【正文】 ，砌筑中砂要保證合理的含水量，挑選技術過關的職工鋪筑，確保一次成活。施工過程中方磚輕拿輕放，用橡皮錘敲實，不得損壞邊角。 材料控制：預制防滑透水彩磚、道牙等原材進場后由質檢員進行質量檢查，外觀要求平整、無脫皮現(xiàn)象，顏色基本一致，外露面無缺邊短角現(xiàn)象。 附屬結構施工 人行步道 人行步道結構為：利用原步道基礎， 2cm 中砂臥底， 10206 ㎝滲水步道方磚磚。并且在道路兩側同時進行。 導線測量的主要技術要求 21 二、道路工程施工 舊路材料拆除 施工時要根據(jù)工力、運輸能力安排每晚拆除原混凝土路緣石、拆除步道和新建步道的數(shù)量，原則早 5 點以前必須全部外棄，做到不在現(xiàn)場存渣土。 在施工過程中，發(fā)現(xiàn)問題或矛盾及時報監(jiān)理工程師協(xié)調(diào)解決。 工程的測量儀器設備，必須檢定合格且在有效期內(nèi)，標識保存完好。 測量作業(yè)的各項技術按工程測量規(guī)范進行。每個單項工程完工后，及時做竣工測量，并做好記錄，妥善保存。測量儀器定期校驗、保養(yǎng)。在全部觀測結束后，繪制在成果圖上，作為設計高程和原地面高程依據(jù)。 施工測量 施工前，根據(jù)控制網(wǎng)進行測量。鋪油高程、橫、縱坡度以路緣石為控制點，按照設計橫、縱坡度區(qū)間調(diào)整，但必須保證鋪油厚度。 施工前對各項工程施工中遇到的地下管線和構筑物編制切實可行的保護方案，進行坑探并做好標記，經(jīng)該管線管理單位的審核后再進行施工。 測量人員根設計圖紙進行工程測量平面、控制點，組織人員按照有關規(guī)范要求進行復測，并根據(jù)施工的需要對其進行加密、完善，同時按工程監(jiān)理程序提交相應的資料。 附合水準路線測量：用 S3 水準儀對所布設的高程控制點進行往返各測一次，每站觀測順序為 “后 —前 —前 —后 ”，當往測、返測的計算成果。 高程控制 道路兩側每 100 米設置一個臨時水準點。該工程為舊路銑刨加鋪，所以路面測量非常重要，原則既要保證道路設計要求又要確保道路鋪筑厚度 。40N1/2（ ″） 導線測量相對閉合差 1/3000 直接丈量測距兩次較差 1/5000 注： L 為水準測量閉合路線的長度（ KM）； N 為導線測量的測站數(shù)。 本工程中，所有測量成果必須達到以下技術指標： 水準高程閉合差 177。 對每天施工測量的外業(yè)記錄及時進行整理、檢核，避免對施工的誤導。 施工中所使用的經(jīng)緯儀、水準儀、鋼尺必須有檢定合格證，超過檢定周期的需重新進行檢定方可進場。 儀器配置： 經(jīng)緯儀（ TDJ6） 1 臺 水準儀（ DS3） 2 臺 50m 鋼尺 4 把 測量準備 接到設計圖紙定線資料后，對設計資料數(shù)據(jù)進行核算。 工程測量的依據(jù)：施工圖紙、國家現(xiàn)行檢驗評定標準《工程測量范》（ GB5002693）。 根據(jù)工程量，高峰時擬安排作業(yè)人員 90 人，管理人員 12 名。特殊工種按規(guī)定必須持證上崗。 成立生產(chǎn)、技術、質量人員一體的管理層，下設專業(yè)施工隊。 由于施工場地限制，不能大批量存料，故施工材料應做到隨用隨上。 物資準備 開工前落實各項施工用料的計劃，外購產(chǎn)品與供貨方簽訂供貨合同，合同應明確雙方供料范圍，明確供貨責任。按合同規(guī)定的時間和份數(shù)分別組織并移交給建設單位、城建檔案館和單位檔案室存檔。