【正文】 大，以防泄漏 ，應(yīng)保持一定剩余壓力 、爆炸或相鄰管道發(fā)生事故危及容器安全時，應(yīng)迅速搬挪他處或泄壓 答案： B 第八節(jié) 船舶機艙消防安全注意事項 ( )。 000 答案： C ( )。Ⅰ .火烤 Ⅱ，蒸汽 Ⅲ，熱水 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： C ( )情況下應(yīng)停止使用。 答案： D ，打開鋼瓶上的閥門，轉(zhuǎn)動減壓器的調(diào)節(jié)螺絲，將氧氣和乙炔工作壓力分別調(diào)到 ( ) A.(～ 0， 05 Mpa)／ (～ MPa) B.(～ Mpa)／ (～ ) C.(～ Mpa)/(～ MPa) D.(～ Mpa)／ (～ MPa) 答案： B 第七節(jié) 壓力容器使用時的安全注意事項 ，正確的是 ( )。Ⅰ .在上風(fēng)位置 Ⅱ，在順風(fēng)位置 Ⅲ，戴防護(hù)面具 A.Ⅰ或Ⅱ B.Ⅰ或Ⅲ C.Ⅱ或Ⅲ D.Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ 答案： B ，連接膠管時要注意顏色標(biāo)志，接氧氣的應(yīng)是 ( )，不能反接。 答案： C 作業(yè)安全注意事項的說法中，不正確的是 ( )。 1只閥門，放盡存油清潔后焊補 ，清潔破口，用水沖洗后才能焊補 ，清潔除油后在專用修理間焊補 ，清潔后到甲板上燒焊 答案： C ( )。 更多資料參考： 答案： A ，正確的是 ( )。 ，關(guān)閉乙炔，熄火后關(guān)閉氧氣 ，后關(guān)閉乙炔 ，再關(guān)焊槍 ，后關(guān)閉氧氣 答案： A ，違反操作規(guī)程的是 ( )。 、工作服和絕緣手套等 ，鏟除焊區(qū)附近油漆 答案： D ，應(yīng)迅速將膠管曲折握緊，并首先關(guān)閉 ( )。Ⅰ .需戴手套、防護(hù)眼鏡和口罩等 Ⅱ .要按規(guī)定的步驟操作 Ⅲ .避免引起劇烈的反應(yīng)，損傷人體 Ⅳ，身上濺到液體，要迅速地用水清洗 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ C.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： D 關(guān)清洗和油漆作業(yè)的說法中，正確的是 ( )。 、過濾器和加熱器等如有泄漏應(yīng)盡快清除，并注意防止漏油流散 ，防止人員滑倒跌傷 、堿或其他化學(xué)品時，需戴手套、防護(hù)眼鏡、口罩和面罩等 ，一般應(yīng)在上風(fēng)處進(jìn)行 答案： D 瓶內(nèi)部或其他封閉處所時安全注意事項的說法中，正確的是 ( )。 . 答案： B 激性的液體清洗部件時，應(yīng) ( )。Ⅰ .應(yīng)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程 Ⅱ .工件應(yīng)裝夾牢靠 Ⅲ .操作者衣著要緊身，袖口要扣好Ⅳ .操作者帶好防護(hù)眼鏡 Ⅴ .操作者要帶手套操作 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅴ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ 答案： B 、鉆床作業(yè)安全注意事項的說法中，不正確的是 ( )。側(cè)面 更多資料參考： 45176。 答案： B ，操作人應(yīng)站在砂輪機的 ( )。Ⅰ .工作時嚴(yán)禁戴手套 Ⅱ .工件應(yīng)裝夾牢靠 Ⅲ .不能用手或棉紗清潔切屑 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： D ( )砂輪磨好。Ⅰ .危及人身安全 Ⅱ .滑油管破裂 Ⅲ .曲柄箱爆炸 Ⅳ .掃氣箱著火 Ⅴ .掃氣箱爆炸 Ⅵ，全船失電 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅴ +Ⅵ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅴ +Ⅵ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅵ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ +Ⅵ 答案： B ( )min，待曲軸箱溫度下降時方可小心地打開曲軸箱導(dǎo)門進(jìn)行檢查。 A. 答案： B ( )時，檢修人員必須帶手套和防護(hù)眼鏡。 “禁止動車”的警告牌并合上轉(zhuǎn)車機 ，應(yīng)請示輪機長仔細(xì)操作 ，以防蒸汽泄漏 答案： A ，暫時采取維持的措施應(yīng)該是 ( )。 