【正文】 部卸在步道上，砌筑砂漿統(tǒng)一拌和，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)同樣卸在步道上。解決方法： （1）拆除工序安排在夜間施工，量力而行。（3）嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和操作規(guī)程組織施工，對(duì)道路病害進(jìn)行徹底處理。解決方法：（1）中標(biāo)后必須加強(qiáng)對(duì)全線調(diào)查、測(cè)量工作，詳細(xì)了解道路的病害情況。重點(diǎn)，病害處理質(zhì)量是確保整體施工質(zhì)量的關(guān)鍵。措施：（1）施工中要制定好成品保護(hù)措施，并落實(shí)到人。（4）井周處理完畢后應(yīng)恢復(fù)井座處橡膠條。（2）早強(qiáng)砼加鋪瀝青砼面層前進(jìn)行拉毛處理，并設(shè)置橡膠瀝青防水粘結(jié)層。工程難點(diǎn)及措施，檢查井加固施工對(duì)瀝青混凝土路面的平整度及穩(wěn)定性影響較大，保證道路加鋪后的路面與井蓋高程一致，并確保幾年以后檢查井周圍不變形、不碎裂是本工程的技術(shù)課題。（3）告知施工人員遠(yuǎn)離線桿架空線的位置作業(yè)，防止人員傷亡。大風(fēng)天氣來臨時(shí)水車立刻對(duì)道路進(jìn)行灑水，防止道路沙塵四飛。、本工程的工期為2011年4月3日至6月1日，施工期間剛好經(jīng)歷北京地區(qū)沙塵季節(jié)，因此需要周密編排，安排好春季沙塵天氣施工應(yīng)對(duì)措施。（4）噪音晚上控制在55分貝以下，定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)與周邊環(huán)境交界部位，在噪音產(chǎn)生集中的時(shí)間和夜間進(jìn)行監(jiān)測(cè)。現(xiàn)場(chǎng)長期配備2輛灑水車。對(duì)策: （1）開工前對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行教育，走訪沿線商戶、居委會(huì)、小區(qū)物業(yè)、由于施工給居民帶來不便，取得沿線人民的支持和理解。采用夜間不斷路施工方法，專人負(fù)責(zé)交通疏導(dǎo)。（3）夜間用間隔1m的方錐筒圍出施工區(qū)域，施工及導(dǎo)行區(qū)域兩側(cè)各形成漸變段，區(qū)域兩端及施工路段各交叉路口設(shè)立安全警示標(biāo)志及交通導(dǎo)向標(biāo)志，派專人在現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)交通安全疏導(dǎo)。（2）每天早上7：00召開碰頭會(huì)并對(duì)當(dāng)晚施工的工序進(jìn)行安排，落實(shí)機(jī)械、材料問題。所以要加強(qiáng)統(tǒng)籌調(diào)度，以足夠的工力速戰(zhàn)速?zèng)Q。對(duì)策：（1）思想上要高度的重視，有充分、完善、可行的施工措施，施工計(jì)劃考慮現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)工程進(jìn)度造成的不利影響。工程特點(diǎn)及對(duì)策，建設(shè)規(guī)模較大，專業(yè)性較強(qiáng)，工期較緊。道路工程對(duì)地下物的影響較小，但檢查井加固施工時(shí)須注意地下管線及路燈線的保護(hù)。②單層瀝青表面處治（下封層）下封層采用單層瀝青表面處治，瀝青采用乳化瀝青（PC2型），~ kg/㎡，并撒布用量為5~8方/1000㎡的碎石集料，集料采用S12型，厚度為1cm。（5㎜以下的基層反射裂縫需按下述方式處理）②縫寬大于5㎜以上裂縫，要用開縫機(jī)進(jìn)行開縫處理，開出標(biāo)準(zhǔn)槽，將裂縫清理干凈后，由專用灌封設(shè)備使用灌封膠進(jìn)行灌封處理。普通混凝土滲水步道磚（10206cm） 6cm1：5干硬性水泥中砂找平 2cm級(jí)配碎石基層 30cm 路緣石及樹池對(duì)道路全線花崗巖路緣石、平石進(jìn)行打磨清銑見新，對(duì)破損的路緣石（破損比例約10%）進(jìn)行更換。雨水口處理對(duì)于需要加固的雨水口，應(yīng)先拆除現(xiàn)況部分井筒，然后將井墻外40cm范圍內(nèi)的舊路面結(jié)構(gòu)予以刨除，采用C25早強(qiáng)水泥砼加固，處理深度為設(shè)計(jì)路面線以下30cm。橫斷面設(shè)計(jì)由于該工程為大修工程，道路橫坡基于現(xiàn)況條件確定，道路路拱為直線形路拱，%，由路中向路外側(cè)傾斜；人行道橫坡向路內(nèi)傾斜，為直線形路拱，橫坡為2%。