【正文】 方 用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸帶輪觀察曲軸前端與飛輪端的轉(zhuǎn)動(dòng)是否同步如有角度差即為曲 軸斷裂。 ③ 不論發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和溫度的高低都發(fā)出嚴(yán)重而無(wú)節(jié)奏的 “ 鐺鐺 ” 聲響，且伴隨有機(jī)體振動(dòng)單缸斷火聲響不變甚至更加明顯（反上鄭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 17 缸） 說(shuō)明連桿軸頸失圓軸承合金燒蝕或連桿螺栓嚴(yán)重松動(dòng)應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行拆檢找出連桿軸承燒蝕的故障原 因視情更換連桿軸承。 （ 3）故障診斷 ① 加大節(jié)氣門發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速由怠速向中速時(shí)速過(guò)渡時(shí)聲響變得清晰，一般由 10002021RMIN 反復(fù)急加速抖動(dòng)節(jié)氣門時(shí)， 聲響特別清脆隨著轉(zhuǎn)速的增高敲擊聲 更為明顯。 ② 連桿軸承蓋緊固螺栓松動(dòng)。 ② 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加時(shí)聲響也隨之增大，單缸斷火聲響明顯減弱或消失 。 鄭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 16 ④ 異響隨溫度升高而增大高速時(shí)聲響變得雜亂，則可能是曲軸彎曲。 ② 進(jìn)行單缸斷火試驗(yàn)，聲響變化不大，而相鄰兩缸斷火時(shí)， 聲響明顯減弱或消失則為兩缸之間得曲軸主軸承響。 （ 3） 故障診斷與排除：診斷曲軸軸承響，可在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體下部及油底殼部位輔助聽診。 ④ 潤(rùn)滑不良導(dǎo)致合金燒損脫落。 ② 曲軸軸向間隙過(guò)大。 ③ 單缸斷火時(shí)聲響 變化不大，而相鄰兩缸斷火時(shí)聲響明顯減弱。 曲軸主軸承響 （ 1）故障現(xiàn)象： 鄭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 15 ① 發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)并無(wú)響聲， 當(dāng)轉(zhuǎn)速突然變化時(shí)， 發(fā)出沉悶連續(xù)的 “ 鏜鏜 ” 敲擊聲轉(zhuǎn)速越高，聲響越大同時(shí)伴有機(jī)體振動(dòng)現(xiàn)象。 ⑥ 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)有節(jié)奏而較沉重的 “ 吭吭 ” 碰擊聲，轉(zhuǎn)速提高后聲響并不消失同時(shí)伴隨出現(xiàn)機(jī)體抖動(dòng)現(xiàn)象，單缸斷火聲響反而加大，則為活塞銷自由竄勁造成的異響。 ④ 當(dāng)響聲不嚴(yán)重時(shí)， 將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在聲響最明顯處，進(jìn)行單缸斷火試驗(yàn)， 若斷火后響聲減輕或消失復(fù)火瞬間又立即發(fā)出 “ 嗒嗒 ” 的敲擊聲，且在氣缸上中部比在下部聽到的響聲大，則為活塞銷輕微響，在安裝新活塞后活塞銷響聲常常變得更加明星隨著活塞環(huán)的磨損，這種響聲會(huì)逐漸減小。 ② 在怠速或稍高于怠速時(shí)，呈雙 “ 咔噠 ” 聲響特征。 ④ 活塞銷折斷。 ② 潤(rùn)滑不良引起的活塞銷嚴(yán)重?zé)g。 ② 火花塞跳火一次發(fā)響兩次，單缸斷火時(shí)聲響減弱或消 失，嚴(yán)重時(shí)上缸。 活塞銷響 活塞銷是連接活塞與連桿的重要零件，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中，它承受較大的交變載荷，與活塞的活塞銷座孔以及連桿小端的襯套之間，都會(huì)發(fā)生相對(duì)的磨損，使配合間隙增大而松曠，引起不正常的敲擊聲和機(jī)件的損壞，甚至出現(xiàn)打壞氣缸等情 況。 鄭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 13 ② 斷火試驗(yàn)時(shí)該缸聲響加重，且中間斷聲響變?yōu)檫B續(xù)聲響，則為活塞磨損 變形所致。 ③ 活塞裙部圓柱度誤差過(guò)大。 （ 2） 故障原因 發(fā)動(dòng)機(jī)在冷熱態(tài)均敲缸，一般是活塞連桿組技術(shù)狀況惡化所致，主要原因如下： ① 活塞銷與連桿小頭裝配過(guò)緊。 冷熱均敲缸 （ 1）故障現(xiàn)象 ① 發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)有 “ 嗒嗒 ” 的敲擊聲，轉(zhuǎn)速提高后聲響消失或低速時(shí)發(fā)出有節(jié)奏且強(qiáng)弱分明的 “ 杠杠 ” 聲響，有時(shí)會(huì)短暫消失，但很快又復(fù)出，轉(zhuǎn)速提高后 8 消失。 鄭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 12 ② 發(fā)動(dòng)機(jī)低溫時(shí)不響，而溫度升高后在中高速時(shí)發(fā)出急劇而有節(jié)奏的 “ 嘎嘎 ” 聲，單缸斷火時(shí)，其聲響變化不大，則為連桿變形或連桿裝配不當(dāng)造成的活塞敲缸。 ⑤ 活塞環(huán)背隙，側(cè)隙過(guò)小導(dǎo)致活塞環(huán)卡滯。 ③ 連桿軸頸與曲軸軸頸不平行。 （ 2）故障原因 ① 活塞與缸壁配合間隙過(guò)小。 