【正文】 知識(shí)目標(biāo)， 《 航空 電氣設(shè)備與 維修 》課程的能力訓(xùn)練項(xiàng)目設(shè)計(jì)見表 5。具體以 《 航空電氣設(shè)備與 維修 》申請(qǐng)中央財(cái)政支持高等職業(yè)學(xué)校專業(yè)建設(shè) 航空電子設(shè)備維修專業(yè)建設(shè)方案 17 課程為例 說明 課程整體設(shè)計(jì)。 申請(qǐng)中央財(cái)政支持高等職業(yè)學(xué)校專業(yè)建設(shè) 航空電子設(shè)備維修專業(yè)建設(shè)方案 16 表 3 航空電子設(shè)備維修專業(yè)課程建設(shè)規(guī)劃 序號(hào) 課程名稱 課程類型 主要內(nèi)容 備注 1 航空 電 氣 設(shè)備與 維修 核心課程 院 級(jí)精品課程 《航空電 氣 設(shè)備與維修》 教材、課件、虛擬軟件開發(fā)、試題庫(kù) 2020 年 建成 2 民航飛機(jī)航線維護(hù) （ AV 專業(yè)） 核心課程 《民航飛機(jī)航線維護(hù)》 工單、考核方式、習(xí)題 2020 年 建成 3 航空專業(yè)英語(yǔ)（ AV 專業(yè)） 院 級(jí)精品課程 《航空專業(yè)英語(yǔ)（ AV專業(yè)）》教材、課件、視頻，習(xí)題，題庫(kù) 2020 年 建成 4 航空儀表設(shè)備與維修 核心課程 《航空儀表設(shè)備與維修》教材、虛擬維修軟件開發(fā)，視頻，習(xí)題、工單 2020 年 建成 5 航空無(wú)線電設(shè)備與維修 核心課程 《航空無(wú) 線電設(shè)備與維修》 教材、虛擬教學(xué)軟件開發(fā)、工單、習(xí)題 2020 年 建成 6 航空工程技術(shù)概論 網(wǎng)絡(luò)課程 視頻，網(wǎng)頁(yè)，題庫(kù) 2020 年 建成 7 航空專業(yè)英語(yǔ)（ AV 專業(yè)） 網(wǎng)絡(luò)課程 視頻，網(wǎng)頁(yè)，題庫(kù)，課程標(biāo)準(zhǔn)，模塊、情景創(chuàng)立 2020 年 建成 8 航空電子設(shè)備維修專業(yè) 教學(xué)資源庫(kù) 教學(xué)資源庫(kù) 基本素質(zhì)：英語(yǔ)，飛機(jī)構(gòu)造，發(fā)動(dòng)機(jī)，航空工程技術(shù)概論，人為因素，職業(yè)，道德 專業(yè)能力素質(zhì)課程：電氣，儀表無(wú)線電，航線維護(hù)等 2020 年 建成 課程建設(shè)的思路是以能力為本位，以職業(yè)實(shí)踐為主線，構(gòu)建工作任務(wù)為中心的項(xiàng)目課 程體系。課程建設(shè)規(guī)劃見表 3。課程開發(fā)、課程序化、 教學(xué)情境及教學(xué)方法設(shè)計(jì)的核心是 “教 、學(xué)、 做” 一體化，最終達(dá)到全面提升學(xué)生職業(yè)能力的目標(biāo)。核心課程建設(shè)的任務(wù)是結(jié)合航空電子設(shè)備維修專業(yè)核心能力，基于 航空電子設(shè)備 維修 工作過程，按照項(xiàng)目型課程標(biāo)準(zhǔn)，將《 航空 電氣設(shè)備與 維修 》 、 《 航空 無(wú)線電設(shè)備與 維修 》 、 《 航空儀表設(shè)備與 維修 》 和 《 民航 飛機(jī)航線維護(hù) （ AV 專業(yè)） 》建設(shè)成核心課程。 針對(duì) 不同的教學(xué) 方式 ， 應(yīng)有 一套靈活多變的課程考核 體系 ， 加大過程考核的比重，過程考核占到整個(gè)考核的 70%。構(gòu)建適合 “ 2+1” 、 “ 工學(xué)交替 ” 、 “ 3+0” 人才培養(yǎng)模式的課程標(biāo)準(zhǔn)和 教學(xué)方案，按照行動(dòng) 導(dǎo)向 原則 ， 對(duì)開發(fā)的課程進(jìn)行序化，并制定理論知識(shí)和實(shí)踐操作能力的考核大綱 ， 使課程的實(shí)踐教學(xué)比例達(dá) 50％以上 ， 保證學(xué)生在畢業(yè) 離校前進(jìn)行一個(gè)學(xué)期的頂崗實(shí)習(xí)。 