答案： B ( )作業(yè)，應(yīng)預(yù)先向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T申請，批準(zhǔn)后才能進(jìn)行。 更多資料參考： 答案： D ( )時，應(yīng)立即報告駕駛臺和輪機長。 “禁止動車”牌 ，應(yīng)穿長袖衣褲 、壓力柜時應(yīng)先瀉放壓力 答案： B ，應(yīng)由 ( )負(fù)責(zé)掛上和卸下。Ⅰ .打開示功閥 Ⅱ，更換噴油器 Ⅲ .停車 Ⅳ .泄放氣缸內(nèi)壓力 A.Ⅰ→Ⅲ→Ⅳ→Ⅱ B.Ⅲ→Ⅰ→Ⅳ→Ⅱ C.Ⅰ→Ⅱ→Ⅳ→Ⅱ D.Ⅰ→Ⅳ→Ⅲ→Ⅱ 答案： B 炸起火的原因是 ( )。 ，禁止在起吊的部件下方進(jìn)行工作 ，人員可在其下方快速通過 ，應(yīng)派人看守壓縮空氣閥，發(fā)現(xiàn)失控立即切斷氣源 答案： B ，正確的順序是 ( )。 ，應(yīng)認(rèn)真檢查起吊工具，確認(rèn)牢固可靠，方可吊運 、霉?fàn)€繩索和殘損的起吊工具，修理后，可以繼續(xù)使用 ，應(yīng)立即在穩(wěn)妥可靠的地方放下，并襯墊綁系穩(wěn)固 答案： C ，不正確的是 ( )。 ～ 45 mm ～ 52 mm ～ 45 mm ～ 50 mm 答案： D 第二節(jié) 吊運作業(yè)時的安全注意事項 ( )。 、油污、油脂等易滑物，如發(fā)現(xiàn)要馬上清除 、材料等要平穩(wěn)堆放，工具放入工具袋內(nèi)，禁止拋擲 、接物件時，切實做到從手交到手，上下傳遞物件時，須使用強度足夠的繩索 答案： D ，不正確的是 ( )。Ⅰ .放在工具袋內(nèi) Ⅱ .放在桶內(nèi) Ⅲ .用軟細(xì)繩索縛住 A.Ⅰ或Ⅱ B.Ⅰ或Ⅲ C.Ⅱ或Ⅲ Ⅱ或Ⅲ 答案： D ，不正確的是 ( )。 答案： C ，不正確的是 ( )。 m以上 (含 2 m) m以上 (不含 2 m) m以上 (含 3 m) m以上 (不含 3 m) 答案： A ( )惡劣氣候條件下，船上不宜布置高處作業(yè)。 h／ 5 min h／ 10 min h／ 5 min h／ 10 min 更多資料參考： 答案： A 第六章 輪機部安全操作注意事項 第一節(jié) 上高作業(yè)時的安全注意事項 ( )情況下必須佩帶安全帽。 kn/3 kn kn／ 2 kn kn/3 kn kn／ 2 kn 答案： B ，使其在載足全部乘員與屬具后能安全降落水中，以及當(dāng)船舶在平靜水中以 ( )航速前進(jìn)時，能降落水中并被拖帶。 ，連放 1 min ，連放 1 min ，連放 1 min ，連放 1 min 答案： D ，不正確的是 ( )。 更多資料參考： 答案： D ，全體船員應(yīng)在 ( )min 內(nèi)穿好救生衣并到達(dá)集合地點。 ，每艘救生艇迅速離開難船百米以外集合，以防船舶沉沒時產(chǎn)生浪涌的襲擊 ，船長對所有船員和旅客仍保持完全的職權(quán) ，離開機艙前，關(guān)閉各油柜速閉閥 答案： C ，錯誤的是 ( )。 答案： C ，在得到完車通知后，輪機部應(yīng) ( )。 答案： D ，最后離開機艙的是 ( )。 ／做好準(zhǔn)備工作后 ／立即 ／立即 ／做好準(zhǔn)備工作后 答案： B 、海損事故，搶救失敗， ( )有權(quán)作出棄船決定。 ，無線電員須在電臺值守，直至通知撤離 ，機艙接到停車通知，即可撤離 ，全體船員應(yīng)按船長指令完成各自的棄船準(zhǔn)備工作 ，連放 1 min 答案： A ，當(dāng)船長作出撤離機艙決定時，離開機艙前 ( )。 ，立即報告輪機長并按駕駛室的指令操縱主機 、大管輪立即進(jìn)入舵機室現(xiàn)場指揮 ，按照船長的指令操舵 ，盡全力搶修駕駛室主、輔操舵裝置 答案： D 第五章 棄船時的應(yīng)急安全措施 第一節(jié) 棄船時輪機部人員的職責(zé) ， ( )應(yīng)按 ( )完成各自的棄船準(zhǔn)備工作。Ⅰ .發(fā)生故障的時間、地點、原因 Ⅱ .發(fā)生故障時的海況 Ⅲ .搶修經(jīng)過和采取的措施Ⅳ .參加搶修的人員名單 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ十Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： A ，故障不能立即恢復(fù)供電，造成舵機失靈時，應(yīng)急操作的說法不準(zhǔn)確的是 ( )。 ／大副 ／船長 ／大副 ／船長 答案： B ，如果輪機部自行搶修困難或無效時，輪機長應(yīng)立即向船長報告( )。 ，立即報告輪機長并按駕駛室的指令操縱主機 、大管輪立即進(jìn)入舵機室現(xiàn)場指揮 ，按照輪機長的指令操舵 ，聽清舵令、回復(fù)舵令，確保操舵的準(zhǔn)確性 答案： C ，故障不能立即恢 復(fù)供電，造成舵機失靈時，應(yīng)急操作不準(zhǔn)確的是 ( )。 ，值班輪機員不應(yīng)遠(yuǎn)離操縱臺，并按車令操縱主機 ，指導(dǎo)值班輪機員能獨立操作應(yīng)急操舵裝置，盡全力搶修駕駛室主、輔操舵裝置 、輔操舵裝置失靈的經(jīng)過，不能修復(fù)的原因及所采取的應(yīng)急措施，并請求駛向最近海岸有能力修復(fù)主、輔操舵裝置的有關(guān)港口進(jìn)行修復(fù) ：發(fā)生故障的時間、海況、地點、原因、搶修經(jīng)過和采取的措施及可能需要的支援 答案： B ，故障不能立即恢復(fù)供電，舵機失靈時，應(yīng)急操作正確的是 ( )。 答案： A 第二節(jié) 航行中舵機失靈時應(yīng)采取的應(yīng)急措施 ，舵機應(yīng)急操作時，應(yīng)有專人值守 ( )。 000 000 000 000 答案： D 10 000總噸以上船舶，操舵裝置由于失電而失靈時，自動提供的替代動力源應(yīng)至少能供連續(xù)工作 ( )min。 7 kn 7 kn 10 kn 10 kn 答案： A ，應(yīng)在 ( )設(shè)有獨立的控制系統(tǒng)。 3／ 4 3／ 5 答案： A ，并以 ( )前進(jìn)時，在不大于 60 s的時間內(nèi)將舵自任一舷 15176。 答案： D ( )，并以最大營運航速的一 半或 7 kn(取其大者 )前進(jìn)時，在不大于 60 s 的時間內(nèi)將舵自任一舷 15。 176。 176。 176。 176。 000 000 000 000 答案： D ，應(yīng)能在 ( )s 恢復(fù)操舵能力。 答案： A ( )總噸及以下船舶，操舵裝置由于失電而失靈時，自動提供的替代動力源應(yīng)至少能供連續(xù)工作 10 min。 答案： B ( )mm(不包括冰區(qū)航行的加強 )的所有船舶，操舵裝置由于失電而失靈時，應(yīng)在 45 s 內(nèi)向操舵裝置自動提供替代動力源。轉(zhuǎn)至另一舷 15176。Ⅰ .配電板 Ⅱ .電機及其拖動設(shè)備 Ⅲ .控制箱 Ⅳ .發(fā)電機及其原動機 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 更多資料參考： B.Ⅱ十Ⅲ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ十Ⅲ +Ⅳ 答案 ： D ，不正確的是 ( )。Ⅰ .保證滑油、冷卻水等參數(shù)的正常 Ⅱ，定期吊缸檢修，但空氣濾器沒必要定期清潔Ⅲ，調(diào)速器定期檢查Ⅳ，安全裝置定期檢查 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ B.Ⅱ +Ⅲ十Ⅳ C.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： C ，逐臺起動有關(guān)電動泵的目的是 ( )。Ⅰ .輪機員在機艙值班 Ⅱ .盡量避免配電板操作 Ⅲ .盡量避免使用大功率設(shè)備 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： D ( )。 ，使用軸帶發(fā)電機 、進(jìn)出港時，使用軸帶發(fā)電機 ，隨時增加工頭數(shù) 、進(jìn)出港時，盡量避免配電板操作 答案： D ，在下列 ( )應(yīng)急情況下，必須啟動備用機組并電運行。Ⅰ .迅速啟動備用發(fā)電機組盡快恢復(fù)供電，同時電告駕駛臺并停主機 Ⅱ .在應(yīng)急處理過程中必須有人監(jiān)守主機操縱臺 Ⅲ，若情況危急，船長必須用車，可按車令執(zhí)行不必考慮后果 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： D ，則應(yīng)啟動備用發(fā)電機或應(yīng)急發(fā)電機，首先給 ( )供電。 答案： D ，若情況特殊急須用車避讓，則 ( )。Ⅰ .迅速啟動備用發(fā)電機供電 Ⅱ .立即停止主機運轉(zhuǎn) Ⅲ .立即通知駕駛臺 Ⅳ .應(yīng)急處理中有專人守護(hù)操縱臺 Ⅴ .情況危急船長必須用車，強行使主機運轉(zhuǎn)，不計后果Ⅵ，情況危急船長必須用車，為保證主機安全，不能給車 A.Ⅰ +ⅠⅠ +Ⅴ +Ⅵ B.Ⅰ +ⅠⅠ +Ⅲ +Ⅴ +Ⅵ C.Ⅰ +ⅠⅠ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅵ D.Ⅰ +ⅠⅠ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ 答案： D ，如發(fā)生發(fā)電機跳電，應(yīng)立即啟動備用發(fā)電機恢復(fù)供電，首先 ( )。Ⅰ .迅速啟動備用發(fā)電機供電 Ⅱ .立即停車并通知駕駛臺 Ⅲ，情況危急，船長必須用車，酌情處理