技術資料在收集、整理、移交過程中辦理交接手續(xù)。 技術資料管理 技 術資料嚴格按照《市政基礎設施工程資料管理規(guī)程》（ DBJ01712020）的內(nèi)容執(zhí)行。 所有材料、混凝土的試驗工作委托有資質等級的試驗室完成，土工試驗由現(xiàn)場完成。 測量、檢測、試驗系統(tǒng)管理 項目部成立測量班，施工前作好工程交接樁與測量工作，校核水準點，建立臨時水準點，并做好控制樁保護。 按施工計劃要求按時完成施工機具的調(diào)試工作。 提前完成施工現(xiàn)場內(nèi)的勘探工作，查明是否有地下管線、地下構筑物等影響施工的隱蔽物，及時處理。 按照施工總平面圖的布置，在 3 日內(nèi)完成臨時設施的搭建工作，施工臨時所需水、電的接入與布設工作。 16 第六章 施工準備 根據(jù)本工程任務重、工期緊的特點，施工準備工作必須快速完成，在簽訂合同后，項目經(jīng)理部在合同規(guī)定的時間內(nèi)開始現(xiàn)場辦公，組織施工隊伍立即開始施工準備工作。工程保修期滿后，發(fā)包方向承包方結算 5%的保留金。 對于業(yè)主支付的工程款，我單位只支付本工程所發(fā)生的費用，并隨時接受業(yè)主財務部門的 15 檢查。 用款計劃 工程用款嚴格按照承發(fā)包雙方中標后簽定的承發(fā)包合同執(zhí)行，由于本工程施工工期較短，用款最大的是材料支 付，該工程的主要材料為瀝青混凝土約 120 萬以上，道路瀝青混凝土施工完，工程基本完工，所以主體工程完工后支付工程進度款比較合理。 生活區(qū)臨時用電采用單位院內(nèi)電源，施工現(xiàn)場采用發(fā)電機提供電源。 詳見施工現(xiàn)場平面布置圖。 生活區(qū)、材料堆放場地布置 在施工現(xiàn)場附近搭建施工現(xiàn)場生活區(qū)或租用民房。 施工現(xiàn)場平面布置 施工平面總體布置原則 針對本標段工程工期短，施工人員和機械設備多等特點，為加強組織，實行集 中管理。對于周轉性材料，根據(jù)工程的工藝、質量要求，提前加工、購置。各種原材料必須按規(guī)定取樣檢測，合格后簽訂供應合同，明確雙方責任。 擬投入的主要施工機械設備表，見附表。 14 勞動力計劃表，見附表。 附屬工程作業(yè)隊 負責路緣石、方磚拆除、立緣石、方磚砌筑、各種檢查井加工固、雨水口升降、樹池安裝等，計劃投入勞動力 50 人。 道路基礎處理作業(yè)隊 負責道路基礎處理、道路病害處理，采用機械和人工配合的施工方法，計劃投入 20 人。 施工進度計劃 詳見施工進度計劃表。鋪筑瀝青混凝土面層時要求斷路施工。 由于夜間無法滿足大范圍的照明問題，要保證路緣石和步道的直順度和平整度，砌筑路緣石、步道砌筑、樹池安排在白天進行。 項目副經(jīng)理 ： 在項目經(jīng)理的領導下，全面組織現(xiàn)場施工生產(chǎn)，負責工程總體部署，總體計劃的管理，協(xié)調(diào)各部門的關系，合理組織生產(chǎn)；負責施工方案的具體實施，處理與外部施工單位的協(xié)調(diào)工作；負責對項目的計劃進度、實際進度進行調(diào)控，確保工程如期完工。 13 項目總工 ：全面負責本項目的施工技術、質量管理工作。 項目經(jīng)理部組織機構框圖見附圖。此外針對本工程組成強有力的專業(yè)施工隊伍進行施工。