申請(qǐng)中央財(cái)政支持高等職業(yè)學(xué)校專業(yè)建設(shè) 航空電子設(shè)備維修專業(yè)建設(shè)方案 11 圖 2 制定課程標(biāo)準(zhǔn)的五個(gè)步驟 基于工作過程 課程體系 以 高職教育理論為引導(dǎo)，從產(chǎn)業(yè)需求出發(fā)，重新構(gòu)建基于航空電子設(shè)備維修能力為培養(yǎng)目標(biāo) 的課程體系和人才培養(yǎng)方案。 （ 二 ） 課程體系 改革與課程建設(shè) 通過與 西安德納達(dá)航空服務(wù) 有限 公司 、 西安威勝航空科技發(fā)展有限公司、 陜西金宇航空科技有限公司、西安新宇航空維修工程有限公司、 中航工業(yè)陜西寶成航空儀表有限責(zé)任公司 、 加拿大堪納多學(xué)院 等企業(yè) 、院校 合作 ， 成立 由企業(yè)生產(chǎn)專家、 技術(shù) 專家、 學(xué)院 專業(yè)教師聯(lián)合組成的 “ 專業(yè) 顧問 委員會(huì) ” ， 重構(gòu)航空電子設(shè)備維修專業(yè)的課程體系，根據(jù)新的課程體系， 按照以下五個(gè)步驟制定課程標(biāo)準(zhǔn) （見圖 2） ：通過對(duì)企業(yè) 崗位群的分析 ，確定 主要工作崗位及 崗位的能力要求； 經(jīng)過校企“ 專業(yè) 顧問 委員會(huì) ”的充分討論， 確定學(xué)習(xí)領(lǐng)域 和 課程內(nèi)容；最終 形成 航空電子設(shè) 備維修 專業(yè)的人才培養(yǎng)方案 。 與 西安德納達(dá)航空服務(wù)有限公司 、 加拿大堪納多學(xué)院 簽訂合作辦學(xué)協(xié)議，以文件的形式明確了合作各方的權(quán)利和義務(wù)，形成了校企合作育人的長(zhǎng)效 機(jī)制。 在 三種人才培養(yǎng)模式的運(yùn)行 中 ， 對(duì)于 “工學(xué)交替” 和“ 2+1”模式 人才培養(yǎng)模式，通過校企合作協(xié)議的保障，企業(yè)接受學(xué)生到企業(yè)參與企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐、部分理論課程教學(xué)和技能培訓(xùn)； “ 3+0”模式， 采取 學(xué)生自愿報(bào)名 的 辦法 、學(xué)院審核的辦法 進(jìn)行分流，主 動(dòng)性掌握在學(xué)生本人手上 。根據(jù) 學(xué)生意愿，考核合格的 學(xué)生 可以到加拿大帶薪實(shí)習(xí) 。 第一學(xué)期 第二學(xué)期 第四學(xué)期 第三學(xué)期 第六學(xué)期 第五學(xué)期 航空維修企業(yè)實(shí)習(xí) 頂 崗實(shí)習(xí) 企業(yè) 頂 崗實(shí)習(xí) 航空電子 設(shè)備維修 高職學(xué)歷 航空電子 設(shè)備維修 高職學(xué)歷 就業(yè)崗位確定 崗位技能強(qiáng)化 校企聯(lián)辦 “2+1”人才培養(yǎng)模式 訂單教學(xué) 專業(yè)課程 公共課程 畢業(yè)生質(zhì)量反饋根據(jù)反饋信息調(diào)整課程內(nèi)容 根據(jù)反饋信息調(diào)整課程內(nèi)容 畢業(yè)生質(zhì)量反饋 企業(yè)訂單協(xié)議 專業(yè)課程 申請(qǐng)中央財(cái)政支持高等職業(yè)學(xué)校專業(yè)建設(shè) 航空電子設(shè)備維修專業(yè)建設(shè)方案 9 表 1 “工學(xué)交替 ”人才培養(yǎng)模式 教學(xué)安排表 學(xué)期 1～ 2 3 4 5～ 6 學(xué)習(xí)環(huán)境 學(xué)院 學(xué)院 + 企業(yè) 學(xué)院 + 企業(yè) 企業(yè) 學(xué)習(xí)內(nèi)容 文化素質(zhì) + 基礎(chǔ)課 + 基本技能 專業(yè)基礎(chǔ) + 專業(yè)基本技能 + 企業(yè)文化 專業(yè)知識(shí) + 專業(yè)綜合能力（含部分理論） 頂崗實(shí)習(xí) + 畢業(yè)設(shè)計(jì) 教 師 學(xué)院 教 師 學(xué)院 教師 + 企業(yè)教師 學(xué)院 教師 + 企業(yè)教師 企業(yè)教師 學(xué)生學(xué)習(xí)結(jié)束后，由校企 聯(lián)合 對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)效果 、 工作態(tài)度、專業(yè)技能、安全生產(chǎn)、質(zhì)量意識(shí)等方面進(jìn)行 全面 考核 。