【正文】 方針、目標(biāo)、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) 質(zhì)量方針、目標(biāo) 質(zhì)量方針：顧客至上，以質(zhì)量求信譽(yù)，求發(fā)展，保證按合同要求向業(yè)主提供滿意的工程和服務(wù)。認(rèn)真組織好工程收尾和竣工驗(yàn)收，自始至終體現(xiàn)“質(zhì)量、工期、服務(wù)”的宗旨。同時(shí)，準(zhǔn)時(shí)出席建設(shè)單位召開的有設(shè)計(jì)、施工、物資供應(yīng)等有關(guān)單位參加的工程例會(huì)和工程專題會(huì)，積極配合建設(shè)單位解決施工中有關(guān)設(shè)計(jì)、施工、材料、供應(yīng)等方面的問題，以保證工程建設(shè)順利實(shí)施。 加強(qiáng)現(xiàn)場調(diào)度指揮，及時(shí)協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場突發(fā)的問題。 為確保xx路大修工程（三標(biāo)）道路紅線范圍內(nèi)所有工程承包內(nèi)容170天的竣工時(shí)間，在地下埋管施工期間，我們要利用春季氣溫暖和、雨水少的氣候條件，采用白、晝兩班施工，爭取提前完地下埋管施工，為道路施工多創(chuàng)造一些條件。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取措施，保證工程按總進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)實(shí)施。 加強(qiáng)總進(jìn)度控制。積極抓好開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確保按期開工。選派優(yōu)秀技術(shù)、經(jīng)濟(jì)管理人員組成工程項(xiàng)目管理部，全權(quán)負(fù)責(zé)對本工程施工、技術(shù)、質(zhì)量、安全、經(jīng)濟(jì)、物資供應(yīng)、現(xiàn)場文明等各項(xiàng)工作的管理、協(xié)調(diào)、指揮，確保工程建設(shè)順利進(jìn)行。便道施工見附圖十七。由圖可知，施工真陳公路和緯三路的管道時(shí)，也將影響交通，為此，各修建一條便道。同時(shí)，由圖可知，施工管道時(shí)，原xx路K3+028～K3+148一段將被施工地下埋管時(shí)破壞，因此，該段管道施工時(shí)前，要將南側(cè)的路面拓寬，以保證車輛通行。 施工期間的交通道路 為了保證施工期間的交通通暢，其原則是以道路中心為界考慮半幅施工。 地下障礙物保護(hù) 根據(jù)踏堪現(xiàn)場和建設(shè)單位的交底，在原xx路南側(cè)地下埋有上水管、煤氣管和電纜管。 在彩色面板砌筑完后澆筑與沿線工礦企業(yè)、街坊里弄相交的牛腿式進(jìn)口坡。人行道在砌筑時(shí)及砌筑后的養(yǎng)護(hù)期內(nèi)必須進(jìn)行封閉。砌筑時(shí)水泥砂漿的攤鋪要密實(shí)。澆筑砼基層，待砼有一定的齡期后開始砌筑彩色面板。 人行道 人行道在機(jī)動(dòng)車道及非機(jī)動(dòng)車道的粗粒式瀝青砼面層做完后，進(jìn)行回填壓實(shí)攤鋪碎石層。：初壓輕型→復(fù)壓重型→終壓輕型。，碾壓順序如下：接縫預(yù)處理→全路初壓→全路復(fù)壓→全路終壓。 由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻或在第二天恢復(fù)工作時(shí)，做一道橫縫，橫縫與鋪筑方向大致成直角，橫縫在相連的層次和相鄰的行程間錯(cuò)開1m。機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車道均各自全幅路面攤鋪。 瀝青砼面層 粗粒式、細(xì)粒式瀝青砼面層用料必須符合上海市《市政道路、排水管道成品與半成品施工及驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ0821795）。勾縫：平石采用平縫，側(cè)石采用凹縫。砌筑側(cè)平石采用的水泥砂漿，抗壓強(qiáng)度為10Mpa。具體測定方法同路基。養(yǎng)護(hù)期不少于七天。 基層壓實(shí)要自路邊壓向路中，碾壓要先輕后重，經(jīng)壓實(shí)后進(jìn)行路面封閉以進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。測量配合測定路面標(biāo)高及縱向、橫向坡度，滿足設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)檢查復(fù)核。在攤鋪中用裝載機(jī)進(jìn)行攤鋪，人工配合整平，三輪振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓。經(jīng)試驗(yàn)合格后方能送到施工場地進(jìn)行攤鋪。