針對本工程專業(yè)性強、工期緊的特點，為優(yōu)質按期完成任務，我公司將結合多年 積累的大型工程的施工經(jīng)驗，根據(jù)工程規(guī)模組建高素質、高水平、精明強干的項目經(jīng)理部。 文明施工： 建委要求標準的達標工地。 質量目標： 合格，達到優(yōu)質工程。 12 第五章 施工總體部署 施工部署重點及總體思路 由于本標段計劃工期 47 日歷天，應充分考慮現(xiàn)場條件、大型施工機械的配置，專業(yè)工種的人員準備、施工的要求順序、天氣影響及其他不可預見的情況，抓住工程特點和難點， 優(yōu)化資源配置，采用平行流水作業(yè)的施工方法。 （ 4） 瀝青混凝土攤鋪 底層采用半幅施工方法，面層鋪筑采用夜間 11 點以后（末班車停駛）開始施工，斷 5 個小時交通方法。 （ 3） 檢查井 加固、升降、道路基礎處理、格柵鋪筑、 銑刨、瀝青混凝土攤鋪夜間進行，采用半幅施工方法，另半幅社會車輛通行。并用紅帽子碼放，確保施工安全。路緣石、步道磚安排原則為拆一段砌筑一段， 再拆一段，依此類推。 道路交通與工程施工矛盾問題。 （ 2）組織所有技術人員進行技術操作規(guī)程學習，明確施工工藝、質量標準及安全注意事項， 11 病害處理工序組織專業(yè)操作人員，指派專人負責。 現(xiàn)況道路瀝青混凝土路面存在的病害主要有：龜裂、網(wǎng)裂、裂縫、掘路下沉、檢查井沉陷等。 （ 2）制定合理可行的施工方案，鋪筑瀝青混凝土面層時安排專人指揮施工機械和運輸車輛。 道路兩側單位、車輛、行人較多，由于工程采用機械化施工方法，成品保護是工程的難度之一。（道路上所有井要栓點）鋪筑第一層油。 措施： （ 1） 嚴格按照設計要求對檢查井井圈 米范圍內(nèi)的舊路面結構刨除，處理深度為井蓋座下 50 厘米，換填 C25 早強砼，振搗密實。 （ 2）水泥混凝土澆 注等工序盡量安排在 3 月底施工，瀝青混凝土攤鋪安排在 4 月底施工，氣溫基本穩(wěn)定。 、施工期為 3 月中 4 月底屬春季，天氣逐漸變暖，但是夜間施工，存在氣溫偏低的不利因素。 現(xiàn)場長期配備一輛灑水車 （ 3）選擇低噪聲、污染小的機械設備，控制噪聲污染。 對策 : （ 1）開工前對作業(yè)人 員進行教育，走訪沿線商戶、居委會、小區(qū)物業(yè)、由于施工給居民帶來不便，取得沿線人民的支持和理解。 采用夜間不斷路施工方法，專人負責交通疏導。 （ 3）運棄渣土的工序安排要夜間施工（晚 10 點～早 6 點）。 現(xiàn)況道路交通流量大，做好交通疏導工作是本工程順利進行的關鍵 對策： （ 1）開工前召開交通管理部門參加的配合會，討論并制定詳細的交通疏導方案，并報交通管理部門批準后實施。 （ 2）要求工程管理水平較強，組織嚴密、布局合理，工序劃分緊湊，計劃周密，各項措施得當、到位。合理的部署、專業(yè)的質量控制、過硬的施工力量、良好的施工組織能力是工程順利進行的關鍵環(huán)節(jié)。 道路交通情況 該路是間接西二環(huán)南段和南二環(huán)西段的主要交通要道，周邊單位車輛、居民區(qū)車輛、社會車輛較多，行使得公交車多 45 800、 7 38 4 42 4 71 93 20 3571 93 81 60 73 340 路，道路交通壓力大。 9 第四章 工程分析 施工現(xiàn)場條件 施工范圍基本情 況 本次大修范圍為菜戶營橋下西側和南側輔路及其支線，輔路起點為西二環(huán)白紙坊橋西側出口，終點為南側輔路上的玉林西路路口，全長約為 ；輔路支線起點為玉林西路路口，終點為北京商務會館東側，全長約為 。