【正文】 帶線檢查平整度，高出的地方鏟平，凹的地方補平。如間歇時間過長，應(yīng)分塊澆筑，接槎處按施工縫處理，接縫處混凝土應(yīng)搗實壓平，不顯接頭槎。 鋪設(shè)混凝土 混凝土鋪設(shè)從一端開始，由東向西鋪設(shè)。 找標(biāo)高：根據(jù)木樁上水平標(biāo)高控制線，向下量出 基 層標(biāo)高。 交通管制 : 水穩(wěn)基層在施工完畢后禁止開放交通，并在明顯位置放置標(biāo)示牌。 縱縫處理 :在施工中兩臺攤鋪機在工作結(jié)束時應(yīng)保持里程一致，盡量不留縱縫。再次施市政道路施工組織設(shè)計 第 24 頁 工前用 3 米直尺靠量挖除不合格部分，切除面應(yīng)是一條直線并與線路保持垂直，且無松散離析現(xiàn)象，重新架設(shè)攤鋪機進行攤鋪。嚴禁在起動或停車時打開振動。發(fā)現(xiàn)含水量過大或過小的混合料立即廢除，不進行攤鋪碾壓。 ? 壓實后的表面應(yīng)平整密實，無輪跡或隆起，不出現(xiàn)高低不同的壓實面、隆起、裂縫或松散材料，且斷面正確，高程、坡度符 合要求。 ? 壓路機倒車換檔要輕且平順，不要拉動鋪筑層，在未碾壓的一頭換檔倒車位置應(yīng)錯開、呈齒狀；碾壓時，應(yīng)及時對壓路機的光輪進行清潔，以免混合料粘連后影響基層的表觀。 ? 混合料攤鋪后應(yīng)及時碾壓，一般以 30～ 80米為一個碾壓段。若施工時風(fēng)大、氣溫高，拌合站拌合用水較配合比用水增加 1%。 ? 碾壓時的含水量宜控制在最佳含水量177。 e 路肩墻等邊角處 ，壓路機壓不到的地方采用平板振動夯進行夯實。用灌砂法分別對碾壓 3～ 5 遍的壓實度進行檢測，并做好記錄，根據(jù)各遍碾壓后檢測評定值繪制壓實曲線，經(jīng)過各曲線比較最終達到規(guī)定壓實度，且壓實后平整度好，表面無裂紋為可行的壓實組合形式。直線由外側(cè)向中間碾壓，曲線由內(nèi)向外碾壓，先靜壓再振動，碾壓每次重疊 1/2 輪寬。 ④碾壓 a 混合料攤鋪一定長度后（ 30～ 80m）立即進行碾壓。遇到離析現(xiàn)象及時補充細料，并保持邊線順直，注意觀察含水量大小，及時反饋拌和站進行適當(dāng)調(diào)整。在攤鋪過程中應(yīng)量減少攏料（收料斗）的次數(shù)，而攏料時只收攏 2/3，使攤鋪機料斗內(nèi)留下一定的混合料，可減少混合料的離析。兩臺攤鋪機的熨平板頻率須保持一致，并盡量使用高頻率，提高攤鋪面的初 始密實度。攤鋪系數(shù)暫按 考慮，即松鋪厚度為 。 ③攤鋪 a 水穩(wěn)基層施工采用 2 臺攤鋪機、 3 臺振動壓臺路機、 1 臺膠輪壓路機。裝料時，后場有專人詳細記錄車號、車數(shù)、出料時間等。為保證混合料裝車的均勻性，拌和出料時在備滿一儲存?zhèn)}后才進行卸料，裝車時運輸車前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。 市政道路施工組織設(shè)計 第 21 頁 c 卸料時，運料車在攤鋪機前方 2030cm 停車，防止碰撞攤鋪機，由攤鋪機迎上去推動卸料車，卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進，卸料速度與攤鋪速度相協(xié)調(diào)。 ②運輸 a 每天上班前應(yīng)對車輛及設(shè)備進行日常維護，排除故障，防止汽車中途拋錨，造成攤鋪機等料的現(xiàn)象。 c 拌和站拌和混合料必須連續(xù)、均勻。 b 混合料拌和時，隨時觀察并檢測含水量，控制最佳含水量。 混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓、接縫處理。 ②水：不能含有有害物質(zhì)，一般采用地下水。 碎石壓碎值不大于 30％ ，單個顆粒的最大粒徑不大于 。 市政道路施工組織設(shè)計 第 20 頁 材料檢驗 水穩(wěn)基層所用的各種碎石原材料應(yīng)嚴格符合規(guī)范和監(jiān)理部文件要求，未經(jīng)批準的原材料不允許進場，更不準使用。鋼絲直徑采用 3mm 鋼絲，每段長 200 米，每次兩側(cè) 4 根交替使 用。 在進行水穩(wěn)基層鋪筑前視路面干濕情況，如比較干燥用水車霧狀噴灑，以工作面濕潤沒有積水為度。 二）、 水泥穩(wěn)定 碎石 基層 、 C20 混凝土基層 ： 本工程 惠興里 路面結(jié)構(gòu)層采用 25cm 厚 5%水泥穩(wěn)定 碎石 基層 ， 人行道采用 10cm 厚 C20 混凝土基層 。設(shè)備要足量、性能良好。橫向碾壓時，驅(qū)動輪要與橫縫大致成 45 度角進行，橫向碾壓完畢，進行縱向碾壓。 d、橫縫處理：在攤鋪段碾壓結(jié)束之后，混合料尚未冷卻前將標(biāo)高及平整度不合格部分清除。