全面壓實(shí)后經(jīng)檢查合格進(jìn)行基層施工。礫石砂經(jīng)檢查合格后方能使用，礫石砂運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行分點(diǎn)堆放。彎承值用我公司中心實(shí)驗(yàn)室的自動(dòng)彎承儀測量，根據(jù)圖紙要求，機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道的路基允許彎承值均為l0=（BZZ100）。 路基形成后用三輪壓路機(jī)充分碾壓密實(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 按圖紙要求平均每15m設(shè)一道400600mm的橫向盲溝(見附圖十六),％，路中心點(diǎn)為最高點(diǎn)，向路兩邊放坡。 本標(biāo)段老路南側(cè)有一河塘，需先施工圍堰，以便挖出塘底淤泥后施工該處路基。（路基施工橫斷面見附圖十四） 對于低洼處的填方除了用破碎的老路路面結(jié)構(gòu)材料回填外，如土方仍然不夠時(shí)需用外運(yùn)土方來回填，回填土方必須先送檢，測定土方最佳含水率和最大干密度，送檢的土方符合要求后方能運(yùn)進(jìn)場地作填方土。 道路施工方法及技術(shù)措施 路基施工 原有道路用破碎鎬進(jìn)行破碎，破碎的道路材料用推土機(jī)推到低洼處填方并用推土機(jī)及壓路機(jī)碾壓密實(shí)。 見排水管道回填示意圖（附圖十三）。 由于φ450以下的管道回填土方，φ600～φ1400的管道在管頂500mm以下要求回填黃砂。管溝回填的土方不能用耕植土。 土方回填 管溝回填應(yīng)在施工監(jiān)理和建設(shè)單位代表確認(rèn)并填好隱蔽工程驗(yàn)收記錄后方能進(jìn)行。 污水管道閉水試驗(yàn)允許滲水量。滲水量的觀測時(shí)間為30min。 閉水試驗(yàn)。 污水管道閉水試驗(yàn)前，管道及窨井外觀質(zhì)量已檢驗(yàn)合格；管道未回填且溝槽內(nèi)無積水；全部預(yù)留孔應(yīng)封堵，不得滲水。本工程的污水管道閉水試驗(yàn)分成兩段試驗(yàn)，第一段從FXW/28號井到FXW/35號井；第二段從FXW/35號井到FXW/39號井。鑄鐵井蓋、井座按常規(guī)方法施工。井內(nèi)壁采用水泥砂漿勾縫，抹灰面分層壓實(shí)，外壁采用水泥砂漿搓縫擠壓密實(shí)。 三通交匯井施工示意圖見附圖十二。窨井井內(nèi)的流水槽，與井壁同時(shí)砌筑，流水槽與上下游管道底部接順。在井壁砌筑時(shí)，同時(shí)安裝鋼筋爬梯，位置應(yīng)準(zhǔn)確。砼澆筑后及時(shí)蓋草袋養(yǎng)護(hù)。（管道敷設(shè)示意圖見附圖十） 第二次砼澆筑：管道的中心、標(biāo)高復(fù)驗(yàn)合格后，將已澆砼表面清理干凈，先用鐵鍬將砼填滿、搗實(shí)，管子與砼相接觸的三角部位再澆筑砼。設(shè)龍門架控制管子標(biāo)高和中心線。根據(jù)混凝土管的重量和吊車站位情況選用20t汽車吊；采用兜攬方式吊裝管道，用砼楔塊調(diào)整管子坡度和標(biāo)高，并使其穩(wěn)固。Φ300～450的砼管道安裝時(shí)由人力下管到溝內(nèi)，Φ600～1400管道安裝時(shí)用吊車配合下管。 管道敷設(shè)：第一層砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，在表面彈出砼管的中心線，即可進(jìn)行管道敷設(shè)施工。待砼管安裝好后第二次澆筑上部砼。管道基礎(chǔ)砼分兩次施工。鋼模板一次安裝到基礎(chǔ)頂面，鋼管斜撐支撐點(diǎn)應(yīng)支撐在兩側(cè)的鋼板樁上。鋼筋綁扎完后嚴(yán)禁人和重物踩壓鋼筋，以保證鋼筋的設(shè)計(jì)模數(shù)。鋼筋保護(hù)層厚度下層為35mm，其它部位為30mm。 鋼筋綁扎：碎石墊層施工完成，由施工監(jiān)理和建設(shè)單位代表檢查驗(yàn)收合格后，進(jìn)行鋼筋綁扎。碎石鋪完后，立即支撐模板施工窨井底板砼。 管道施工 墊層施工：土方挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并經(jīng)施工監(jiān)理和建設(shè)單位代表、設(shè)計(jì)院驗(yàn)收合格后，隨即鋪設(shè)100mm厚碎石層。 ⑶ 挖土?xí)r嚴(yán)格控制超挖，如果發(fā)生了超挖，超挖深度在200mm以內(nèi)用5mm～40mm碎石回填夯實(shí)，超挖深度超過200mm時(shí)，要用碎石換填。 E、施工要點(diǎn)： ⑴ 開挖應(yīng)確?；淄翆硬槐粩_動(dòng)，防止超挖而破壞基坑原始土層。 D、土方挖到離設(shè)計(jì)標(biāo)高100mm左右停止機(jī)械挖土，由人工挖土至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 B、挖土深度較深的管溝（深度3m～）， m3反鏟挖掘機(jī)挖土，挖出的土