雨水檢查井隨路面高程升降，其周圍需加固，雨水口隨設計高程抬高，現(xiàn)況鑄鐵雨水篦子維持現(xiàn)況，僅對破損的進行更換，現(xiàn)況砼篦子更換為鑄鐵篦子。 人行道 8 更換面磚采用彩色砼防滑滲水步道磚，盲道寬 。 縱斷面設計： 道路縱斷設計依據(jù)現(xiàn)況道路高程，根據(jù)加鋪設計厚度要求，參照現(xiàn)況道路兩側地面高及相交道路高程確定，輔路設 計高程以現(xiàn)況道路抬高 0～ 5cm 為原則，輔路支線設計高程以現(xiàn)況道路抬高 5cm 為原則。 為了防止水泥砼板接縫向上反射，在水泥砼板外擴 50cm 范圍，滿鋪土工布防裂布（鋪在二層瀝青層之間），土工布采用聚酯長絲熱融產(chǎn)品，施工時由專業(yè)隊伍進行施工。對大于或等于 15mm 的嚴重裂縫可采用挖補方法全深度補塊。對于水泥板面有小于 3mm 的輕微裂縫，可采用直接采用聚氨酯類材料進行處理。水泥砼板坑槽、裂縫及接縫處理。 設計概況 道路大修工程的主要工作： 現(xiàn)況路上的病害進行處理，對輔路及其支線進行銑刨加鋪處理，利用舊人行道基礎，更換人行道面磚、路緣石及樹池，對檢查井周邊進行加固處理。 6 第三章 工程概況 工程概況 現(xiàn)況道路狀況： 現(xiàn)況道路經(jīng)過 16 年的使用， 局部破損嚴重，已經(jīng)不能滿足使用要求與未來交通發(fā)展的需求，為了改善道路的行駛質量，提高行車的平順性，發(fā)揮良好的使用功能，北京市路政局投資對該路進行大修。病害主要有：橫向裂縫、縱向裂縫、碎裂、掘路回填沉陷、支路局部水泥砼板表面骨料松散、現(xiàn)況人行道為彩色釉面磚和老式砼九格磚其面磚破損較為嚴重、樹池邊框砼有老化變形、路緣石表面出現(xiàn)破損掉角破損、人行道擋土墻坍塌破損、檢查井網(wǎng)裂沉陷破損。 道路上設施情況 道路排水系統(tǒng)完善，無積水現(xiàn)象。 輔路外側以居民住宅、商務辦公樓、學校、醫(yī)院為主，作為西南二環(huán)輔路，是西南地區(qū)一條主要交通干道。 本次道路大修工程主要內(nèi)容包括：對輔路及其支線進行銑刨加鋪處理，利用舊人行道基礎，更換人行道面磚、路緣石及樹池，對檢查井周邊進行加固 處理。 菜戶營輔路經(jīng)過近 16 年的使用，基礎已趨于穩(wěn)定，表面層出現(xiàn)破損現(xiàn)象嚴重，影響了道路的通行能力和服務水平。 該工程位于豐臺區(qū)西南二環(huán)輔路，是西南地區(qū)一條主要交通集散干道。 加強施工管理，降低工程造價。施工中采用有效的環(huán)境保護措施，對環(huán)境污染最小，占用場地合理，注意搞好與當?shù)鼐用裰g的協(xié)調(diào)關系，避免擾民和民擾事件的發(fā)生，體現(xiàn)北京市政施工管理文明窗口的形象。 確保工期目標 4 響應招標文件要求，依據(jù)我公司現(xiàn)有的技術水平、施工管理經(jīng)驗和設備配套能力，科學統(tǒng)籌安排施工進度，施工順序合理、高效，施工區(qū)段劃分要協(xié)調(diào)統(tǒng)一，以確保本工程施工總工期。嚴格按照企業(yè) ISO9002 國際質量體系標準對工程進行全過程的質量控制，以高標準的工序質量來確保全部工程的施工質量，創(chuàng)精品工程。 1 第一部分