不得隨意變換速度或中途停頓，在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)保持有不少于送料器高度 2/3 的混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。 d、在攤鋪過程中，運料車應(yīng)在攤鋪機前 1030cm 處停住，不得撞擊攤鋪機；運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進；卸料時應(yīng)快速，大角度翻起。 b、拌和機向運料車內(nèi)放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，市政道路施工組織設(shè)計 第 18 頁 以減少粗細集料的離析現(xiàn)象，運料車的行駛速度在 40km/h 之內(nèi)。應(yīng)保證溫度要求，瀝青加熱 170175℃ ,集料出口溫度不高于 180℃ ,混合料拌和溫度 170180℃。 表面層一定要做到：表面平整均勻、色澤一致、構(gòu)造深度、磨擦系數(shù)符合要求。要采取橫向碾壓等方式，使平整度滿足要求。 3）、對碾壓產(chǎn)生的推擁現(xiàn)象，人工用夯夯除。 施工過程中的注意事項 1）、隨時檢測標(biāo)高。橫縫市政道路施工組織設(shè)計 第 17 頁 應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致成直角，嚴禁使用斜接縫。 4）、縱向接縫上下層間的錯位至少應(yīng)為 15cm。 3）、在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機的后面立即有一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓 。 2）、縱向接縫應(yīng)該采用一種自動控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間的標(biāo)高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合。 接縫的處理 1）、鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。振動壓路機倒車時先停止振動，在向另一方向正常運動后再開始振動，避免發(fā)生擁包。 3）、碾壓時壓路機驅(qū)動輪面向攤鋪機，從兩側(cè)向路中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊 1/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。碾壓過程按先用光輪壓路機進行碾壓，后用輪胎壓路機，然后后用光輪壓路機碾壓。初壓溫度不應(yīng)低于 120℃ ，復(fù)壓溫度不應(yīng)低于 90℃ ，終壓溫度不應(yīng)低于 70℃ 。如屬攤鋪機本身原因?qū)е聡乐厝毕荩皶r停止攤鋪。瀝青混合料的攤鋪不得在雨天、路表滯水及平均氣溫低于 5℃ 時進行。 2）、攤鋪機攤鋪過程中以一定的速度勻速度前進，不隨意中途變速或停頓。 4）、由于工程所在地區(qū)雨量充沛，因此運輸車均備蓬布，一旦遇雨就及時覆蓋，以免溫度散失而造成材料浪費。 2）、運輸車裝料前必須清洗干凈，車箱底板及周壁要涂一層油水混合液 (柴油：水分為 1:3)，但不在底 板留存余液。 瀝青砼拌和： 1）、采用專業(yè)瀝青拌和站（ 160t/h） 2）、瀝青混合料的拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻，無花白料、結(jié)團成塊，無嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，以所有礦料顆粒全被瀝青均勻裹覆為度。 2）、測量放樣：高程測量我們采用兩級測量制，即一測量組，一復(fù)核組，切實做到數(shù)字準確，萬無一失。 設(shè)備配置： 福格 勒瀝青攤鋪機，雙驅(qū)雙振壓路機，膠輪壓路機，瀝青削刨機，平板振動夯，切割機 。 施工時應(yīng)注意與現(xiàn)有的道路順接。 水混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)嚴格按設(shè)計圖紙中要求施工。 考慮設(shè)計道路大部分路段下為地下室，回填材料采用 1:1 砂碎石 ，并須達到下列壓實度（重型擊實標(biāo)準）要求： 填方路段 ： 0~80cm， 壓實度≥ 94%； 50~150cm，壓實度≥ 92%； ＞ 150cm，壓實度≥ 91%； 零填方或挖方 0~30cm，壓實度≥ 94%。） 