tǒng)模塊 飛機液壓系統(tǒng)模塊 普通機電設(shè)備維修模塊 中級航空發(fā)動機維修工國家職業(yè)資格、維修鉗工、液壓調(diào)試工、儀器儀表調(diào)試工等 航空機電設(shè)備維修專業(yè)課程體系 公共平臺課程 專門化平臺課程 公共課 專業(yè)核心課 飛機構(gòu)造與拆裝 發(fā)動機拆裝與維修 飛機系統(tǒng)與附件 航空液壓系統(tǒng) 飛機操縱系統(tǒng) 故障診斷技術(shù) 學(xué)生六選一進行學(xué)習(xí) 思想政治 體育 計算機操作 航空英語 就業(yè)與創(chuàng)業(yè) 圖 2 航空機電設(shè)備維修專業(yè)課程體系結(jié)構(gòu)示意圖 10 （ 2）制定課程標(biāo)準(zhǔn) 課程標(biāo)準(zhǔn)制定由課程開發(fā)項目組和行業(yè)專家、職業(yè)教育專家、專業(yè)帶頭人和骨干教師共同 參與，建設(shè)主要工作內(nèi)容見表 2。課程體系重構(gòu)的思路如圖 1 所示。 8 課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相銜接， 通過 前期到企業(yè)走訪調(diào)研，吸納 企業(yè)的 職業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，制定符合職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的教材。人才培養(yǎng)模式改革計劃投入專項資金 48 萬元， 主要建設(shè)內(nèi)容與資金預(yù)算見表 1?？梢钥焖贊M足多企業(yè)、多崗位、少批量的特色專業(yè)人才需求。 （ 2）“ 2++”校企階段合作定制培養(yǎng)：學(xué)院根據(jù)行業(yè)崗位（群）在基本知識、能力和素質(zhì)方面對員工的共性要求，制定第一階段教學(xué)目標(biāo)，在兩年的校內(nèi)學(xué)習(xí)中完成基本知識的學(xué)習(xí)、能力培養(yǎng) 和素質(zhì)提高，再由企業(yè)從中選拔所需人才，學(xué)院和企業(yè)共同根據(jù)企業(yè)特定崗位對知識、能力和素質(zhì)不同要求開設(shè)不同專業(yè)方向課程模塊，用半年的時間將7 不同方向?qū)W生按相同課程模塊進行組合教學(xué)，最后半年學(xué)生在企業(yè)頂崗實習(xí)，實現(xiàn)學(xué)生學(xué)習(xí)與就業(yè)無縫連接。學(xué)生在校期間取得學(xué)歷證書同時取得行業(yè)技能職業(yè)資格證書，學(xué)生就業(yè)由學(xué)校推薦，企業(yè)優(yōu)先錄用。校企雙方按照“優(yōu)勢互補、資源共享”的原則互派教師參與對方教學(xué)活動。 （ 1）“ 2+1”校企全程合作訂單培養(yǎng)：根據(jù)企業(yè)對特定崗位的能力要求，為企業(yè)進行特定人才的培養(yǎng)。 2. 建設(shè)內(nèi)容 根據(jù)企業(yè)對特定崗位的能力要求，采取 “定計劃、定課程、定學(xué)時、定考核方式”的“訂單式 /定制式”人才培養(yǎng)方式，為企業(yè)培養(yǎng)特定人才。 6 三、建設(shè) 內(nèi)容 與舉措 （一）優(yōu)化人才培養(yǎng)模式 1. 建設(shè)思路 按照“訂單式 /定制式”人才培養(yǎng)方式，優(yōu)化人才培養(yǎng)模式。 （二） 人才培養(yǎng) 目標(biāo) 培養(yǎng)德、智、體、美等方面全面發(fā)展，適應(yīng)現(xiàn)代航空維修業(yè)需要，具備本專業(yè)必須的理論知識和技能，主要面向航空機械維修和航 空機電設(shè)備維修崗位，兼顧普通機電設(shè)備維修、調(diào)試及管理崗位的高素質(zhì)技能型人才。 5 二、 專業(yè)發(fā)展與人才培養(yǎng)目標(biāo) （一） 專業(yè)發(fā)展 目標(biāo) 近年來，我院組織力量對航空機電設(shè)備維修專業(yè)進行了廣泛的專業(yè)調(diào)研和詳細的就業(yè)分析， 在此基礎(chǔ)上 進一步明確 了航空機電設(shè)備維修專業(yè)定位。 3．教學(xué) 實訓(xùn)實習(xí) 設(shè)備不能完全滿足實訓(xùn)教學(xué)的需要 由于航空維修業(yè)特有專業(yè)的 實訓(xùn)實習(xí) 設(shè)備價格昂貴，完全靠購 買是不可能實現(xiàn)的，多年來我們積極爭取國防科工委、漢航集團和各航空企業(yè)對學(xué)院辦學(xué)的支持和幫助，采用校企合作的方式連年從有關(guān)航空公司調(diào)撥了一批發(fā)動機及附件，在教學(xué)中發(fā)揮了積極作用，但是在數(shù)量和種類上，特別是新型設(shè)備、新的實訓(xùn)項目還不能完全滿足本專業(yè)校內(nèi)實訓(xùn)教學(xué)的要求，需要加大建設(shè)力度。雖然，我院重視“雙 師”結(jié)構(gòu)和“雙師”素質(zhì)師資隊伍的建設(shè)，引進了一批具有一線工作經(jīng)驗的專門人才充實教師隊伍，并且取得了比較顯著的效果，但是，由于近年來高職教育招生規(guī)模的不斷擴大，教師的引進還沒有完全跟上，加上現(xiàn)有教師的教學(xué)任務(wù)較重，到企業(yè)實習(xí)、培訓(xùn)的力度還有待加強。航空機電設(shè)備維修教學(xué)內(nèi)容與培養(yǎng)目標(biāo)還不能完4 全適應(yīng)航空維修業(yè)發(fā)展的要求；實訓(xùn)項目與航空維修業(yè)的項目也有一定的差異，教學(xué)中理論與實踐的結(jié)合還不夠緊密；產(chǎn)學(xué)結(jié)合、工學(xué)結(jié)合的問題和矛盾在管理機制、時間調(diào)配、質(zhì)量控制等