熱敲缸 （ 1）故障現(xiàn)象 ① 怠速時(shí)發(fā)出有規(guī)律的 “ 嗒嗒 ” 聲高速時(shí)發(fā)生 “ 嘎嘎 ” 的連續(xù)金屬敲擊聲，并伴有機(jī)體抖動(dòng)現(xiàn)象且溫度升高，響聲加大。 鄭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 11 ② 逐缸斷火試驗(yàn)， 若某缸斷火后其聲響減弱或消失復(fù)火時(shí)其聲響明顯增大一 兩聲后又恢復(fù)原來(lái)聲響， 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后聲響減弱或消失即可確診為活塞敲 7 缸。 ② 機(jī)油壓力過(guò)低，缸壁潤(rùn)滑不良。 ③ 某缸斷火后異響減弱或消失，且火花塞跳火一次發(fā)響兩次。 （ 1） 故障現(xiàn)象 ① 低溫時(shí)有敲擊聲，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常后響聲減弱或消失。 鄭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 10 1 常見異響故障的診斷與排除 活塞 組通常由活塞、活塞銷、活塞環(huán)等主要零件組成。 由于人工經(jīng)驗(yàn)聽診法的準(zhǔn)確率較低， 因此常用一些儀器設(shè)備來(lái)輔助聽診與分 析，常用的儀器主要有聽診器，噪聲器，振動(dòng)分析儀等。在和用人工經(jīng)驗(yàn)診斷發(fā)動(dòng)機(jī)異響的過(guò)程中，常常借助于螺釘旋具來(lái)察聽異響，這一傳統(tǒng)的方法雖然簡(jiǎn)便有效，但也存在明顯不足，這主要表現(xiàn)在三方面， 一旦螺釘旋具的長(zhǎng)度有限并且不能彎曲由于受車上空間的限制許多部位無(wú)法觸及也就無(wú)法診斷， 二是必須側(cè)耳對(duì)著異響部位眼睛無(wú)法看著螺釘旋具為保證安全不能接觸各種轉(zhuǎn)動(dòng)零部件，三是用螺釘旋具察聽時(shí)，一只耳朵能聽到螺釘旋具傳來(lái)的聲音，而另一只耳會(huì)聽到 很強(qiáng)的背景噪 聲， 降低了判斷的準(zhǔn)確性 。 人工經(jīng)驗(yàn)聽診法 。 鄭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 8 （二） 異響的診斷方法 發(fā)動(dòng)機(jī)異響常見故障主要在曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)。 （ 2）缸位：異響與缸位的關(guān)系，通常用上缸不上缸及反上缸，所謂上缸是指異響在單缸斷火后聲響減弱或消失，而不上缸則指異響在單缸斷火后響聲既不減弱也不增大，單缸是否工作對(duì)異響沒(méi)有影響，所謂反上缸，則是指單缸斷火后，聲響不但不減弱 反而明顯增強(qiáng)，反上缸的異響通常都是惡性影響，應(yīng)立即排除。 診斷發(fā)動(dòng)機(jī)異響時(shí)必須了解各種異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，溫度，負(fù)荷，缸位，工作循環(huán)， 潤(rùn)滑條件等因素的關(guān)系， 充分利用異響特征來(lái)區(qū)分發(fā)動(dòng)不同部位的異響。 在診斷時(shí)還應(yīng)注意區(qū)分是發(fā)動(dòng)機(jī)自身異響還是附件異響， 附件產(chǎn)生的響聲經(jīng) 常被誤認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)其他部分的故障， 因此發(fā)動(dòng)機(jī)有異響時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)向助力 泵，二次空氣噴射泵，空調(diào)壓縮機(jī)和冷卻液泵等附件進(jìn)行仔細(xì)檢查和察聽。 當(dāng)自動(dòng)變速器油面過(guò)低或?yàn)V網(wǎng)臟污堵塞時(shí)， 在變速器前端或底部可能會(huì)發(fā)出低沉的噪聲，有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，變速器即發(fā)出 “ 吱吱 ” 或 “ 呵呵 ” 等連續(xù)的音調(diào)較低的雜亂噪聲， 這類聲音一般是油液在高過(guò)流動(dòng)時(shí)由于振動(dòng)而產(chǎn)生的異響不要誤判為發(fā)動(dòng)機(jī)異響。 在診斷時(shí)應(yīng)特別注意區(qū)分異響是來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)還是離合器或變速器，否則會(huì)降低診斷效率 ，在無(wú)顯著特征表明為變速器故障時(shí)，斷開試車法是區(qū)分發(fā)動(dòng)機(jī)異響和變速器異響的最好方法。 某些異響與發(fā)動(dòng)機(jī)的缸位有關(guān)，如活塞敲缸響，連桿軸承響，單缸斷火時(shí)異響消失一個(gè)工作循環(huán)響 2次，配氣機(jī)構(gòu)異響一個(gè)工作循環(huán)響 1次，如活塞銷響，連桿軸承響等，曲軸轉(zhuǎn) 1圈發(fā)響一次，而氣門響，氣門座圈響等，則曲軸轉(zhuǎn) 2圈響 1次。 鄭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 4 許多異響與發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷有關(guān)， 如曲軸主軸承響， 連桿 軸承響，活塞敲缸響， 氣缸漏氣響，汽油機(jī)點(diǎn)火敲擊響等，均隨負(fù)荷增大而增強(qiáng)，隨負(fù)荷減少而減弱。 有些異響與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有關(guān)，而有些異響與發(fā)動(dòng)機(jī)