老路結(jié)構(gòu)層 惠興里路面結(jié)構(gòu)： 4cm AC13 C 型 細粒式 SBS 瀝青砼 6cm AC20 C 型 中粒式瀝青砼 25cm 5%水泥穩(wěn)定碎石 5cm 級配碎石 (2)人行道 結(jié)構(gòu)： 根據(jù)周邊道路的實際狀況，人行道采用節(jié)能環(huán)保的透水磚，具體結(jié)構(gòu) 為： 6cm 透水磚 2cm M10 砂漿座底 10cm C20 混凝土基層 市政道路施工組織設(shè)計 第 13 頁 15cm 級配碎石墊層 惠興路在解放路口東北側(cè)人行道（杭州銀行前）有停車需要，同時兼顧節(jié)能環(huán)保和景觀功能，采用彩色透水混凝土技術(shù)，具體結(jié)構(gòu)為： 3cm 彩色透水混凝土層（面層涂布一道混凝土封閉劑） 20cm 水泥本色透水混凝土 10cm 級配碎石 （二）、施工要求 應(yīng)嚴格按有關(guān)施工規(guī)范及驗收規(guī)范要求施工，嚴格按圖施工，發(fā)現(xiàn)問題及時與設(shè)計院聯(lián)系。 3. 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計 (1) 道路車行道： 考慮到道路的交通特性、景觀要求及杭州市區(qū)的地質(zhì)狀況，結(jié)合本地常用建筑材料，新建的車行道路面設(shè)計考慮采用以下結(jié)構(gòu)： 惠興路、岳王路路面結(jié)構(gòu)： 6cm AC13 C 型 細粒式 SBS 瀝青砼 玻纖格柵 +乳化瀝青（ 177。 1. 主要技術(shù)標(biāo)準 道路等級：城市 支路 設(shè)計時速： 30km/h 道路設(shè)計荷載： BZZ100 型標(biāo)準軸承 市政道路施工組織設(shè)計 第 12 頁 2. 道路橫斷面設(shè)計 根據(jù)規(guī)劃，本次設(shè)計道路均為一塊板形式，車行道和人行道寬度均根據(jù)現(xiàn)狀確定。 岳王路：南起仁和路，北至岳王公園，道路長約 492 米，為南北向城市支路。 根據(jù)所設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)，直接測放各工程構(gòu)筑物的平面位置，但須同時用其它坐標(biāo)控制點進行交匯復(fù)核，根據(jù)所設(shè)置各水準點可以方便進行施工高程測量。每 60～ 100 米設(shè)一水準點并作閉合導(dǎo)線測量，閉合差在允許范圍內(nèi)平差分配得各水準點高程。根據(jù)設(shè)計 圖坐標(biāo)控制點，用全站儀敷設(shè)三級坐標(biāo)控制點并與已交底坐標(biāo)控制點聯(lián)網(wǎng)做閉合測量，閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐標(biāo)點。為保證工程各結(jié)構(gòu)物平面位置的放樣及高程準確，根據(jù)工程特點，擬采取如下測量方案： a．測量設(shè)備設(shè)置：設(shè)置測量組一組，配備水準儀 3 臺，經(jīng)緯儀市政道路施工組織設(shè)計 第 11 頁 2 臺，紅外線全站儀 1 臺。 二、 道路施工測量 本工程 分為 3 個路段惠興里道路長約 47 米；惠興路南起解放路，北至仁和路，道路長約 249 米；岳王路南起仁和路，北至岳王公園，道路長約 492 米 。 (3) 施工總平面布置 施工現(xiàn)場 只搭設(shè) 必要的生產(chǎn)臨時設(shè)施。 (2) 施工進度計劃 按招標(biāo)文件要求，本工程工期共 3 個月計 90 個日歷天。 3. 各種資源準備 (1) 勞動力準備 根據(jù)勞動力計劃，提前 在公司內(nèi)部的施工隊伍和勞務(wù)基地中進行組織安排，保證勞動力能及時、有序地進場； 對所組織的勞動力進行考核、篩選，選拔有素質(zhì)、技術(shù)熟練的工人進場。 2. 臨時設(shè)施 市政道路施工組織設(shè)計 第 10 頁 根據(jù)本標(biāo)段的工程項目及工程數(shù)量，臨時設(shè)施計劃 在施工場地附近租住辦公場所 。 （五）測量基準交底、復(fù)測及驗收 檢測和測量儀器等計量器具提前做好計量鑒定， 保證在本工程使用的所有器具均在檢定有效期內(nèi)，并做好臺帳記錄。 （三）規(guī)范、標(biāo)準、圖集等收集 施工之前，應(yīng)將本工程所需的規(guī)范、標(biāo)準、圖集等技術(shù)資料收集齊全。 根據(jù)本工程的特點，結(jié)合以前我公司曾經(jīng)施工過的工程經(jīng)驗，組織編制切實可行的各單項施工工藝措施，施工方案 和作業(yè)指導(dǎo)書，重點闡述主要分部分項工程的施工方法、施工工藝，工程進度安排，勞動力組織，質(zhì)量及安全保證措施，以有效地指導(dǎo)現(xiàn)場的施工。在圖紙學(xué)習(xí)期間，尤其應(yīng)注意各專業(yè)圖紙之間的標(biāo)高是否一致，尺寸位置等是否一致。 第六篇 主要施工方法及技術(shù)措施 本