【正文】 案： A ，這是 ( )。 答案： A ( )。 答案： A ( )。 更多資料參考： 答案： B ，各種船舶性能的計(jì)算均用 ( )。 答案： D ，沿著設(shè)計(jì)夏季載重水線，從首柱前緣至舵桿 中心線的距離為( )。 答案： B ，一般以 ( )為依據(jù)。Ⅰ .計(jì)算凈噸位依據(jù) Ⅱ .計(jì)算稅收依據(jù) Ⅲ .船舶登記 Ⅳ .作為停泊、拖帶費(fèi)用的依據(jù) Ⅴ .計(jì)算海損事故賠償?shù)囊罁?jù) Ⅵ，計(jì)算定期租金的依據(jù) A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ十Ⅳ B.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅴ D.Ⅰ +Ⅲ +Ⅴ +Ⅵ 答案： D ，并作為船舶登記用的是一 。 氣管 答案： C 、滑油艙測深管的上端管口必須伸至 ( )。 答案： B ( )。 . 答案： C ( )mn，而油艙的空氣管內(nèi)徑則不得小于( )mm。 答案： B ( )。Ⅰ .水密分艙 Ⅱ .機(jī)艙的位置和貨艙的長短 Ⅲ .船體強(qiáng)度的要求Ⅳ .駕駛室的位置 Ⅴ .增加貨艙數(shù)目 Ⅵ .分隔貨物種類 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅴ B.Ⅰ +Ⅲ +Ⅵ C.Ⅱ +Ⅲ +Ⅴ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： D ( )相鄰時(shí)，必須設(shè)置隔離空艙，以保證滑油質(zhì)量。Ⅰ .不同種類的潤滑油艙 Ⅱ .燃油艙和潤滑油艙 Ⅲ，油艙和淡水艙Ⅳ .燃油艙和壓載艙 Ⅴ .淡水艙和壓載艙 Ⅵ .機(jī)艙和貨艙 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ B.Ⅰ +Ⅲ +Ⅴ C.Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ D.Ⅰ +Ⅴ +Ⅵ 答案： A ( )。 答案： C ( )。 答案： C ( )。 答案： C ( )。 更多資料參考： 答案： C ，主要是為了 ( )。 答案： D ( )。 答案： B ( )。 ，航行中可調(diào)節(jié)縱傾 答案： D ( )；艏艉尖艙的艙壁采用 ( )。 答案： C 232.( )船舶的貨艙內(nèi)需設(shè)斜梯。Ⅰ .水密艙壁 Ⅱ，油密艙壁 Ⅲ，防火艙壁Ⅳ .制蕩艙壁 Ⅴ .輕型艙壁 Ⅵ .平面艙壁 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅵ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅴ +Ⅵ D.Ⅱ +Ⅲ +Ⅴ +Ⅵ 答案： A ( )。 答案： C ( )。 更多資料參考： 答案： A ( )。 答案： A ( )。 答案： C ( )。 更多資料參考： 答案： C ( )。 答案： A ( )。Ⅰ .龍骨 Ⅱ .肋骨 Ⅲ，肋板 Ⅳ .橫梁 Ⅴ .橫艙壁， Ⅵ，桁材 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ B.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅴ D.Ⅱ +Ⅲ +Ⅴ +Ⅵ 答案： B ( )。Ⅰ .便于對中間軸的檢查安裝 Ⅱ，可作機(jī)艙通風(fēng)，為機(jī)艙提供新鮮空氣Ⅲ，可作應(yīng)急通道 Ⅳ，便于安裝舵機(jī) Ⅴ .可加更多資料參考： 強(qiáng)機(jī)艙局部強(qiáng)度 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ B.Ⅰ +Ⅴ +Ⅵ C.Ⅱ +Ⅲ +Ⅴ D.Ⅰ +Ⅲ +Ⅴ 答案： A ( )。Ⅰ .保障人身安全 Ⅱ .減少甲板上浪 Ⅲ，防止甲板物品滾人海中Ⅳ .增加裝載貨物 Ⅴ .承擔(dān)縱向強(qiáng)度 Ⅵ，承擔(dān)橫向強(qiáng)度 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅴ B.Ⅰ +Ⅲ +Ⅵ C.Ⅱ +Ⅲ +Ⅴ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： D ( )。Ⅰ .