第三年學(xué)生在企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)和 畢業(yè)設(shè)計(jì)工作。 圖 1 “ 2+1” 人才培養(yǎng) 模式運(yùn)行圖 2.“ 工學(xué)交替” 人才培養(yǎng) 模式 與西安威勝航空科技發(fā)展有限公司和西安新宇航空維修工程有限公司合作，開展“工學(xué)交替”的人才培養(yǎng)模式改革探索。即 前 兩年 學(xué)生 在 學(xué)院 完成 規(guī)定 課程的學(xué)習(xí) ，第三學(xué)年學(xué)生到西安德納達(dá) 航空服務(wù) 有限 公司學(xué)習(xí)和頂崗實(shí)習(xí)，學(xué)生在西安德納達(dá)航空服務(wù)有限 公司期間，理論和實(shí)踐課程全由企業(yè) 工程技術(shù)人員 進(jìn)行授課，另外，學(xué)生在企業(yè)還要完成頂崗實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)工作 。 通過與 西安德納達(dá)航空服務(wù)有限公司，西安威勝航空科技發(fā)展有限公司、 西安新宇 航空 維修工程 有限公司 ，加拿大堪納多學(xué)院 等企業(yè) 、院校 合作， 按照“ 2+1”、“工學(xué)交替” 、“ 3+0” 等 方式開展校企聯(lián)合 對(duì) 航空電子設(shè)備維修 專業(yè) 人 才 進(jìn)行 培養(yǎng) ， 探索 校企合作培養(yǎng)高端航空維修 技能型 專門 人才的體制與機(jī)制。 （ 三 ） 人才培養(yǎng)目標(biāo) 航空電子設(shè)備維修專業(yè)培養(yǎng)擁護(hù)黨的基本路線，掌握航空電子設(shè)備維修專業(yè)知識(shí)及專業(yè)技能，面向航空電子設(shè)備維修與制造第一線，從事航空電子設(shè)備制造、安裝、故障檢測(cè)、設(shè)備調(diào)試等工作的操作員、故檢員、調(diào)試員、維修師等 高端 技能型 專門 人才。 開發(fā)第三方評(píng)價(jià)網(wǎng)站，建立用人單位、行業(yè)協(xié)會(huì)、學(xué)生及其家長(zhǎng)等單位共同參與的第三方人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)制度， 將 航空電子設(shè)備維修專業(yè) 畢業(yè)生就業(yè)率、就業(yè)質(zhì)量、企業(yè)滿意度、創(chuàng)業(yè)成效等作為衡量專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要指標(biāo)， 并通過該網(wǎng)站 對(duì)畢業(yè)生畢業(yè)后 至少 五年的發(fā)展 軌跡 進(jìn)行持續(xù)追蹤。 加強(qiáng)與國(guó)外同類院校的交流與合作，緊跟國(guó)際航空發(fā)展步伐，采取 “ 引進(jìn)來(lái)，走出去 ” 兩種方式，引進(jìn)國(guó)外教 育資源，與國(guó)外 院校 合作辦學(xué)，開展國(guó)外學(xué)生培訓(xùn)，外派教師進(jìn)修，不斷提高自身教學(xué)能力。 建設(shè) 按照 “ 內(nèi)培外引，專兼并重，重在培養(yǎng) ” 的原則，通過學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、國(guó)外進(jìn)修、下廠實(shí)踐等多種途徑，加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)。并搭建校企數(shù)字傳輸課堂，將企業(yè)應(yīng)用的新的設(shè)備和新的方法實(shí)時(shí)傳送到課堂，使企業(yè)兼職教師直接在維修現(xiàn)場(chǎng)開展專業(yè)教學(xué)，實(shí)現(xiàn)校企聯(lián)合辦學(xué)。