路面加鋪設(shè)計(jì)⑴主路一般路段及網(wǎng)裂病害處橡膠瀝青混凝土ARAC—13C 4cm橡膠瀝青應(yīng)力吸收層 1cm銑刨舊路 5cm⑵碎裂、沉陷及車轍處橡膠瀝青混凝土ARAC—13C 4cm橡膠瀝青應(yīng)力吸收層 1cm粗粒式瀝青混凝土AC—25 7cm乳化瀝青透層油 1cm刨除舊路 12cm⑶掘路沉陷處理結(jié)構(gòu)橡膠瀝青混凝土ARAC—13C 4cm橡膠瀝青應(yīng)力吸收層 1cm粗粒式瀝青混凝土AC—25 7cm乳化瀝青透層油 1cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石 18cm舊路刨除 30cmK0+600道路兩側(cè)為柴棒護(hù)筒，將其后退1m，以便胡同車輛出行；K0+3K0+635處為公交車站，道路西側(cè)無障礙不完善，將人行道進(jìn)行坡化，完善無障礙設(shè)施；安定門內(nèi)大街與交道口相交路口進(jìn)口方向100m范圍內(nèi)已進(jìn)行了車轍專項(xiàng)維修，施工時(shí)與其接順；道路起點(diǎn)與交道口東大街施工分界線接順，道路終點(diǎn)與安定門立交施工分界線接順。第三章 工程概況工程概況：XXX于2000年進(jìn)行過道路改造工程，經(jīng)過近十年的使用，道路存在較多破損情況，已經(jīng)不能滿足使用要求與未來交通發(fā)展的需求，為了創(chuàng)造“新北京交通體系”，完善市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，給市民出行提供良好的交通環(huán)境，打造北京新形象，北京市路政局投資對(duì)該路進(jìn)行大修，由北京市市政專業(yè)設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)。病害主要有：機(jī)動(dòng)車道路面為縱橫縫、網(wǎng)裂、碎裂、沉陷、坑槽等；樹池邊框有老化變形和脫落等情況，道路全線路緣石表面較臟，部分原始出現(xiàn)傾斜或翹起現(xiàn)象；檢查井周圍50cm范圍內(nèi)有沉陷、碎裂現(xiàn)象；雨水口四周出現(xiàn)碎裂、沉陷現(xiàn)況。道路上設(shè)施情況，無積水現(xiàn)象。、商業(yè)金融為主，承擔(dān)該地區(qū)集散交通作用。：車行道全線銑刨舊路5㎝回1㎝（加鋪一層橡膠瀝青應(yīng)力吸收層1cm及橡膠瀝青混凝土ARAC13 4cm），并對(duì)碎裂、沉陷、車轍及掘路沉陷進(jìn)行特殊處理；對(duì)沿線發(fā)生沉陷病害的檢查井及雨水口采用早強(qiáng)砼進(jìn)行加固處理；對(duì)機(jī)非隔離帶內(nèi)的混凝土釉面磚及嵌草磚全部更換為彩色砼滲水人行道磚結(jié)構(gòu)；對(duì)道路全線花崗巖路緣石、平石進(jìn)行打磨清銑見新；對(duì)破損的路緣石（破損比例約10%）進(jìn)行更換，機(jī)非隔離帶內(nèi)的樹池全部更換為普通砼樹池；非機(jī)動(dòng)車道及人行道維持現(xiàn)況。XXX位于北京東城區(qū)，南起交道口路口，北至安定門立交，規(guī)劃為城市主干路。，降低工程造價(jià)。施工中采用有效的環(huán)境保護(hù)措施，對(duì)環(huán)境污染最小，占用場(chǎng)地合理，注意搞好與當(dāng)?shù)鼐用裰g的協(xié)調(diào)關(guān)系，避免擾民和民擾事件的發(fā)生，體現(xiàn)北京市政施工管理文明窗口的形象。響應(yīng)招標(biāo)文件要求，依據(jù)我公司現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理經(jīng)驗(yàn)和設(shè)備配套能力，科學(xué)統(tǒng)籌安排施工進(jìn)度，施工順序合理、高效，施工區(qū)段劃分要協(xié)調(diào)統(tǒng)一，以確保本工程施工總工期。嚴(yán)格按照企業(yè)ISO9002國際質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)對(duì)工程進(jìn)行全過程的質(zhì)量控制，以高標(biāo)準(zhǔn)的工序質(zhì)量來確保全部工程的施工質(zhì)量，創(chuàng)精品工程。XXX—道路大修工程 施工組織設(shè)計(jì)68目 錄第一部分 組織篇 1第一章 編制說明 1編制依據(jù) 1編制原則 3第二章 現(xiàn)場(chǎng)勘察報(bào)告 5具體情況 5交通情況 5道路上設(shè)施情況 5道路損壞情況 5臨時(shí)設(shè)施情況 5第三章 工程概況 6工程概況 6設(shè)計(jì)概況 6第四章 工程分析 10施工現(xiàn)場(chǎng)條件 10工程特點(diǎn)及對(duì)策 10工程難點(diǎn)及措施 11重點(diǎn) 11第五章 施工總體部署 13施工部署重點(diǎn)及總體思路 13總體管理目標(biāo) 13施工組織 13