縱骨、底縱桁 Ⅱ .中龍骨Ⅲ .旁龍骨Ⅳ .實(shí)肋板Ⅴ .肋骨Ⅵ .舷側(cè)縱桁 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅵ C.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ D.Ⅰ +Ⅲ +Ⅴ +Ⅵ 答案： B ( )。 更多資料參考： 答案： B ( )。 答案： D ( )。 答案： C ，船舶最上一層連續(xù)甲板稱為 ( )。 ／ 60 s ／ 90 s /60 s ／ 90 s 答案： B ( )。 答案： B ( )是不準(zhǔn)確的。 答案： B ，必須保證水密的艙壁板是 ( )。 答案： B ( )。 或 B 答案： C ( )。 +B 答案： C ，采用縱骨架式比采用橫骨架式裝貨 ( )。 答案： B ，承受橫向強(qiáng)度的構(gòu)件是 ( )。 答案： A ( )。 更多資料參考： 答案： D ( )組成。 +B 答案： D ( )。 答案： B ( )。 ，旁內(nèi)龍骨 ，旁底桁 ，中底 桁 ，旁底桁 答案： C ，船體底部中心線上的縱向構(gòu)件是 ( )。 答案： D ( )。 +C 答案： D ( )。 答案： C ，要求設(shè)水密橫艙壁一般不少于 ( )。 答案： D ( )。 答案： D ( )門。 強(qiáng)肋骨和舷側(cè)縱桁 答案： D ( )圖組成的。 C 答案： D ( )。 更多資料參考： 答案： B ( )。 答案： A ( )。 答案： C ( )。 、 B、 C 均可 答案： C ( )組成。 答案： D ，其操縱部位為 ( )。 答案： D ( )。 答案： B ( )。 更多資料參考： 答案： B ( )。 、骨材剖面簡化線 答案： A ( )構(gòu)件屬于船體縱向構(gòu)件。 答案： D ( )。Ⅰ .阻力降低 Ⅱ，航速增加 Ⅲ，艙容減少 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： D ( )。 答案： C ( )不屬于總布置圖所包含的內(nèi)容。 ，下甲板用橫骨架式結(jié)構(gòu) ，下甲板用縱骨架式結(jié)構(gòu) 答案： C ( )。 +B 答案： B ，屬于主要構(gòu)件的是 ( )。 ／也較小 更多資料參考： ／也較大 ／較大 ／較小 答案： C 第二節(jié) 船體主要結(jié)構(gòu)及其特點(diǎn) ( )。 答案： D ，其原因可能是 ( )。 1／ 4船長附近 答案： C ( )，二者的彎曲應(yīng)力值 ( )。 答案： D ，從艏艉兩端向船中逐漸 ( )，最大的彎曲力矩一般位于船中 ( )船長范圍內(nèi)。 答案： D ( )。 答案： A ( )。 答案： B ( )。 ／拉應(yīng)力 ／壓應(yīng)力 ／壓應(yīng)力 ／拉應(yīng)力 答案： C ( )。 答案： B ，船舶易處于 ( )狀態(tài)。 答案： A ，下列說法不正確的是 ( )。 更多資料參考： 答案： C ( )。 答案： B ，船舶的變形使 ( )。 答案： B ，可能會發(fā)生 ( )。 1/4船長處 或 B 答案： D ，船舶的變形使 ( )。 ／ 100 ／ 500 ／ 1 000 ／ 2 000 答案： C ( )。 答案： C ( )。 +C 答案： D 、中、尾和沿垂向底、側(cè)、頂?shù)姆植荚瓌t分別是 ( )。 ，肋板，橫粱 ，龍骨和舭肘板 ，舭肋骨 ，縱骨和橫梁 答案： A ( )。 答案： D ( )。 ，向兩邊逐漸減薄 答案： B ( )。 答案： C ( )。 ，讓實(shí)肋板穿過 ，讓縱骨穿過 、縱骨上開切口，燒焊穿過 更多資料參考： 、縱骨上分段燒焊穿過 . 答案： B ( )。 答案： B ( )構(gòu)件上不準(zhǔn)開孔。 答案： C ( )。 答案： D 離稱為 ( )。 答案： C ( )。 答案： C ，由一舷的肋骨外緣至另一舷的肋骨外緣之間的水平距離稱為( )。 答案： B ( )。下列不屬于局部外力作用的是 ( ) 更多資料參考： 、機(jī)器設(shè)備等的壓力作用不均勻 答案： D ，沿著設(shè)計(jì)夏季載重 水線，從首柱前緣至舵桿中心線的距離為( )。 答案： D ( )。 答案： D ，承受橫向強(qiáng)度的構(gòu)件是 ( )。 答案： D ，承受縱向強(qiáng)度最大的構(gòu)件是 ( )。 答案： B ，是為了提高船舶的 ( )。 答案：