大力支持我 院 航模社的發(fā)展，鼓勵(lì)學(xué)生參加國(guó)家級(jí)航模大賽，激發(fā)學(xué)生的興趣和潛能，培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作和創(chuàng)新能力。 推行任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目導(dǎo)向等 “教、 學(xué) 、 做 ” 一 體 化 的教學(xué)模式。 依托 西安航空 基地和空軍航空修理企業(yè)，通過合作建設(shè)、企業(yè)資助等形式建設(shè)設(shè)施先進(jìn)、功能完備的校內(nèi)具有真實(shí)生產(chǎn)環(huán)境的實(shí)訓(xùn)基地， 新 /擴(kuò)建 6 個(gè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn) 基地（ 室 ） ；與企業(yè)簽訂校外實(shí)訓(xùn)基地合作協(xié)議，制定學(xué)生校外實(shí)習(xí)的管理制度和考核制度，使校外實(shí)訓(xùn)基地達(dá) 6 個(gè)。而我專業(yè)的“ 3+2”模式指的是中職和高職共用一個(gè)人才培養(yǎng)方案 。 以“ 3+2”模式 探索中職電子類相關(guān)專業(yè)與 我 專業(yè) 的銜接 ，對(duì)學(xué)生實(shí)行 貫通 式 系統(tǒng)培養(yǎng) 。 積極試行多學(xué)期、分段式的教學(xué)組織方式， 將學(xué)校的教學(xué)過程和企業(yè)的生產(chǎn)過程緊密結(jié)合，校企共同完成 教學(xué)任務(wù)。實(shí)行“雙證書”制度，使學(xué)生畢業(yè)后，除拿到畢業(yè)證以外，還能拿到行業(yè)頒發(fā)的職業(yè)資格證書，實(shí)現(xiàn)專業(yè)內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)接。學(xué)校 與企業(yè)共同制定人才培養(yǎng)方案，實(shí)現(xiàn) 專業(yè)教學(xué)要求與企業(yè)（行業(yè)）崗位技能要求對(duì)接 。例如將某些課程（入職教育、企業(yè)文化、大學(xué)生素質(zhì)等）的課堂搬到航空維修一線去，由企業(yè)人員對(duì)學(xué)生進(jìn)行教育，學(xué)生除了學(xué)習(xí)知識(shí)之外，還要遵守企業(yè)的各項(xiàng)規(guī)章制度， 同時(shí) 受到企業(yè)文化的熏陶，潛移默化的進(jìn)行職業(yè)道德和職業(yè)精神的培養(yǎng)。在我 院 建立企業(yè)兼職教師的 “ 大師工作室 ” ，聘請(qǐng)企業(yè)從事航空電子設(shè)備維修方面工作的高級(jí)工程師或高級(jí)技師，參與我專業(yè)的 專業(yè)建設(shè)和 教改課題。 在未來(lái) 5 年內(nèi)，將本專業(yè)建設(shè) 成 省級(jí)重點(diǎn)專業(yè)，爭(zhēng)取建為國(guó)家級(jí)重點(diǎn)專業(yè)。 二、 專業(yè)發(fā)展與人才培養(yǎng)目標(biāo) （ 一 ） 指導(dǎo)思想 以教育部《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》（教高【 2020】 16號(hào)） 和 《 教育部關(guān)于推進(jìn)中等和高等職業(yè)教育協(xié)調(diào)發(fā)展的指導(dǎo)意見 》（ 教職成 【 2020】9 號(hào) ）文件精神為指導(dǎo)， 圍繞陜西經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī) 劃和產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)， 以校企合作為手段，以培養(yǎng)學(xué)生的航空電子設(shè)備維修職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)為宗旨，堅(jiān)持“育人為本，德育為先”的原則， 創(chuàng)新體制機(jī)制， 堅(jiān)持 校企合作、工學(xué)結(jié)合 的人才培養(yǎng) 方向 ，促進(jìn)專業(yè)與產(chǎn)業(yè)對(duì)接、課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對(duì)接、學(xué)歷證書與職業(yè)資格證書對(duì)接、職業(yè)教育與終身學(xué)習(xí)對(duì)接，全面提高我 院 航空電子設(shè)備維修專業(yè)建設(shè)水平、產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力，大力培養(yǎng)軍航和民航維修企業(yè) 需求 的高端技能型專門人才。 本專業(yè)在做好人才培養(yǎng)的同時(shí)，非常重視為社會(huì)和企業(yè)開展教育培訓(xùn)服務(wù)、技術(shù)服務(wù)。 本專業(yè)已與 12 家企業(yè)簽訂校企合作協(xié)議，在校企共同辦學(xué)、人才模式改革等方面進(jìn)行了探索。 初現(xiàn) 成效 航空電子設(shè)備維修專業(yè) 聘請(qǐng)企業(yè)專家 建立了 “ 專業(yè)顧問委員會(huì) ” ， 該委員會(huì)直接參與專業(yè)建設(shè)，對(duì)專業(yè)人才培養(yǎng)方案，課程體系等的建設(shè)給出指導(dǎo)性意見 。 申請(qǐng)中央財(cái)政支持高等職業(yè)學(xué)校專業(yè)建設(shè) 航空電子設(shè)備維修專業(yè)建設(shè)方案 4 本專業(yè) 與 中國(guó)人民解放軍 5702 廠，西安新宇航空維修工程有限公司、西安威勝航空科技發(fā)展有限公司和陜西金宇航 空科技有限公司 確立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，建立了4 個(gè) 大型的 校外實(shí) 訓(xùn) 基地。 近年來(lái)，本專業(yè)已選送 20 多人次專業(yè)教師到新加坡理工學(xué)院、香港理工 大學(xué)、廈門太古飛機(jī)工程有限公司、東航西北維修基地 、陜西金宇航空科技有限公司、西安新宇航空維修工程有限公司、西安威勝航空科技發(fā)展有限公司等院校和航空維修企業(yè)進(jìn)行 學(xué)習(xí) 和 培訓(xùn) 。 其中“雙師”結(jié)構(gòu)教 師 1 名，雙師素質(zhì) 教 師 3 名； 利用學(xué)校地處中國(guó)“飛機(jī)城”得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，從中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院、 西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 ，陜西新泰航空技術(shù)有限公司、中國(guó)人民解放軍 5702 廠，東航西北維修基地等航空維修企業(yè) 聘請(qǐng)掌握航空電子設(shè)備維修技術(shù)的一線專家和專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任兼職教師。 與中航工業(yè) 5722 工廠 簽訂校企合作協(xié)議，使校企合作進(jìn)入到實(shí)質(zhì)性實(shí)施階段； 初步建立了本專業(yè)的課程體系 ； 課程改革注重學(xué)生知識(shí)、能力、素質(zhì)的全面培養(yǎng)，實(shí)踐學(xué)時(shí)占到總學(xué)時(shí)的 50%； 編寫出版 本專業(yè) 高職教材 4 本 ， 其中一體化課程 2 門； 建設(shè)了省級(jí)精品課程《航空工程與技術(shù)概論 》 。 （ 二 ） 專業(yè)建設(shè)基礎(chǔ) 航空電子設(shè)備維修專業(yè)開辦于 2020 年 ， 至 2020 年 9 月 ，本專業(yè)在校生 360 余 人，累 計(jì)為社會(huì)輸送畢業(yè)生 480 名 ； 連續(xù)三年，本專業(yè)第一志愿報(bào)考率 198%以上，陜西最低錄取分?jǐn)?shù)超出高職提檔線 110 分以上； 2020 屆畢業(yè)生就業(yè)率 87%， 就業(yè) 對(duì)口 率 76%；申請(qǐng)中央財(cái)政支持高等職業(yè)學(xué)校專業(yè)建設(shè) 航空電子設(shè)備維修專業(yè)建設(shè)方案 3 2020 屆畢業(yè)生就業(yè)率 98%，